НПЗ поднимает настроение.

[Астролюбитель]

Надо успевать , не то останусь с деньгами но без мечты

Хорошая у Вас мечта и главное красивая во всем, но не стоит так паниковать  было же сказано, что в ближайшее будущее то что уже производят так и будут пока производить. А там кто его знает на самом деле, ТУМАННО..... 

 Если так  и  дальше  дело пойдет  может оказаться  дефицитной  астропродукция от  НПЗ.

 Cо слов Анатолия Агеева: То и значит, что сегодня и в ближайшем будущем ситуация именно такая. А что будет дальше, пока туманно...

[Acerzx]

Какой он красивый, этот ТАЛ-250К

[Александр Викторович]

Может быть представители НПЗ внесут  ясность в вопрос ?

[tmc]

Хорошо бы узнать.что у них в Планах.... а то только всё про отсрочки и задержки и проблемы....а Китаисы не дремлють....

[Tvi.dubna]

В том то и проблема, что планов полно, а реализовать не получается. Это таки коммерческий проект. Так что все печально. Думаю в ближайшие два года нас ждут неприятные сюрпризы и не только от НПЗ

[LeftUser]

Раз сложилась такая ситуация на заводе НПЗ им хорошо бы пригласить себе вот этого дяденьку, что на фото внизу стоящего на лесенке , глядишь и нашлись бы средства  на изготовление  астрономической тематики  и еще чего нибудь..

Целестроны вот умеют пиариться

[Valerius]

В ответ №1120 какая монтировка стоит на ТАЛ-125R?

[sey]

В ответ №1120 какая монтировка стоит на ТАЛ-125R?

МТ-3S

[Астролюбитель]

В ответ №1120 какая монтировка стоит на ТАЛ-125R?

МТ-3S

Только без искателя полюса на фото там проводок торчит из него. 

[Valerius]

А какая разница между МТ-1S, МТ-3S? В максимальной несущей нагрузке?

[Астролюбитель]

А какая разница между МТ-1S, МТ-3S? В максимальной несущей нагрузке?

МТ-1С

Представляет собой легкую монтировку с приводом по полярной оси в подшипниках качения с помощью синхронного двигателя ~ 12 В. Привод питается от блока питания ~220 В, по желанию потребителя монтировка снабжается кабелем для питания от бортовой сети автомобиля 12 В.

Монтировки по желанию потребителя может комплектоваться пультом-корректором, который имеет три скорости слежения: звездную, солнечную и лунную, две скорости коррекции с замедлением и ускорением, красный фонарик.

По обеим осям имеется ручной привод. Монтировка устанавливается по широте с помощью червячного привода в пределах от 0º до 70º. Максимальная несущая нагрузка 10 кг.


МТ-3S

Представляет собой жесткую и удобную в эксплуатации монтировку с червячными парами по обеим осям и приводом по полярной оси с помощью шагового двигателя. Червячное колесо полярной оси имеет 180 зубьев и делительный диаметр 90 мм, материал колеса - латунь, червяка - сталь. Точность хода около ±20" на периоде одного оборота червяка (8 минут). По обеим осям имеется также ручной привод.

Монтировка комплектуется пультом-корректором, который имеет три скорости слежения: звездную, солнечную и лунную, две скорости коррекции с замедлением и ускорением (±50%). Полярный искатель 6х23 имеет поле зрения 6° с подсветкой сетки. Для удобства пользования в пульте имеется красный фонарик.

Монтировка имеет механизмы подъема по широте местности (пределы установки от 0° до 70°) и поворота, облегчающие установку полярной оси на ось мира. Привод питается от блока питания ~220/110 В, по желанию потребителя монтировки снабжаются кабелем для питания от бортовой сети автомобиля 12 В.

Применяются противовесы двух типов - 3.0 и 4.5 кг. Для разных труб используется различное количество противовесов:
ТАЛ-100RS и ТАЛ-125R - 3 кг;
ТАЛ-150К и ТАЛ-150П - 4.5 кг;
ТАЛ-2 и ТАЛ-150П8 - 6 кг (3+3);
ТАЛ-200К - 7.5 кг (3+4.5);
ТАЛ-250К - 10.5 кг (3+3+4.5).

