Переборка EQ6 Pro SynScan

[olvinksa]

Разбирайтесь где люфт, снимите несколько видео, может подскажем. В любом случае болтание оси Ra да еще со стуком приведёт к плохому графику под нагрузкой при гидировании. Либо покажите монти механику, который не будет гадать, а быстро диагностирует где не затянута гайка и где причина такого люфта.

Разобрался. Решил написать здесь, вдруг кому ещё пригодится...

Сегодня пол-дня провозился, нашёл чисто случайно: когда откручивал "гайку" оси RA забыл стопоры ослабить. Не откручивалось. И я как-то в обратную сторону покрутил. Крутится на 1-2 гр.

Оказалось, что ось RA не была до конца прикручена к той части, где моторы. Т.е. стопоры там были ослаблены (см. 1-е вложение). Конечно же, это давало люфт.

В итоге, затянул намертво ось и закрутил стопоры. Люфт ушёл, зазоры отрегулировал. Проверял под нагрузкой, дисбалансом. 5кг противовес на RA на полностью вытянутой штанге, круг туда, круг обратно на максимальной скорости (на которой и клинит в случае чего), потом отпускаю тормоз и на 90гр поворачиваю, перепроверяю. 0, 90, 180гр (на случай овальной червячной шестерни). Не клинило. Подобно же проверял и DEC, только противовесом был телескоп

Напряжение пульт показывал на участках минимальной нагрузки 12.1В, максимальной - 19.9В. Блок питания 12В 4А. В общем, жду неба, надо перепроверить. Люфты на слух не определяются, но... Небо нужно.

Кстати, на червяке нанесена смазка (сам наносил летом). Но изначально она зелёная, а в местах трения уже коричневая. Правильно ли я понимаю, что это частички латуни уже там? Надо ли с этим что-то делать?

[sky-man]

Кстати, на червяке нанесена смазка (сам наносил летом). Но изначально она зелёная, а в местах трения уже коричневая.

Да это продукты износа. На более новых монтировках червяки сделали из нержавейки (сталь), а колесо бронза. Такая пара твёрдого и более мягкого материала лучше скользит и меньше изнашивается. У вас червяки латунные они склонны к большему износу в такой паре. Но это не критично, ресурс и тут большой. Смазку рекомендую менять в монти раз в 5 лет и нет проблем. Продуктов износа у себя на наблюдал. Да это латунь в смазке.

В итоге, затянул намертво ось и закрутил стопоры. Люфт ушёл, зазоры отрегулировал.

Здорово 👍

[olvinksa]

Кстати, на червяке нанесена смазка (сам наносил летом). Но изначально она зелёная, а в местах трения уже коричневая.

Да это продукты износа. На более новых монтировках червяки сделали из нержавейки (сталь), а колесо бронза. Такая пара твёрдого и более мягкого материала лучше скользит и меньше изнашивается. У вас червяки латунные они склонны к большему износу в такой паре. Но это не критично, ресурс и тут большой. Смазку рекомендую менять в монти раз в 5 лет и нет проблем. Продуктов износа у себя на наблюдал. Да это латунь в смазке.

Смысл в том, что монтировка с тех пор ВООБЩЕ не использовалась. Только тестировалась после летней и сегодняшней переборки. Описанным мною способом. Если это после тестирования так, то вот и виден результат разбалансировки; в данном случае, намеренной. Пока менять смазку не буду.

Кстати, червячная шестерня тоже латунная.

[olvinksa]

Напряжение пульт показывал на участках минимальной нагрузки 12.1В, максимальной - 19.9В. Блок питания 12В 4А.

Опечатку нашёл. не 19.9В, конечно же, а 11.9В.

[Koalin]

Приобрел черную EQ6 - без goto.
На китовый пульт и на китовые движки, даже, смотреть не хочется.

Нужна, для астрографа второво - с камерой "цветной".
Управление из PC, без SW пульта - редукция может быть любой.

Заказал Step One и Nema 17, на 400 шагов.

