Долгосрочные перспективы ресурсного обеспечения технически развитой цивилизации

[Проходящий Кот]

С постоянной сменой машины?
А кто за её чистоту отвечать будет?

[sharp]

Человек берёт Теслу в лизинг и меняет её каждый раз на заправке, на уже заряженное авто...

Может, проще быструю смену аккумулятора делать?

[MenFrame]

Может, проще быструю смену аккумулятора делать?

Круг замкнулся...

Быстрой смены батарей не будет. Съёмные батареи увеличивают габариты, вес, и снижают надежность машины. Кроме того, лучший способ зарядки батарей с точки зрения их ресурса - как раз тот к которому человек придёт сам собой для удобства при использовании быстрой зарядной станции, и интуитивный для человека пользующегося бензиновой машиной - 1-2 раза в неделю по 10-15 минут. А быстросменные батареи люди будут разряжать в ноль, конечно.

[sharp]

Круг замкнулся...

Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - ищет причины
Перечисленные проблемы надуманные, если не сказать высосанные из пальца. Как только электрокары пойдут в массовое использование, смена аккумуляторов возникнет просто как ответ на запрос рынка.

[BlackMokona]

Может, проще быструю смену аккумулятора делать?

Уже сделали

Тогда уж проще самоуправляемое такси...

Как только регулятор разрешит. Tesla Network Каждая Тесла станет беспилотным такси, куда её владелец может отправлять работать в любые часы.

Надо переходить с массового владения к лизингу электромобилей. Человек берёт Теслу в лизинг и меняет её каждый раз на заправке, на уже заряженное авто...

Намного дешевле батареи менять.

[mbrane]

С постоянной сменой машины?
А кто за её чистоту отвечать будет?

Камерад... а кто отвечает в овременном каршеринге... наверное оператор и/или владелец... не?

[MenFrame]

Как только электрокары пойдут в массовое использование, смена аккумуляторов возникнет просто как ответ на запрос рынка.

Этого не произойдет, пока не появиться волшебная батарея. Дешевая, компактная, с большим ресурсом, и без дорогих материалов.

[BlackMokona]

Этого не произойдет, пока не появиться волшебная батарея. Дешевая, компактная, с большим ресурсом, и без дорогих материалов.

И какие характеристики в цифрах.
1)Долларов за КВТЧ?
2)Габариты на КВТЧ?
3)Сколько лет работы?
4)Разве этот пункт про материалы не дублирует первый?

[Проходящий Кот]

С постоянной сменой машины?
А кто за её чистоту отвечать будет?

Камерад... а кто отвечает в овременном каршеринге... наверное оператор и/или владелец... не?

Запах в этой машине будет. Специфический.......
Смесь табака, алкоголя и прочих отходов......

[sharp]

Уже сделали

Где именно? Не сомневаюсь что сделали, просто не в курсе
Но заправок с хранилищами батарей пока вроде нет. А они должны быть не менее распространены, чем топливные заправки в наши дни.

Этого не произойдет, пока не появиться волшебная батарея. Дешевая, компактная, с большим ресурсом, и без дорогих материалов.

Губа не дура А тесловские батарейки какая религия не позволит менять, при соответствующей компоновке автомобиля и легко отсоединяемых разъемах?

[MenFrame]

И какие характеристики в цифрах.

Нужно все характеристики раза в полтора в два улучшить. Тогда электромобиль однозначно по своей экономике будет лучше ДВС.

Разве этот пункт про материалы не дублирует первый?

Нет, если массового перехода нет то материалы могут быть относительно дешевыми, потому как нет большого спроса на них.

[MenFrame]

А тесловские батарейки какая религия не позволит менять, при соответствующей компоновке автомобиля и легко отсоединяемых разъемах?

Экономика...ДВС пока дешевле.

[Проходящий Кот]

А она то тут причём?  Особенно непонятно, причём тут товарищь Брежнев.

[mbrane]

С постоянной сменой машины?
А кто за её чистоту отвечать будет?

Камерад... а кто отвечает в овременном каршеринге... наверное оператор и/или владелец... не?

Запах в этой машине будет. Специфический.......
Смесь табака, алкоголя и прочих отходов......

выставили счет за усиленную уборку и дезодорацию - и всех делов... можно еще (на первом этапе) застраховать риск таких клиентов в страховой компании, и пусть она по регрессу дрючит клиента на полную компенсацию ущерба, и создать базу данных страховых случаев - по типу бюро кредитных историй... короче все решаемо  при развитии большого брата - так же примерно как и в китае

[BlackMokona]

Где именно? Не сомневаюсь что сделали, просто не в курсе 
Но заправок с хранилищами батарей пока вроде нет. А они должны быть не менее распространены, чем топливные заправки в наши дни.

Все Теслы имеют возможность быстрой замены батарей, сделали даже одну такую заправку на пробу. Но спрос на эту услугу был крайне низок.

Нужно все характеристики раза в полтора в два улучшить. Тогда электромобиль однозначно по своей экономике будет лучше ДВС.

От какого уровня?

[Проходящий Кот]

Отказ от собственной машины ---- слишком радикальное решение, чтобы его можно было решить в рабочем порядке.

[MenFrame]

От какого уровня?

от текущего

[BlackMokona]

Отказ от собственной машины ---- слишком радикальное решение, чтобы его можно было решить в рабочем порядке.

Если будет удобно и дешёво это произойдёт.
Да в целом уже происходит.

от текущего

Удобно , что сказать. А сколько по вашему сейчас стоит ?

[sharp]

Экономика...ДВС пока дешевле.

Так мы говорим о будущем, не? Я же пишу: если численность электромобилей на дорогах станет сравнима с ДВС, то потребность в быстрой заправке (т.е. замене аккума) возникнет сама собой. А где спрос, там и предложение.

Отказ от собственной машины ---- слишком радикальное решение, чтобы его можно было решить в рабочем порядке.

Тут есть и другая большая проблема - что каждая такая зарядочная станция должна быть по сути гигантским паркингом.

[MenFrame]

А сколько по вашему сейчас стоит ?

Последние цифры которые видел, в районе 140$ за киловатт/час