ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца - ИЮЛЬ!
0 Пользователей и 3 Гостей просматривают эту тему.
И далее по пищевой цепочке.
Подять ил со дна...
Но это потому что существующе АЭС это в большей степени станции старого поколения. В технологии АЭС есть большой задел по снижению себестоимости.
Цитата: pkl от 13 Окт 2013 [01:13:33] При этом важно понимать: на Земле солнечная энергетика НИКОГДА не будет базовой. На Земле она всегда будет вспомогательной. Её роль - энергоснабжение там, где невыгодно строить АЭС. Ну там, домик в деревне. Не более того! Такие недостатки, как зависимость от времени суток и погоды мы здесь не победим никогдаНу я бы не был так уж категоричен.Во первых. Ядерная энергетика в комсическом перелёте всё таки нужнее чем солнечная, даже в рамках СС. Тем более в межзвёздных рейсах.
При этом важно понимать: на Земле солнечная энергетика НИКОГДА не будет базовой. На Земле она всегда будет вспомогательной. Её роль - энергоснабжение там, где невыгодно строить АЭС. Ну там, домик в деревне. Не более того! Такие недостатки, как зависимость от времени суток и погоды мы здесь не победим никогда
Во вторых. Строить капитальные конструкции которые при взрыве солнца пропадают навсегда смысла нет. АЭС вы не разберёте, а значит ресурс потерян навсегда.
В третьих. Пока солнце существует, для СЭС топливо бесплатно. Даже при одинаковой стоимости АЭС и СЭС себестоимость квтч у СЭС ниже.
В четвёртых. Проблемы с погодой и освещённостью решаются за счёт глобальности. На вашем же рисунке и нарисована "лента"... Грубо но примерно так. + глобальная электросеть. Простой пример по россии. Если даже ближайшая электростанция выключится. Электричество не пропадёт. Оно перераспределится от соседних станций. Так устроена сеть в россии. Почему нельзя сделать так везде по планете? Потери? я вас умаляю. Это абсурд.
Цитата: ВадимZero от 10 Окт 2013 [17:59:34]Но это потому что существующе АЭС это в большей степени станции старого поколения. В технологии АЭС есть большой задел по снижению себестоимости.Да на практике всё выглядит как-то в точности наоборот. Реактор типа PWR около 1975 года стоил около 400$/кВт установленной мощности, т.е. около 1700$/ кВт в современных ценах.Стоимость новейшего европейского реактора EPR-1600 около 8,5 млрд. евро или 7200 $/ кВтч. Вот такая вот интересная эволюция стоимости. Современные реакторы безопаснее, но намного дороже станций старого поколения. Энергия от них также будет дороже.А вообще, похоже, по всему комплексу параметров ничего дешевле канальных реакторов типа советских РМБК или канадских CANDU (из-за тяжёлой воды они дороже в строительстве и эксплуатации, но это вполне окупается отсутствием сложной и дорогостоящей инфраструктуры по обогащению, т.е. работают на природном уране) создать невозможно. Правда у РМБК эта дешевизна вышла боком в виде Чернобыля…
У них и срок службы больше. Причём в разы.
Ну и, не забываем про инфляцию.
Да на практике всё выглядит как-то в точности наоборот. Реактор типа PWR около 1975 года стоил около 400$/кВт установленной мощности, т.е. около 1700$/ кВт в современных ценах.Стоимость новейшего европейского реактора EPR-1600 около 8,5 млрд. евро или 7200 $/ кВтч. Вот такая вот интересная эволюция стоимости. Современные реакторы безопаснее, но намного дороже станций старого поколения. Энергия от них также будет дороже.
ЦитатаУ них и срок службы больше. Причём в разы.Нет. У реакторов старых проектов больше 40 по факту. Даже реактор первой АЭС в мире (Обнинская АЭС) вывели из эксплуатации (на 48 году жизни) вовсе не из-за того что он начал разваливаться, просто его дальнейшая эксплуатация была признана нецелесообразной, а физически он мог работать и дальше. А дать гарантию на корпусный реактор (типа ВВЭР или европейского EPR) на 120 лет… Сегодня на это точно никто не решится. Попросту как поведёт себя материал корпуса на таких промежутках времени совершенно непредсказуемо (там идёт под действием облучения процесс охрупчения, но его кинетика не вполне ясна), это фактически можно выяснить только экспериментально. С бескорпусными в этом смысле проще, там свои проблемы вроде распухания графитовой кладки, но они более понятны и с ними можно бороться.
ЦитатаНу и, не забываем про инфляцию.Так это уже с учётом инфляции.
