ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс астрофотография месяца - НОЯБРЬ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Существуют данные по подземным ядерным испытаниям, которые указывают, что минимальный энерговклад в D-T мишень для зажигания находится около 10 МДж, но никак не двух. Чистый дейтерий в микро мишени кстати вообще зажечь не удалось.
Поделитесь, пожалуйста, источниками. Очень уж интересно.
Цитата: alex_semenov от 06 Фев 2014 [16:21:44]Но у вас слишком фантастический двигатель.Для того, чтобы такой двигатель начать проектировать (уровень ТП), достаточно запустить ИТС. На решение последней задачи США и Россия бросают миллиарды долларов, для меня это веский аргумент, что задача будет решена.
Но у вас слишком фантастический двигатель.
Цитата: alex_semenov от 06 Фев 2014 [16:21:44]надо уже 1500 лет болтаться в абсолютной пустотеНа мой взгляд, 500 лет - это предельный срок перелета, который имеет смысл рассматривать
надо уже 1500 лет болтаться в абсолютной пустоте
невозможно вытянуть себя за волосы из болота
Для классических инерционных систем его вообще никто всерьёз не рассматривает (ни одной такой работы не видел).
Этого пока и близко нет, есть около десяти килоджоулей полезного выхода при около двух мегаджоулей вложенной энергии. Если построят некий супер NIF c энерговкладом около 10 МДж - будет зажигание. Скорее всего.
Цитата: Иван Моисеев от 06 Фев 2014 [17:28:16]Цитата: awsislemse от 06 Фев 2014 [17:10:18]приемлимо лететь и 5000 лет Возможность существует, целесообразность отсутствует.Как вы считаете? Раньше у вас было 200 лет, теперь - 500. Что под этими магическими числами?
Цитата: awsislemse от 06 Фев 2014 [17:10:18]приемлимо лететь и 5000 лет Возможность существует, целесообразность отсутствует.
приемлимо лететь и 5000 лет
А те же высоковольтные конденсаторы имеют удельную запасаемую энергию всего где-то 10 Дж/кг.
У вас слишком МНОГООБЕЩАЮЩИЙ двигатель, что бы я поверил в его реальность.
А можете его внятно обосновать? Почему 450 еще можно а уже, скажем, 750 - нет?
Для бора - NIF x-го этапа.
По бору надо сначала доказать, что волна горения в нём вообще может распространяться
Цитата: alex_semenov от 06 Фев 2014 [18:57:46]А можете его внятно обосновать? Почему 450 еще можно а уже, скажем, 750 - нет?Исходя из того, что если больше 500, за 250 уже будет сделан двигатель, позволяющий обогнать версию на 750.
Пока есть очень весомые основания считать что это в принципе невозможно (здесь собственно вопрос не как поджечь, а способен ли он в принципе поддерживать горение).
Цитата: Иван Моисеев от 06 Фев 2014 [19:19:52]Цитата: alex_semenov от 06 Фев 2014 [18:57:46]А можете его внятно обосновать? Почему 450 еще можно а уже, скажем, 750 - нет?Исходя из того, что если больше 500, за 250 уже будет сделан двигатель, позволяющий обогнать версию на 750.Wait Calculation?То есть, у вас АВТОМАТИЧЕСКИ предполагаетя экспоненциальный прогресс технолгий в ближайщие 500 лет?
Использование зажигания с холраумом вообще бесмысленно для межзвездного двигателя.
Может так получаться, что выгоднее увеличить расход массы (в т.ч. за счет массы холраума) при снижении эффективной скорости истечения (аналог использования стартовых РДТТ на современных РН).
Цитата: Иван Моисеев от 06 Фев 2014 [19:59:32]Может так получаться, что выгоднее увеличить расход массы (в т.ч. за счет массы холраума) при снижении эффективной скорости истечения (аналог использования стартовых РДТТ на современных РН).Не там все плохо будет, мало того что масса рабочего тела увеличиться, так еще само рабочее тело(холраум) не сможет поглотить и десятую долю энергии взрыва мишени. В следствии тоже самого максвеловского распределения скоростей. Потому холраум, баласт.
Цитата: awsislemse от 06 Фев 2014 [18:46:28]Поделитесь, пожалуйста, источниками. Очень уж интересно.К сожалению не смогу. Т.к. источник получается устным. Т.е. на семинаре института докладчик такие цифры называл.
Бороводород слишком удобное (во всех отношениях) топливо, чтобы поверить в его реальность.
Наоборот, слишком плохое. Даже обычный гидрид обычного лития будет лучше как в планет запасов сырья, так и в плане лёгкости зажигания реакции.