ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца ОКТЯБРЬ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Это конечно хорошо.Предположим Маск доточит эту высотехнологичную самовозвращающуюся ступень.Что это даст?Сколько будет стоить сей девайс?
Сомнительно, в том случае, если не хватит потенциала для массовости (точки не возврата), значит тогда не время. Если по мне то время пришло.
что важно - количество двигателей, или перевезенных пассажиров?
Сделает первую ступень многоразовой - стоимость пуска снизит, к примеру, вдвое.
Falcon - взлет, отпадает первая ступень, начинается управляемая посадка как в аэропорт, сел (расходов кроме проверки, осмотра осмотра 0)
далее отпадает вторая ступень также приземляется в космический порт (проверка, осмотр, расходов 0).
Далее приземляется Dragon, туда же (проверка, осмотр, тестирование, расходов чуть больше 0)
И последний вопрос,-как все эти "рюшки" скажутся на массе полезной нагрузки,и соответственно на цене одного килограмма ПГ на орбите?
Цитата: Маска от 23 Апр 2013 [15:08:45]И последний вопрос,-как все эти "рюшки" скажутся на массе полезной нагрузки,и соответственно на цене одного килограмма ПГ на орбите?так давайте будем делать боинги, басы и джеты с "отстегивающимися шасси!" за счет этого и других "рюшек" можно снизить вес самолета и повысить его массовое совершенство в купе с ПН.. а пассажиров "высаживать" парашютированием..но снизит ли это цену билета???))))))
Цитата: igorvs от 21 Апр 2013 [20:51:55]Falcon - взлет, отпадает первая ступень, начинается управляемая посадка как в аэропорт, сел (расходов кроме проверки, осмотра осмотра 0)Вот оно как,-значит никакой дефектоскопии баков,трубопроводов,двигателей,никаких электрических испытаний,системы управления,комплексных проверок?Цитата: igorvs от 21 Апр 2013 [20:51:55]далее отпадает вторая ступень также приземляется в космический порт (проверка, осмотр, расходов 0).Как и с первой ступенью ничего производить не надо?Ладно,но уж тепловую защиту второй ступени заменят?Цитата: igorvs от 21 Апр 2013 [20:51:55]Далее приземляется Dragon, туда же (проверка, осмотр, тестирование, расходов чуть больше 0)Вот оно как,а опрессовку корабля производить не нужно?А если все же нужно,то не потребуется ли выемка всего внутреннего оборудования,с дальнейшей его установкой,и соответственно, всеми процедурами проверки?И последний вопрос,-как все эти "рюшки" скажутся на массе полезной нагрузки,и соответственно на цене одного килограмма ПГ на орбите?
Вот оно как,-значит никакой дефектоскопии баков,трубопроводов,двигателей,никаких электрических испытаний,системы управления,комплексных проверок?
Ладно,но уж тепловую защиту второй ступени заменят?
Даже замена небольшой составной части любой из систем требует проведения полного цикла проверок функционирования собственно этой систем, и комплексной проверки взаимодействия всех остальных систем с той системой, которая подверглась доработкам, ремонту, устранению замечаний и т.д.
Цитата: Маска от 23 Апр 2013 [15:08:45]Вот оно как,-значит никакой дефектоскопии баков,трубопроводов,двигателей,никаких электрических испытаний,системы управления,комплексных проверок? Маск запросто может обойтись простой проверкой - самотестирование электроники + визуальный осмотр + ещё что-нибудь, например наддув повышенным давлением. Не лопнуло - значит работоспособно. Цитата: Маска от 23 Апр 2013 [15:08:45]Ладно,но уж тепловую защиту второй ступени заменят? Вторая ступень - не факт что до этого дело дойдёт. Её спасение сильно сложнее, а цена на порядок меньше. Цитата: Космический мусор от 23 Апр 2013 [17:16:55]Даже замена небольшой составной части любой из систем требует проведения полного цикла проверок функционирования собственно этой систем, и комплексной проверки взаимодействия всех остальных систем с той системой, которая подверглась доработкам, ремонту, устранению замечаний и т.д. Есть серьёзное сомнение в том, что это действительно необходимо.
Я в своем сообщении обращал ваше внимание, не на типах и правилах проверок, я обращал внимание на стоимость, что это на порядок или на порядки дешевле, нежели новое железо. И это главное отличие
Все очевидно, это скажется на избыточности ракеты, часть железа и топлива нужно возить как балласт. Но процесс проектирования это компромисс выбора приоритетных нам параметров, в данном случае, на порядок дешевле возить больше железа и топлива, нежели постоянно его создавать. И как результат и масса одного кг. полезной нагрузки будет настолько же дешевле
И вот ради этих 20 млн.$ я буду рисковать аппаратом стоимостью в 300 млн?
Цитата: Космический мусор от 23 Апр 2013 [17:16:55]Даже замена небольшой составной части любой из систем требует проведения полного цикла проверок функционирования собственно этой систем, и комплексной проверки взаимодействия всех остальных систем с той системой, которая подверглась доработкам, ремонту, устранению замечаний и т.д. Есть серьёзное сомнение в том, что это действительно необходимо.
А если у тебя спутник не за 300, а за 30 млн? Или вообще за 3млн? Согласишься ли ты вообще ничего не проверять, а просто заплатить за 100т керосина?