Смазка для монтировки

[Alexandr_V]

Смазки с дисульфидом молибдена я бы не советовал, т.как они предназначены для относительно герметичных узлов, при попадании влаги дисульфид молибдена гидролизуется при этом образующиеся кислоты убьют напроч механизмы монтировки...

Дисульфид молибдена в качестве смазки изначально вообще-то предназначался для работы в космосе, где вакуум и большой перепад температур, а влаги нет.

MoS2 - плакирующая присадка, она работает в нагруженных передачах, где есть усилие, достаточное, чтобы расплющить кристаллы плакирующего вещества. В приборных приводах такие присадки не применяются. И космос тут непричем.

И согласен, что смазка с дисульфидом молибдена не желательна, если в нее может попасть влага.

Ну хорошо, а что посоветуете набить в редукторы моторов EQ3-2, чтоб хоть немного люфты убрать. ...

Люфты выбираются не смазкой, а соотвествующей регулировкой зазоров. Посмотрите внимательнее, регулировка должна быть. Смазка вас не спасет, она выдавится из зацепления и все. Да и не должно ее быть в зацеплении много.

[Sergey in sky]

Люфты выбираются не смазкой, а соотвествующей регулировкой зазоров. Посмотрите внимательнее, регулировка должна быть. Смазка вас не спасет, она выдавится из зацепления и все. Да и не должно ее быть в зацеплении много.

Это то ясно!!!! Но регулировки нет никакой. Там тупо шестеренки насажены на валы, которые "приварены", то есть прижим шестеренок никак не изменить без использования напильника
Выходы вижу такие: каким-то образом "утолстить" шестерни (фольгой???), Натереть чем-нибудь (графит), или набить какой-нибудь густой липкой гадости, вроде китайской!

[sernik]

Просто пользователи "лебедей" уже позабыли как выглядят будильники в Еку-3, Еку-5. ))
То, что ничего там не регулируется ясно как день, и то, что смазка не устраняет люфты, а только их маскирует - тоже ясно. Проблему это в общем не решает, при изменении направления вращения люфт будет проявляться. Наверное, кардинальное решение - замена моторов.

[kryptonik]

Люфты нагрузкой выбираются и не должны особо мешать.

[Sergey in sky]

Люфты нагрузкой выбираются и не должны особо мешать.

Так и делаю, вношу дисбаланс по весу, и немного сбиваю полярку, чтоб коррекция всегда в одну сторону была - для фото нормуль, но когда навожусь с го-ту, то монти конкретно промахивается!
А можно как-нибудь напылить какой-нибудь материал (металл) на шестерни?

[HD1]

Слышал, что сверла упрочняют, но это надо вакуумную установку для напыления.

[tungus7777]

Нашел вот такую    http://oilmart.ru/product/silikonovaja-plastichnaja-smazka-molykote-33-light-100-g/        Кто пользовался? Что скажите?

[Pafnutiy]

Нашел вот такую    http://oilmart.ru/product/silikonovaja-plastichnaja-smazka-molykote-33-light-100-g/        Кто пользовался? Что скажите?

Хорошо, НО дорооооогая  Цена на сайте докризисная 

[Smirnov Andrey]

Нашел вот такую    http://oilmart.ru/product/silikonovaja-plastichnaja-smazka-molykote-33-light-100-g/        Кто пользовался? Что скажите?

Силиконовая смазка больше подходит для резины, пластика и т.п.

[Pafnutiy]

Силиконовая смазка больше подходит для резины, пластика и т.п

Конечно, конечно только ШРУС только хардкор 

[ASheff]

Так чем в итоге смазать мне свою eq5, так и не понял нифига )
Желательно из того, что можно более-менее найти в доступе в магазинах.. Циатим-205? мож что получше есть в доступности?

[Alexandrid]

Я думаю, что силиконовая смазка самое лучшее решение. Она работает в широком температурном диапазоне без потери своих свойств по вязкости. В автомоделях у меня везде залит силикон и он в морозы не дубеет, как другие смазки.

[I.A.R.]

Так чем в итоге смазать мне свою eq5, так и не понял нифига.
Желательно из того, что можно более-менее найти в доступе в магазинах... Циатим-205? Мож что получше есть в доступности?

