Червячная пара

[Beorn]

на искру "снежинка" с короткой "трассировкой"

Искру можно посмотреть здесь: https://astronomy.ru/forum/index.php/topic,115597.3900.html пост 3908

[ysdanko]

По большому счету не важно сталь или чугун... Чугун если он антифрикционный по любому лучше чем сталь, однако маловероятно, чтобы такой чугун применялся в гусеничных катках. Для катков, одним из основных требований - держать ударные нагрузки (динамические) при большой постоянной нагрузке от веса трактора...Поэтому катки все же делают из стали, а не из чугуна...
Ну а конкретно для этой темы, главное, чтобы материал из которого делается колесо, хорошо прирабатывался при дальнейшей притирке колеса и червяка.

[Механик AMS]

Искру можно посмотреть здесь

Ого! У-8 или его  разновидности,  у СТ45 искра короче  хотя так же похожа будет . углерода и марганца очень много. Так, что это не СТ45 и не чугун, хотя - изначально был чугун, но его в автоклаве "науглераживали" и "марганцевали" видимо.  .  Если правильно нарезать  то нормальная ЧП получится. Как вам удалось еще пройти "нарезкой" .  Если "отпустите " то    превратится в чугун .

[Kolya21]

Не помню где читал, но гусеницы делают из марганцевой стали, которая хорошо сопротивлятся истиранию. Наверно и катки тоже.

[kryptonik]

Ну а конкретно для этой темы, главное, чтобы материал из которого делается колесо, хорошо прирабатывался при дальнейшей притирке колеса и червяка.

В данном случае речь не идет о создании идеальной пары. Метод нарезки и материал к этому не очень располагают. Там еще и червяк будет из-под резца, надо полагать. Но уж как ни будь, да притрется.

[ysdanko]

В данном случае речь не идет о создании идеальной пары. Метод нарезки и материал к этому не очень располагают. Там еще и червяк будет из-под резца, надо полагать. Но уж как ни будь, да притрется.

А в таком случае лучше всего делать из текстолита. На несколько сезонов хватит, а там операцию можно и повторить 

[I.A.R.]

Так, что это не Ст.45 и не чугун, хотя изначально был чугун, но его в автоклаве "науглераживали" и "марганцевали", видимо. Если правильно нарезать  то нормальная ЧП получится... Если "отпустите", то превратится в чугун.

Не, так не бывает, чтобы из стали науглевоживанием получить чугун. Чугун -- это сплав железа с углеродом, содержащий углерода от 2,14 до 6,67%. А если меньше, то такие сплавы называется сталью. Науглераживание дает проникновение углерода в верхний слой металла в общем-то на небольшую глубину. После закалки поверхность таких деталей приобретает повышенную твердость и износостойкость. Именно для этого используется данная технология. А простым прокаливанием (высоким отпуском) науглевоживание не удалить. Сколько-то твердость убрать -- это да, возможно!

[Beorn]

На втором колесе более чёткая надпись 5431401Н т. е. сталь 40 легированная никелем 1%. Вероятно поверхностная закалка ТВЧ. Вопрос надо ли отпускать простым прокаливанием для снижения твёрдости, как пишет I.A.R., что б облегчить обрабатываемость?

[Механик AMS]

легированная никелем 1%

0,01 % "никеля" хотите сказать . судя по искре на фото , никелем не "пахнет", он конечно есть но его  очень немного. Проверить легко -  лимонная кислота или МЕДНЫЙ купорос. Сразу покажет лигатура есть или ее очень мало. 
  Это наверное номер "железяки" (трактора тоже к танкам "приравнивали" ) . марку стали на таких изделиях в стране Советов, НИКОГДА не указывали.  Как узнавали  марку?  Из  справочников разумеется   .  отпустить не мешало бы,  закиньте в печь дровяную,   и оставьтье остывать с печью. по старинке. технология ожига - классика. как потом  закалить? прикалить тоже можно, но на масло (любое). ваша обычная печь на дровах  вполне позволит 500-600 градусов необходимых для прикаливания.    правда время  прокалки понадобится полчаса не меньше. Впрочем,    если сверло при сверлении не свистит то и термообработка ненужна.

[ysdanko]

Вопрос надо ли отпускать простым прокаливанием для снижения твёрдости, как пишет I.A.R., что б облегчить обрабатываемость?

Лучше отпустить. И обрабатывать легче и твердость колеса для нормальной работы ЧП должна быть меньше чем у червяка.

[Механик AMS]

Лучше отпустить.

тогда вам понадобится до 800-900 градусов разогревать и  остывание  в печи вместе с печью. 

[Beorn]

Это наверное номер "железяки" (трактора тоже к танкам "приравнивали" ) . марку стали на таких изделиях в стране Советов, НИКОГДА не указывали.

Советские, современные и зарубежные ГОСТы предполагают наличие маркировки материалов на всех литых изделиях. http://solidiron.ru/obrabotka-metalla/kak-otlichit-chugun-ot-stali-v-domashnikh-usloviyakh-bez-specialnykh-priborov.html

тогда вам понадобится до 800-900 градусов разогревать и  остывание  в печи вместе с печью. 

До ярко красного цвета, это можно.

            

[Механик AMS]

До ярко красного цвета, это можно.

это примерно около 600 градусов будет, это мало.  деталь просто в режим "самозакаливания перейдет" и практически не повлияет на ее твердость. 700-800 при  минимум часе прогрева и потом остывание в печи в золе вместе с печью . проще найти   кузнеца который и отожжет эту деталь.  не забывайте , сталь это производная чугуна, но с добавками. при неправильной термообработке выжигается углерод и добавки.
 Хорошая ссылка многим будет полезно почитать. Кстати проверьте на "медный купорос" если ржавчина проступить сразу - это   никеля там очень мало, а то и вообще нет. Да в таких деталях он не применялся.

[leon10010]

Что ни астроном - то термист. Каждый поручик в Наполеоны метит.. 
Нагреть до ярко-красного и остудить просто на воздухе.

[Механик AMS]

Что ни астроном - то термист.

вообще то я термист. астрономия -хобби, Наполеон войну проиграл и Европу. Александр - Победитель
 вы просто  закалите заготовку. ну почитайте же нормальные книги по материаловедению,   даже ВИКИ и то нынче поумнело
кстати темно-красный и вишнево-красный я до сих пор не могу отличить.  а температуры в сотню градусов отличие.  Нарезать колесо и при такой твердости  возможно, легко , но только не на коленках и нормальным инструментом

[leon10010]

вы просто  закалите заготовку.

Вы про то, что я закалю?
Я калЮ по другому.    Шашкой на ветру не машу.