"Пепелац" на колесиках

[Владимир Николаевич]

После долгих бесед наконец уговорил  Вадима Воротилина делать второй 470мм Клевцов вместе, в том числе для нужд астрономического сообщества, Астрофестов и экспедиций на природу. Конечно вариант для астрофотографии не рассматривается ввиду необходимости стационарной установки.
Планируется сделать следующее на автомобильный прицеп типа мытищинского установить вилочную монтировку с червячным сектором 60град Дэкв270мм и дифференциальным приводом с ДПТ и СД с автономным питанием \монтировка готова\, литая аллюминиевая вилка имеется, полуоси готовы, а уже на вилку открытую трубу оптической системы. Готова также система аммортизации и домкраты фиксации прицепа. Большинство деталей готово, но остается изготовить светозащитную трубку и втулку в отверстие главного зеркала Д136мм и еще 5 шт мелких деталей, а также прикупить старенький прицеп.
Не решен вопрос привода\коррекции по склонению- это может быть рычаг или электропривод.

Требуется следующая помощь в покупке и изготовлении следующего:
- готовые решения привода по склонению
- токарь для срочного изготовления деталей до 200мм с тонкой резьбой материал частично есть, токарь для обработки оправы Доколо 450мм;                                                                                                                                   - старенький, но еще живой прицеп для установки всей конструкции и тента.

Если поторопиться вполне можно забацать эту штуку к весеннему Астрофесту.

[VD]

После долгих бесед наконец уговорил  Вадима Воротилина делать второй 470мм Клевцов вместе, в том числе для нужд астрономического сообщества, Астрофестов и экспедиций на природу. Конечно вариант для астрофотографии не рассматривается ввиду необходимости стационарной установки.
Планируется сделать следующее на автомобильный прицеп типа мытищинского установить вилочную монтировку с червячным сектором 60град Дэкв270мм и дифференциальным приводом с ДПТ и СД с автономным питанием \монтировка готова\, литая аллюминиевая вилка имеется, полуоси готовы, а уже на вилку открытую трубу оптической системы. Готова также система аммортизации и домкраты фиксации прицепа. Большинство деталей готово, но остается изготовить светозащитную трубку и втулку в отверстие главного зеркала Д136мм и еще 5 шт мелких деталей, а также прикупить старенький прицеп.
Не решен вопрос привода\коррекции по склонению- это может быть рычаг или электропривод.

Требуется следующая помощь в покупке и изготовлении следующего:
- готовые решения привода по склонению
- токарь для срочного изготовления деталей до 200мм с тонкой резьбой материал частично есть, токарь для обработки оправы Доколо 450мм;                                                                                                                                   - старенький, но еще живой прицеп для установки всей конструкции и тента.

Если поторопиться вполне можно забацать эту штуку к весеннему Астрофесту.

Ну вы батенька силен!   Каков же ваш наибольший телескоп будет неужто 40" ?

[Nickolay Stupishin]

Володя, поздравляю, сделано уже полдела. Да и по механике заделы большие. Зная твои темпы работы, думаю скоро инструмент вступит в строй.  

[Владимир Николаевич]

Валерий, нет 40" не планируется это уже перебор и гигантомания! Хотя если только у Вас не завалялось ненужненькое зеркальце! Обдумал и почувствовал в себе диагноз.

Астрономы, елки палки, а где предложения по прицепу?

[фудо]

А прицеп имеет колёса и пружины, т.е. очевидно нужно продумать четыре выдвижных домкрата, которые нужно приварить к кузову (как у крана автомобильного) для созданиянеобходимой жёсткости, да ещё наверное усилить сам кузов, чтобы небыло ненужных вибраций. А сделать это непросто, т.к. такой прицеп  требует перерегистрацию в ГИББД, т.к. это уже изменение конструкции .
Да и радоваться они будут, т.к. не поверят,  что это телескоп. Даже большие надписи не помогут, типа ЭТО НЕ РАКЕТНАЯ УСТАНОВКА

[Владимир Николаевич]

А прицеп имеет колёса и пружины, т.е. очевидно нужно продумать четыре выдвижных домкрата, которые нужно приварить к кузову (как у крана автомобильного) для созданиянеобходимой жёсткости, да ещё наверное усилить сам кузов, чтобы небыло ненужных вибраций.

Домкраты уже готовы только не покрашены - 4 шт ход винта 300мм, на концах "подушки" Д100мм. Вся конструкция \тоже готова\ во время транспортировки будет вывешиваться на дополнительных мощьных пружинах, это кроме штатных аммортизаторов и пружин прицепа. Все это делалось для предыдущего Клевцова, тогда я наивно полагал, что его можно таскать туда-сюда.  У нас ГАИ к этому как то проще относится, мяня например с прицепом не разу еще даже не останавливали, а уж если в кузове "ракетная установка" то аж честь отдают!    

