Пецваль или обычный ахромат 1:5

[Владимир Николаевич]

К февралю я жду именно эти фокусеры, без маркировки WO, по цене 150$ в Москве.

Во, это дело! 
А как все же к пецвалю их прикрутить?

Как получим так и решим!

[Шакун]

Владимир Николаевич, записываюсь в очередь. Надеюсь, не обманите 

[Drago]

Владимир Николаевич, записываюсь в очередь. Надеюсь, не обманите 

а что, часто обманывает?

[Шакун]

Ай, что не зайдешь на форум, (что здесь, что СтарЛабе) то личные амбиции, или собственное эго лезут наружу. Форумы читаю регулярно, в курсе всех дрязг.

[Drago]

Ай, что не зайдешь на форум, (что здесь, что СтарЛабе) то личные амбиции, или собственное эго лезут наружу. Форумы читаю регулярно, в курсе всех дрязг. Вас, Drago, не задевали, ваше мнение не спрашивали.

просто мне показалось крайне интересным постановка вопроса, посему решил уточнить меня-то, признаюсь, уважаемый форумчанин господин Пэжэ вроде как ниразу необманывал. даже поменял непонятный окуляр без вопросов...

[Старик Хоттабыч]

  бывает просто прокладка сьезжает вниз по отрицательной линзе всего на 0.1мм и вот уже она - кома. Ставишь прокладку на место и комы нет.

А как точно определить это самое место прокладки? У меня появились подозрения на кому после залёта на автомобиле в яму (поменял подшипник и рычаг). Небо наглухо затянуто тучами. По звёздам не проверить пока. Но на всякий случай впитаю теорию. Визуально все прокладки вроде симметрично по краю стоят. По следам от клея точно не скажешь - там "пятна" клея как раз имеют разброс +0.2-0.5 мм. вокруг прокладки.

[Владимир Николаевич]

Вы уж сначала точно посмотрите и диагностируйте. Если кома появилась то искомая прокладка будет на ее оси. Определите ее и внимательно снаружи осмотрите. Если что напишите в личку я Вас научу что куда и как.

[Alexsam]

в моем экземпляре тоже есть сильная кома, которую я с переменным успехом пытался устранить (и прокладки двигал и заменял своими и пр.), пока не выяснилось, что у меня дефект оправы - стопорное кольцо неровно и не плотно фиксирует передний дублет. Бывает выставишь - все ок! Только поставишь на монтировку - снова сильная кома.. Нужно переделывать оправу, но пока нет возможности и особого желания..

[Старик Хоттабыч]

Есть вот такая штука от Вильям Оптикс


К февралю я жду именно эти фокусеры, без маркировки WO, по цене 150$ в Москве.

Владимир Николаевич! Пионеры волнуются

[Владимир Николаевич]

Был приказ терпеть!

[Max_canaryskies]

А я прикрутил на свой 120EД фокусер от Вильяма. Гораздо лучше штатного стало, и виньетирование меньше - отверстие на 2мм больше и трубка короче.

[Шакун]

Был приказ терпеть!

Ну нету сил  .

[Al-Tarf]

Доброго всем времени суток и ясного неба!

Хочу приобрести себе компактный рефрактор для наблюдения предстоящего солнечного затмения, но хотя само по себе это событие и заслуживает приобретения отдельного инструмента, всё-таки хотелось бы приобрести инструмент не на один раз, то есть такой, чтобы его возможно было использовать и в будущем, для астрономических наблюдений в походных и городских условиях.

Отсюда следующие требования:

• 1. Телескоп должен в упакованном виде умещатся в багажник (ширина которого, в моём случае, - 1000мм.), либо в салон автомобиля под ногами задних пассажиров не занимая там слишком много места.
• 2. Телескоп должен быть, по возможности, достаточно апертуристым и светосильным для наблюдения DeepSky, то есть 120мм и выше.
• 3. Телескоп должен быть не слишком короткофокусным для возможности использовать увеличения 200x, то есть 600мм и выше.

Пецваль от DeepSky 127/635 или 152/760 теоретически меня бы устроил, но остаются следующие вопросы:

• 1. Каковы у этих телескопов габариты в упакованном виде и без упаковки (по возможности в миллиметрах)?
• 2. Возможно ли без потери гарантии и без последствий для юстировки снять некоторые детали с трубы (например бленду, узел фокусера и т.д.) для уменьшения её габаритов и более удобной транспортировки, или максимум что возможно это снять с телескопа крепёжные кольца?
• 3. Есть ли уже у кого то опыт транспортировки данного телескопа на большие расстояния - с какими проблемами при транспортировке придётся столкнуться?

Задаю этот вопрос всем обладателям Пецвалей от DeepSky моделей 127/635 и 152/760. Заранее благодарю за подробные ответы.

P.S. Буду приобретать только трубу, поэтому габаритные размеры монтировок, идущих в комплекте, меня не интересуют.

[Alexsam]

Бленда снимается очень просто. Кольца снимать смысла нет, так они практически не увеличивают массо-габариты. Фокусер не снимать - нет гарантии, что в его креплении нет люфта и как результат не потребуется юстировка по приезду на место, чего крайне желательно избегать. Пецваль 152/760 весит около 10,5 кг, длина около 1м - более точных замеров сделать не могу, так как труба уехала на ремонт за тридевять земель... Для транспортировки очень важно в отъюстированной трубе максимально хорошо протянуть все болты и стопорные кольца оправ компонентов - лучше такую работу возложить на продавца. В дальнейшей эксплуатации избегать ударов по корпусу трубы (даже легких), а ее перевозку на место наблюдений сопровождать укутыванием трубы в поролон или пузырчатый полиэтилен.

