Переборка EQ6 Pro SynScan

[Fantom]

С монтировкй понятно, а что с проводами?

А что с проводами надо делать? Тоже греть? 

[Тимошки36]

Самый примитивный обогрев - автомобильная лампа накаливания 20Вт (не из фары) внутри корпуса монтировки, однако в наших широтах это лишнее, ИМХО.

Ух не знаю, такая система будет греть только тот отсек, где находятся шаговики, промредукторы, материнка. Шаговики в процессе работы сами греются прилично, а вот отсеки червячных редукторов по сути останутся без подогрева.
Наверное дополню свой вопрос - из за чего "заклинивает" монтировка на морозе на максимальной скорости? Вязкое масло конечно свое злое дело делает, но этого кажется недостаточно, снижение крутящего момента шаговиков на высоких оборотах - тоже есть такое дело.

[Oleg San]

У меня в декабре 2012 при наблюдении на даче при -30 монти тоже скисла  - гоу-ту затрещала, хотя на звёздной скорости продолжала тянуть.
Надо делать обогрев...  В мыслях есть варианты, как это реализовать... 20Вт лампочка тут не поможет, потому что разогреть голову монти хотя бы на 10 градусов мощи маловато...

[Алексей Юдин]

Так можно снаружи утеплителем обклеить - заодно вся монтировочка нежнее станет!

[Вадим Егоров]

я на свою монти шил синтепоновые чехлы.  отдельно,чисто под монти еку6 делал обогреватель из мед грелок(нихром) в плотной ткани. все от 220 вольт.  обогреватель имеет три режима мощности.
испытал в -30,работает! внутри монти держится температура около +8! сразу под чехлом держится +4. снаружи чехлы холодные.,т.е протечек больших нет.   чехлы делал по примеру Влада из Якутии. 
мои чехлы одеваются и снимаются очень легко. все на липцчках. 

 насчет проводов.  проблем с ними нет! провод екумод засунул в кожух, сломаться не может.  все остальные провода и хаб закрепил на планку, очень удобно. кольца ослабил, планку задвинул и готово. провод для автогида не замерзающий.
самое главная бяка,это провод адаптера питания кенона. провод. пластмассовый,при -15 сломался) заменил на силикон,теперь вообще нет никаких проблем, и не думаю. за них даже когда за -30! 
кстати адаптер фотика тоже закреплен к планке. т.е не нужно бегать искать провода,все в одном месте,одним движением крепится.
как приду с учебы покажу фотки.

[Fantom]

У меня в декабре 2012 при наблюдении на даче при -30 монти тоже скисла  - гоу-ту затрещала, хотя на звёздной скорости продолжала тянуть.
Надо делать обогрев...

Ну не знаю, в этом году в -30 отработала на ура (правда смазка до -70  ). Опять же можно не насиловать монти и уменьшить скорость гоуту.
Кроме того все эти обогревы в районе апертуры не айс. ИМХО конечно.

[Дядя Вова]

и уменьшить скорость гоуту.

Напомни - как?

[Тимошки36]

Напомни - как?

Да уж, это бы в морозы при удаленном управлении проблему пропуска шагов двигателями решило бы, без заморочек с подогревами и чехлами.

[Fantom]

 

[Тимошки36]

Это в случае использования EQMOD, а в случае использования связки комп(драйвер Celestron Scope Driver, MaxImDL5)/USB/USB>RS232/SynScan пульт/монтировка?

[Fantom]

Это в случае использования EQMOD, а в случае использования связки комп(драйвер Celestron Scope Driver, MaxImDL5)/USB/USB>RS232/SynScan пульт/монтировка?

Я пультом не пользуюсь, да и толку-то с него зимой в -30 (лишняя деталь для глюков). Как через пульт не в курсе.

[Дядя Вова]

Fantom, спасибо!

Это в случае использования EQMOD, а в случае использования связки комп(драйвер Celestron Scope Driver, MaxImDL5)/USB/USB>RS232/SynScan пульт/монтировка?

