ВНИМАНИЕ! На форуме завершено голосование в конкурсе - астрофотография месяца СЕНТЯБРЬ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Ну так это же не про надёжность, а про эффективность производства. А надёжность действительно стала ниже, потому что так можно заработать больше денег на нас с вами.
А есть чего почитать на тему? Когда первый апохромат состоялся?
Олег, надежность стала намного, намного выше, потому что сейчас гарантию 100 км за 3-5 лет отъезжает без проблем вообще подавляющая масса авто, а раньше без поломок до 100 тыс км не доезжал вообще никто, даже при своевременном сервисе. Другое дело - ресурс. Ну так через пять- десять лет вы сами не купите старую модель (только не говорите, что у вас до сих пор в активном пользовании Нокиа 3310, а не смартфон, который вы меняете раз в два-три года )Время изменилось, у людей изменилось отношение к вещам - нам повезло с вами, кстати, ведь это произошло прямо на наших глазах. Мой отец, когда покупал свой первый автомобиль, Москвич 2141, лет 20 назад был абсолютно уверен, что это на всю жизнь. С того времени он сменил уже пять автомобилей, купив пару лет назад наконец-то новый авто из салона. А когда-то люди в одном кафтане по 15 лет ходили.
Встреча и дальнейшее сотрудничество Карла Цейсса с Эрнстом Аббе дала новые оптические схемы, в том числе апохроматы. Встреча Эрнста Аббе с Отто Шоттом дала новые виды стекол для новых рассчитанных схем.
Когда это было? 1860-е-1870-е годы? То есть апохромат появился в 1870-е гг., что укладывается в упомянутый хронологический отрезок в 200 лет?
Насколько помню, Аббе смог создать объектив с ахроматизацией трёх цветов в 1873 году, который и назвал апохроматом. Позднее, в 1886 году, разработал объектив, в котором помимо хроматизма была исправлена и сферическая аберрация.
Исправление сферической аберрации попутно , и большого труда не представляет . Кстати , и исправление ее - наипервейшая задача . Оно вообще по умолчанию .
Цитата: GlAndrei от 09 Июл 2016 [15:41:24]Более 30-ти лет наблюдаю, в том числе в советские "шедевры", с них начанал. Скопилось пару ведер с горкой, все в состоянии новых. Взглянул, выбросил. Заявляю ответственно, в целом полное гов--ще, особенно бинокли. Не выдерживают ни какой критики. Не о чем говорить. Исключение "секунда" и еще пару моделей. А собственно, что удивляться, если десятилетиями не хрена в оптику бабки не вкладывали. Сейчас 90% биноклей, имеющихся в продаже/пользовании (новые) - китайские. И из них вы с таким же успехом взглянете и выкинете десяток ведер. Чем левенгуки, целестроны, дешевые бушнели, олимпусы, пентаксы и никоны (все до 100..150 у.е) лучше БПЦ? Только нейтральность картинки, вынос зрачка и герметичность (и то не у всех). БПЦ - магниевый корпус, неплохая механика, полное просветление. Своих денег они стоят. Или вы сравниваете БПЦ с биноклем за 500 у.е.?
Более 30-ти лет наблюдаю, в том числе в советские "шедевры", с них начанал. Скопилось пару ведер с горкой, все в состоянии новых. Взглянул, выбросил. Заявляю ответственно, в целом полное гов--ще, особенно бинокли. Не выдерживают ни какой критики. Не о чем говорить. Исключение "секунда" и еще пару моделей. А собственно, что удивляться, если десятилетиями не хрена в оптику бабки не вкладывали.
По поводу спора о КПП, хотя здесь вроде форум по астрономии. Механическая коробка передач, впрочем как и обычный автомат давно ушли в прошлое. Более 10-ти лет уже как выпускают Типтроник, который совмещает и механику и автомат. Не путать с фрикционом. Еще 10-ть лет назад А-4 была с 7-ми ступенчатым типтроником, который на трассе был более экономичным чем механика, а на бездорожье все функции механики оставались. Пониженная в ваших руках. Машина супруги (она Питерская) на которой мы раз 30-ть ездили в Питер, где протестировали все преимущества данной коробки от "а" до "я".
Летайте на космической ракете . Там коробки , вообще нема .
Но у ВН вроде бы как нет формата 20х60?
Сегодня с семьей птичковали у нас на прудах...
А я вчера вечером посмотрел планеты в бинокль, сделал зарисовки, стараясь передать масштаб планет в ПЗ.