Червячная пара

[andreichk]

Если корпус будет стальным , температурные дела отпадают , но тогда он будет неподъемным по весу .

надо искать титан

[SAY]

Бронзовый венец сидит на стальной втулке , которая по скользящей сидит на стальной оси , проблем нет.

Это самое оно.

Но червяк вместе с подшипниками  сидит на алюминиевом корпусе ( стальной слишком тяжел ) , алюминиевый корпус при падении температуры , сжимается , червяк приближается к колесу .

Бронзовая ЧШ тоже приближается к оси. Конечный результат зависит от линейных размеров компонентов.

Если корпус будет стальным , температурные дела отпадают

Они появятся из-за разности ТКР стали и бронзы.
Или у шестерни только венец?
А нельзя - бронзовая шестерня + стальная втулка на ось? В этом случае сработает то, о чём я писал выше (в плане ал. корпуса).

[Diskus]

Бронзовый венец вместе со стальной втулкой сжимаются намного меньше чем  алюминиевый корпус вслдствии большой разницы КТР бронзы и алюминия , поэтому червяк ползет быстрее чем убегает шестерня и настигает ее 

В малых монтировках мы ставим алюминиевое колесо на стальной втулке , причем втулка относительно диаметра колеса небольшая , колесо сжимается вместе с корпусом на котором червяк и никаких проблем , а стальная втулка сидит на стальной оси .

[SAY]

В малых монтировках мы ставим алюминиевое колесо на стальной втулке , причем втулка относительно диаметра колеса небольшая

Это тот самый алюминиевый сплав типа В95? Речь о "Белом Лебеле 180"?

[Diskus]

В малых монтировках мы ставим алюминиевое колесо на стальной втулке , причем втулка относительно диаметра колеса небольшая

Это тот самый алюминиевый сплав типа В95? Речь о "Белом Лебеле 180"?

о 180 , но мы используем специально термообработанный Д16 .

[Владимир Суслов]

Быстрый износ гарантирован?

[Diskus]

Быстрый износ гарантирован?

При испытаниях гоняли 40 лет нормальной работы ,в ЧП  никаких изменений ,хотел  на 80, терпения не хватило .

[SAY]

Быстрый износ гарантирован?

При испытаниях гоняли 40 лет нормальной работы ,в ЧП  никаких изменений ,хотел  на 80, терпения не хватило .

Сергей, америкосы (Астро-Физикс в том числе) тоже не дураки, используя специальный алюминиевый сплав (наш аналог - В95) в червячных шестернях. По механическим свойствам заметно лучше Д16. По обрабатываемости не знаю.

[Diskus]

Быстрый износ гарантирован?

При испытаниях гоняли 40 лет нормальной работы ,в ЧП  никаких изменений ,хотел  на 80, терпения не хватило .

Сергей, америкосы (Астро-Физикс в том числе) тоже не дураки, используя специальный алюминиевый сплав (наш аналог - В95) в червячных шестернях. По механическим свойствам заметно лучше Д16. По обрабатываемости не знаю.

Заметно лучше сырого , мы повышаем твердость термообработкой , специальную  печь купили , т.к. температурный режим должен соблюдатся с точностью до 2 град .
Против В 95 ничего не имею , но его у нас нет , приходится как всегда искать выход ...

[Юрий 587]

Опять таки ИМХО... Аллюминий липнет к стали, если чистота поверхности высокая. О какой нафих периодике может идти речь? Притирку абразивами червячных передач не делают даже китайцы, потому, что такая "передача" расчитана исключительно чтобы впарить товар. "Проблема" изменения зазоров в передаче при изменениях температур "не имеет места быть" если ЧП делается по старой советской науке. Сорри, может слишком эмоционально.

[Diskus]

Опять таки ИМХО... Аллюминий липнет к стали, если чистота поверхности высокая. О какой нафих периодике может идти речь? Притирку абразивами червячных передач не делают даже китайцы, потому, что такая "передача" расчитана исключительно чтобы впарить товар. "Проблема" изменения зазоров в передаче при изменениях температур "не имеет места быть" если ЧП делается по старой советской науке. Сорри, может слишком эмоционально.

Алюминий липнет к стали при больших нагрузках и скоростях , в червячной паре монтировки  ни того ,ни другого ...

[vsi]

Уважаемый Сергей! А  Д16Т кстати при старении никак не коробит? Вы же его осле закалки режете, а потом он стареет... Приходится его потом шлифовать? И старение в горячую или  в холодную делаете?

[Грехов Михаил]

Хех... имел дело со сплавом В-95 Т1 в качестве силовых элементов корпусных деталей ракет (стрингеров, шпангоутов) ничего особенного, только как материал единственная его положительная сторона-так это высокая удельная прочность на единицу веса. А так... не любит монтажных напряжений, не любит острых граней (концентраторов напряжений) лучше применять с покрытием, не варится и т.п. в общем сплошные трабблы. Для червяка его применение оправдано лишь в том, что легко обрабатывается ввиду своей низкой твёрдости. А так лучше само собой червяк делать из стали.

[vsi]

ну у них, у дюралей просто своеобразие термообработки некое, скажем так... просто не сталкивался, чтобы ея в качестве механических деталей того.....

[Грехов Михаил]

Да ничего своеобразного. Закалка с последующим старением для увеличения прочности.... можно ускоренное горячее (деталь выдерживается сутки в горячей температуре). Можно и холодное (лежит месяц в помещении).

[GLOK]

Эт самое..а вы что каждый день из свежевыделанного дюраля детали точите  ?
Это всё имеет смысл, когда дюраль только что из цеха...
Года через два все её параметры полностью стабилизируются...если специально их не гонять термообработкой (только -зачем ?)

[vits]

подскажите а какой дюраль применяется в автомобильных дисках и по диаметру подходят и отцентрированы и облегчены осталось отрезать лишние поверхности и нарезать зубья.

[vsi]

Ну как я понял там как раз термообработка... стоит предположить, что закалка, и режут, пока свежо..... Дык вопрос - дюраля - ея как сталюку при закалке не ведет при старении?

А они (диски) литые или кованные?

[vits]

Ну как я понял там как раз термообработка... стоит предположить, что закалка, и режут, пока свежо..... Дык вопрос - дюраля - ея как сталюку при закалке не ведет при старении?

А они (диски) литые или кованные?

  А как их различить? осталось от старой машины 3 штуки 14 дюйм вот и думаю что бы из них соорудить ,в цветмет жалко сдавать.

[vsi]

Я никак не спец по дискам, но сдается мне, что
Или оно литые - т.е. это отливка, кое-где (на сопрягаемых поверхностях) обработанная резанием, тогда это литьевой сплав - суть есть из разряда силуминов.
Либо оно выгрызено из поковки - тогда он кованый. В этом случае, имхо, все почти поверхности должны быть обработаны резанием. И такие, как мне кажется, из дорогих. Тогда это деформируемый сплав, в т.ч. может быть и из разряда дюралей.