[Старик Хоттабыч]

Бленда снимается элементарно, но в этом случае нужно продумать, как защитить объектив, так как штатно крышка закрывает только бленду, которая больше в диаметре, чем сама труба.

Фокусер снимать категорически не нужно. Крепежные кольца тоже. Экономии места это не даст.

Длина трубы (152/760) с блендой 1000 мм.. без бленды где-то 850 мм. Диаметр с блендой 200 мм., без бленды где-то 160 мм.

Комфортно перевозить трубу в ногах у задних пассажиров скорее всего не получится, если только у вас не джип нормальных размеров Так же стоит учесть, что на многих авто посередине пола в салоне проходит выемка (под карданный вал и т.п.).

P.S. После недавнего залета на машине с телескопом в яму наконец-то проверил юстировку по звездам - все в норме! У меня телескоп перевозится в багажнике универсала в сумке на пенопластовых вкладышах + две синтепоновые подушки.

[Al-Tarf]

Бленда снимается элементарно, но в этом случае нужно продумать, как защитить объектив, так как штатно крышка закрывает только бленду, которая больше в диаметре, чем сама труба.

Фокусер снимать категорически не нужно. Крепежные кольца тоже. Экономии места это не даст.

Длина трубы (152/760) с блендой 1000 мм.. без бленды где-то 850 мм. Диаметр с блендой 200 мм., без бленды где-то 160 мм.

Комфортно перевозить трубу в ногах у задних пассажиров скорее всего не получится, если только у вас не джип нормальных размеров  Так же стоит учесть, что на многих авто посередине пола в салоне проходит выемка (под карданный вал и т.п.).

P.S. После недавнего залета на машине с телескопом в яму наконец-то проверил юстировку по звездам - все в норме! У меня телескоп перевозится в багажнике универсала в сумке на пенопластовых вкладышах + две синтепоновые подушки.

Машина переднеприводная так что выемки посередине салона не имеется - я именно поэтому и рассматриваю такой вариант перевозки. Однако мне очень важно знать не только диаметр трубы (ведь перевозить её неупакованной - значит, как минимум, разъюстировать дорогой инструмент), но и ширину, высоту и длину штатной упаковки.

Как мне объяснили в "Звездочёте", все модели Пецвалей поставляются в одной и той же упаковке, но с разными пенопластовыми вкладышами, поэтому было бы также интересно выяснить насколько реально эту упаковку укоротить до 1000мм путём обрезки вкладышей и коробки.

[Старик Хоттабыч]

Со штатной упаковкой (это обычная картонная коробка, кстати) по толщине добавьте по 500 мм. с каждой стороны. Я сшил на заказ сумку, обрезал пенопластовые вкладыши так, чтобы только полукруг остался (как раз чтобы убрать эти 5 см. толщины с каждой стороны), и вставил эти вкладыши в сумку на днище из нетолстой фанеры. По длине укоротить вряд ли получится, так как пенопластовая крышка на бленду впритык подогнана. Только если снимать бленду и делать дополнительную защиту на объектив. Но вообще эта пенопластовая крышка, имхо, не особо нужна.

[vits]

Сейчас я занят тоже изготовлением сумки-кофра к своему 152-760.Длина трубы без бленды и диагоналки 93 см. с блендой 119 см.диаметр ящика что с блендой,что без нее одинаково 210мм.за счет корпуса объектива.Труба под кольца-155мм.Заводскую бленду уберу на случай продажи агрегата,а сделал из картона.

[Al-Tarf]

<...> Машина переднеприводная так что выемки посередине салона не имеется - я именно поэтому и рассматриваю такой вариант перевозки. <...>

К сожалению, несмотря на переднеприводность, "выемка" (правда небольшая) всё же имеется. Удивительно как я её раньше не замечал?  Так что перевозка в салоне под ногами задних пассажиров исключается, да и места там маловато пожалуй. 

Со штатной упаковкой (это обычная картонная коробка, кстати) по толщине добавьте по 500 мм. с каждой стороны. Я сшил на заказ сумку, обрезал пенопластовые вкладыши так, чтобы только полукруг остался (как раз чтобы убрать эти 5 см. толщины с каждой стороны), и вставил эти вкладыши в сумку на днище из нетолстой фанеры. По длине укоротить вряд ли получится, так как пенопластовая крышка на бленду впритык подогнана. Только если снимать бленду и делать дополнительную защиту на объектив. Но вообще эта пенопластовая крышка, имхо, не особо нужна.

Я  так понял что 500мм. это опечатка, наверное имелось ввиду 50мм.
Если не сложно, не могли бы Вы выложить фотографии сумки, вкладышей, а также хотелось бы уточнить габариты сумки, особенно её длину.

[vits]

Когда купите телескоп,увидите сами,как лучше сделать.Вариантов много.Есть даже сумки на рынках метровой длины за 400 рублей.а в ногах у пассажиров возить?У такого агрегата пассажиры должны валяться в ногах.