ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца МАРТ!
0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.
По мнению Стина Якобсена, главного экономиста и директора по инвестициям Saxo Bank, положительные факторы перевесят, так как в мире ощущается нехватка энергоносителей и сырья......Гигантские усилия законодателей по одновременному решению трех основных проблем настоящего времени - неравенства, зеленой трансформации и ряда инфраструктурных проблем - дорого обойдутся мировой экономике. Эта высокая цена будет уплачена в виде инфляции, более высокой предельной стоимости капитала и осознания того, что указанные проблемы должны решаться по очереди."Дни веры в то, что экономика может возродиться за счет кредитования с помощью изменения цены денег, расчета на банковскую систему и фокуса на простой финансовой стабильности, прошли", - говорит Стин Якобсен, главный экономист и директор по инвестициям Saxo Bank...
Ну Маск же делал презентацию. Наоборот они там стараются отказаться от редких элементов всеми силами. А повышения например достигли снижением потерь на нагрев изменением конструкции батареи.
Цитата: BlackMokona от 03 Апр 2021 [21:39:28]Ну Маск же делал презентацию. Наоборот они там стараются отказаться от редких элементов всеми силами. А повышения например достигли снижением потерь на нагрев изменением конструкции батареи.Стараются? Ну и как, получилось?
Уже снизили потребление кобальта в целом по всему парку машин, в Китае часть производимых машин перевели на батареи вообще без кобальта. Так же Маск объявил о новой технологии добычи лития которая расширить его коммерческие запасы в мире.
Понимаете, снижение потребления того или иного металла не равноценно отказу от него. Так даже хуже, поскольку может породить иллюзию, что проблема, в общем решена, производство аккумуляторов вырастет, их начинаю пихать куда надо и не надо. Как результат - суммарное потребление кобальта не только не упадёт, а даже вырастет. А даже если и упадёт, что с того? Ну иссякнут месторождения на несколько десятилетий позже, так это чревато ещё большими проблемами.
в Китае часть производимых машин перевели на батареи вообще без кобальта.
Статья в тему:https://www.finam.ru/analysis/forecasts/v-mire-nastupaet-nexvatka-vsego-20210330-171910/Кажется, они о чём-то начинают догадываться:ЦитатаПо мнению Стина Якобсена, главного экономиста и директора по инвестициям Saxo Bank, положительные факторы перевесят, так как в мире ощущается нехватка энергоносителей и сырья......Гигантские усилия законодателей по одновременному решению трех основных проблем настоящего времени - неравенства, зеленой трансформации и ряда инфраструктурных проблем - дорого обойдутся мировой экономике. Эта высокая цена будет уплачена в виде инфляции, более высокой предельной стоимости капитала и осознания того, что указанные проблемы должны решаться по очереди."Дни веры в то, что экономика может возродиться за счет кредитования с помощью изменения цены денег, расчета на банковскую систему и фокуса на простой финансовой стабильности, прошли", - говорит Стин Якобсен, главный экономист и директор по инвестициям Saxo Bank... Но ни хрена не понимают.
итий куда доступнее кобальта и никеля. Но если всё так плохо, как Вы написали... то даже не знаю, что спасёт "зелёную" энергетику.
Китае часть производимых машин перевели на батареи вообще без кобальта
В Китае начались продажи электромобилей Tesla Model 3 с железо-фосфатными аккумуляторами китайского производства.Использование железо-фосфатных аккумуляторов позволило существенно снизить стоимость электромобиля. Версии Standard Range Plus и Long Range RWD подешевели на 8% и 10% соответственно. Теперь в Китае самая низкая цена на электромобиль Tesla Model 3. Так версия Standard Range Plus с учётом субсидий стоит 249 900 юаней (36 800 долларов), а за Long Range RWD придётся отдать 309 900 юаней (45 630 долларов). У первой даже запас хода вырос с 445 км до 468 км (по устаревшему ездовому циклу NEDC, который сейчас используется в Китае).Во внимание стоит взять также тот факт, что срок службы у железо-фосфатных аккумуляторов выше, при этом они обходятся дешевле. Такие аккумуляторы уже давно использует в своих электромобилях компания BYD. Ранее их недостатком считалась более низкая энергоёмкость (при сопоставимой вместительности энергии они тяжелее литий-ионных), однако сейчас они улучшены.
Tesla в КНР вбила (LFP) , значит смогли достичь приемлемых параметров
Ну и Модель 3 Longe range это 75квтч, как то запихнуть смогли по факту.
В Тесле просто стоят нагревательные элементы, нету минуса не нужен и итрий.
Для холодных регионов - так себе решение. Если постоянно держать температуру батареи положительной при температуре окружающей среды -20 - -30, то через пару дней нахождения автомобиля на открытом воздухе можно уже никуда и не уехать.
Так же если у вас сутками стоит авто без использования под открытым небом то стоит задуматся об отказе от автомобиля не нужного вам.
Цитата: BlackMokona от 04 Апр 2021 [00:14:27]Так же если у вас сутками стоит авто без использования под открытым небом то стоит задуматся об отказе от автомобиля не нужного вам.И о приобретении нужного, т.е. бензинового, способного простоять сколько потребуется без расхода энергии. Помню и раньше мне сторонники тесл с пафосом писали о подогреве батарей в сибирских морозах. А зачем такие затратные машины?
А стоять под сугробом ещё раз повторю, если машина у вас сутками проводит без движения то вам машина не нужна
Цитата: BlackMokona от 04 Апр 2021 [11:37:54]А стоять под сугробом ещё раз повторю, если машина у вас сутками проводит без движения то вам машина не нужнаНу если она стоит как тесла то действительно не нужна, а вообще частичное использование(только на входных) вполне востребовано.
Но абсолютно экономически не выгодно, если вам нужно два раза съездить за город в течении недели наймите такси. Это будет намного дешевле чем платить все расходы на автомобиль.А то налоги, страховку, ТО, кредит,и прочее прочее оплатят, а потом радуются как 1000 рублей на такси до дачи сэкономили.
Частное авто, в 80% случаев менее выгодно чем такси, ибо пробег такси и средний пробег частника не сравним. Ну и возможности экономичной эксплуатации тоже.
Но влетел СССР размахивая матью кузьмы во все стороны и отбил Египет от недругов.
Когда у вас отнимают имущество без вашего согласия , как не называй всё равно грабеж.
То что вы грабите награбленное в суде тоже как то не проходит.
Автор
Тема: Долгосрочные перспективы ресурсного обеспечения технически развитой цивилизации (Прочитано 1593597 раз)
