ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца МАРТ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
И космонавты там могут находиться большую часть времени.
Если вы про график, то на нем нет ни 1 кг/кВт, ни даже 2 кг/кВт (нам нужно напомню вообще 0,5 кг/кВт). Или вы про что-то еще?
Это негативно влияет на организм - на кровоток, на вестибулярный аппарат, поэтому такие центрифуги можно использовать как тренажер, но не для постоянного пребывания.
Видимо у вас очень короткая память. Речь разумеется о том, где на Марс за 39 дней. Недавно давал вам ссылку.
Это не доказательное объяснение. Приведите соответствующие исследования, если таковые вообще есть.
Вращающийся же корабль на тросе обеспечивает гораздо меньший перепад g, при этом абсолютно бесплатно Один раз раскрутил и имеешь постоянную силу тяжести всю дорогу. Дополнительных сооружений и механизмов нужен минимум, не нужно строить реальную центрифугу, что большой плюс. Существенных минусов не нашел никаких. Поэтому по-прежнему интересно, какие негативные моменты вы увидели?
Навигация?
Ну так собственно проблема повышения энерговооруженности до требуемых значений там никак не рассмотрена.
Правильно понимаю, минусов вращающегося корабля мы не услышим и вы уходите от ответов. Собственно, сие означает что минусов нет
Главное что ученые признают это возможным для осуществления.
Некоторые минусы уже были перечислены - бОльшие вес, стоимость и сложность.
Цитата: Vadims от 05 Мая 2018 [13:27:52]И космонавты там могут находиться большую часть времени. Потом будет тяжело разобрать - это соматические мутации или градиент ускорений и кориолисовы силы изуродовали их тела...
специализированные работы по космическим реакторам показывают что предел возможной энерговооруженности пока на порядок меньше.
Сложности нет, поскольку фактически все реализуется уже имеющимися у кораблей средствами: стыковка, маневровые двигатели. Соответственно, будет меньше и стоимость и, скорее всего, вес.Центрифуга внутри космического корабля - это совершенно другая конструкция модулей, никто пока ничего подобного не делал. Вот там действительно потребуется значительная сложность, вес и энергозатраты.Короче, все ровно наоборот...
Цитата: николай теллалов от 05 Мая 2018 [12:51:46]Науке известна селекция других видов,известна и генная инженерия (то бишь ускоренная селекция с незавязанными глазами на процесс отбора). От неизвестности избавляемся исследованиями и практикой.Науке известны также морально-этические ограничения на опыты с людьми. Нескольких экспериментаторов даже показательно повесили. Даже если на эти проблемы забить болт, селекция столь позднеспелого животного, как человек, потребует десятилетий и веков. Карусель в космосе построить быстрее.
Науке известна селекция других видов,известна и генная инженерия (то бишь ускоренная селекция с незавязанными глазами на процесс отбора). От неизвестности избавляемся исследованиями и практикой.
Вращать весь корабль это вообще большая глупость и большая опасность. Это же огромный рост массы за счет необходимости упрочнения всех конструкций, для выхода в космос всё нужно будет перезапускать. А если что-то сломается, тогда вообще это приведет к неизбежной гибели всего экипажа. Неудивительно что никто такое в здравом уме даже не рассматривает.
Испытатели - типа китайские смертники, которых на органы разбирают ?!Воровал народное добро - иди в борги-онконавты!
Цитата: Vadims от 05 Мая 2018 [14:39:25]Вращать весь корабль это вообще большая глупость и большая опасность. Это же огромный рост массы за счет необходимости упрочнения всех конструкций, для выхода в космос всё нужно будет перезапускать. А если что-то сломается, тогда вообще это приведет к неизбежной гибели всего экипажа. Неудивительно что никто такое в здравом уме даже не рассматривает.Корабли, когда выводятся в космос, в процессе взлёта испытывают существенные перегрузки, в них уже заложена достаточная прочность. Конечно, под вращение нужно будет конструкцию немного переработать, но не столь существенно, как центрифугу создавать внутри корабля. Вам про вестибулярный аппарат уже говорили, а ещё огромная сложность (почти невозможно)- герметизация вращающегося модуля...
Вам про вестибулярный аппарат уже говорили
Цитата: LonelyWanderer от 05 Мая 2018 [14:58:24]Вам про вестибулярный аппарат уже говорили"Говорили" - не значит "доказали". Вам может кто-то сказал это, и вы уверовали слепо, но не все так умеют.
А ещё, сходите на детскую площадку, покрутитесь на таком (картинка снизу). Ну хотя бы часик непрерывно. Да, и с ускорением в 1g. Расскажите потом ощущения
Цитата: Vadims от 05 Мая 2018 [15:22:01]Цитата: LonelyWanderer от 05 Мая 2018 [14:58:24]Вам про вестибулярный аппарат уже говорили"Говорили" - не значит "доказали". Вам может кто-то сказал это, и вы уверовали слепо, но не все так умеют. Считайте, что доказали. Ваш главный предлог - вращающаяся космическая станция даже на длинных тросах будет слишком сложной, тяжёлой, дорогой. Так опишите вашу центрифугу, какого она будет диаметра, какой должен быть внутренний объём, должна ли она соединяться с невращающимися модулями, или должна быть изолирована, внутри корпуса станции, или снаружи? Посмотрим, насколько это просто... А ещё, сходите на детскую площадку, покрутитесь на таком (картинка снизу). Ну хотя бы часик непрерывно. Да, и с ускорением в 1g. Расскажите потом ощущения Думаю, через гораздо меньшее время ваш вестибулярный аппарат даст команду "фас!" вашему желудку.Подозреваю, что вы мало имеете представления о том, что такое вестибулярный аппарат человека и как она работает. Для него критически важны показатели гравитации и ускорения в разных частях тела, ведь благодаря им вы можете себя поддерживать в вертикальном положении. Он сам работает за вас. Вы же не думаете, что вы осознанно это делаете?
Это вы не имеете представления, раз даже не можете сообразить, что в детской карусели на вестибуляторный действует не только цетнробежная сила, но и земное притяжение. И они разнонаправленные.