Переборка EQ6 Pro SynScan

[mnn72]

Может я не правильно его обозвал. Я имел в виду подшипник который стоит внизу оси и зажимается гайкой на которой стоит ось противовесов. Он конусный.

[Vladimir3621]

Гм, или я за давностью лет уже не помню, или там в оригинале стоит радиальный. Или китайцы что-то изменили в конструкции после 2006-го. А вы монтировку новую или с рук брали?

[Cancer]

Речь про конический подшипник. Что на RA что на DEC "замыкающими" стоят конические.

[Vladimir3621]

Понятно, значит склероз таки подвел.

[mnn72]

Пришли сегодня подшипники для червяков. Я не спец, поэтому хочу спросить:
Родные подшипники свободно крутятся если держать за центральную втулку и толкнуть, а эти нет. Вращаются только когда крутишь, свободного хода нет. Это нормально или фуфло какое-то? На боковушке выгравировано SKF, но производитель Италия. Подделка какая-то наверное

[Cancer]

Заводские подшипники стоят с металлическими крышками-заглушками. На новых пластиковые или аналогичные металл? На свободный ход может влиять количество и вязкость смазки.

[mnn72]

Ребята подскажите пожалуйста.

Провожу сборку осей, установил червяки и заметил, что присутствует люфт перпендикулярно оси червяка. Он конечно небольшой, для того чтобы его определить нужно с усилием пошатать червяк. Если зажать контрящую гайку то люфт в принципе исчезает, но червяк туго крутится. Этот люфт или на валу или в посадочных местах подшипников. Не понятно.

- Насколько этот люфт будет вредить? По идее если он войдет в зацепление с шестерней, то получится, что червяк как бы выжмется. Я так понимаю что главное чтобы не было люфта вдоль оси червяка? Или это уже исправить не реально? Думаю, что вряд ли этот люфт отсутствует на новой монтировке. Подшипники новые.

- И еще вопрос: можно ли червячные пары переставить местами? Т.е. поменять Р.А. с ДЕК. Просто по оси ДЕК этот люфт меньше. Но дело в том что монтировка уже не новая. Ей больше семи лет и там уже все что можно друг к другу притерлось. Поэтому думаю стоит это делать или не нужно?

Помогите советом пожалуйста. Потому что зациклился и не знаю как правильно поступить.

[Cancer]

На своей монти столкнулся с аналогичной проблемой. Всё из-за просаженного посадочного места под подшипники. Под подшипник подложил плотную фольгу от конфеты. Люфт исчез.
С перестановкой пар между осям сложнее. Из-за долгой работы на своей оси пары прирабатываются со своей геометрией. И какое будет зацепление на новом месте - неизвестно.  Лучше конечно оставить всё на местах, но более тщательней подойти к вопросу подгонки зазоров и смазки.

[Олег Чекалин]

Ребята подскажите пожалуйста.

Провожу сборку осей, установил червяки и заметил, что присутствует люфт перпендикулярно оси червяка. Он конечно небольшой, для того чтобы его определить нужно с усилием пошатать червяк. Если зажать контрящую гайку то люфт в принципе исчезает, но червяк туго крутится. Этот люфт или на валу или в посадочных местах подшипников. Не понятно.

- Насколько этот люфт будет вредить? По идее если он войдет в зацепление с шестерней, то получится, что червяк как бы выжмется. Я так понимаю что главное чтобы не было люфта вдоль оси червяка? Или это уже исправить не реально? Думаю, что вряд ли этот люфт отсутствует на новой монтировке. Подшипники новые.

- И еще вопрос: можно ли червячные пары переставить местами? Т.е. поменять Р.А. с ДЕК. Просто по оси ДЕК этот люфт меньше. Но дело в том что монтировка уже не новая. Ей больше семи лет и там уже все что можно друг к другу притерлось. Поэтому думаю стоит это делать или не нужно?

Помогите советом пожалуйста. Потому что зациклился и не знаю как правильно поступить.

Мне кажется в таких случаях разного рода эпоксидные составы с металлическим наполнителем спасут - нагрузка статическая, давление небольшое....

[mnn72]

Мне кажется в таких случаях разного рода эпоксидные составы с металлическим наполнителем спасут...

Например какие. Подскажите.

