Строительство "Добсона" 10"

[Hermit]

Сейчас подходящий болт с короткой резьбой еще поискать нужно

Можно найти подходящую втулку и зафиксировать её на болте эпоксидкой или герметиком

[bolshoi]

Алексей ,вдохновленный вашим примером сварганил себе табуретку добсона ,честно говоря результатом не сильно доволен использовал 18мм фанеру ,.теперь думаю что мне может помочь...

[bolshoi]

может нарезания высокохудожественных дырок?,-но насколько это может ослабить конструкцию я все соеденения проклеивал эбоксидкой ,труба у меня со стекляхой 280мм  очень тежелая взвешивать не взвешивал но по прикидкам 30-40 кг

[Mihail Sedyh]

Если я правильно оценил размеры трубы (метод Портоса-Мольера, (с) Прудников) - где-то 300х1300, то вес монтировки действительно выглядит угрожающе....
Не понял, зачем было делать треххомутовую систему крепление полуосей - 2 было бы достаточно. Да и ширина хомутов излишняя...
Малой кровью, действительно, можно только везде, где можно отверстий нарезать....(извиняюсь за корявость рисунка...)

ЗЫ Так кажется, или радиус полуосей почти равен радиусу вырезов в перьях? Где место под опоры?

[Алексей]

Моя тема неожиданно всплыла, это радует. Радиус вырезов на перьях вилки должен быть больше радиуса полуосей ровно на тольщину фторопластовых опор. Послле просмотра изображений возник небольшой вопрос, почему диски полуосей расположенны не по центру хомута? Основное назначение хомута- коректировка ЦТ телескопа, а мне показалось, что вы пытались регулировать ЦТ положением полуоси.

[bolshoi]

все замечания прямо в точку..спасибо,дырок нарезал

[bolshoi]

и вот так ,там еще основание видно

[bolshoi]

а что касается втулок что то захотелось мне подшибничков туда втулить на толстый и конусный шурупкоторый отцентрирует подшибник

[I.A.R.]

...захотелось мне подшипничков туда втулить на толстый и конусный шуруп, который отцентрирует подшипник.

На подшипниках сильно легко будет труба наклонятся/подниматься - выйдет не очень удобно. Хорошую балансировку придется обеспечивать. А иначе труба самопроизвольно станет уходить.

[bolshoi]

а чтоб скрутить основания и вилку использовал роликовый подшибник с редуктора от форда транзита и упорный сверху незнаю от чего

[Пецык Алексей]

а что касается втулок что то захотелось мне подшибничков туда втулить на толстый и конусный шурупкоторый отцентрирует подшибник

Если полуоси алюминиевые - подшипник прокатает канавки. И будет очень "качливая" труба, не сбалансируешь...

Я пробовал...
http://www.astronomer.ru/library.php?action=2&sub=2&gid=98

[Mihail Sedyh]

все замечания прямо в точку..спасибо,дырок нарезал

В боковинах все-таки дырки не так прорезали.... Ну ладно, фанера толстая - авось прокатит...
На сколько удалось облегчить?

Не понял смысла упорного подшипника, если нет подпружинивания?   

[bolshoi]

Не понял смысла упорного подшипника, если нет подпружинивания?
не совсем понял,вернее совсем не понял используя два подшибника радиально упорный и упорный я могу максимально зажать болт и получить максимальное усилие затяжки но на легкость перемещения это никак не сказывается при одном подшибнике при сильной затяжке меняется усилие поворота, причем от угла поворота .

[bolshoi]

вообще вчера смотрел на луну через дымку  с 10 мм окуляром увиденное по количеству деталей меня сильно порадовало даже повергло в легкий шок .не в пример моей первой самоделки из 140мм куска кинескопа жду когда небо просветлеет хочу вообще обалдеть

[Mihail Sedyh]

используя два подшибника радиально упорный и упорный я могу максимально зажать болт и получить максимальное усилие затяжки но на легкость перемещения это никак не сказывается

Зачем надо максимально зажимать болт?

Вы можете нарисовать или поподробнее сфотографировать\описать этот узел?

[I.A.R.]

...используя два подшипника радиально-упорный и упорный я могу максимально зажать болт..., но на легкость перемещения это никак не сказывается...

Если используется радиально-упорный подшипник, то нет смысла дополнять его еще и упорным. Упорный подшипник уместен, если применяется в паре с простым радиальным подшипником.

[БВЭ]

Мне кажется, что классическое решение монтировки Добсона уже и так обсосано со всех сторон, и предложены наиболее приемлемые варианты осей, на основе фторопластовых и тефлоновых подшипников, что даёт лёгкость хода с отсутствием самохода от неточной балансировки. Шариковые и роликовые подшипники будут требовать подтормаживающих фрикционов, выполнить которые, пожалуй, сложнее, чем подшипники по классической схеме. Единственно, где оправдан радиально - упорный подшипник большого диаметра - это вертикальная ось. Но и тут нужен подпружиненный фрикцион с регулировкой усилия прижатия пружины.

[I.A.R.]

Единственно, где оправдан радиально-упорный подшипник большого диаметра - это вертикальная ось. Но и тут нужен подпружиненный фрикцион с регулировкой усилия прижатия пружины.

Вообще-то подпружинивание радиально-упорного подшипника вдоль вертикальной оси - излишество! По оси и так действует вес вилки и трубы. Дно вилки должно передавать это усилие на фторопластовые пятачки, например, которые должны быть установлены на основании добсона. Роль радиально-упорного подшипника в этом случае заключается в том, чтобы препятствовать боковым смещениям вилки и ее смещению вверх.

[Mihail Sedyh]

Вообще-то подпружинивание радиально-упорного подшипника вдоль вертикальной оси - излишество!

Не совсем так. Если вес слишком велик, то момент на фторопластовых подшипниках становится неприемлемым. Один из вариантов решения - "принять" часть веса на центральную пружину. В этом случае упорный подшипник был бы оправдан.
И цитируемый Вами участник вроде говорил про подпружиненный фрикцион.....

Мне кажется, что классическое решение монтировки Добсона уже и так обсосано со всех сторон,....

К слову, не совсем понятно, Ваше сообщение имеет отношение к обсуждаемой конструкции? Я как-то не уловил корреляции? Или Вы это про подшипники горизонтальной оси?

[I.A.R.]

Не совсем так. Если вес слишком велик, то момент на фторопластовых подшипниках становится неприемлемым. Один из вариантов решения - "принять" часть веса на центральную пружину. В этом случае упорный подшипник был бы оправдан.

Ну, как велик? Около сотни килограмм? Так фторопластовых опор-пятачков побольше!
Что-то не попадался мне вариант узла вертикальной оси добсона с пружиной для компенсации части веса вилки и трубы, чтобы уменьшить давление на фторопластовые опоры. Больно затейливо как-то будет. Не находите?