Цитаты:

"Настоящий стандарт распространяется на пластичную смазку ЦИАТИМ-205, предназначенную для герметизации и предотвращения спекания неподвижных резьбовых соединений и уплотнений, соприкасающихся с агрессивными средами и работающих в интервале температур от минус 60 до плюс 50 °С. В подвижных резьбовых соединениях минимальная температура применения смазки — минус 20 °С..."

"Настоящий стандарт распространяется на морозостойкую смазку ЦИАТИМ-201, предназначенную для смазывания малонагруженных узлов трения качения и скольжения при температурах от минус 60 до плюс 90°С."

"ЦИАТИМ-221 применяется для смазывания различных подшипников качения в электрических машинах, в системах контроля и управления. Эффективно используется в приборах с частотой вращения до 10 000 об/мин. Изначально предназначалась в основном для подшипников, являющихся частью конструкции различных агрегатов и узлов в авиационной технике и для сопряжённых поверхностей «металл-резина», предназначенных для работы в вакууме.

Основные эксплуатационные характеристики:

водостойкость — смазка не растворяется в воде;
сохраняет рабочие свойства даже при кипячении;
высокая химическая стойкость;
инертна к полимерам и резине;
сохраняет рабочие характеристики при остаточном давлении до 666,5 Па;
температурный рабочий диапазон — от −60 до +150°С;
допускает хранение без потери рабочих свойств в течение 40 лет."

Подумайте: смазка не утрачивает своих свойств в течение 40 лет! Это Вам не китайский силикон... Я бы однозначно выбирал ЦИАТИМ-221...

[ASheff]

Понял, спасибо!

[Withheld]

Силиконовая смазка больше подходит для резины, пластика и т.п.

По причине низкой адгезии к металлическим поверхностям. Т.е. если шестеренка вроде как вся намазана силиконом, то начиная с некоторой нагрузки в пятне контакта ее может и не быть. Выдавится не смотря на густоту. Как только выдавливающая сила превысит силу адгезии. И трение будет уже не металл-смазка-металл а металл-металл со всеми вытекающими. Произойдет ли это при усилиях, развиваемых в монтировке - можно проверить только на практике. А пластиковые монтировки конечно только силикон типа ПМС60000.
Молибденовая смазка есть пример так называемых "мягких абразивов" и применяется исключительно в трущихся парах, выполненных из твердых материалов. В разнородных парах типа стальной червяк-зубчатое колесо из более мягкого материала эта смазка будет вызывать повышенный износ более мягкого материала. Опять же, насколько он будет повышенным, с учетом нагрузок и скоростей в монтировках - может вместо пяти лет она прослужит 4. Но смысла в ней никакого нет, кроме грязи.
Я бы применял только загущенные нефтепродукты или синтетические масла, допустим для высоконагруженных редукторов.

[Pafnutiy]

Я бы однозначно выбирал ЦИАТИМ-221...

Вот тут прям карго культ вокруг Циатима -221, только вот где ее купить в розницу? Я так понимаю, фаны этой смазки просто берут ее с предприятий на которых работают, а где обывателю ее достать?

[I.A.R.]

Вот тут прям карго культ вокруг Циатима -221, только вот где ее купить в розницу? Я так понимаю, фаны этой смазки просто берут ее с предприятий на которых работают, а где обывателю ее достать?

Можно тут, например. Есть расфасовка по 0,9 кг:
http://vniism.ru/%D1%81%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8B/%D1%86%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%BC-221/

[korn64]

только вот где ее купить в розницу?

А поиск по вашему городу в яндексе не проходит?

[Pafnutiy]

А поиск по вашему городу в яндексе не проходит?

Конечно проходит, типа купить ведро килограммовое за 1500 руб или по 800 но минимум 10 ведер  . Вот нафига мне нужно киллограмм смазки только? 

Вот 201 циатим есть в маленьких баночках, а 221-й такой бывает?
http://www.chipdip.ru/product0/31768/
http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=574694051

[ASheff]

О, 201я вроде у меня должна валяться, надо порыться в чулане..