Многоярусная разгрузка ГЗ. Проблемы и решения.

[ДимСаныч]

Мне кажется, если всё сделать достаточно точно, то в принципе проблема эффекта опрокидывания в многоярусной системе разгрузки решена.

Ну всё, остаётся только решить как шарниры грузов сделать без трения. А то получится что пока зеркало мается на основных опорах из-за трения, и боковая будет заклинина своим трением. А когда увеличится угол и зеркало поедет, то боковая сразу-же устремиться ему на встречу. Трение покоя памаешь.

[INPan]

Ну всё, остаётся только решить как шарниры грузов сделать без трения.

Саныч, опять ты о грустном...
 

[INPan]

...Трение покоя памаешь.

Саныч, я ж всё равно выкручусь.

[ROVIAN]

Золотая разгрузка однако получается. 

[INPan]

Это узел подвески кольца торцевой разгрузки. Думаю всё и так понятно.

Золотая разгрузка однако получается. 

Почему золотая? Сталь, алюминий. Таких узлов надо всего три. Может немного сложновато, но...
...кому сейчас легко.
Трение качения - наше спасение!

[ДимСаныч]

Это узел подвески кольца торцевой разгрузки. Думаю всё и так понятно.
Может немного сложновато, но...
...кому сейчас легко.
Трение качения - наше спасение!

Ээээх, там то-же есть трение и покоя то-же. При малых углах особенно.

[INPan]

Не думаю, что трение качения способно будет противостоять при наклонах трубы больше 1 градуса. Ведь один-два градуса, это совсем не много для проявления эффекта опрокидывания, но уже достаточно, чтобы запустить эту механику. Если правильно отрегулировать зазоры между коромыслами торцевой разгрузки и зеркалом, то всё будет работать как надо

[Domovoj]

Подумал. 
Ну, примерно так: ..... ... .

По моему расчет системы (масса, трение, векторы нагрузки) во всех положениях должен быть идеален. Может луче что-то попроще? Вопрос как все это себя поведет на практике, и где в данном случае должна расположится точка опоры коромысла?

[INPan]

Подумал. 
Ну, примерно так: ..... ... .

По моему расчет системы (масса, трение, векторы нагрузки) во всех положениях должен быть идеален. Может луче что-то попроще? Вопрос как все это себя поведет на практике, и где в данном случае должна расположится точка опоры коромысла?

Очень даже не плохо! Только вот коромысло будет зажимать зеркало.

[ДимСаныч]

Не думаю, что трение качения способно будет противостоять при наклонах трубы больше 1 градуса. Ведь один-два градуса, это совсем не много для проявления эффекта опрокидывания, но уже достаточно, чтобы запустить эту механику. Если правильно отрегулировать зазоры между коромыслами торцевой разгрузки и зеркалом, то всё будет работать как надо

Вобщем сначала надо всё считать. А пока информация к размышлению про трение. Чем больше нагрузка тем сильнее продавливание, тем больший угол нужен для скатывания. Несколько преувеличено, но суть.

[Domovoj]

Очень даже не плохо! Только вот коромысло будет зажимать зеркало.

Да конечно. Поэтому вопрос точки опоры и стоит.  И еще вопросы  Или думать дальше над системой обратной связи боковой с торцевой через рычаги, и тяги обеспечивающей состояние покоя в горизонтальном положении.

[INPan]

Вобщем сначала надо всё считать. А пока информация к размышлению про трение. Чем больше нагрузка тем сильнее продавливание, тем больший угол нужен для скатывания. Несколько преувеличено, но суть.

Ясно. И всё же я думаю, что угол, при котором эта система будет оставаться в покое не превысит и пол градуса.
Основание - техническая интуиция.
 А что это за цифры 2,03 и 4?

[Ivan7enych]

Подумал. 
Ну, примерно так:

Лапки боковых коромысел придется приклеить к зеркалу.

[INPan]

Посчитал вес одного груза для моего 11кг зеркала. Если L1/L2 = 1/4 то вес одного грузика будет 916 грамм. Даже если шарнир будет обычным шариком в отверстии, неужели вес груза  не преодолеет силу трения в шарнире при наклоне трубы в 1 градус?

[Павел Бахтинов]

Ну всё, остаётся только решить как шарниры грузов сделать без трения. А то получится что пока зеркало мается на основных опорах из-за трения, и боковая будет заклинина своим трением. А когда увеличится угол и зеркало поедет, то боковая сразу-же устремиться ему на встречу. Трение покоя памаешь.

Трения покоя лишены шарниры на скрещенных пружинах (наподобие используемых в фокусере Клемента). Применение их в разгрузке зеркал описано еще в известной книге Михельсона...

[INPan]

Лапки боковых коромысел придется приклеить к зеркалу.

Тоже верно!

[INPan]

Трения покоя лишены шарниры на скрещенных пружинах (наподобие используемых в фокусере Клемента). Применение их в разгрузке зеркал описано еще в известной книге Михельсона...

Очень интересно! Но как применить скрещенные пружины в подвеске рычага?

[ДимСаныч]

Очень даже не плохо! Только вот коромысло будет зажимать зеркало.

Да конечно. Поэтому вопрос точки опоры и стоит.  И еще вопросы  Или думать дальше над системой обратной связи боковой с торцевой через рычаги, и тяги обеспечивающей состояние покоя в горизонтальном положении.

Ага, сами догадались. Но думать не стоит, основная и боковая разгрузки должны быть просто независимы иначе:

Золотая разгрузка однако получается. 

[ДимСаныч]

Вобщем сначала надо всё считать. А пока информация к размышлению про трение. Чем больше нагрузка тем сильнее продавливание, тем больший угол нужен для скатывания. Несколько преувеличено, но суть.

Ясно. И всё же я думаю, что угол, при котором эта система будет оставаться в покое не превысит и пол градуса.
Основание - техническая интуиция.
 А что это за цифры 2,03 и 4?

Веское основание.
Цифирь 2,03 и 4 это просто показать что 4 больше таки чем 2,03.

[ROVIAN]

Я тоже с подозрением посмотрел на шариковый твердомер и рисунок.