Война колонистов с цивилизацией средневекового уровня развития

[Vulpecula Polaris]

На Скади тоже будет криоэра к моменту прилёта колонистов с Земли

Это определяется конфигурацией океанских течений, которые определяются конфигурацией континентов.

[Зератул]

Есть подозрение, что такая система будет нестабильна.

В ОрбитСимуляторе потом смоделирую

[Зератул]

Это определяется конфигурацией океанских течений, которые определяются конфигурацией континентов.

А это я пока ещё не придумал

[Зератул]

Нисколько. Кому в голову вообще взбредёт его строить? Такой проект если кто и будет делать, то это однозначно будет проект планетарного масштаба.Да и вообще я бы на месте автора не заморачивался такими мелочами, придумал бы какую нибудь откровенно ненаучную фишку типа какого нибудь "подпространственного перехода", а все объяснения как это работает оставил бы за кадром. Всё равно сейчас угадать как это будет "на самом деле" и будет ли вообще практически не реально.

Думаю, лет 35-60 будут строить его, придётся дату запуска лет на 10-30 переносить если что. Ну а если у Роберта "Феникс" построили, то и мой "Дедалион" тоже построят ОДНОЗНАЧНО!

[Зератул]

придумал бы какую нибудь откровенно ненаучную фишку типа какого нибудь "подпространственного перехода"

Двигатели Алькубарре люди начнут делать лет через 500-600, там уже хоть в другую галактику за минуты лети, а пока только ИТЯРД, а солнечный парусник меня не устраивает

[Vulpecula Polaris]

Двигатели Алькубарре люди начнут делать лет через 500-600, там уже хоть в другую галактику за минуты лети, а пока только ИТЯРД, а солнечный парусник меня не устраивает

Прикиньте как выглядело отдаленное будущее для людей XIV века? Мегапаруса, огромные стрелы, сверхпрочные латы...

[Klapaucius]

Один будет на орбите Луны, 3000 км в диаметре, другой - на 200-300 тыс. км дальше, 2000 км в диаметре, вот вобщем-то и всё

Есть подозрение, что такая система будет нестабильна.

Да, второй спутник скорее всего сразу станет спутником звезды. Может за какое-то время, но никак не  за миллиарды лет. Даже на орбите Марса это скорее всего так. У Фобоса и Деймоса слишком малая масса, чтобы существенно влиять друг на друга. У планет-гигантов тоже спутники обладают достаточно малой массой, да и Солнце уже существенно далеко. Система Плутона  - вообще идеальный пример, как оно бывает когда звезда далеко. А Венера и Меркурий скорее всего не могут иметь долговременных спутников, т.к. приливное действие Солнца будет много больше, чем планеты, и система быстро проэволюционирует.

[Nucleosome]

Решил укоротить свой звездолёт до 2 км, сколько лет его будет строить Россия при поддержке ЕС?

при поддержке ЕС лучше вообще ничего не строить - они поддерживают только финансовые спекулции. к тому же до тысячилетия Болоньского университета он никак не дотягивает...

Двигатели Алькубарре люди начнут делать лет через 500-600,

есть серьёзное подозрение, что для них нужна совсем другая физика нежели известная

а солнечный парусник меня не устраивает

да, на нём лететь слишком долго, как впрочем и на термояде...

А на Гелии-3 можно сделать бомбу?

нет - силы ядерного взрыва не хватит чтобы его подорвать.

И какой период полураспада у плутония?

ну вот про плутоний:
http://arch19.narod.ru/plutonium.htm
находится сразу же

[-Asket-]

Мегапаруса, огромные стрелы, сверхпрочные латы...

По мере удорожания топлива парусники снова получат широкое распространение, не так быстро, но зато бесплатно, опыты уже идут:

Корабль «Белуга» (Beluga SkySails) оснащен не обычными парусами, а управляемым с помощью компьютера кайтом площадью 160 м².
По словам разработчиков компании SkySails, эта система позволит экономить до 20% горючего.
Компьютеризованный кайт в полной мере использует силу ветра, не уступая опытному шкиперу парусного фрегата. «Задача «Белуги» – оценить возможность использования нашей системы при коммерческой эксплуатации», – говорит глава компании SkySails Стефан Врейг.
Специалисты считают, что в будущем такие системы получат широкое распространение на грузовых судах средних размеров, а также на рыболовных траулерах и пассажирских лайнерах.
Площадь кайта – 160 квадратных метров. Для крепления к носовой части судна не требуется никаких мачт, так что подобной системой может быть оснащено практически любое уже построенное судно.
Высота полета кайта – от 100 до 300 метров. На этих высотах ветер имеет на 10–20% бóльшую скорость, чем у поверхности моря. При этом увеличение скорости ветра на 15% приводит к увеличению тяги кайта более чем на 30%.
Запуск кайта - производится полностью автоматически с помощью выдвижных телескопических мачт. Кайт прикреплен к судну одним тросом, причем точка крепления расположена достаточно низко, чтобы при маневрах крен не достигал опасных значений.
Кайт управляется с помощью компьютера, который отдает команды системе натягивания строп. Ожидается, что в зависимости от погодных условий такой «парус» сможет экономить судну от 10 до 30% топлива при движении в открытом море.     

http://www.sail-world.com/australia/Merchant-ships-and-superyachts---the-age-of-sail?/39943
http://www.popmech.ru/blogs/post/255-pod-parusom/
http://www.membrana.ru/particle/12294

A sail in the sky

А латы никогда полностью и не забывалась, дело было, скорее, в цене такого снаряжения: ru.wikipedia.org/wiki/Бронежилет

В принципе, даже сложившийся к XVI веку европейский крупнопластинчатый (латный) доспех обеспечивал некоторую защиту от тогдашнего огнестрельного оружия. Качественные кирасы XVII века гарантированно не пробивались из пистолета (выстрел из пистолета в упор часто использовался при приёмке для проверки защитных свойств брони) и далеко не всегда — из лёгких ружей (аркебуз), будучи уязвимы лишь для тяжёлого мушкета. Тем не менее, технологии того времени не позволяли массово выпускать броню такого качества. Массовые доспехи, особенно пехотные, защищали от пуль намного хуже. В силу этого, а также в связи с переходом от вольнонаёмной армии к рекрутской, к началу XVIII века броня в армиях европейских государств практически полностью исчезла, сохраняясь лишь на вооружении тяжёлой кавалерии — кирасиров, а также у сапёрных подразделений (sappenpanzer).
Относительно пулестойкости такого защитного снаряжения в литературе тех лет приводятся следующие данные. Обычная железная кираса времён Наполеоновских войн пробивалась из ружья на любой дистанции меньше 75 саженей (160 м), а из пистолета — менее 18 саженей (ок. 40 м). Стальная кираса «из кованой немецкой стали» пробивалась из ружья только с 54 саженей (115 м), а из пистолета с 18 саженей пробивалась только половиной пуль и не пробивалась с 9 саженей (20 м). Предназначенная для сапёров тяжёлая кираса из одной передней пластины (нагрудник), «скованная из железа вместе со сталью», более толстая, чем обычная стальная, не пробивалась и с 9 саженей, хотя после 18 саженей ружейная пуля делала в ней ощутимую вмятину. При этом выпущенная с тех же 18 саженей ружейная пуля прошивала навылет четыре поставленные друг за другом обычные железные кирасы, после чего углублялась в расположенную за ними деревянную доску на свой диаметр, или две стальные, а в третьей делала углубление.
Таким образом, защитные свойства брони сильно зависели от её качества, а, стало быть, и стоимости: качественная броня из закалённой стали обладала вполне приличной пулестойкостью, чего вовсе нельзя было сказать о массовой продукции, условно защищавшей лишь от пистолетных пуль или случайных ружейных на самом излёте их траектории.
В 1905 г. капитан инженерных войск А. А. Чемерзин представил 5-фунтовый металлический панцирь, с расстояния в 5 шагов защищавший от выстрелов из револьвера «наган» казенного образца, пистолетов «парабеллум» и «браунинг». «Панцири» в количестве 1300 шт. поступили на снабжение полиции Москвы и Санкт-Петербурга.
В 1907 году более совершенный панцирь из «проволочного войлока» (плотно спрессованной тонкой стальной проволоки) предложил полковник В. Ф. Галле, в конструкции была предусмотрена амортизирующая ватная подкладка, но масса изделия составляла 19-21 фунтов (8,6-9,5 кг). Панцирь Галле прошел испытания и был разрешен к приобретению офицерами полиции за счёт личных средств, но на снабжение не поступил.
В ходе Первой мировой войны для защиты пехотинцев были разработаны несколько вариантов металлических кирас, нагрудников и доспехов, однако широкого распространения они не получили — они либо не обеспечивали достаточный уровень защиты, либо получались слишком громоздкими и тяжелыми (американский комплект «Brewster Body Shield», состоявший из глухого шлема и кирасы, весил 18 кг).
В 1920е-1930е годы в США имели место случаи изготовления низкотехнологичных «бронежилетов» из металлических пластин и нескольких слоев плотной шерстяной ткани. Такие жилеты обеспечивали защиту от низкоскоростных пистолетных пуль.
В ходе Второй мировой войны были вновь предприняты попытки повысить защиту военнослужащих: помимо экспериментальных образцов, в СССР для личного состава штурмовых инженерно-сапёрных бригад был создан противопульный стальной нагрудник, в 1942 году защитные противоосколочные жилеты для экипажей бомбардировщиков поступили на снабжение ВВС Великобритании (M1 Flyers Vest) и США («flak vest»), несколько вариантов металлических защитных панцирей использовали солдаты армии Японии.

