ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца - ИЮЛЬ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Просим, просим, не продолжайте
...Кроме того, снимков на самом деле было не так много, во многом из-за той же секретности. Получение задания на съемку заводским фотографам и разрешение съемки первым отделом составляло длительную процедуру. Поэтому количество снимков любого аппарата составляет буквально единицы. Что-то может находиться в архивах ТАСС и АПН, для которых специально проводилось фотографирование. Забавно, но заказ на съемку "Фобосов" никто не делал, поэтому и фотографий летных машин просто нет, хотя к этому времени уже началась эпоха гласности. Правда, сохранились фотографии машин для проведения тепловых, статических, вибродинамических и бросковых испытаний, сделанные в служебных целях для отчетов, но там аппараты выглядят не слишком презентабельно.
Несомненный успех, который стараются не шибко замечать здесь (потому как задуман и реализован проект не в ИКИ, а в ИРЭ), но который общепризнан на Западе -- первое в мире радиолокационное картографирование поверхности Венеры с помощью радиолокаторов бокового обзора, установленных на ИСВ "Венера 15 и 16":Д. ф.-м. н. О. Н. Ржига. Как создавалась первая карта Венеры
96 я уже сказал, почему упал в океан. Вытекло топливо из второй ступени, по халатности.