[Maksim]

Надо делать именно 40", тогда будет действительно круто

[Владимир Николаевич]

Максим от земли лучше не отрываться, а если уж оторвался, то летать низенько-низенько... :

[Maksim]

Не понимаю, зачем два почти одинаковых телескопа. Визуальный точно надо побольше делать, если не 40", то 60 сантиметров как минимум, чтобы дип-скаи в реальном времени смотреть.

[Владимир Николаевич]

В этом изделии мы с Вадимом отталкиваемся от реально готовой оптики, ее реальная цена при заказе сейчас у производителя составила бы от 5000-10000$, одна только заготовка под главное такого размера сейчас  стоит уже более 1200$, а еще корректор и пробные стекла.Фантазировать насчет телескопа у которого еще предстоит изготовить оптику и нет заделов просто не хотелось бы, только в случае реально существующей оптики. 1м любителю даже коллективом потянуть у нас задача непосильная.

[Владимир Николаевич]

За прошедшее время уже сделаны все основные детали, кроме крепежа корректора, все готовые блоки собрали в кучу, в это Воскресенье с Вадимом будем все красить и варить, закончено изготовление узла многозаходного фокусера 2.7" ход 50мм, недостает заготовки из дюраля примерно 500х500мм толщиной 8-10мм для усиления днища обечайки, кто поможет с материалом? На ось склонений пойдет 150мм 180 зубая чш от Skyangela, промежуточный редуктор 1\5 и шаговик 1.8град\шаг + контроллер от Игоря Нестеренко на  +-6,12,24 и 1500ш\с, монтировка с автономным питанием, кварцевым генератором, дифференциалом, пультом и двумя двигателями на червячном секторе Дэкв270мм готова.

[Andrej]

А почему нет фотографий процесса? Интиресно очень поглядеть на сам процесс!

Успехов вам в этом нелегком, но увлекательном деле!

[Владимир Николаевич]

Вот в Воскресенье переоденемся в сварщиков и маляров и нащелкаем!
Наверное нужно попросить модераторов перенести эту тему в телескопостроение!
Как уже указывалось расчет и изготовление оптики выполнено покойным В.П.Лядовым по пробным стеклам в г.  Cосновый бор под С.Петербургом \ГОИ\ http://moscowaleks.narod.ru/galaxy155.html в количестве 3-х комплектов, два телескопа уже в строю это -https://astronomy.ru/forum/index.php?board=7;action=display;threadid=4786;start=20 и https://astronomy.ru/forum/index.php?board=7;action=display;threadid=4786;start=40 и телескоп Юрия Калинина - первенец серии работающий по схеме Несмита - его фотография в следующем сообщении.

[Владимир Николаевич]

Мне кажется, что эти телескопы хотя и имеют схему Клевцова все же заслуживают названия Клевцова-Лядова, тк именно В.П.Лядов сделал оригинальный расчет и изготовил эту оптику с относительным отверстием 1\6.4    -     \1\5.6 с предфокальным корректором\, причем вопреки многим рекомендациям Ю.Клевцова, а  предфокальный корректор примененный в них пока вообще не изготавливался и не применялся на существующих моделях \хотя и описан автором\.
На снимке Павел Пеньковский член МАК слева и Юрий Калинин справа.

[Iskandar]

Мне кажется, что эти телескопы хотя и имеют схему Клевцова все же заслуживают названия Клевцова-Лядова...

Володя, ты это попробуй Клевцову сказать - столько интересного и нового о себе узнаешь...

[Владимир Николаевич]

Да авторы народ такой могут и не понять!

[Maksim]

А сколько эта труба 470мм весит?

[Владимир Николаевич]

Какая по счету? Я давал раскладку помоему на память моя 56кг - из них ГЗ 22кг, корректор 5, труба 11 и тд. А если в снаряженном варианте с гидом и искателем около 65кг. Та которую делаем сейчас будет весить примерно столько же из-за чрезмерного применения стали - под трубу нашли 510мм обечайку высотой 300мм и толщиной 2.1мм из нержавейки - тяжелая зараза, от какого-то аппарата, а корректор будет на выносных стальных стойках. Я бы сделал не так,  но коллектив заставляет идти путем консенсуса.

[Владимир Николаевич]

Ну вот потихоньку все собирается и доделывается, поэтому публикую узлы в сборе  

[Владимир Николаевич]

Монтировка