Долгосрочные перспективы ресурсного обеспечения технически развитой цивилизации

[BlackMokona]

Ну... Уголь у нас в Якутии, в Донбассе-Ростове-на-Дону уже копать глубоко.
Англия перешла на уголь по чистой случайности - какой-то лорд прокопал канал от своего имения до Лондона, и когда 1 лошадь смогла доставлять на рынок сразу 10 тонн угля, другие лорды прозрели, Англия покрылась сетью каналов, возникла транспортная инфраструктура - и Англия рванула вперёд. Заметьте, транспортная инфраструктура - на лошадях и баржах, чего нашей довольно редкоречной стране не грозит.

Добыча угля на территории Великобритании велась с 12 века, хотя началась она, по-видимому, в начале н. э. С 14 века известны открытые разработки угля в виде колоколовидных ям глубиной до 12 м, из которых уголь поднимался наверх в корзинах; вода отводилась подземной дренажной канавой. С 16 века внедряется разработка угля короткими столбами при глубине шахт до 30 м; в 17 веке глубина шахт достигла 90 м.

[mbrane]

Англия перешла на уголь по чистой случайности - какой-то лорд прокопал канал от своего имения до Лондона, и когда 1 лошадь смогла доставлять на рынок сразу 10 тонн угля, другие лорды прозрели, Англия покрылась сетью каналов, возникла транспортная инфраструктура - и Англия рванула вперёд.

ыыыыыыыыыыыыыыыыыыы.................для инфы вам саапчаю ...уголь в англии начали добывать не то в 11, нне то в 12 веке.........а переход к лордам ваапче никаого отношения не имеет ... весь лес доступный на металлургии в англии извели...поэтому перешли на доступный и качественный уголь, попутно изобретя доменный процесс https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%B5%D1%87%D1%8C

[Скеп-тик]

 

Саянская археологическая экспедиция петербургского Института истории материальной культуры РАН обнаружила более 10 тысяч артефактов на территории Бейского каменноугольного месторождения (Хакасия). Среди найденных вещей - предметы китайского средневековья, сообщает пресс-служба института.

Почему китайцы в средние века не изобрели паровоз? Потому что железной дороги возить уголь не было.
Так и добыча в Англии. Только в Шотландии она достигала нескольких тысяч тонн в год. Потому как руда тоже была рядом, а чугунные пушки, хоть и служили меньше, стоили в 5 раз дешевле бронзовых.
Достопочтимый лорд жил в 10 милях от Лондона, угля у него было валом, но если два плотогона могли доставить в город под сотню тонн древесины за раз, два возницы на двуколках могли доставить едва полтонны угля. Где уголь был, им пользовались даже крестьяне, в городах же он был роскошью.

[BlackMokona]

Почему китайцы в средние века не изобрели паровоз? Потому что железной дороги возить уголь не было.

Потому , что метала производить много не умели. Предложите феодалу мечами вымостить дорогу от города до города. 

[Fall63]

Англия перешла на уголь по чистой случайности - какой-то лорд прокопал канал от своего имения до Лондона, и когда 1 лошадь смогла доставлять на рынок сразу 10 тонн угля, другие лорды прозрели, Англия покрылась сетью каналов, возникла транспортная инфраструктура - и Англия рванула вперёд.

ыыыыыыыыыыыыыыыыыыы.................для инфы вам саапчаю ...уголь в англии начали добывать не то в 11, нне то в 12 веке.........а переход к лордам ваапче никаого отношения не имеет ... весь лес доступный на металлургии в англии извели...поэтому перешли на доступный и качественный уголь, попутно изобретя доменный процесс

Ну да, примерно так. Похожая история была в Бенилюксе , но уже с торфом - впервые начали копать в 13 веке (может и раньше) , но по-настоящему много (десятки млн. тонн в год) стали копать торфяники в 17 веке в Голландии...к 1640 почти полностью без древесины остались... У всех остальных в Европе (кроме Англии) как раз тогда большие проблемы с доступностью топлива начались - а у голландцев золотой век был... Одно но - торф недостаточно горячо для плавки железа горит - иначе бы промышленная революция в Голландии и началась бы.

[Lieut]

А потом магистральные ЛЭП-500/ЛЭП-220 попадают, а восстановить опоры будет нечем. Без вертолётов и 40-тонных транспортёров на гусеничном ходу.

Опоры вертолетами ставят только там где рядом дорог нету. Для цивилизационного мира это дикость.

[Проходящий Кот]

Опоры до места добираются своим ходом?

[Lieut]

Опоры до места добираются своим ходом?

Их монтируют, болтами металлоконструкции соединяют а потом красят, на месте.

[Russ3000]

Да уже используются в ряде марок электромобилей (искать не буду, спать уже хочу). Рекламировали как с рекордным ходом на зарядке. Конечно умалчивали, что это не аккумуляторы, а «батарейки», т.е. необходимо полностью заменить катоды (алюминий). Ну и электролит время от времени тоже.