О современных бронекостюмах и ожидаемом распространении экзоскелетов в недалеком будущем и говорить не стоит:

Опытные образцы боевого экзоскелета HULC компании Lockheed Martin уже в ближайшее время могут направиться в Афганистан.
Представитель разработчика заявил, что уже в этом году первый боевой экзоскелет в истории вооруженных сил может отправиться в зону боевых действий в Афганистан. Скорее всего, HULC будет использоваться спецназом, который продолжит свои действия на афганском театре военных действий и после вывода войск коалиции в 2014 году.
На выставке Сил специальных операций в Тампе был представлен модернизированный вариант экзоскелета HULC, готовый к боевому развертыванию. Он оснащен поворотной механической «рукой» (для подвески оружия и разгрузки рук и спины солдата) и более мощной батареей. К сожалению, руководитель программы HULC Кейт Максвелл не разрешил сделать фотографии нового образца экзоскелета, зато охотно рассказал о его преимуществах.
Первую версию HULC продемонстрировали в 2010 году, но это была громоздкая конструкция, которая обеспечивала непрерывное движение всего лишь в течение часа. Современная версия HULC с более мощной литий-ионной батареей позволяет двигаться уже 8 часов, при этом компания Lockheed Martin работает над генератором на топливных элементах, который позволит увеличить время работы до 72 часов даже в самых трудных условиях. Этого достаточно для среднестатистической миссии спецназа, к тому же топливный элемент можно будет заправить «в поле».
По сути, HULC представляет собой искусственный внешний позвоночник, ноги и механическую поворотную «руку», которые разгружают костно-мышечную систему солдата. Последний вариант HULC способен принимать на себя до 90 кг груза и позволяет спецназовцу взять с собой больше оборудования, боеприпасов, еды и аккумуляторов и при этом дольше оставаться в хорошей физической форме. Более того, впервые появляется возможность использования тяжелого оружия (например, 12,7-мм пулемета) одним человеком, что резко увеличивает огневую мощь подразделения. Также возможно использование тяжелого штурмового бронещита. В условиях городских боев – это незаменимое, но очень тяжелое снаряжение. При применении HULC весь ранее неподъемный груз ложится на крепкие металлические «кости» экзоскелета, а не на плечи солдата.
HULC очень прочен и прост в использовании. Уже через 90 минут привыкания в экзоскелете можно быстро ходить, бегать, перепрыгивать через канавы и подниматься по крутым склонам. В условиях роста значения малых групп экзоскелет становится важным элементом военного превосходства, позволяя нести более тяжелое оружие, оборудование или большее количество боеприпасов.
Экзоскелеты постепенно начинают осваиваться промышленностью. Так, ВМС США приступили к опытной эксплуатации 9 экзоскелетов HULC на судоверфи Puget Sound. При этом из девяти первых операторов один болен фибромиалгией, болезнью суставов и мышц, при которой ранее не могло быть и речи о тяжелом физическом труде в ходе шлифовальных работ. По заявлению американских военных, HULC поднял производительность труда на 30% и снизил утомляемость рабочих. В ближайшее время эксперимент планируется расширить и задействовать экзоскелеты на плановом ремонте и техобслуживании авианосца CVN76 Ronald Reagan.
http://rnd.cnews.ru/army/news/line/index_science.shtml?2012/05/28/490845
http://rnd.cnews.ru/tech/news/line/index_science.shtml?2011/11/16/464777

[Зератул]

А на Гелии-3 можно сделать бомбу?нет - силы ядерного взрыва не хватит чтобы его подорвать.

