Активное охлаждение телескопа Ньютона.

[akb]

... почему на выдув?

Потому что вентилятор сам по себе греет воздух, и именно этим подогретым воздухом будет обдувать ГЗ. На 250-мм "Ньютоне" при мощности вентилятора 1 Вт, после установки его на выдув, разница температур ГЗ и окружающего воздуха сократилась примерно на 1° после охлаждения в течение часа.

[Jackhammer]

Я поставил вентилятор прямо на кольцо из ДВП и вся эта конструкция навешивается на задний фланец трубы.

У меня так же,если я правильно понимаю. только на вдув. Ладно,поэкспериментируем с выдувом.

[Jackhammer]

... почему на выдув?

Потому что вентилятор сам по себе греет воздух, и именно этим подогретым воздухом будет обдувать ГЗ. На 250-мм "Ньютоне" при мощности вентилятора 1 Вт, после установки его на выдув, разница температур ГЗ и окружающего воздуха сократилась примерно на 1° после охлаждения в течение часа.

Есть такое дело,но подгрев помоему только на 0.5 градусов.

[akb]

Есть такое дело,но подгрев помоему только на 0.5 градусов.

Разница температур при использовании этих 2-х способов обдува может колебаться в зависимости от сезона года (зимой она больше) и мощности, отдаваемой вентилятором на нагрев воздуха. Я привел данные для забортной температуры около 0°С. Для экспериментов использовал автомобильный электронный термометр с двумя датчиками (воспользовавшись советом Владимира Николаевича). Один датчик закрепил на ГЗ, второй - снаружи вблизи заднего среза трубы.

[Jackhammer]

Но при таком способе защиту от пыли невозможно предусмотреть,верно?

[akb]

Но при таком способе защиту от пыли невозможно предусмотреть,верно?

Почему же? Дмитрий Маколкин (dvmak), например, для предохранения от пыли на передний срез трубы ТАЛ-250К установил воздушный фильтр от автомобиля, а сверху накрыл его штатной крышкой, закрывающей трубу телескопа. Ссылку не даю, к сожалению, - из темы про 250К куда-то перекочевало это сообщение.

[Denk36]

Но при таком способе защиту от пыли невозможно предусмотреть,верно?

Почему же? Дмитрий Маколкин (dvmak), например, для предохранения от пыли на передний срез трубы ТАЛ-250К установил воздушный фильтр от автомобиля, а сверху накрыл его штатной крышкой, закрывающей трубу телескопа. Ссылку не даю, к сожалению, - из темы про 250К куда-то перекочевало это сообщение.

Ну это же только на время термостабилизации, а тут ещё желательно не выключать вентилятор и во время наблюдений.

[Jackhammer]

Но при таком способе защиту от пыли невозможно предусмотреть,верно?

Почему же? Дмитрий Маколкин (dvmak), например, для предохранения от пыли на передний срез трубы ТАЛ-250К установил воздушный фильтр от автомобиля, а сверху накрыл его штатной крышкой, закрывающей трубу телескопа. Ссылку не даю, к сожалению, - из темы про 250К куда-то перекочевало это сообщение.

А что за вентилятор у него такой?Что он преодолевает сопротивление автомобильного фильтра?

[akb]

Но при таком способе защиту от пыли невозможно предусмотреть,верно?

Почему же? Дмитрий Маколкин (dvmak), например, для предохранения от пыли на передний срез трубы ТАЛ-250К установил воздушный фильтр от автомобиля, а сверху накрыл его штатной крышкой, закрывающей трубу телескопа. Ссылку не даю, к сожалению, - из темы про 250К куда-то перекочевало это сообщение.

Ну это же только на время термостабилизации, а тут ещё желательно не выключать вентилятор и во время наблюдений.

Я бы выключал. Вибрация от работы вентилятора комфорта мне лично не прибавляла.

P.S. Если уж так сильно нужно оставить охлаждение непосредственно во время наблюдений, то фильтр можно снять.

[akb]

Но при таком способе защиту от пыли невозможно предусмотреть,верно?

Почему же? Дмитрий Маколкин (dvmak), например, для предохранения от пыли на передний срез трубы ТАЛ-250К установил воздушный фильтр от автомобиля, а сверху накрыл его штатной крышкой, закрывающей трубу телескопа. Ссылку не даю, к сожалению, - из темы про 250К куда-то перекочевало это сообщение.

А что за вентилятор у него такой?Что он преодолевает сопротивление автомобильного фильтра?

Там использовались не все фильтрующие элементы. Не помню уже точно, что там удалялось.