В пору работы в СКБ при ПЗРД, середина 90х, пришлось проводить полевые испытания металло-воздушной батареи 12 МВ-5 и 12 МВ-12. Младшему сыну в ту пору было лет 6, выносили во двор автомобильчик с моторчиком и соленой батареей, он брал полтарашку с соленой водой, заливал в батарею, типа бензин заправляет и они всем двором катались до самого вечера, далее электролит сливался (аноды были магниевые) и все заносилось домой до следующих покатушек. Вторая, более мощная батарея испытывалась на электрическом лодочном моторе "Снеток", слегка доработанном для повышения КПД и крутящего момента. Была взята небольшая и легкая лодка, навешен моторчик. Катался по пруду на ВДНХ, потом поехали караваном по Волге, там в каждом порту останавливались, катались вдоль берега, в Никольском меня унесло течением за горизонт... Самое интересное было в Каспийском море, просто черпали рассол из-за борта и все ехало. Данная разработка так и остановилась по уже озвученной причине,  ноухау это катодная лента из которой и производится батарея, наши умы довели выработку энергии до 50 мА с кв. см. поверхности и работы прекратились, магазин при заводе еще долго торговал выпущенными батареями и анодами к ним.  Больше всех такой батарее был рад Конюхов, посереди океана иметь первичный источник энергии просто необходимо. В сухом виде батарея может храниться сколь угодно долго, после налива электролита стоит коротнуть на несколько секунд для активации и очистки анодов от окислов. Разрабатывались складные варианты для армии, те пробовались на моче, а также для разных служб спасения и НЗ. Совместно с суперконденсатором на 100Ф (который тоже выпускался радиозаводом) можно было использовать батарею для пуска ДВС в любых погодных условиях. Коллега, пользуясь служебным положением и в интересах дела, взял такую батарею на дачу неэлектифицированную, за сезон пользовался лампочкой 12В и телевизором, сжег 2 комплекта анодов, электролит сливал только кода уезжал надолго.  Примерно так.

[anovikov]

В результате будет от 80% до 93% потребления электричества от возобновляемых источников при маржинальной нагрузке не менее 50%, это для накопления от 40 ГВтч (то что есть сейчас) до 1000 (то что будет если все машины будут электрическими, и 50% их батарей будет после окончания срока службы попадать на накопление сетевого электричества).

https://about.bnef.com/blog/energy-storage-investments-boom-battery-costs-halve-next-decade/

развитие рынка хранения энергии поддерживает оптимистичный сценарий. к 2030 производство батарей (учитывая проекцию роста потребления энергии тоже и принимая срок службы равный 20 годам, что близко к истине так как в high storage сценариях львиная доля этого storage используется крайне редко) достигнет требуемого для 1000 ТВТч хранения уровня.

[Кремальера]

достигнет требуемого для 1000 ТВТч хранения уровня.

Ну это наверное уж очень оптимистично.Но сам тренд налицо.К 24-му году Мерикания обойдет Ю.Корею ,имеющую на сегодняшний день самые мощные аккумулирующие парки.
https://pv-magazine-usa.com/2019/05/21/the-u-s-energy-storage-market-will-nearly-double-this-year/

[ivanij]

  А вот это  не может ли быть перспективным с точки зрения термояда? http://www.globus.rinno.ru/pages/status_unu-5.html

[crazy_terraformer]

Почитайте вот:  https://tnenergy.livejournal.com/144266.html
Продолжение.
https://tnenergy.livejournal.com/144424.html
Очень-на интересно.

[Проходящий Кот]

Белоярская АЭС получила первую партию топлива "АЭС будущего"
 
Москва, 27 августа - "Вести.Экономика". Компания "ТВЭЛ" (топливная компания "Росатома") поставила на Белоярскую АЭС (Заречный, Свердловская область) первую партию смешанного оксидного уран-плутониевого МОКС-топлива для реактора на быстрых нейтронах БН-800 энергоблока № 4 БАЭС.
Подробнее: https://www.vestifinance.ru/articles/124022

[anovikov]

Немного шокирующая инфа. Вторичная переработка свинцовокислоотных батарей составляет 99.3%, что делает их самым полно перерабатываемым вторично потребительским товаром. https://www.recyclingtoday.com/article/battery-council-international-lead-battery-recycling/

Нет причин ожидать что с литий-ионными батареями будет хуже, ценность компонентов выше же.

[Скеп-тик]

У шотландцев поехало? 
     ломаем

[BlackMokona]

У шотландцев поехало? 

Что поехало? Обычный демонтаж

[Инопланетянин]

У шотландцев поехало? 

Что поехало? Обычный демонтаж

Обычный? Этот ветряк окупиться-то успел? Или они обычно не окупаются?

[BlackMokona]

Обычный? Этот ветряк окупиться-то успел? Или они обычно не окупаются?

Это тестовый ветряк, натестировали и на слом. Окупаются ветропарки расположенные в строго определённых местах с хорошими ветрами

[mbrane]

Это тестовый ветряк, натестировали и на слом.

зачем не скажешь нормально работающее энергетическое оборудование, не полностью выработавшее ресурс, отправлять на слом?