Крепежные места, для движков у EQ6 с goto и без goto - одинаковые ?
Т.Е. Крепление движков и шестеренки от EQ6 PRO  подойдут ?
(Такое "добро" у многий валяются. )

P.S.
Rowan Engineering timing belt set for Skywatcher EQ6 mounts - от 250 EUR 

[Гена2001eq1]

О как!

https//www.youtube.com/shorts/0RlE4ULfxnA?feature=share

[Хемуль]

Добрый вечер, пытаюсь разобраться с текущим состоянием монтировки, давно не эксплуатировалась, думаю пора ее перебрать.

Ранее внутрь не лез, и периодику тоже не снимал, на днях получил первые результаты, но не понимаю немного полученные значения, подскажите, что с графиком Frequency Spectrum происходит?

[oversight]

Разобрал новую eq6 и обнаружил странный след на оси RA с грязной смазкой на шестерне и на самом стакане монтировки - откуда он там? След идет выше границы ложбинки под осевой тормоз, неужели сама шестерня трется о корпус? Может кто подскажет в чем может быть причина? Или это тормоз прижимается так криво, мимо положенного места? Китайцы щедро намазали винт тормоза смазкой так, что он под весом пластиковой ручки опускался сам, похоже что именно он и натер такую полосу

[Laplase]

Это след от фрикциона

[oversight]

Это след от фрикциона

Разве он не должен быть в этой канавке, которую отметил на фото? Попробовал поставить шестерню в стакан и засунуть маркер в отверстие под тормоз - рисует по центру этой канавки. Тогда не понятно, почему след сильно выше ее, сомневаюсь что китайцы изначально ее так криво собрали, чтобы шестерня была не на месте, чтобы так высоко нарисовало след она должна стоять намного ниже, а это конструктивно не возможно, если только убрать подшипник, но он стоял на месте.

[Laplase]

Когда вы фрикцион отпускаете вся эта шестерня свободно вращается в корпусе монтировки и следы могут оставаться от чего угодно. Я думаю не стоит вообще об этом беспокоиться.

[oversight]

Может, кто подскажет, почему на новых skf подшипниках такой большой осевой люфт? Родной китайский вообще не шевелится по сравнению с skf. Проверял подлинность через их приложение и те подтвердили оригинальность. Или это норма, и будучи зажатыми на оси, этот люфт не будет оказывать влияние? К сожалению радиальный измерить нечем, но такой осевой люфт наводит на мысли о целесообразности замены родных в моем случае...

[oversight]

Это след от фрикциона

Все таки это контакт шестерни со стаканом, полоска ровно по границе, где заканчивается сам стакан. Когда ось Ra находится в направлении север-юг, чувствуется усилие при вращении оси руками, но когда направление меняется на запад-восток ось начинает вращаться заметно свободнее... Куда в таком случае копать? Подшипники, посадки под подшипники, пластиковые шайбы, кривая ось?

[olvinksa]

Может, кто подскажет, почему на новых skf подшипниках такой большой осевой люфт? Родной китайский вообще не шевелится по сравнению с skf.

Думаю, вы и сами знаете возможные причины: брак с завода, подделка, повреждения при транспортировке. Из интереса: а какова величина люфта?

Проверял подлинность через их приложение и те подтвердили оригинальность.

А что за проверка там такая, что подделку нельзя сделать, которая эту проверку пройдёт?

[oversight]

Может, кто подскажет, почему на новых skf подшипниках такой большой осевой люфт? Родной китайский вообще не шевелится по сравнению с skf.

Думаю, вы и сами знаете возможные причины: брак с завода, подделка, повреждения при транспортировке. Из интереса: а какова величина люфта?

Проверял подлинность через их приложение и те подтвердили оригинальность.

А что за проверка там такая, что подделку нельзя сделать, которая эту проверку пройдёт?

Все 6 подшипников имеют такой люфт, в цифрах не могу сказать какова величина люфта, только тактильно в сравнении с родными китайскими. А на счет проверки - в приложении SKF Authenticate делается фото коробки и подшипников со всех сторон, все маркировки и тд, плюс проверка QR кода. Наверное, можно подделать все, но из всех вариантов на озоне эти были с "галочкой" оригинал, что вроде как говорит(неуверенно) о том, что товар имеет какие-то подтверждающие документы.