Если от реальной то, на то и выйдет.
Еще надо учитывать бум на ядерную энергетику
Цитата: AlexAV от 13 Окт 2013 [21:36:03]Да на практике всё выглядит как-то в точности наоборот. Реактор типа PWR около 1975 года стоил около 400$/кВт установленной мощности, т.е. около 1700$/ кВт в современных ценах.Стоимость новейшего европейского реактора EPR-1600 около 8,5 млрд. евро или 7200 $/ кВтч. Вот такая вот интересная эволюция стоимости. Современные реакторы безопаснее, но намного дороже станций старого поколения. Энергия от них также будет дороже.Да, да если считать от офицальной инфляции. Если от реальной то, на то и выйдет. Сравнивайте, инфляцию по тем же угольным 75 года, и сегодняшнего. Еще надо учитывать бум на ядерную энергетику, недостаток кадров, мощностей.
Своей сложностью. И необходимостью в дорогих материалах. Старая добрая "чугунка" попроще и подешевле будет.
ЦитатаЕще надо учитывать бум на ядерную энергетикуВ нашей в точности наоборот. Сейчас скорее можно говорить об упадке…
Цитата: pkl от 13 Окт 2013 [16:06:31]Своей сложностью. И необходимостью в дорогих материалах. Старая добрая "чугунка" попроще и подешевле будет.Это верно, тут с Вами (от части) согласен, частично - потому что есть и новый "прибыток", например экономные технологии, не создающие субъективного дискомфорта.
У БН-1200 проектный срок службы - 60 лет.
В общем, мне кажется, тут проблемы больше технологические, нежели фундаментальные.
А как же ядерный реннесанс?
Согласитесь полностью! Вот смотрите: у нас в области при немцах железные дороги вели к каждому городку! Ну и хутора с деревнями были "нанизаны". Понимаете? Это реально может быть массовым транспортом! С магнитными монорельсами так не получится - магистраль Москва - СПб, максимум Москва-Казань, Москва-Сочи. Но это уже вряд ли.
Какой взрыв Солнца??? Вы что плетёте?
Какое отношение ядерная энергетика в космическом полёте имеет к цивилизации? И при чём тут межзвёздные перелёты?
Докажите.
Это не абсурд, а закон Ома. Сети придётся делать сверхпроводящими
…получить эвтофикацию и убить вообще всё живое.
ЦитатаПодять ил со дна...Сомнительная идея и технически (в требуемых объёмах) маловыполнимая.
ЦитатаУ БН-1200 проектный срок службы - 60 лет.Это быстрый с натриевым теплоносителем, а не водо-водяной. У него корпуса высокого давления нет. Основные вопросы по сроку службы связаны именно с ним.Подозреваю, что графито-канальный (тоже без корпуса высокого давления) также может и все 100 лет проработать (проблема с распуханием кладок неприятная, но с ней можно бороться осуществляя время от времени капитальный ремонт с рассверливанием каналов, в принципе это освоенная операция).
ЦитатаВ общем, мне кажется, тут проблемы больше технологические, нежели фундаментальные.Там есть и фундаментальные вопросы связанные с медленными процессами в веществе под влиянием нейтронного облучения (накопление и диффузия дефектов, их взаимодействие и т.д.)…
Сверх проводящие ЛЭП не нужны даже теоретически.
Цитата: pkl от 13 Окт 2013 [21:42:45]Какой взрыв Солнца??? Вы что плетёте?Обычный такой. Бах и солнце уже у вас во дворе. Со всеми своими миллионами градусов температуры. Эволюция звёзд и всё такое... Или сверхновые вчера Путин ктото отменил?Цитата: pkl от 13 Окт 2013 [21:42:45]Какое отношение ядерная энергетика в космическом полёте имеет к цивилизации? И при чём тут межзвёздные перелёты?В космосе, розеток нет, мобильник не зарядишь.Цитата: pkl от 13 Окт 2013 [21:42:45]Докажите.Доказать что вечный без топливный двигатель выгоднее бензинового?Браво. Вы меня удивили.
Цитата: pkl от 13 Окт 2013 [22:26:04]Согласитесь полностью! Вот смотрите: у нас в области при немцах железные дороги вели к каждому городку! Ну и хутора с деревнями были "нанизаны". Понимаете? Это реально может быть массовым транспортом! С магнитными монорельсами так не получится - магистраль Москва - СПб, максимум Москва-Казань, Москва-Сочи. Но это уже вряд ли.Собственно я вообще за то, чтобы ездить по Москве только на двух видах траснопорта: метро и трамвай (отдельно оборудованный - фактически наземка)! Серьезно!