[Denk36]

Но при таком способе защиту от пыли невозможно предусмотреть,верно?

Почему же? Дмитрий Маколкин (dvmak), например, для предохранения от пыли на передний срез трубы ТАЛ-250К установил воздушный фильтр от автомобиля, а сверху накрыл его штатной крышкой, закрывающей трубу телескопа. Ссылку не даю, к сожалению, - из темы про 250К куда-то перекочевало это сообщение.

Ну это же только на время термостабилизации, а тут ещё желательно не выключать вентилятор и во время наблюдений.

Я бы выключал. Вибрация от работы вентилятора комфорта мне лично не прибавляла.

Тут все от трубы зависит, на 8" Добе никакой вибрации не заметил.

[akb]

Но при таком способе защиту от пыли невозможно предусмотреть,верно?

Почему же? Дмитрий Маколкин (dvmak), например, для предохранения от пыли на передний срез трубы ТАЛ-250К установил воздушный фильтр от автомобиля, а сверху накрыл его штатной крышкой, закрывающей трубу телескопа. Ссылку не даю, к сожалению, - из темы про 250К куда-то перекочевало это сообщение.

Ну это же только на время термостабилизации, а тут ещё желательно не выключать вентилятор и во время наблюдений.

Я бы выключал. Вибрация от работы вентилятора комфорта мне лично не прибавляла.

Тут все от трубы зависит, на 8" Добе никакой вибрации не заметил.

По крайней мере, рассматривать детали на планетах было комфортнее с выключенным вентилятором.

[Алексей Юдин]

Трубу коронкой резали? Знакомый почерк...

Качественную коронку не нашёл.
Резал таким:
http://www.shuruping.ru/spares/15814

М-даа, такой дорогостоящий инструмент, а результат один в один как от копеечной коронки - такая же подкусанная дырка... Печально...

[Алексей Юдин]

Но при таком способе защиту от пыли невозможно предусмотреть,верно?

Защита от пыли не нужна - скоростной боковой продув всё сдувает - пыль, иней, выпавший на зеркало снег (сам проверял на 30015-м).

[Jackhammer]

Но при таком способе защиту от пыли невозможно предусмотреть,верно?

Защита от пыли не нужна - скоростной боковой продув всё сдувает - пыль, иней, выпавший на зеркало снег (сам проверял на 30015-м).

О боковом продуве речь не идет. Дырявить трубу не хочется пока.

[Владимир ARS]

Да не нужно 6-ке так сильно охлаждение. 8-ка бывшая моя и то довольно быстро остывала...
А дырявить трубу можно по разному, как и ставить кулера. Можно и не портить внешний вид

[Алексей Юдин]

По опыту товарища, на 2001-м задний вентилятор в одиночку малоэффективен даже с крышкой...

[Jackhammer]

Да не нужно 6-ке так сильно охлаждение.

После перехода на активное охладение забыл о всякого рода струениях. Так что не соглашусь.

[kryptonik]

Есть такое дело,но подгрев помоему только на 0.5 градусов.

Разница температур при использовании этих 2-х способов обдува может колебаться в зависимости от сезона года (зимой она больше) и мощности, отдаваемой вентилятором на нагрев воздуха. Я привел данные для забортной температуры около 0°С. Для экспериментов использовал автомобильный электронный термометр с двумя датчиками (воспользовавшись советом Владимира Николаевича). Один датчик закрепил на ГЗ, второй - снаружи вблизи заднего среза трубы.

А если посчитать?
Исходные данные. Мощность компьютерного вентилятора производительностью 60м куб/час -3Вт. Удельная теплоемкость воздуха 0,24ккал/кг град Цельсия. Плотность воздуха 1,225кг/м куб  1ккал/час=1,63вт
3Вт = 3 : 1,63 = 1,84ккал
Дельта t = 1,84: (60х1,225х0,24)=0,104градуса Цельсия.
Так что ничего вентилятор не нагреет.

[Jackhammer]

Принцип верный,но расчет не точный.
1 ккал/час=1,163,а не 1,63.
Плотность при 0 градусах 1,29. 1,22-это прикомнатной.При отрицательных еще больше.
3/1,163=2,58
60 м3/ч-это номинальный расход при отсутствии аэродинамических сопротивлений. Чем больше сопротивление-тем ниже расход. Предполагаю,что при обдуве оправы расход составляет не более 20 м3/ч.
Итого:
2,58/(20х1,29х0,24)=0,42 градуса.
Ну приблизительно,как я и писал.