"Пепелац" на колесиках

[Владимир Николаевич]

Полуоси c установленной чш на склонение Д150мм 180 зубьев от Skyangela.

[Владимир Николаевич]

Обечайка высотой 300мм Д510мм толщиной 2 мм основа усеченной трубы

[Владимир Николаевич]

1

[Владимир Николаевич]

Сварилась оправа главного зеркала, швы обработал болгаркой. В качестве материала применены в тч диски от HDD,  стальная труба Днар135 обрезанная болгаркой и проточенная на станке ТВ-4, а также кусочки прямоугольной стальной трубы 40х20мм.

[Владимир Николаевич]

Фокусер 2.7"  ход 40мм, рядом лежит переходник на 2"  - планируется использовать в первую очередь окуляры 2" Ф-28-40мм, ну и конечно планетные 4-6мм 1.25".

[Владимир Николаевич]

Центральная втулка ГЗ

[matsur]

   Японцы с такого кол-ва металла авианосец бы построили... Да ещё на пол-фрегата бы хватило.  

[Владимир Николаевич]

Да нет самое тяжелое обечейка около 9.5 кг, вилка около 5 кг, оправа ГЗ около 2 кг, сама монтировка примерно 20кг и тумба к ней около 7 кг. Фокусер вообще грамм 300. Пока еще меньше чем пустая EQ-6 с противовесами! Но все еще впереди ГЗ весит 22 кг, а корректор около 3-х. Светозащитная трубка будет пластмассовой из 100мм канализационной трубы

[Владимир Николаевич]

Потихоньку все встает на свои места вилка покрасилась и уже встала на постоянное место на монтировку,  дно обечайки усилилось диском из 8мм Д16 с отверстием в центре, вырезанным электролобзиком, а сама обечайка покрасилась в темно синий цвет. Реально осталось работы на 1-2 выходных дня, после чего уже ребром встает вопрос по прицепу. Узнал тут все оказывается на прицеп требуется страховка, талон ТО и инструментальный контроль после пяти лет- получается дешевле взять новый! По системе аммортизации предполагаю взять 4 автомобильных или мотоциклетных аммортизатора  и 4 пружины Д70мм внутри примерно 60мм и соорудить подвеску на время перевозки, вес конструкции около 100кг, кто тут у нас автомеханники, какие будут рекомендации?

[Zakoruchkin]

По системе аммортизации предполагаю взять 4 автомобильных или мотоциклетных аммортизатора  и 4 пружины Д70мм внутри примерно 60мм и соорудить подвеску на время перевозки, вес конструкции около 100кг, кто тут у нас автомеханники, какие будут рекомендации?

Добрый день. Володя, я по прафесии именно автомеханик, разговор на эту тему может затянуться на долго. А если коротко то сначало надо подобрать прицеп,а они бывают одно -осные и двух- осные  и 100 кг для них , даже самых малых не груз!
И подвески у них нормально держат, но ведь с телескопом на прицепе ты ведь не будеш быстро гнать. А вот 4 упора на время работы телескопа обязательно. А если строить самодельную тележку то с ней на дорогу не выйти, до первого ГБДД и всплывут теже проблемы что и со старым прицепом , и ещё даже сложнее. Обязательная сертификация изделия и тому подобное, и по деньгам дороже во много раз!!! Я с этим сталкивался - глухо.   Попробую в эти выходные найти своего знакомова, он прадовал почти новый прицеп - потом напишу если что.
Готов помочь чем могу, советом или практически. Пиши ,не стесьняйся   Юрий Закорючкин.

[Gandalf]

Фокусер 2.7"  ход 40мм, рядом лежит переходник на 2"  - планируется использовать в первую очередь окуляры 2" Ф-28-40мм, ну и конечно планетные 4-6мм 1.25".

Внушительный аппарат получается, только не пойму, для чего фокусер 2.7"?  

[Владимир Николаевич]

Большой фокусер нужен для работы с максимальными 2" окулярами - полевая линза 42мм вынос 210мм сходимость пучка на 210мм 32мм итого в идеале 74мм -3". Как компромис берем 2.7" те 67.5мм.

[Zakoruchkin]

[quotРеально осталось работы на 1-2 выходных дня, после чего уже ребром встает вопрос по прицепу. e]

Фото конечно не очень  но может что и пригодится для обмена опытом, что уже сделали за "бугром". Юрий Закорючкин.

[Zakoruchkin]

 И ещё для обмена опытом один вариант  
 Юрий Закорючкин.

[Владимир Николаевич]

Спасибо Юрий больше подходит второй вариант, а что насчет аммортизации?

[bibliograf]

 Давным-давно   Би-Би-Си объявило конкурс и учредило приз тому,  кто сумеет
упаковать обычное куриное яйцо так, чтобы его можно было сбросить с крыши,
не разбив. Приз выиграла некая старушка - она подвесила яйцо в центре короб-
ки на восьми эластичных подвесках из старых чулок! Теперь такая подвеска при-
меняется повсеместно для упаковки хрупких приборов - ящик в ящике на 8 пру-
жинах.

[Anton]

Когда-то давным давно, еще при коммунизме, я служил в армии, так вот был в хозяйстве у меня радиопередатчик на 20kW. И была у него в ЗИПе лампа выходного каскада, весом килограмм в тридцать-пятьдесят. Так поставлялась она в ящике объемом в кубометр и крепилась внутри него на восьми пружинных растяжках, по одной в каждый угол. Так что конструкция классическая.

[Владимир Николаевич]

Трудились с Вадимом весь день монтировку приварили к тумбе, на монтировку поставили вилку - все на удивление легкое,ажурное и красивое - вся монтировка с вилкой весит около 30-32 кг . Планируем искатель полюса приварить к тумбе- использовав рефрактор 40\600 с 25мм окуляром от НПЗшного искателя с крестом Ф25мм. Осталось загрузить оптику в трубу, соберемся с силами и сделаем!

[Zakoruchkin]

[quoteСпасибо Юрий больше подходит второй вариант, а что насчет аммортизации? ]

Подвеска нормального прицепа предусматривает обязательную установку амортизаторов ,хотя на наших прицепах они хлипенькие  .Но их можно заменить на качественные,импортные. Это не очень дорого. Также можно подобрать по жесткости и пружины, добиться этим достаточной мягкости хода. Но надо и учитовать хорактерность "русских дорог" ,так что везти как "пушинку" думаю всеравно не получется! Так что жесткость крепления оптики всё же надо продумать оснавательно! Кстате на второй картинке почти копия нашего Мытищенского прицепа, толькот без бортов. Юрий Закорючкин.

[Владимир Николаевич]

Учитывая классическую сущность наших дорог я хотел бы перестраховаться и сделать двойную защиту от канавы - получается на время транспортировки оптимально откручивать конструкцию крепления монтировки с трубой от конструкции прицепа и вывешивать это на 4-х тягах ограничивая 4-мя пружинами - грубо как в холодильнике на перевозке.Придется ехать в салон изучать какие бывают прицепы, тк на улицах они к сожалению строем не ездят!