Тогда пусть будет Плутоний 239 и/или U-235! Pu239 -> (24 360 лет, альфа-распад) -> U235

Мегапаруса, огромные стрелы, сверхпрочные латы...По мере удорожания топлива парусники снова получат широкое распространение, не так быстро, но зато бесплатно, опыты уже идут:Корабль «Белуга» (Beluga SkySails) оснащен не обычными парусами, а управляемым с помощью компьютера кайтом площадью 160 м2. По словам разработчиков компании SkySails, эта система позволит экономить до 20% горючего. Компьютеризованный кайт в полной мере использует силу ветра, не уступая опытному шкиперу парусного фрегата. «Задача «Белуги» – оценить возможность использования нашей системы при коммерческой эксплуатации», – говорит глава компании SkySails Стефан Врейг.Специалисты считают, что в будущем такие системы получат широкое распространение на грузовых судах средних размеров, а также на рыболовных траулерах и пассажирских лайнерах.Площадь кайта – 160 квадратных метров. Для крепления к носовой части судна не требуется никаких мачт, так что подобной системой может быть оснащено практически любое уже построенное судно.Высота полета кайта – от 100 до 300 метров. На этих высотах ветер имеет на 10–20% бóльшую скорость, чем у поверхности моря. При этом увеличение скорости ветра на 15% приводит к увеличению тяги кайта более чем на 30%.Запуск кайта - производится полностью автоматически с помощью выдвижных телескопических мачт. Кайт прикреплен к судну одним тросом, причем точка крепления расположена достаточно низко, чтобы при маневрах крен не достигал опасных значений.Кайт управляется с помощью компьютера, который отдает команды системе натягивания строп. Ожидается, что в зависимости от погодных условий такой «парус» сможет экономить судну от 10 до 30% топлива при движении в открытом море.      http://www.sail-world.com/australia/Merchant-ships-and-superyachts---the-age-of-sail?/39943http://www.popmech.ru/blogs/post/255-pod-parusom/http://www.membrana.ru/particle/12294A sail in the sky А латы никогда полностью и не забывалась, дело было, скорее, в цене такого снаряжения: ru.wikipedia.org/wiki/БронежилетЦитировать (выделенное)В принципе, даже сложившийся к XVI веку европейский крупнопластинчатый (латный) доспех обеспечивал некоторую защиту от тогдашнего огнестрельного оружия. Качественные кирасы XVII века гарантированно не пробивались из пистолета (выстрел из пистолета в упор часто использовался при приёмке для проверки защитных свойств брони) и далеко не всегда — из лёгких ружей (аркебуз), будучи уязвимы лишь для тяжёлого мушкета. Тем не менее, технологии того времени не позволяли массово выпускать броню такого качества. Массовые доспехи, особенно пехотные, защищали от пуль намного хуже. В силу этого, а также в связи с переходом от вольнонаёмной армии к рекрутской, к началу XVIII века броня в армиях европейских государств практически полностью исчезла, сохраняясь лишь на вооружении тяжёлой кавалерии — кирасиров, а также у сапёрных подразделений (sappenpanzer).Относительно пулестойкости такого защитного снаряжения в литературе тех лет приводятся следующие данные. Обычная железная кираса времён Наполеоновских войн пробивалась из ружья на любой дистанции меньше 75 саженей (160 м), а из пистолета — менее 18 саженей (ок. 40 м). Стальная кираса «из кованой немецкой стали» пробивалась из ружья только с 54 саженей (115 м), а из пистолета с 18 саженей пробивалась только половиной пуль и не пробивалась с 9 саженей (20 м). Предназначенная для сапёров тяжёлая кираса из одной передней пластины (нагрудник), «скованная из железа вместе со сталью», более толстая, чем обычная стальная, не пробивалась и с 9 саженей, хотя после 18 саженей ружейная пуля делала в ней ощутимую вмятину. При этом выпущенная с тех же 18 саженей ружейная пуля прошивала навылет четыре поставленные друг за другом обычные железные кирасы, после чего углублялась в расположенную за ними деревянную доску на свой диаметр, или две стальные, а в третьей делала углубление.Таким образом, защитные свойства брони сильно зависели от её качества, а, стало быть, и стоимости: качественная броня из закалённой стали обладала вполне приличной пулестойкостью, чего вовсе нельзя было сказать о массовой продукции, условно защищавшей лишь от пистолетных пуль или случайных ружейных на самом излёте их траектории.В 1905 г. капитан инженерных войск А. А. Чемерзин представил 5-фунтовый металлический панцирь, с расстояния в 5 шагов защищавший от выстрелов из револьвера «наган» казенного образца, пистолетов «парабеллум» и «браунинг». «Панцири» в количестве 1300 шт. поступили на снабжение полиции Москвы и Санкт-Петербурга.