Переборка EQ6 Pro SynScan

[Fantom]

Тоже интересно как ремни поведут себя в морозы, это особенно актуально для Магаданской области и Якутии.

Работают без проблем на двух монтировках. Тестировалось и зимой при -25С (в наших краях ниже редко бывает) и сейчас при +20С. Ремни без замены и обслуживания работают с осени довольно интенсивно.
Всем советую после установки, например стоматологическим зеркальцем (или иным способом) посмотреть не цепляет ли ремень за края окна перед шестерней червяка, если будет цеплять то долговечность ремня резко уменьшается и на периодику неблаготворно влияет. Проблема устраняется или расширением окна и/или подбором высоты посадки шестерни на моторе, что бы ограничительный фланец шестерни ограничивал смещение ремня.   
На мотор ремень накидывается с помощью петли из обычной нитки, после установки нитка просто вытягивается.

[Вадим Егоров]

зимой при -25С

Так это еще и не так холодно . Интересно что с ним будет при - 30 и ниже. Не лопнет ли он?

[Konstantin]

А можно расшифровать? Спасибо. Да, а ремни откуда?

HPC gears - британская контора. Гуглом ищется легко. У них брал и ремни и шкивы. Но предупрежу сразу, отверстия под посадку прийдется увеличивать.
Уже потом поиском нашел несколько контор, которые в Москве заявляют, что продают шкивы и ремни стандарта Т. Но реальное наличие не проверял. Да и количество зубов во всех предложениях - четное. Если управление подразумевается через EQMOD - вопросов нет - можно настроиться под новое передаточное отношение. Пульт работать корректно не будет.

Всем советую после установки, например стоматологическим зеркальцем (или иным способом) посмотреть не цепляет ли ремень за края окна перед шестерней червяка, если будет цеплять то долговечность ремня резко уменьшается и на периодику неблаготворно влияет. Проблема устраняется или расширением окна и/или подбором высоты посадки шестерни на моторе, что бы ограничительный фланец шестерни ограничивал смещение ремня.   
На мотор ремень накидывается с помощью петли из обычной нитки, после установки нитка просто вытягивается.

На глаз вроде не цепляет - шкив с краями-ограничителями - заходит немного в окно. По ширине тоже удачно попал с зазорами. С ниткой - догадался - единственно правильный вариант.)
Fantom, а как решили вопрос с настройкой зазора червяка?! Предварительно собрал - есть небольшой люфт на RA. Причем этот червяк гораздо более чувствительный - чуть довернул и клин готов (((( На DEC небольшая овальность видимо останется - в одном положении зазор выбрал, а на 180 градусов он снова есть, хоть и меньше чем был ранее.

Так это еще и не так холодно . Интересно что с ним будет при - 30 и ниже. Не лопнет ли он?

Для меня такие морозы неактуальны  Для любителей серьезного минуса, можно предложить профиль MTX - у него ремни резиновые - минус держат уверенно по заявлениям производителей. Но 47 зубов - не делают.

[Fantom]

Fantom, а как решили вопрос с настройкой зазора червяка?!

Прикрутил дополнительную штангу противовесов для увеличения чувствительности и чуть покачивая свел зазор к минимально ощутимому. В принципе можно до установки моторов пальцем прокручивать шестерню на черве и так же контролировать наступление закусывания или люфт. По DEC аналогично.
Зазоры в червяках сами по себе не опасны, но при go-to и тем более при перекладках дают ощутимые ошибки позиционирования.

На глаз вроде не цепляет - шкив с краями-ограничителями - заходит немного в окно. По ширине тоже удачно попал с зазорами.

После небольшой эксплуатации или прогона на 800х посмотрите под моторами на предмет мелкой крошки.

[Konstantin]

Зазоры в червяках сами по себе не опасны, но при go-to и тем более при перекладках дают ощутимые ошибки позиционирования.

По поджиму подшипников на червяке я вопрос решил еще до установки картеров на корпус. А вот люфт в паре червяк-шестреня при гидировании может внести свой вклад (( на DEC по большому счету без разницы, а вот на RA, учитывая немалый вес 25012, картина может быть непростой.

[Pavels]

Цитата: bigol от Сегодня в 14:02:21
    А можно расшифровать? Спасибо. Да, а ремни откуда?
HPC gears - британская контора. Гуглом ищется легко. У них брал и ремни и шкивы.

А можно "пальцем показать" что за ремни и шкивы.Размер,марка,тип и т.д.

[Дядя Вова]

Цитата: bigol от Сегодня в 14:02:21
    А можно расшифровать? Спасибо. Да, а ремни откуда?
HPC gears - британская контора. Гуглом ищется легко. У них брал и ремни и шкивы.