Как при "удаленном управлении" законектить пульт с компом?

[Oleg San]

я на свою монти шил синтепоновые чехлы.  отдельно,чисто под монти еку6 делал обогреватель из мед грелок(нихром) в плотной ткани. все от 220 вольт.  обогреватель имеет три режима мощности.
испытал в -30,работает! внутри монти держится температура около +8! сразу под чехлом держится +4. снаружи чехлы холодные.,т.е протечек больших нет.   чехлы делал по примеру Влада из Якутии.
мои чехлы одеваются и снимаются очень легко. все на липцчках.

Очень интересно. Единственно что не комильфо, ИМХО - это 220В на монтировке...
Если Вам не трудно, сообщите, какая мощность идет на нагрев, какие места греет на монти и какое распределение тепловыделения по этим узлам монти идёт.
Думаю, это было бы полезно всем да и фотки, если есть, тоже хорошо бы глянуть .

Спасибо!

[Тимошки36]

Как при "удаленном управлении" законектить пульт с компом?

Немножко не понял вопрос?

[Дядя Вова]

Как при "удаленном управлении" законектить пульт с компом?

Немножко не понял вопрос?

Вот тут поподробнее написано:

Да уж, это бы в морозы при удаленном управлении проблему пропуска шагов двигателями решило бы, без заморочек с подогревами и чехлами.

Это в случае использования EQMOD, а в случае использования связки комп(драйвер Celestron Scope Driver, MaxImDL5)/USB/USB>RS232/SynScan пульт/монтировка?

[Тимошки36]

Дядя Вова я имел ввиду удалнное управление с компа из теплого помещения, у меня USB шнур 15 метров с 3мя усилителями, коннектится абсолютно без проблем. Помимо этого через этот шнур с помощью ХАБА висит еще фотик, камера гида и фокусер.

[Fantom]

я имел ввиду удалнное управление с компа из теплого помещения, у меня USB шнур 15 метров с 3мя усилителями...

У меня похожее управление. Тем более вопрос: зачем вам пульт? Почему не хотите перейти на более удобное соединение через EQMOD?

[Тимошки36]

Пока пользую то, что есть, да и дело большой привычки. Не более того 
Думаю в ближайшем будующем придется осваивать, т.к. астрограф будет установлен стационарно 

[alexey]

Скажите пожалуйста, какая резьба на винте крепящем монтировку к колонне от EQ6 - М10 или какая-то другая ?

Никто не знает ? Удивительно.

M12

Спасибо !

[Konstantin]

Но тут есть один момент - в одном угловом положении оси склонений люфт будет выбран, а другом угловом положении при вращении  двигателем произойдёт заклинивание червячной пары.  Проверяется это просто - убрав  "на глаз и по ощущениям" люфт в червячное паре, включаем монтировку и с пульта вращаем ось склонений на заметной для глаза скорости. Если в каком -либо угловом положении  произойдет заклин, то моментально будет услышан характерный сильный треск шагового двигателя, который начнёт пропускать шаги. Полезно отметить маркером на корпусе это место и далее при регулировке начинать прогонять ось немного до этой отметки .   Регулировка ведётся до тех пор, пока двигатели будут спокойно проходить отмеченное маркером место, где имелся заклин червячной пары, а в диаметрально противоположном месте  люфт будет иметь минимально возможную величину. По опыту, сделав регулировку при комнатной температуре, на морозе (ну до -10° проверил ) монти не заклинивает.Причина этого "незатыка" - несоосность делительной окружности зубчатого венца червячной шестерни и оси её вращения. Этот возможный дефект конструктивно  неустраним в данной монтировке.  Другого здесь не дано.

Коллеги, а минимизировать данный момент и максимально сохранить при этом "наилучшую" периодику возможно?!?

Подшипники заменил по кругу на NTN. Жду приезда ремешков и зубчатых колес для замены вместо шестеренок.
Результаты вчерашних замеров на 600мм Селестроновском GuideScope ниже:
Соответственно RA