HEQ5 Pro Syn Scan GOTO

[Ricki-ticki-tavy]

Залил прошивку 3.23. Сразу нашел БАГ:
1) идем в каталог переменных звезд.
2) Выбираем любую (нажимаем 1 раз Enter)
3) с помощью стрелочки вниз ищем параметры Max MAG и MinMAG и запоминаем их значения. (только не надо их проскакивать)
4) далее, не выходя никуда стрелочкой вниз прокручиваем информацию по кругу опять до тех же параметров.
5) MinMAG всегда будет другая. А вот MaxMAG может и совпадать.

Далее можно сколь угодно крутить в цикле информацию, но эти параметры уже не изменятся. А вот если войти в другую звезду, то все повторится.
   Это так только у меня ?

[anovikov]

У меня кстати с переменными звездами баг явный в прошивке монти. Наводит не на ту звезду которую выберешь (на какую-то другую переменную из списка). Проблема локальная, в основном монтировка работает прекрасно.

[Ricki-ticki-tavy]

А я даже знаю на какую: на ПРЕДЫДУЩУЮ по списку.

[Антон Кочергин]

После приобретения очень насторожил некий "дребезг" при вращении (точнее разгоне и торможении) на мах скорости.
Вот сижу ковыряюсь... Вытащил двигатель DEC. Если пальцами покрутить шестерню, которая стоит на червячном валу, то червяк поворачиватся без проблем, хотя возможно может поварачиваться и проще, если подкрутить... пока не пробовал. А вот с редуктором какая то засада... У меня на обоих присутствует небольшой люфт зацепления шестерен (если пошевелить промежуточную шестерню) Если этот люфт выбрать полностью, то всё в сборе вращается без дребезга но заклинивает (на мах скорости).. причем так - шестерни вращаются вращаются - бац в какой то момент клинят. Если ослабить болты крепления редуктора, и прижимать его пальцем к червячному валу, то он периодически "толкает" палец, как эксцентрик что-ли... думаю клинит именно в этот момент, складывается впечатление, что одна из шестерен редуктора криво сидит (либо вал кривой) но очень надеюсь что не так. Объясняю конечно сумбурно, но надеюсь вы меня поймете и может что подскажете.
Антон.
зы HEQ5syntrack

[anovikov]

Насколько мне объяснили дребезг при разгоне это совершенно нормально и связано с особенностями двигателя. Он и должен на малой скорости работать бесшумно, на средней или при разгоне до большой - греметь, на большой - пищать.

[Ricki-ticki-tavy]

... причем так - шестерни вращаются вращаются - бац в какой то момент клинят. Если ослабить болты крепления редуктора, и прижимать его пальцем к червячному валу, то он периодически "толкает" палец, как эксцентрик что-ли... думаю клинит именно в этот момент, складывается впечатление, что одна из шестерен редуктора криво сидит (либо вал кривой) но очень надеюсь что не так. Объясняю конечно сумбурно, но надеюсь вы меня поймете и может что подскажете.
Антон.
зы HEQ5syntrack

Скорее эксцентрик у шестерни червячной пары. А вообще надо посмотреть периодичность клина и совпадает ли она с вращением какой-либо из шестерней кроме червячной. Если не совпадает, то ИМХО это эксцентрик ЧШ. У меня такое было, подрегулировал чтобы было это место на гране заклинивания. Потом приработалось.

[SAY]

Насколько мне объяснили дребезг при разгоне это совершенно нормально и связано с особенностями двигателя. Он и должен на малой скорости работать бесшумно, на средней или при разгоне до большой - греметь, на большой - пищать.

Приятно тихо жужжит что при разгоне, что при наведении на максимальной скорости.
Скрежетать начинает, когда аккумулятор сел.

[IB]

По поводу скрежета - у меня такая же история с двигателем DEC. Надежды что это редуктор не оправдались. Голый двигатель резонирует точно так же. Возможно причина в том что посадка под подшипник оси в задней (по крайней мере в задней ) крышке двигателя слишком свободная. По крайнер мере крышка встает на свое место (одеваясь при этом на подшипник) очень легко.

[anovikov]

А, я не доводил еще его до того чтоб сел. У меня аккум мощный, от упса, 4.5-амперный, и заряжаю часто.

[Грин]

складывается впечатление, что одна из шестерен редуктора криво сидит (либо вал кривой) но очень надеюсь что не так.
зы HEQ5syntrack

Это у них бывает - эксентриситет делительной окружности зубьев относительно посадочного отверстия. Лечится притиркой, прикаткой. Выставили зацепление - и гоняете час, два, три... Маслице капаете - продукты притира стекают. Потом ещё раз придвинули шестерни друг к другу - и опять катать...
 пятно контакта на зубах в лупу рассказывает о прогрессе.
 и промшестерню надо по высоте и зажиму хорошо выставить на резине. Я иногда и доп.шайбы под неё подкладывал.
 Дребезг при разгоне и торможении - это как раз резонанс в промредукторе таком фиговом, неотрегулированном.

[anovikov]

А это имеет какие-то implications на параметры или ресурс устройства?

Просто у меня это гремение на средних скоростях имеет место (но движение на таких скоростях возможно только при разгоне или торможении гоуту, т.к. для центрирования картинки в окуляре или на матрице нужны намного меньшие скорости, а для гоуту - намного большие), однако, я не замечаю в остальном с маунтом каких-либо проблем. Периодика весьма умеренна (при масштабе 2'' на пиксел из 30-сек сабов примерно 10% явно испорчены, еще в ~10% можно увидеть легкий смаз если прикапываться, даже при 1'' на пиксел - с барлухой - примерно половина кадров нормальные), гоуту работает отлично - характерная ошибка 3-4 минуты дуги, на кэноне объект всегда попадает в центр кадра. Я вот думаю, есть ли какой-то смысл исправлять если все работает нормально - ну и пусть гремит, в конце концов, как раз может змей распугивать будет, а то я в змеюшной долине наблюдаю. Или от этого она может сдохнуть быстрее?

