Следующим номером может быть (желательно) М40, затем М28, за ним М14, потом М7 и, наконец... М5. Шлифовку лучше вести на хорошем плоском латунном планчике, постепенно снижая обороты и периодически контролируя косину пластины. Фаску тоже нужно понижать "по номерам", иначе натащит с неё царапин. Ясно, что всё это возможно только в условиях пусть и примитивной, но всё, же мастерской.
А сколько, интересно, стоит заводская? И каков размер, толщина?