Долгосрочные перспективы ресурсного обеспечения технически развитой цивилизации

[BlackMokona]

да.... сникерс куда-то исчез ...он бы тебе поведал как заряжаться от света луны и  светлячков..... е-ей не вру возьми мультиметр - померь напряжение на выходе панели - там же 24В

Вы так говорите как будто 100% СЭС будет.

[mbrane]

Но днем электромобиль не зарядишь ---- он в разъездах.
И что, опустить руки?

канешна руки опускать не надо - нао разводить светлячков а еще можно фосфорецирующие палочки в магазинах сотнями скупать

[cybertron]

Вроде бы мелькала инфо что Тесла работает над встроенными солнечными батареями в крыше автомобиля. Тогда они будут подзаряжаться и во время поездок, и во время стоянок. В солнечную погоду конечно.

[Проходящий Кот]

Но днем электромобиль не зарядишь ---- он в разъездах.
И что, опустить руки?

канешна руки опускать не надо - нао разводить светлячков а еще можно фосфорецирующие палочки в магазинах сотнями скупать

И в каком месте смеяться?

[LonelyWanderer]

Скорее нужны способы быстрой зарядки собственного аккумулятора электромобиля.
Потому что менять аккумулятор каждый день мягко говоря неудобно.
Конечно, это не относится к обычному мобилю для поездки на работу ---- там скорее аккумулятор будет легко обеспечивать 120% дневного пути, а ночью заряжаться либо от сети, либо от стационарного аккумулятора хозяина.

Должно обеспечиваться всё - и дальнобойность и быстрая зарядка. Посему аккумуляторы должны стоять свои и предназначаться для езды по городу. Но они должны быть быстросменяемыми для поездок по межгороду. Поехал на заправку, сдал свой аккумулятор, взял другой в аренду и путём смены аккумулятора на сетевых заправках - доехал хоть до моря.
А солнечные батареи можно на крыше разместить. Их не хватит, конечно, но не помешают, помогут снизить количество зарядок, а если мало ездишь в сутки, на работу 3 километра и назад 3 километра, то, возможно, вообще можно обойтись без подзарядок, это удобно.

[mbrane]

да.... сникерс куда-то исчез ...он бы тебе поведал как заряжаться от света луны и  светлячков..... е-ей не вру возьми мультиметр - померь напряжение на выходе панели - там же 24В

Вы так говорите как будто 100% СЭС будет.

знаешь я тут в качестве разминки, собрав необходимые данные из интенетов для ума посчитал а кукую установленную мощность нужно иметь что перевести всю москвовскую область га электротранспорт ...у меня получилось 3 Гвт среднесуточной нагрузки, или с учетом естественного пика в 6 Гвт установленной мощности... Мосэнерго если мтне память ге изсеняет имеет что-то около 14 Гвт установленной  мощности. Далее нужно распределить все эту энергию...то есть посторить инфраструктуры равную половине построенной за 50 лет...Ну шоб было понятно на 1 ГВт уствновленной мощности нужно 4 ГВА трансформаторной, н и какое-то количество сетей 110-750 кВЮ предположу тоже в половину уже имеющегося... Ну и это мы посчитали исключительно в среднем (наличие ноября-февраля на пространчтве от бреста до урала не учтывали), а в энергетике считают все на максимум нагрузки - ибо есть законы физики, законы общества и обычаи делового оборота.

[mbrane]

Но днем электромобиль не зарядишь ---- он в разъездах.
И что, опустить руки?

канешна руки опускать не надо - нао разводить светлячков а еще можно фосфорецирующие палочки в магазинах сотнями скупать

И в каком месте смеяться?

хдесь смеяться не надо - конда смеяться я ремарку поставлю

[mbrane]

Скорее нужны способы быстрой зарядки собственного аккумулятора электромобиля.
Потому что менять аккумулятор каждый день мягко говоря неудобно.
Конечно, это не относится к обычному мобилю для поездки на работу ---- там скорее аккумулятор будет легко обеспечивать 120% дневного пути, а ночью заряжаться либо от сети, либо от стационарного аккумулятора хозяина.

Должно обеспечиваться всё - и дальнобойность и быстрая зарядка. Посему аккумуляторы должны стоять свои и предназначаться для езды по городу. Но они должны быть быстросменяемыми для поездок по межгороду. Поехал на заправку, сдал свой аккумулятор, взял другой в аренду и путём смены аккумулятора на сетевых заправках - доехал хоть до моря.