[Грин]

А фиг его знает. Надо на каждой шестерне посмотреть пятно контакта - если оно центрированно и одинаково по величине по всей окружности - то вряд ли.
 А резонанс на средних - там промшестерня может начинать вибрировать меж двух, когда её посадка на резинке свободновата.

[recarrion]

Вроде не первый день с го-ту общаюсь, но настройка поставила меня в тупик. При настройке по трём звёздам телескоп совершенно не туда крутится, вплоть до взгляда в землю! И даже если элаймент завершить, пишет Alighment Failure. На Миде у меня был GPS, поэтому время и координаты не выставлял. Думаю проблема в том, что координты и время не так ставлю.  Но координаты беру из своего телефона с навигатором, со временем тоже тяжело ошибиться. Непонятно...

[anovikov]

В морг. У меня такое было с CG-5GT. Мертвая плата или пульт. Техподдержка ничем не помогла - забрала и вернула сказав что починили и ничего не изменилось. Выкинул и купил HEQ-5. Тоже долго искал, где и что я делаю не так - все я делал так. С этой делаю все точно так же и все работает на 100% без всяких непонятностей и глюков.

[LifeIsGood]

Что значит при настройке по трем звездам не туда крутится. Это после настройки или во время?
Если во время, то рекомендую проверить часовой пояс, а именно его ЗНАК! У меня пару раз менялся с +2 на -2.
Второе... Дата задается в формате ММ/ДД/ГГГГ, а не так как мы привыкли.

[Ricki-ticki-tavy]

В морг. У меня такое было с CG-5GT. Мертвая плата или пульт. Техподдержка ничем не помогла - забрала и вернула сказав что починили и ничего не изменилось. Выкинул и купил HEQ-5. Тоже долго искал, где и что я делаю не так - все я делал так. С этой делаю все точно так же и все работает на 100% без всяких непонятностей и глюков.

Был такой баян с HEQ5Pro. Вообще не туда пошла... питание вырубил и врубил. Как миленькая закрутилась и навелась. Вот только есть проблемы: иногда, я думаю из-за кривизны горизонтали, выдает ошибку настройки что-то типа RA>45 градусов ... ну, или что-то вроде того...  Но ищет потом все нормально...

[recarrion]

Да вроде всё правильно ввожу... Ладно, надо ещё разок попробовать.

[SAY]

Вроде не первый день с го-ту общаюсь, но настройка поставила меня в тупик. При настройке по трём звёздам телескоп совершенно не туда крутится, вплоть до взгляда в землю! И даже если элаймент завершить, пишет Alighment Failure. На Миде у меня был GPS, поэтому время и координаты не выставлял. Думаю проблема в том, что координты и время не так ставлю.  Но координаты беру из своего телефона с навигатором, со временем тоже тяжело ошибиться. Непонятно...

Изначально (до начала эллайна) телескоп в положении, соответствующем "Парк позишн" находился (рычаг противовесов вдоль передней ноги монтировки, труба в сторону Полярной - склонение 90 град.)? Если нет, то естественно не туда наводиться будет.

[anovikov]

Да не, я сразу вижу у человека симптомы что были у моей старой монти. В морг. Ну если живете в Москве  - можно попробовать в сервис сдать, но поможет едва ли. Говорю - у меня стабильно повторялась та же фигня, вылечилось путем выкидывания монти и покупки похожей (CG-5 GT -> HEQ-5 Pro), все операции по настройке делал одинаково, и разумеется в Home Position ставил вначале, и по горизонту точно выставлял, и полюс наводил, и часовой пояс не путал, и время, и координаты в правильном порядке, т.п.. Результат - вплоть до столкновения монтировки с самой собой при попытке выставиться, и align failed, или не failed, но наводит опять до столкновения с собой.

[Антон Кочергин]

По поводу скрежета - у меня такая же история с двигателем DEC. Надежды что это редуктор не оправдались. Голый двигатель резонирует точно так же. Возможно причина в том что посадка под подшипник оси в задней (по крайней мере в задней ) крышке двигателя слишком свободная. По крайнер мере крышка встает на свое место (одеваясь при этом на подшипник) очень легко.

Покрутил двигатель отдельно от редуктора, приложил ухо - тоже резонирует... а можно про посадку под подшипник подробнее, а то что-то непонятно?

А резонанс на средних - там промшестерня может начинать вибрировать меж двух, когда её посадка на резинке свободновата.

Можно узнать про какую резинку идет речь? пока никаких резиновых изделий не обнаружил мож киты забыли положить

Это у них бывает - эксентриситет делительной окружности зубьев относительно посадочного отверстия. Лечится притиркой, прикаткой. Выставили зацепление - и гоняете час, два, три... Маслице капаете - продукты притира стекают. Потом ещё раз придвинули шестерни друг к другу - и опять катать...
 пятно контакта на зубах в лупу рассказывает о прогрессе.

А как должно быть выставлено зацепление? Должен ли быть люфт какой-нибудь или же шестерни должны быть плотно прижаты? А пятно контакта, я так понимаю должно появиться в виде отполированных поверхностей на зубьях, так?

и промшестерню надо по высоте и зажиму хорошо выставить на резине. Я иногда и доп.шайбы под неё подкладывал.

Всё таки про резинку непонятно а что касается доп.шайб, то у меня промшестерня относительно шестерни на червячном валу сидит "зуб в зуб" а вот с мотором зацепление вот такое:
(исправил подложив три шайбочки между мотором и корпусом редуктора)