Долгосрочные перспективы ресурсного обеспечения технически развитой цивилизации

[николай теллалов]

Сахара

она
- далеко
- полна песком и пылью
- не безпризорная

[Инопланетянин]

Сахара

она
- далеко
- полна песком и пылью
- не безпризорная

Отсюда вывод: делайте солнечные батареи на кораблях и размещайте их в Тихом Океане. Там воды нейтральные и песка нет.

[Lieut]

Проблема в площади поглотителя.  Для повышения концентрации вам необходимо уменьшать площадь пятна. Чем эффективнее концентрируете, тем больше толщина стенок поглотителя, тут вмешивается теплопроводность.
Поэтому эффективность солнечных концентраторов, при одинаковой материалоёмкости с ТЭС, будет в тысячу раз меньше - в паровом котле ТЭС площадь теплообменника - кв км, у вас же тысячи кв метров. Тень, однако.
Прикинул, при теплопроводности жаропрочной стали (900°С) в 27 Вт/(м·К°) и толщине стенки в 1 см, при температуре поглотителя на внешней поверхности 1000°С, а внутренней 500°С, пропускная способность стенки составляет 1,3 МВт/кв.м. Разумеется, при идеальном КПД поглощения.

А зачем котлу-поглотителю иметь такую броню в 1 см?

[Ronin]

Зеркало площадью 1 кв. метр фокусирует мощность более 1 кВт

На дне воздушного океана осетра-то урежьте. И на реальный коэффициент отражения домножьте. Затем на коэффициент поглощения того что в фокус положите.
Затем на вариацию по суткам, сезону, и вообще на количество ясных дней.

[николай теллалов]

Отсюда вывод

этот вывод - не мой

[Serg53]

Проблема в площади поглотителя

Фокусировать солнечное излучение имеет смысл для плавильных процессов небольшого объёма. А просто воду греть, это лучше многослойный водонагреватель-теплообменник большой площади. Нагретую воду аккумулировать в теплоизолированном резервуаре большой ёмкости. Конечно, всё это может быть эффективно для широт не выше 30 - 40 градусов.

[mbrane]

Затем на вариацию по суткам, сезону, и вообще на количество ясных дней.

Затем вычесть надо издержки на отмывку всех поверхностей от соли(чем кстати мыть не представляю, но мыть надо часто)

[mbrane]

Нагретую воду аккумулировать в теплоизолированном резервуаре большой ёмкости.

А зачем на широте 30-40 градусов нагретая вода нужна?

[Serg53]

Нагретую воду аккумулировать в теплоизолированном резервуаре большой ёмкости.

А зачем на широте 30-40 градусов нагретая вода нужна?

Для обмена по бартеру. Эскимосам нагретую воду, а они оттуда айсберги для кондиционирования воздуха.

[Fall63]

Для обмена по бартеру. Эскимосам нагретую воду, а они оттуда айсберги для кондиционирования воздуха

 

Нада исчо в этой воде оленину отваривать, шоб два в одном так сказать, и покушать, и помыцца  .

[Serg53]

полезные ископаемые исчерпали. Какой станет наша цивилизация в этом случае?

Исчерпание недр, плодородия почв, уничтожение лесов это серьёзные проблемы. Многие это понимают, но остановить экстенсивное развитие так же трудно, как затормозить движущийся поезд.

[BlackMokona]

https://meduza.io/news/2021/10/25/kapitalizatsiya-tesla-vpervye-dostigla-trilliona-dollarov-sostoyanie-ilona-maska-prevysilo-250-milliardov
https://avtonovostidnya.ru/samye/257843-tesla-model
Ну что Тесла стоит больше триллиона долларов, а Модель 3 самый продаваемый автомобиль в Европе в сентябре 2021

Самой продаваемой моделью на европейском авторынке впервые в истории стал электромобиль. Как выяснили «Автоновости дня» из свежего отчета JATO Dynamics, пальму первенства в ЕС в сентябре захватила Tesla Model 3, нашедшая 24 591 покупателя (+58%).

И это ещё они местную фабрику не запустили. Пока экологи продолжают грудью ложится под каток. 

[Serg53]

экологи продолжают грудью ложится

Сомнительно, что использование электромобилей может замедлить исчерпание недр, загрязнение окружающей среды техногенными отходами и разрушение экосистем.

[BlackMokona]

экологи продолжают грудью ложится

Сомнительно, что использование электромобилей может замедлить исчерпание недр, загрязнение окружающей среды техногенными отходами и разрушение экосистем.

КПД их цепочки выше, да и просто не дышать выхлопом в городах уже очень полезно. 

[EmperioAf]

да и просто не дышать выхлопом в городах уже очень полезно. 

Но правильнее было бы уменьшать плотность населения, чтобы выхлоп автомобилей успевали перемешиваться с нормальным лесным воздухом в достаточной мере, чтобы не вредить здоровью пешеходов

[Kaiserfrogling]

Сомнительно, что использование электромобилей может замедлить исчерпание недр, загрязнение окружающей среды техногенными отходами и разрушение экосистем.

С сайта русских "зеленых"

[Serg53]

Но правильнее было бы уменьшать плотность населения

В 50-х годах прошлого века в США из-за возможных ядерных конфликтов обсуждалась стратегия рассредоточения населения по территории. Но не знаю как сейчас там распределена плотность населения по территории. Сколько в городах, сколько в пригородах, и сколько в сельской местности?

[MenFrame]

КПД их цепочки выше

Это если не учитывать сниженную грузоподъемность. А так да, электромобиль сам себя возит эффективней чем ДВС. А если учесть, что Маск в качестве генеральной линии видит внедрение железо-фосфата, это тенденция на долго.

[BlackMokona]

да и просто не дышать выхлопом в городах уже очень полезно. 

Но правильнее было бы уменьшать плотность населения, чтобы выхлоп автомобилей успевали перемешиваться с нормальным лесным воздухом в достаточной мере, чтобы не вредить здоровью пешеходов

Снижение плотности населения приводит к резкому росту транспортных расходов на всех уровнях. Города не просто так появились и стремятся к максимальной плотности.

Это если не учитывать сниженную грузоподъемность. А так да, электромобиль сам себя возит эффективней чем ДВС. А если учесть, что Маск в качестве генеральной линии видит внедрение железо-фосфата, это тенденция на долго.

С учётом, а если учесть что потом бензин потребуется синтезировать. Так вообще в космос разница в пользу электроавто улетит.

[MenFrame]

а если учесть что потом бензин потребуется синтезировать.

Его и сейчас синтезируют. Большую часть бензина крекингом нефти получают, и из угля немножко...

Так вообще в космос разница в пользу электроавто улетит.

Если не учитывать пониженную грузоподъемность. Пока что электромобиль в основном сам себя возит, соответственно для коммерческих перевозок он не годиться.