В 1907 году более совершенный панцирь из «проволочного войлока» (плотно спрессованной тонкой стальной проволоки) предложил полковник В. Ф. Галле, в конструкции была предусмотрена амортизирующая ватная подкладка, но масса изделия составляла 19-21 фунтов (8,6-9,5 кг). Панцирь Галле прошел испытания и был разрешен к приобретению офицерами полиции за счёт личных средств, но на снабжение не поступил.В ходе Первой мировой войны для защиты пехотинцев были разработаны несколько вариантов металлических кирас, нагрудников и доспехов, однако широкого распространения они не получили — они либо не обеспечивали достаточный уровень защиты, либо получались слишком громоздкими и тяжелыми (американский комплект «Brewster Body Shield», состоявший из глухого шлема и кирасы, весил 18 кг).В 1920е-1930е годы в США имели место случаи изготовления низкотехнологичных «бронежилетов» из металлических пластин и нескольких слоев плотной шерстяной ткани. Такие жилеты обеспечивали защиту от низкоскоростных пистолетных пуль.В ходе Второй мировой войны были вновь предприняты попытки повысить защиту военнослужащих: помимо экспериментальных образцов, в СССР для личного состава штурмовых инженерно-сапёрных бригад был создан противопульный стальной нагрудник, в 1942 году защитные противоосколочные жилеты для экипажей бомбардировщиков поступили на снабжение ВВС Великобритании (M1 Flyers Vest) и США («flak vest»), несколько вариантов металлических защитных панцирей использовали солдаты армии Японии.О современных бронекостюмах и ожидаемом распространении экзоскелетов в недалеком будущем и говорить не стоит:Опытные образцы боевого экзоскелета HULC компании Lockheed Martin уже в ближайшее время могут направиться в Афганистан.Представитель разработчика заявил, что уже в этом году первый боевой экзоскелет в истории вооруженных сил может отправиться в зону боевых действий в Афганистан. Скорее всего, HULC будет использоваться спецназом, который продолжит свои действия на афганском театре военных действий и после вывода войск коалиции в 2014 году.На выставке Сил специальных операций в Тампе был представлен модернизированный вариант экзоскелета HULC, готовый к боевому развертыванию. Он оснащен поворотной механической «рукой» (для подвески оружия и разгрузки рук и спины солдата) и более мощной батареей. К сожалению, руководитель программы HULC Кейт Максвелл не разрешил сделать фотографии нового образца экзоскелета, зато охотно рассказал о его преимуществах.Первую версию HULC продемонстрировали в 2010 году, но это была громоздкая конструкция, которая обеспечивала непрерывное движение всего лишь в течение часа. Современная версия HULC с более мощной литий-ионной батареей позволяет двигаться уже 8 часов, при этом компания Lockheed Martin работает над генератором на топливных элементах, который позволит увеличить время работы до 72 часов даже в самых трудных условиях. Этого достаточно для среднестатистической миссии спецназа, к тому же топливный элемент можно будет заправить «в поле».По сути, HULC представляет собой искусственный внешний позвоночник, ноги и механическую поворотную «руку», которые разгружают костно-мышечную систему солдата. Последний вариант HULC способен принимать на себя до 90 кг груза и позволяет спецназовцу взять с собой больше оборудования, боеприпасов, еды и аккумуляторов и при этом дольше оставаться в хорошей физической форме. Более того, впервые появляется возможность использования тяжелого оружия (например, 12,7-мм пулемета) одним человеком, что резко увеличивает огневую мощь подразделения. Также возможно использование тяжелого штурмового бронещита. В условиях городских боев – это незаменимое, но очень тяжелое снаряжение. При применении HULC весь ранее неподъемный груз ложится на крепкие металлические «кости» экзоскелета, а не на плечи солдата.HULC очень прочен и прост в использовании. Уже через 90 минут привыкания в экзоскелете можно быстро ходить, бегать, перепрыгивать через канавы и подниматься по крутым склонам. В условиях роста значения малых групп экзоскелет становится важным элементом военного превосходства, позволяя нести более тяжелое оружие, оборудование или большее количество боеприпасов.Экзоскелеты постепенно начинают осваиваться промышленностью. Так, ВМС США приступили к опытной эксплуатации 9 экзоскелетов HULC на судоверфи Puget Sound. При этом из девяти первых операторов один болен фибромиалгией, болезнью суставов и мышц, при которой ранее не могло быть и речи о тяжелом физическом труде в ходе шлифовальных работ. По заявлению американских военных, HULC поднял производительность труда на 30% и снизил утомляемость рабочих. В ближайшее время эксперимент планируется расширить и задействовать экзоскелеты на плановом ремонте и техобслуживании авианосца CVN76 Ronald Reagan.http://rnd.cnews.ru/army/news/line/index_science.shtml?2012/05/28/490845http://rnd.cnews.ru/tech/news/line/index_science.shtml?2011/11/16/464777

