ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца ИЮЛЬ!
0 Пользователей и 14 Гостей просматривают эту тему.
Цитата: vsevolodson от 21 Ноя 2012 [01:11:57]Итак, так как наш парус во внешней среде больше не нуждается, то его размер теперь может быть... любым! Это исходит из того, что теперь магнитный парус должен поймать лишь кумулятивную струю плазмы от взрыва. Допускаю следующее упрощение - эффективный размер магнитного паруса равен размеру токовой петли (для небольшого тока это так и будет). Размер токовой петли выбирается теперь исходя лишь из 2х параметров - угол раскрытия струи плазмы и расстояние от точки подрыва. Буду считать, что практически достижим угол раскрытия в 15o. Это даёт отношение радиуса токовой петли к расстоянию до эпицентра, равное k = 1/sin(alpha/2) = 7,66. При радиусе паруса 5км получаем расстояние до эпицентра 38,3 км. Мощность кумулятивных зарядов пущай будет 1Мттэ при массе 500кг. В отчётах об "Орионе" утверждалось, что вполне возможно 85% энергии взрыва передать кумулятивной струе. Масса рабочего тела, формирующего собственно струю, допустим, будет равна 1/5 от массы устройства, т.е. 100 кг. Тогда средняя скорость струи будет ~8433 км/с, а импульс ~8,433*108кг·м/с. Буду считать, что этот импульс целиком передаётся парусу (поправьте пожалуйста, если я вру где-то).Упс, такой импульс будет ускорять массу 3 кт (парус+ПН) на 280 м/с! Проблема в том, что это приращение скорости будет длиться незначительные доли секунды. Получается, что такой подход совершенно не годится для лёгкого sleeper ship.Есть решение.Во-первых - мегатонные заряды заменить на килотонные, или даже на субкилотонные.Во вторых, качестве конструкции берётся удлинённый вариант "Медузы", где вместо паруса размещается пара (или больше) тонких магнитных колец - одно крепится непосредственно к "стропам" большого диаметра, другое диаметром чуть меньше и находится немного ближе к "голове" конструкции. В таком варианте конструкции заряды можно выстреливать с достаточно большой частотой, чтобы сделать разгон достаточно плавным хотя бы для "спящего корабля". В первом приближении лёгкий корабль с 1000 тонн ПН вполне срастается, как по скорости, так и по кол-ву дорогого делящегося топлива, так и по другим параметрам.
Итак, так как наш парус во внешней среде больше не нуждается, то его размер теперь может быть... любым! Это исходит из того, что теперь магнитный парус должен поймать лишь кумулятивную струю плазмы от взрыва. Допускаю следующее упрощение - эффективный размер магнитного паруса равен размеру токовой петли (для небольшого тока это так и будет). Размер токовой петли выбирается теперь исходя лишь из 2х параметров - угол раскрытия струи плазмы и расстояние от точки подрыва. Буду считать, что практически достижим угол раскрытия в 15o. Это даёт отношение радиуса токовой петли к расстоянию до эпицентра, равное k = 1/sin(alpha/2) = 7,66. При радиусе паруса 5км получаем расстояние до эпицентра 38,3 км. Мощность кумулятивных зарядов пущай будет 1Мттэ при массе 500кг. В отчётах об "Орионе" утверждалось, что вполне возможно 85% энергии взрыва передать кумулятивной струе. Масса рабочего тела, формирующего собственно струю, допустим, будет равна 1/5 от массы устройства, т.е. 100 кг. Тогда средняя скорость струи будет ~8433 км/с, а импульс ~8,433*108кг·м/с. Буду считать, что этот импульс целиком передаётся парусу (поправьте пожалуйста, если я вру где-то).Упс, такой импульс будет ускорять массу 3 кт (парус+ПН) на 280 м/с! Проблема в том, что это приращение скорости будет длиться незначительные доли секунды. Получается, что такой подход совершенно не годится для лёгкого sleeper ship.
Так отделяйте и проект Медуза.... А колонизатор Курилова восстанавливать будете?
удлинённый вариант "Медузы", где вместо паруса размещается пара (или больше) тонких магнитных колец - одно крепится непосредственно к "стропам" большого диаметра, другое диаметром чуть меньше и находится немного ближе к "голове" конструкции. В таком варианте конструкции заряды можно выстреливать с достаточно большой частотой, чтобы сделать разгон достаточно плавным хотя бы для "спящего корабля".
Цитата: ВадимZero от 05 Дек 2012 [10:05:47]У ЖРД основное отличие в том что его продукты реакции летят из двигателя с одинаковой скоростьюЭто неверно. Температура у них примерно одинакова, не скорость.
У ЖРД основное отличие в том что его продукты реакции летят из двигателя с одинаковой скоростью
Цитата: Иван Моисеев от 05 Дек 2012 [10:20:54]Цитата: ВадимZero от 05 Дек 2012 [10:05:47]У ЖРД основное отличие в том что его продукты реакции летят из двигателя с одинаковой скоростьюЭто неверно. Температура у них примерно одинакова, не скорость.В камере сгорания да, а вот привыходеиз сопла скорость газов почти одинаковая. Так как работа ЖРД основана на адиабатическом расширении газов в сопле. При этом процессе на выходе, скорость всех газов усредняеться.
Скорость молекул разных газов при выходе из сопла различна.
Есть только разница в термодинамических процессах, ее просто следует учитывать в расчете,
И эта разница очень существенна..Для Виверн-джета асиметрия импульса приводит к падению тяги в два раза. В случае ЛТЯРД, думаю раза в четыре тяга упадет, а то и больше по сравнению с двигателем с симетричным импульсом, и аналогичными энергетическими характеристиками.
Если так, то даже если тяга ЛТЯРД упадет в тысячу и более раз, она все равно будет выше, чем у "Виверн-джет". При аналогичных массовых характеристиках.
Цитата: Иван Моисеев от 06 Дек 2012 [10:25:18]Если так, то даже если тяга ЛТЯРД упадет в тысячу и более раз, она все равно будет выше, чем у "Виверн-джет". При аналогичных массовых характеристиках.Имееться ввиду тяга, в расчете на еденицу топлива.
Самая большая тяга на единицу топлива у БАК.
эмм вы имеете в виду рабочее тело?
Кроме того, совершенно непонятно, как уговорить ионник работать в течение 1000 лет, если его электроды изнашиваются намного быстрее.
Это спасает Последнюю Возможную Идею(R). Ибо более 99% массы корабля поколений приходится на радиационную защиту в виде толстой стенки бублика.
5% мишени(14мэв протоны) летят со скоростью 50 000 км/с45% мишени (альфа частицы и непрореагировавшее топливо) 6000км/с50% мишени (продукты абляции) 600 км/сВот и считайте суммарную тягу...
Осталось найти источник .....