[Олег Чекалин]

Например Локтайт или простейший Поксипол.
http://loctite.gluesale.ru/solutions/repair_all/repair_shafts/cylindrical_joint/
http://www.поксипол.рф/poxipol_n/o_poxipol/

[mnn72]

Если по посадкам червя, то где гарантия, что произойдет приклеивание с нужной центровкой. Т.о. можем получить червь с биением.

[mnn72]

У меня шо ни день, то новые вопросы.
Ребята, пожалуйста, подскажите как правильно поджать промежуточную шестерню которая стоит между движком и червяком. Я ее открутил, а сейчас не могу сообразить как правильно на место поставить. Подсознательно понимаю что люфт на валу должен присутствовать, но насколько большой. Методом проб и ошибок пришел к выводу что нужно крутить пальцами винтик который ее прижимает пока он не упрется и больше никакого затяга не делать. старые места где были закручена контрящие винты найти сложно потому что я резьбу плашкой прогнал.

[mnn72]

Собираю монтировку. Играюсь с люфтами червячных пар...
Начитался всего, накрутился винтиков и пришел к мнению что безлюфтовой конфигурации не получится. По Р.А. установил люфт чуть чуть ощущаемый, а вод с ДЭКом засада. Настраиваю, потом проворачиваю ось приблизительно градусов на 180 и ось ловит клин. Обнаружил что если открутить один винтик которым прижимается крышка с червяком клин исчезает на несколько оборотов. Если крышка криво прижата, то почему такой большой угол проворота? Червяк за это время успевает сделать пару десятков оборотов.

[Cancer]

Не парьтесь так долго 
Это не прецизионная механика. Для ширпотреба достаточно таких допусков на обработку. Любой червячный вал имеет гнутость и кривизну профиля, а шестерня яйцеобразность и несоосность. Вот и клинит в каких то положениях, а к примеру через 1/4 оборота может болтаться как швабра в ведре. Выберите золотую середину.
И не забудьте что делаете это в настоящий момент в летний период при повышенных температурах!!! Близится осень и зима, а значит выбранные зазоры скоро станут еще больше из-за температурных деформаций!

[mnn72]

Я тоже думаю махнуть нафиг рукой, да и все. Пусть будет как есть. В конце концов ось Р.А. перед переборкой вообще болталась ужасно. после наведения на объект нужно было секунд 5-7 ждать пока звезды перестанут быть черточками.

[KMM]

У меня возник такой вопрос. При наведении на объекты, когда монтировка двигается с максимальной скоростью, возникает вибрация в промежуточной шестерне редуктора. Кроме неприятного звука, это приводит к увеличению люфтов в редукторе. Похоже, шестерня попадает в резонанс. Как побороть эту вибрацию?

[Oleg San]

У меня возник такой вопрос. При наведении на объекты, когда монтировка двигается с максимальной скоростью, возникает вибрация в промежуточной шестерне редуктора. Кроме неприятного звука, это приводит к увеличению люфтов в редукторе. Похоже, шестерня попадает в резонанс. Как побороть эту вибрацию?

Такую хрень я наблюдал в случае, если шестерёнка промредуктора, наоборот, сильно пережата. Помогало устранение пережатия и выставление зазора в передаче. Посмотрите не этот счёт...

[KMM]

Не похоже. От зазора вибрация ещё больше становится. Помогает как раз устранение люфтов. Но это ж не дело. Если сейчас в тёплую погоду выставить без зазоров, то на морозе могут появиться, и будет опять увеличиваться вибрация. Зажать на морозе - будет клинить в жару. Надо что-то придумать, чтоб колебания сами гасились. Вопрос в том, что именно можно сделать для этого, чтоб где-то в другом месте не вылезли "последствия"?

[Oleg San]

Всё верно, люфта в промредукторе быть не должно и при этом пережатия не должно быть. Вибрации и дребезг в промредукторе могут появиться  и из-за того, что оси шестерён (мотора и промежуточной) не параллельны. В этом мотор-редукторе это влёгкую вылезает, т.к. оси там не в подшипниках, а поджим одной вообще через резиновое кольцо выполнен.
Клинить может промредуктор при сильном пережатии и на морозе скорее всего заклинит червячную пару, нежели промредуктор.