ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца ИЮЛЬ-АВГУСТ!
alex_semenov и 10 Гостей просматривают эту тему.
Цитата: Vavanzer от 26 Мая 2024 [22:12:40] И какой же он!?))) Все варианты пока что нереалистичны, или вовсе ущербны в своей основе!Тема насчитывает 800 страниц, и реалистичных с точки зрения физики вариантов было предложено много. Критиковать их нереалистичность или тем более ущербность надо как-то более обоснованно, что ли..
И какой же он!?))) Все варианты пока что нереалистичны, или вовсе ущербны в своей основе!
Бомболет втюхивается в то что мы получили абляцию в 25% массы аппарата на падении скорости в 47 км в сек на Юпитере.
Я понимаю что реактор-фотоэлемент-ионник-автофаг требует для начала развития снижения удельного веса фотоэлементов и тогда уже достигнет 2000 км в сек
Цитата: cryon от 31 Мая 2024 [13:17:53]Бомболет втюхивается в то что мы получили абляцию в 25% массы аппарата на падении скорости в 47 км в сек на Юпитере. Эт что за? Поподробнее!? Что за каша из падения, абляции и Юритера!?))) Цитата: cryon от 31 Мая 2024 [13:17:53]Я понимаю что реактор-фотоэлемент-ионник-автофаг требует для начала развития снижения удельного веса фотоэлементов и тогда уже достигнет 2000 км в сек Вы считали его в сборе? С ядерным топливом, баками, рабочим телом, связующими конструкциями и КПД общим? В тч и коэфициентом выгорания ядерного топлива! Если в идеале всю тепловую энергию урана превратить в его кинетическую энергию движения отн первоначального состояния, со 100% выгоранием и 100% КПД, и без любого "лишнего веса", только все топливо, до молекулы, максимум что получим ?(Ща пересчитаю еще раз!))
обычные сигареты
и 100% КПД
Цитата: cryon от 31 Мая 2024 [11:30:16]обычные сигаретыхватит флудить.Предложенная вами схема движения не годится даже для маленького зонда, который Вы собираетесь разогнать до 2000- 3000 км/с.2400 лет - это надо же такое предлагать. Если бы Ирод запустил такой зонд, то он ещё бы не долетел.
Тормозивший об юпитер зонд потерял четверть массы на абляцию на дельта ве 47 км в сек.
Цитата: cryon от 31 Мая 2024 [14:41:24]Тормозивший об юпитер зонд потерял четверть массы на абляцию на дельта ве 47 км в сек. Причем тут атмосфера Юпитера!?)))) Мы что, ее протыкать будем?
Цитата: Vavanzer от 31 Мая 2024 [14:01:45]и 100% КПДЭто уже вечный двигатель получается
Здесь аналогия между плазмой ядерного взрыва ударяющего о плиту на скорости 1000 км в сек и более холодной плазмой атмосферы Юпитера которая уже испаряет графен. Плита же взрыволета в таком случае по потерям на абляцию может оказаться гораздо тяжелее самих бомб что приведет корабль по скорости полета к не более чем 500 км в сек- как к потерям на рентген так и на абляцию, что еще большие потери чем 2% полезной массы ядерного топлива в реактор-фотоэлементе.
Цитата: cryon от 31 Мая 2024 [15:13:08]Здесь аналогия между плазмой ядерного взрыва ударяющего о плиту на скорости 1000 км в сек и более холодной плазмой атмосферы Юпитера которая уже испаряет графен. Плита же взрыволета в таком случае по потерям на абляцию может оказаться гораздо тяжелее самих бомб что приведет корабль по скорости полета к не более чем 500 км в сек- как к потерям на рентген так и на абляцию, что еще большие потери чем 2% полезной массы ядерного топлива в реактор-фотоэлементе. Все, теперь понял! И тут есть момент. Взрывы производятся импульсно. И испарять отражатель можно с оч высокой температурой. А при полете в атмосфере Юпитера идет непрерывный процесс и динамическое давление, эрозия.
А ядерные бомболёты слишком громоздки с низким КПД, врятли их когда нибудь будут делать.
Но все же при идентичности процессов на Юпитере и в бомболете разгон бы остановился на 100 км в сек всего.
По сути тема с реактор-фотоэлементом звучит как если все равно человечеству вкладываться либо в ограничение эмиссии парниковых газов либо в космические зеркала для охлаждения климата и тогда почему бы не рискнуть потянуть еще дополнительный проект по полетам к звездам который может дать многое.