не забудьте по пути к морю расставить рестораны со скатерями-самобранками  расставить с нужной плотностью, а также отвести места для скопления женщин с пониженной социальной ответственностью

[LonelyWanderer]

Скорее нужны способы быстрой зарядки собственного аккумулятора электромобиля.
Потому что менять аккумулятор каждый день мягко говоря неудобно.
Конечно, это не относится к обычному мобилю для поездки на работу ---- там скорее аккумулятор будет легко обеспечивать 120% дневного пути, а ночью заряжаться либо от сети, либо от стационарного аккумулятора хозяина.

Должно обеспечиваться всё - и дальнобойность и быстрая зарядка. Посему аккумуляторы должны стоять свои и предназначаться для езды по городу. Но они должны быть быстросменяемыми для поездок по межгороду. Поехал на заправку, сдал свой аккумулятор, взял другой в аренду и путём смены аккумулятора на сетевых заправках - доехал хоть до моря.

не забудьте по пути к морю расставить рестораны со скатерями-самобранками  расставить с нужной плотностью, а также отвести места для скопления женщин с пониженной социальной ответственностью

И к чему этот посыл?

[mbrane]

И к чему этот посыл?

к нормам проектирования автомобильных дорог в сказочном далеко (должно быть в теже времена когда дамбу у мыса Горн построят и канал Обская Губа - Персидский Залив построят)

[LonelyWanderer]

И к чему этот посыл?

к нормам проектирования автомобильных дорог в сказочном далеко (должно быть в теже времена когда дамбу у мыса Горн построят и канал Обская Губа - Персидский Залив построят)

А что с существующими дорогами не так? Нельзя электромобилям ездить и нельзя установить заправки со сменяемыми аккумуляторами?

[Проходящий Кот]

Баба Яга   Змей Горыныч против

[BlackMokona]

знаешь я тут в качестве разминки

Ну так зато можно дропнуть тысячи АЗС и всё необходимое для их работы.

[mbrane]

А что с существующими дорогами не так? Нельзя электромобилям ездить и нельзя установить заправки со сменяемыми аккумуляторами?

ну во первых скатертей самобранок нет, мест скопления  дам пониженной социальной отсветственности нет - и Москва - Новороссийск можно примерно оценить потребность в строительстве ЛЭП и необходимой

знаешь я тут в качестве разминки

Ну так зато можно дропнуть тысячи АЗС и всё необходимое для их работы.

ыыыыыыыыыыы.......ты думаешь обслуживание тысяч трасформаторов и десятка тысяч км ЛЭП будет стоить дешевле чем тысяч АЗС... да одна прокладка кабеля 220 кв в центр Москвы - это целое инженерное предприятие (не смотря на наличие метротоннелей)

[BlackMokona]

ыыыыыыыыыыы.......ты думаешь обслуживание тысяч трасформаторов и десятка тысяч км ЛЭП будет стоить дешевле чем тысяч АЗС... да одна прокладка кабеля 220 кв в центр Москвы - это целое инженерное предприятие (не смотря на наличие метротоннелей)

А это уже смотреть надо.

[Проходящий Кот]

А кто-то говорит , что это просто.

[mbrane]

А кто-то говорит , что это просто.

ну тафай тогда еще думкой побогатеем о полетах к солнцу  ... естветвенно ночью

[LonelyWanderer]

А что с существующими дорогами не так? Нельзя электромобилям ездить и нельзя установить заправки со сменяемыми аккумуляторами?

ну во первых скатертей самобранок нет, мест скопления  дам пониженной социальной отсветственности нет - и Москва - Новороссийск можно примерно оценить потребность в строительстве ЛЭП и необходимой

знаешь я тут в качестве разминки

Ну так зато можно дропнуть тысячи АЗС и всё необходимое для их работы.

ыыыыыыыыыыы.......ты думаешь обслуживание тысяч трасформаторов и десятка тысяч км ЛЭП будет стоить дешевле чем тысяч АЗС... да одна прокладка кабеля 220 кв в центр Москвы - это целое инженерное предприятие (не смотря на наличие метротоннелей)

Никто не говорил, что будет легко, но лет 120 назад ЛЭП вообще почти нигде не было

[Проходящий Кот]

А кто-то говорит , что это просто.

ну тафай тогда еще думкой побогатеем о полетах к солнцу  ... естветвенно ночью

вам надо ---- вы ночью и летите.
Никто не может запретить.

[MenFrame]

Если уж электричество подводят к пенсионеркам в деревне по льготным ценам, с месячным потреблением в 50 кв/ч. То сделать точку зарядки для электромобилей уж не должно быть проблемой. Ибо цена передачи энергии падает при увеличении потребляемых объемов.