Power Tank

[Астролис среднерусский]

Можно. Параллельно аккумулятору подключаете зарядное устройство (ЗУ). PowerTank переводите в активный режим - и можете пользоваться портами. Часть тока от ЗУ будет уходить куда Вам надо. Аккумулятор при этом будет медленно заряжаться. Но учтите, что ток, потребляемый Вашими устройствами, должен быть меньше тока ЗУ (блока питания). Иначе аккумулятор сдохнет полностью.

В штатной эксплуатации PowerTank не допускает работу во время заряда аккумулятора.

[SergeiS]

Можно. Параллельно аккумулятору подключаете зарядное устройство (ЗУ). PowerTank переводите в активный режим - и можете пользоваться портами. Часть тока от ЗУ будет уходить куда Вам надо. Аккумулятор при этом будет медленно заряжаться. Но учтите, что ток, потребляемый Вашими устройствами, должен быть меньше тока ЗУ (блока питания). Иначе аккумулятор сдохнет полностью.

В штатной эксплуатации PowerTank не допускает работу во время заряда аккумулятора.

ОК. Надо попробовать. Интересно а почему от простого блока питания (которым например напрямую запитывается монтировка), подсоединенным параллельно разряженному аккумулятору Power Tank, тока на выходе никакого нет?

[Астролис среднерусский]

Можно. Параллельно аккумулятору подключаете зарядное устройство (ЗУ). PowerTank переводите в активный режим - и можете пользоваться портами. Часть тока от ЗУ будет уходить куда Вам надо. Аккумулятор при этом будет медленно заряжаться. Но учтите, что ток, потребляемый Вашими устройствами, должен быть меньше тока ЗУ (блока питания). Иначе аккумулятор сдохнет полностью.

В штатной эксплуатации PowerTank не допускает работу во время заряда аккумулятора.

ОК. Надо попробовать. Интересно а почему от простого блока питания (которым например напрямую запитывается монтировка), подсоединенным параллельно разряженному аккумулятору Power Tank, тока на выходе никакого нет?

А какое выходное напряжение этого блока питания? Случаем не 12В?

[SergeiS]

Случаем не 12В?

Да 12В.

[Астролис среднерусский]

Случаем не 12В?

Да 12В.

Чтобы обеспечить зарядный ток, напряжение нужно давать несколько больше: порядка 13~14В.

[MURENA]

Здравствуйте граждане (в смысле) товарищи ластрономы . Хочу спросить : почему все так любят "повертанки" ? Не лучше ли за эти деньги купить 3 ёмкостных автоаккумулятора или 5 туристических источников питания ? И второе - сколько "живёт" "танк" ? (при правильном хранении разумеется ) . Спасибо .

[Астролис среднерусский]

Не лучше ли за эти деньги купить 3 ёмкостных автоаккумулятора или 5 туристических источников питания ?

Кому лучше, тот покупает. Повертанки оптимизираваны специально для ЛА.

Вы в курсе, сколько весят 3 емких автоаккумулятора? А еще у автоаккумуляторов нет разъемов, нужно будет самим все делать и паять. А если часовому приводу нужно 6В, а вентилятору 12В? В повертанке это все есть.

[DiiMaxx]

Кому лучше, тот покупает. Повертанки оптимизираваны специально для ЛА.
                     

А в чем заключается оптимизация для ЛА? Главная цель - обеспечить энергией, вторичная - обеспечить освещение. Тоже не понимаю зачем повертанк, если можно просто купить аккумулятор от бесперебойника с такой же ёмкостью - дешевле, легче и компактнее. Автоаккумулятор наврятли можно поставить в одну линию с павертанком - слишком уж тяжелый, но зато в 3 раза больше ёмкость, что является большим плюсом.

[Астролис среднерусский]

А в чем заключается оптимизация для ЛА? Главная цель - обеспечить энергией, вторичная - обеспечить освещение.

Оптимизация с той точки зрения, что есть и разъемы на нужные напряжения, и встроенное освещение. Все в корпусе и удобно переносить. Можно конечно купить обычный аккумулятор, если не хочется переплачивать за эстетику и удобство. Лично мне емкости 7 А/ч хватает за глаза.

[Michael11]

Не помню писал ли уже об этом.
Видел я одно интересное решение проблемы питания: В багажник машины был установлен аккумулятор идентичный стартерному, и подключен к нему параллельно (провода особо толстые не нужны - только для заряда). Во время наблюдений - аккумулятор в багажнике отключается от автомобильного, и питает астро-оборудование. А во время езды заряжается. Главное приемущество в том, что его таскать не надо из дома в машину и обратно.

[slava03]

Здравствуйте граждане (в смысле) товарищи ластрономы . Хочу спросить : почему все так любят "повертанки" ? Не лучше ли за эти деньги купить 3 ёмкостных автоаккумулятора или 5 туристических источников питания ? И второе - сколько "живёт" "танк" ? (при правильном хранении разумеется ) . Спасибо .

Так все-таки- сколько он "живет"?

[Астролис среднерусский]

Наверное как и любой свинцовый аккумулятор. 3-5 лет.

[slava03]

Наверное как и любой свинцовый аккумулятор. 3-5 лет.

Вы реально пользовались или только предполагаете?

[Астролис среднерусский]

Наверное как и любой свинцовый аккумулятор. 3-5 лет.

Вы реально пользовались или только предполагаете?

В данном случае предполагаю, я ведь сказал "наверное". Если я неправ, поправьте

[slava03]

Наверное как и любой свинцовый аккумулятор. 3-5 лет.

Вы реально пользовались или только предполагаете?

В данном случае предполагаю, я ведь сказал "наверное". Если я неправ, поправьте

Понимаю, но хотелось бы услышать мнение реальных владельцев .

[Андрей Иода]

А что здесь обсуждать. Аккумулятор на 7Ah стоит порядка 20-30 баксов. Сдохнет раньше - заменить и все.

[slava03]

А что здесь обсуждать. Аккумулятор на 7Ah стоит порядка 20-30 баксов. Сдохнет раньше - заменить и все.

А зарядка к нему?

[Okub62]

По всей видимости, имелась в виду замена батареи в Танке. Остальное там, по идее, износу не подлежит, если только сломается.

[MURENA]

Спасибо ,просветили . Значит мой вариант - подключаюсь от авто и ... вперёд ! ( У меня всё по 12 V ) .

[Андрей Иода]

Спасибо ,просветили . Значит мой вариант - подключаюсь от авто и ... вперёд ! ( У меня всё по 12 V ) .

Будьте осторожны, в авто (заведенном) напряжение может подниматься до 14.5В. Не все оборудование может такое напряжение "пережевать".