Ось, на которую садятся противовесы, двух типов - короткая (330 мм) и длинная (430 мм). Короткую ось имеют ТАЛ-150К и рефракторы ТАЛ-100RS, ТАЛ-125R. Остальные телескопы имеют длинную ось.

Шаговый двигатель ДШР 39-0,006-1,8. Передаточное число двигателя - 11250.

Максимальная несущая нагрузка 20 кг.
Вес монтировки без противовесов - 9 кг.

[Valerius]

Спасибо, я читал на НПЗ. Может знаете сколько противовесов идет в комплекте?

[Астролюбитель]

Спасибо, я читал на НПЗ. Может знаете сколько противовесов идет в комплекте?

Когда я покупал ТАЛ125R в комплекте с МТ-3S шла короткая ось  (330 мм)  для противовесов и один груз.    А про МТ-1С не знаю с ней не  имел опыта работать.

Комплект как  на фото:

[Agas]

Может быть представители НПЗ внесут  ясность в вопрос ?

В какой именно?

Может знаете сколько противовесов идет в комплекте?

Один. При необходимости тип и количество дополнительных противовесов можно указать при заказе.

[Александр Викторович]

Может быть представители НПЗ внесут  ясность в вопрос ?

В какой именно?

Какая перспектива выхода в свет 150-Аполара. А то ваш ваш представитель -Астролюбитель что-то тумана напустил.

[Астролюбитель]

Может быть представители НПЗ внесут  ясность в вопрос ?

В какой именно?

Какая перспектива выхода в свет 150-Аполара. А то ваш ваш представитель -Астролюбитель что-то тумана напустил.

Александр Викторович! Ну почему же тумана напустил, читали что  Анатолий написал , цитирую его слова: В связи с этим изготовление Аполара-150 откладывается на неопределенное время.

Цитату сообственно  взял из этой ссылки http://npzoptics.ru/forums/index.php?showtopic=15224
 и что  там непонятного все вроде понятно, отложили на неопределенное время...

[pictor]

Я тоже имел виды на 150-й АПОЛАР. Надо переименовывать тему.

[Agas]

Какая перспектива выхода в свет 150-Аполара. А то ваш ваш представитель -Астролюбитель что-то тумана напустил.

Во-первых, он не наш представитель – не надо передергивать! Человек просто высказывает свое личное мнение, и он имеет на это право так же как те, кто любит огульно “поливать” всю продукцию НПЗ.
Во-вторых, я на нашем сайте уже пояснил состояние дел с А-150. Могу продублировать и здесь, более подробно.
Итак. В прошлом году было изготовлено 3 экземпляра опытных образцов Аполара-150. После их всестороннего тестирования конструкция трубы была в значительной мере переработана. Была откорректирована тех.документация, подготовлены тех.процессы и в итоге А-150 был включен руководством в план завода на 2010 год. В общем, всё что мы могли, мы сделали. Но, в связи с продолжающимся экономическим кризисом, у завода в последнее время всё острее стала ощущаться нехватка оборотных средств. А поскольку не является секретом тот факт, что астрооборудование не входит на заводе в число приоритетных направлений, то вполне естественно, что именно эта тематика пострадала больше других. В частности завод пока не смог выделить средства на закупку немецкого стекла для серийного А-150. Но трагедии из этого делать не нужно. Да, к Астрофесту мы с ним не успеем. Ну что-ж, привезем еще раз опытный. Но с новыми, интересными усовершенствованиями. Тем более что на прошлом фесте в него из-за погоды понаблюдать так и не удалось. Будут также и серийный А-125 и, надеемся, новый А-100. Так что будет что потестировать, посравнивать с аналогами…

А серийный Аполар-150 обязательно появится - ведь год еще только начался. А интерес к нему проявляется очень большой, причем уже не только среди любителей…

[pictor]

У A-100 тоже радужные перспективы? Можно о нем подробнее?

[Acerzx]

И про ТАЛ-250К что нибудь скажите, пожалуйста!