Значит будет ещё и 400 экзоскелетов последнего поколения! А за 130-150 лет они не потеряют эффективность?

Решил укоротить свой звездолёт до 2 км, сколько лет его будет строить Россия при поддержке ЕС?

при поддержке ЕС лучше вообще ничего не строить - они поддерживают только финансовые спекулции. к тому же до тысячилетия Болоньского университета он никак не дотягивает...

Тогда пусть Роскосмос строит сам этот корабль, а остальные страны финансируют проект!

[Кремальера]

Тогда пусть Роскосмос строит сам этот корабль, а остальные страны финансируют проект!

Я понимаю,тема фантазийная,но со здравым смыслом давайте все-таки дружить,а?

По мере удорожания топлива парусники снова получат широкое распространение, не так быстро, но зато бесплатно, опыты уже идут:

Лебединая песня паруса,к сожалению, уже спета-последние отзвуки были в штатах в 20-30х годах.Ну по  крайней мере на Земле ,для коммерческого использования.Плохо то что и прорывы в виде "Отто Гана" и "Саванны" так истались экспериментом.А вот для себя любимого-парус милое дело(в виде 200-тонной стаксельной шхуны)-просто мечта.На родине правда трудно воплощаемая.

[AlexAV]

нет - силы ядерного взрыва не хватит чтобы его подорвать.

Ну почему так категорично. Чистый дейтерий взрывать умеют, а реакция He-3 – D пожалуй даже проще, сечение у неё в несколько раз выше. Просто это никому не нужно, гелий-3 – материал очень уж дефицитный и дорогой.

Кстати в термоядерном заряде непосредственно тритий практически не используется, взрывают там всё же дейтрид лития, а он может храниться практически вечно.

[Зератул]

нет - силы ядерного взрыва не хватит чтобы его подорвать.

Ну почему так категорично. Чистый дейтерий взрывать умеют, а реакция He-3 – D пожалуй даже проще, сечение у неё в несколько раз выше. Просто это никому не нужно, гелий-3 – материал очень уж дефицитный и дорогой.

Кстати в термоядерном заряде непосредственно тритий практически не используется, взрывают там всё же дейтрид лития, а он может храниться практически вечно.

Я уже плутоний Pu239 и уран U235 выбрал!

[Nucleosome]

Уже через 90 минут привыкания в экзоскелете можно быстро ходить, бегать, перепрыгивать через канавы и подниматься по крутым склонам. В условиях роста значения малых групп экзоскелет становится важным элементом военного превосходства, позволяя нести более тяжелое оружие, оборудование или большее количество боеприпасов.

так выходит, что они их собираются не в бою использовать? так тогда их значение сильно падает... 72.часа перехода это конечно заметная часть Афганистана, но не сварятся ли раньше спецназовцы идя от одного поля опиумных маков до другого?.. ну допустим проходимость наземного транспорта сильно ограничена горной местностью, но груз же и с самолётов сбросить можно... правда под лучами иной звезды такая штука может оказаться полезной. правда - истекут 72 часа и откуда брать там для них топливо?

Чистый дейтерий взрывать умеют,

ну и заем тогда вся эта возня с дейтеридом лития?

а реакция He-3 – D пожалуй даже проще, сечение у неё в несколько раз выше. Просто это никому не нужно, гелий-3 – материал очень уж дефицитный и дорогой.

