Смазка для монтировки

[БРН22]

Как-то раздобыл у моделистов, намазал ХЕК, работает два года, проблем нет.

А как выглядит, какая консистенция, жидкая или как вазелин?

[Геннадий 66]

Простите за дилетанство, мне пока смазывать нечего,- тут всего  один только человек  вспонмнил про циатим 221 а на банке написано -60+150 и он кстати силиконовый сам проверял при выжигании остается белый оксид кремния.
По идее должн подойти. то что он как пишут единомышленники кошернее 201 это точно.................

[Okub62]

Скорее всего, это соли кальция, т.к. загуститель - кальциевое мыло.

[Геннадий 66]

Соли кальция не могут стать при выжигании  кипельно- белыми, идентифицировать что в самзке присутствует соликоновая жидкость удается,- сравнивал с остатками от сжигания заствышего силиконового герметика и  нагревал заведомо силиеконовую жидкость, - результат один.
 Достоверно и даже назойливо могу утверждать что циатим 221 на основе силикона,  каккой молекулярной массы и вязкости  не скажу

[Зануда]

Скорее всего, это соли кальция, т.к. загуститель - кальциевое мыло.

Ага. А основа - синтетическое (силиконовое) масло

[I.A.R.]

Достоверно и даже назойливо могу утверждать, что циатим 221 на основе силикона, какой молекулярной массы и вязкости не скажу...

Много интересного можно узнать просто почитав Вику:

"Смазка ЦИАТИМ-221 является кальциевой многоцелевой водостойкой и термостойкой пластичной смазкой...

Основное назначение ЦИАТИМ-221 — уменьшение фрикционной нагрузки в узлах трения, где сопряжённые поверхности представляют собой пары «металл-металл» и «металл-резина». В состав смазки, в качестве загустителя, входит комплексное кальциевое мыло высших жирных кислот и уксусной кислоты, с добавлением антиокислительной присадки...
ЦИАТИМ-221 применяется для смазывания различных подшипников качения в электрических машинах, в системах контроля и управления. Эффективно используется в приборах с частотой вращения до 10 000 об/мин. Изначально предназначалась в основном для подшипников, являющихся частью конструкции различных агрегатов и узлов в авиационной технике и для сопряжённых поверхностей «металл-резина», предназначенных для работы в вакууме.

Основные эксплуатационные характеристики:
Водостойкость — смазка не растворяется в воде;
Сохраняет рабочие свойства даже при кипячении;
Высокая химическая стойкость;
Инертна к полимерам и резине;
Сохраняет рабочие характеристики при остаточном давлении до 666,5 Па;
Температурный рабочий диапазон — от −60 до +150°С;
Допускает хранение без потери рабочих свойств в течение 40 лет."

А так же о ней можно почитать в http://www.expert-oil.com/site.xp/050054057124049049056048.html

[TheDog]

Нашёл вот такую чёрную гадость
Что скажите?

[TheDog]

Или банальный Литол-24 больше подойдёт?

[I.A.R.]

Или банальный Литол-24 больше подойдёт?

Циатим...

[Зануда]

Нашёл вот такую чёрную гадость
Что скажите?

Ваша монтировка будет работать в вакууме, при высоких температурах, с большими ударными нагрузками? Если нет, превосходства смазок с дисульфидом молибдена над вульгарным литолом вы скорее всего не заметите. Источник - популярные статьи о смазочных материлах в "За рулем" и других журналах.

[TheDog]

Или банальный Литол-24 больше подойдёт?

Циатим...

Циатим у нас я не нашёл

Нашёл вот такую чёрную гадость
Что скажите?

Ваша монтировка будет работать в вакууме, при высоких температурах, с большими ударными нагрузками? Если нет, превосходства смазок с дисульфидом молибдена над вульгарным литолом вы скорее всего не заметите. Источник - популярные статьи о смазочных материлах в "За рулем" и других журналах.

Просто диапазон температур у неё больше, чем у Литола. Решил, что с запасом лучше будет

[I.A.R.]

Циатим у нас я не нашёл.

А что с ним случилось?

[Jackhammer]

Может немного не по теме...
С какой периодичностью нужно пересмазывать монтировку при эксплуатации примерно 2 раза в месяц (12 в полгода)?
Монтировке уже год,заводская смазка заметно оскуднела,да и потемнела.

[TheDog]

Циатим у нас я не нашёл.

А что с ним случилось?

Не знаю. Где только ни спрашивал, говорят не бывает

[I.A.R.]

Вот, аналоги:

ЦИАТИМ-201

Exxon Arapen ВС 290(2)
FIAT SP-349
SLIPKOTE 490 Moly Disc Brake Caliper Grease

Еще: Aeroshell Grease 6 (SHELL), Unirex S 2 (Esso), Eneryrease LCI, LT 2 (British Petroleum)

ЦИАТИМ-221

BP Energrease SY 2002, SY-HT 2
Shell AeroShell Grease 6, 22
Mobil Mobiltemp SHC 32
Teboil O-Grease
HUSKEY HTL-500 Ultra Low Grease

Еще: Aeroshell Grease 15 (SHELL), Unirex S2 (Esso)

Взято с http://therepair.ru/topic/279-zarubezhnye-analogi-otechestvennykh-smazok/

[TheDog]

Вот, аналоги:

ЦИАТИМ-201

Exxon Arapen ВС 290(2)
FIAT SP-349
SLIPKOTE 490 Moly Disc Brake Caliper Grease

Еще: Aeroshell Grease 6 (SHELL), Unirex S 2 (Esso), Eneryrease LCI, LT 2 (British Petroleum)

ЦИАТИМ-221

BP Energrease SY 2002, SY-HT 2
Shell AeroShell Grease 6, 22
Mobil Mobiltemp SHC 32
Teboil O-Grease
HUSKEY HTL-500 Ultra Low Grease

Еще: Aeroshell Grease 15 (SHELL), Unirex S2 (Esso)

Взято с http://therepair.ru/topic/279-zarubezhnye-analogi-otechestvennykh-smazok/

Благодарю

[БРН22]

Нашёл вот такую чёрную гадость

Смазки с дисульфидом молибдена я бы не советовал, т.как они предназначены для относительно герметичных узлов, при попадании влаги дисульфид молибдена гидролизуется при этом образующиеся кислоты убьют напроч механизмы монтировки (если она конечно не герметичная и заполнена инертным газом:)  )

[I.A.R.]

Смазки с дисульфидом молибдена я бы не советовал, т.как они предназначены для относительно герметичных узлов, при попадании влаги дисульфид молибдена гидролизуется при этом образующиеся кислоты убьют напроч механизмы монтировки...

Дисульфид молибдена в качестве смазки изначально вообще-то предназначался для работы в космосе, где вакуум и большой перепад температур, а влаги нет.

[Sergey in sky]

Ну хорошо, а что посоветуете набить в редукторы моторов EQ3-2, чтоб хоть немного люфты убрать. Монтировка сама по себе нормальная, но вот редукторы моторов - жуть. Плюс там никак положение шестеренок не регулируется. Поэтому нужно секунды две жать на кнопку на пульте (скорость х1), и спустя секунды две-три изображение двинется!

[I.A.R.]

Ну хорошо, а что посоветуете набить в редукторы моторов EQ3-2, чтоб хоть немного люфты убрать.

Смазка вообще-то предназначена для обеспечения легкости хода, а не для выбирания люфтов. Люфты правильно убирать механической регулировкой, а не чем-то густым, как выдумали китайцы.