Эт при том что можно совместить и сильно повысить КПД системы, охлаждать фотоэлементы газом и дуть его в турбину. Получая доп КПД по сути. Фотоэлемент +газотурбина. Мож и в космической сфере это дело пригодится! Не только в земляной!
Нет это лишнее, во первых я уходил от движущихся частей а перспективные фотоэлементы будут иметь кпд около 50% и снять еще 20% нагородив сложный огород, не то. И срок работы турбины высокотемпера
«Боинг-707» накренился в небе над нами, сверкнул в солнечном свете, брызнул углеводородами и опустил закрылки в сторону Даллеса. Тейлор смотрел, как он скрылся из виду за холмом за хижиной. Через несколько минут резкий запах реактивного топлива распространился в воздухе вокруг нас – по всему лесу и ручью в долине, нелепый по месту, если не по времени. Запах был такой же, как от фонаря в салоне. Тейлор, казалось, считал цифры в голове. Спустя некоторое время он сказал: «Чтобы сделать этот самолет, потребовалось десять миллионов киловатт-часов электроэнергии. Кроме того, требуется огромное количество энергии, чтобы просто поддерживать его в воздухе. Когда вы останавливаетесь и думаете об этом, летать не имеет никакого смысла». Он сказал, что хотел бы взорвать себе путь через Соединенные Штаты глубоко под землей, проложив с помощью ядерных бомб туннель из Нью-Йорка в Сан-Франциско, по которому поезда в вакуумной трубке будут двигаться так же быстро, как этот бессмысленный самолет. Такие поезда будут дешевы в эксплуатации и не окажут никакого воздействия на биосферу.«Да, и Питтсбург, Чикаго, Омаха и Денвер провалились бы в ваши ямы в земле», — сказал я.«О, боже мой, нет», — сказал он. «Нельзя просто выдолбить в скале одну пещеру за другой. Вы формируете заряд".Он остановился, его взгляд устремился вдаль и остановился на извилине ручья. «Предположим, там стоит олень, и вы охотитесь на него», — продолжил он. «Вы могли бы убить его бомбой, которая весила много фунтов. Или вы могли бы убить его пулей весом в несколько граммов, если бы знали, как направить пулю. Ядерный взрыв не является полностью симметричным. Его асимметрию можно усилить, изменив способ сборки вещи. При взрыве выделяются различные виды энергии. Вы можете, если хотите, сконцентрировать энергию определенного вида в определенном направлении. По сути, вы можете выстрелить из него, как из пули.«Вы могли бы провести эксперимент с тротилом, который показал бы вам, что я имею в виду. Поместите пять фунтов тротила рядом с огромным стальным куском. Взорвите ТНТ. В стали останется вмятина на четверть дюйма, а может, и не такая большая. Теперь возьмите еще пять фунтов тротила и придайте ему форму буквы C высотой около шести дюймов. Выровняйте внутреннюю часть буквы «С» вольфрамом или любым плотным металлом и отставьте ее примерно на три фута назад так, чтобы отверстие в букве «С» было обращено к стали. Взорвите его. Снаряд из жидкого вольфрама проделает в стали отверстие диаметром полдюйма и два фута. Он врезался бы в каменную стену на пятнадцать футов. Это точно так же, как соломинку в торнадо, которую пробивают через телефонный столб или крышу дома. Устройство деления мощностью в одну килотонну, если оно имеет правильную форму, способно проделать в твердой породе дыру диаметром десять футов и тысячу футов. И причина, по которой такой туннель до сих пор не вырыт, заключается в том, что американское инженерное сообщество по своей сути чертовски консервативно.«Огромное разнообразие вещей, многие формы энергии возникают в результате ядерного взрыва — гамма-лучи, альфа-частицы, нейтроны, рентгеновские лучи, видимый свет, радиочастоты, частоты радаров. В некоторой степени — и во всех случаях в значительной степени — вы можете выбирать, что усиливать, а что подавлять. Относительные количества и направления можно контролировать в очень широких пределах. С помощью концептуального дизайна вы можете сделать очень многое. Если вам нужна бомба, которая не извергает ничего, кроме зеленой краски, вы можете это сделать».
Он сказал, что хотел бы взорвать себе путь через Соединенные Штаты глубоко под землей, проложив с помощью ядерных бомб туннель из Нью-Йорка в Сан-Франциско, по которому поезда в вакуумной трубке будут двигаться так же быстро, как этот бессмысленный самолет. Такие поезда будут дешевы в эксплуатации и не окажут никакого воздействия на биосферу.
Прямой тоннель есть смысл для пушек делать, отстреливающих грузы на орбиту. Они под углом , а не вертикально должны быть!