ну так сечение это одно, а подойти к нему - у гелия-то заряд 2.

Кстати в термоядерном заряде непосредственно тритий практически не используется, взрывают там всё же дейтрид лития, а он может храниться практически вечно.

да, трития в водородной бомбе нет - он в момент взрыва образуется in situ, это я упустил...

Лебединая песня паруса,к сожалению, уже спета-последние отзвуки были в штатах в 20-30х годах.Ну по  крайней мере на Земле ,для коммерческого использования.Плохо то что и прорывы в виде "Отто Гана" и "Саванны" так истались экспериментом.

это вряд ли - до последних пяти лет нефть была весьма дёшева, но ситуация меняется буквально на глазах

[Зератул]

А звездолёт смогут в 2088 году построить? Размеры пересмотрю, возможно, что он будет даже меньше, чем "Феникс" Роберта

[AlexAV]

ну и заем тогда вся эта возня с дейтеридом лития?

Дейтрид лития технологичнее. Твёрдое вещество, устойчивое при комнатной температуре, тогда как возиться с криогенным жидким дейтерием куда сложнее.

ну так сечение это одно, а подойти к нему - у гелия-то заряд 2.

Ну дейтерий более-менее горит при 20 кэВ, для гелия-3-дейтрия требуется 40-50кэВ. Различие, скажем, не радикальное (промежуточная ступень из дейтрида лития всё равно надо использовать и там и там).

да, трития в водородной бомбе нет - он в момент взрыва образуется in situ, это я упустил...

На сколько я знаю собственно тритий в современных зарядах в очень небольших количествах используется только в усилителе триггера, но без этого в принципе можно обойтись (это необходимо для уменьшения размера и сокращения требуемого количества делящегося материала в заряде).

[-Asket-]

так выходит, что они их собираются не в бою использовать? так тогда их значение сильно падает... 72.часа перехода это конечно заметная часть Афганистана, но не сварятся ли раньше спецназовцы идя от одного поля опиумных маков до другого?.. ну допустим проходимость наземного транспорта сильно ограничена горной местностью, но груз же и с самолётов сбросить можно... правда под лучами иной звезды такая штука может оказаться полезной. правда - истекут 72 часа и откуда брать там для них топливо?

Это только начало испытаний, естественно, что никто не будет сразу пускать в бой спецназ с непроверенной техникой.
Сбросить груз достаточно проблематично может быть, но если и сбросили, то дальше-то все на себе тащить нужно, а это уже прямые ограничения на запас боеприпасов, например. В принципе, ничто не мешает прихватить с собой пару канистр с метанолом, для дозаправки топливных элементов в пути, если предполагается более длительная миссия. Можно и дополнительный запас воды взять с собой.

[Зератул]

Вот обновил сайт до версии 0.2 (бета) http://ttrbqw9svkif8xkt.nik-sheykin2011.narod2.ru/, добавил описание Скади http://nik-sheykin2011.narod2.ru/dvoiniki_zemli/skadi/, также вот обновлённая ссылка на Бальдр http://ttrbqw9svkif8xkt.nik-sheykin2011.narod2.ru/dvoiniki_zemli/baldr/

Список изменений в версии 0.2

1) Добавлено больше ссылок - стало проще просматривать сайт
2) Добавлено описание Скади (разработка продолжается)
3) Несколько других мелких изменений с описанием планет и ссылками

Изменения в версии 0.3

1) Более подробное описание биологии и спутника Бальдра
2) Перенос колонистов на Скади
3) Более подробное описание климата, биологии и географии Скади
4) Изменение таймлайна
5) Создание ссылки с описанием звездолёта и программы колонизации

Изменения в версии 0.4

1) Описание других планет системы Такета
2) Создание "Мира вечного дня"

Цветами обозначаются :

Синий - изменение выполнено
Оранжевый - изменение запланировано и/или разрабатывается
Красный - изменение не выполнено или не предвидится в ближайшее время

[Зератул]

Ну и как Вам мои обновления? Что смогло прижиться на Скади?

З.Ы Мне нужен соавтор-специалист по планетам всех классов во отраслях географии, геологии и климате планет

[Зератул]

Можно и дополнительный запас воды взять с собой.

А как хранить воду 150 лет во время полёта? А вдруг колонисты отравятся, а на Скади полно воды, чистой, безопасной для человека и т. д, а колонисты и команда будут погружены в анабиоз