А можно "пальцем показать" что за ремни и шкивы.Размер,марка,тип и т.д.

Народ пункта 3.2 боится 

[SAVVA]

А можно "пальцем показать" что за ремни и шкивы.Размер,марка,тип и т.д.

У меня есть полный,готовый к установке на 6-ку набор для обеих осей(ЛЕЖИТ БЕЗ ДЕЛА     ).
Ремни,шестерни.
Снимаешь штатные шестерни и ставишь новые.30 мин и готово.
Заказывал шестерни и ремни в Англии.
Да...только в  от пульта отказаться придётся.

[Konstantin]

А можно "пальцем показать" что за ремни и шкивы.Размер,марка,тип и т.д.

тут
 - размер шкивов 12Т2,5-8 - малый, 47Т2,5-8 - большой и ремень Т2,5/177/4

[Fantom]

на DEC по большому счету без разницы

Ну я бы так не сказал.  При большом зазоре по DEC если требуется подвижка при гидировании получается совершенно ненужный рывок для преодоления backlash или второй вариант при низкой агрессивности монти будет долго выбирать ошибку.

[Konstantin]

При большом зазоре по DEC если требуется подвижка при гидировании получается совершенно ненужный рывок для преодоления backlash или второй вариант при низкой агрессивности монти будет долго выбирать ошибку.

Я это подразумевал. Просто в идеальных условиях, при правильно установленной полярке, подвижка по DEC не должна требоваться. Но это в идеале. ) А на практике так и будет получаться - вес телескопа еще добавит сюда проблем )))

[Konstantin]

Все-таки вернулся на шаг назад - немного удлиннил щель, через которую проходит ремень на червяк DEC - уж больно там зазор между ремнем и стенкой был стремный, хоть и не цеплял.
Кстати, посмотрел как ремень себя ведет при перекладке направления движения - есть небольшой "ход" - посмотрю, как он сказывается на графиках.

[bigol]

Что такое "ход"? Перескакивают зубья? Тянется? Или что?

[Дядя Вова]

Что такое "ход"? Перескакивают зубья? Тянется? Или что?

Видимо, имелся в виду "свободный ход" - люфт.

[bigol]

Откуда в ремне холостой ход? Там же натяжение. Если ремень подобран к шкиву (форма и размер зубьев), то никакого хода там быть не должно имхо.

[Konstantin]

Поясняю, что имел ввиду... При вращении шкива в любую из сторон, та часть ремня, которая "тянет", натягивается. При смене направления вращения, напрягается противоположная "сторона", а другая - чуть ослабляется.
Допускаю, что ремень нужно немного подтянуть.

[bigol]

Допускаю, что ремень нужно немного подтянуть.

А каким образом это предусмотрено делать?  Родными подвижками крепления ШД и всё? Или там что-то внутри меняется? Вы бы не могли при случае сфотографировать, как это внутри выглядит?

[SAVVA]

А каким образом это предусмотрено делать?

Ослабляются два болтика движка , вставляешь длинную отвёртку между корпусом и движком и натягиваешь ремень......потом затягиваешь болтики движка.
По другому никак.

[Konstantin]

SAVVA прав - только так. Еще видел вариант с приспособой типа уголка и двух винтов, вкручивая котрые в уголок, можно равномерно оттолкнуть двигатель от стенки, обеспечив натяжение.

[bigol]

Черт, что-то я в унынии. Монтировку после покупки перебрал, смазал и имел вот такое гидирование https://astronomy.ru/forum/index.php/topic,51569.msg2045095.html#msg2045095
Это прошлым летом. В этом году - ничего похожего, значительные скачки по RA. В околозенитной области несколько лучше, ниже - хуже. Всякие балансы-дисбалансы, люфты - все в норме. Настройки софта проверил не раз. Чтобы такое могло быть? Если бы одна сессия - грешил бы на атмосферу. Но уже с начала сезона добрый десяток выездов был. Может какие-то внутренние настройки как-то сбились при обновлении прошивки? Даже не знаю куда смотреть.
Косвенно проблема проявляется в следующем - при попытке центрировать объект (пультом, или джойстиком из eq-mod - без разницы) нажимаем правую кнопку, чтобы чуток подвинуть скоп, отпускаем, а он продолжает "ползти", причем довольно долго. Влево такого нет. По вертикали тоже нет. Кроме того, при кратковременных нажатиях по оси RA очень заметны возникающие и затухающие колебания после остановки движка. По DEC ничего такого нет.