SpaceX

[Dem]

О, тут даже прожечь есть что 

[Demidrol]

Еще много фото "остатков" ступени.
http://spaceflightnow.com/2016/01/20/spacex-rocket-wreckage-back-on-shore-after-near-miss-at-landing/

[bob]

О, тут даже прожечь есть что 

Да, надо этим заняться.

Еще много фото "остатков" ступени.

Надо это всё собрать и торжественно прожечь, чтобы выяснить допуски на следующие запуски...

[drzerg]

на насаспейсфлайте выложили занимательные ссылки на бюрократию. но в ней можно поковыряшись выкопать много интересного.

https://www.federalregister.gov/articles/2010/12/06/2010-30402/waiver-of-acceptable-mission-risk-restriction-for-reentry-and-a-reentry-vehicle
https://www.federalregister.gov/articles/2012/04/24/2012-9737/waiver-of-acceptable-risk-restriction-for-launch-and-reentry
https://www.federalregister.gov/articles/2013/08/27/2013-20726/waiver-to-space-exploration-technologies-corporation-of-acceptable-risk-limit-for-launch

например вероятность неудачи первых 2 пусков оценивалась как 50%. у первого дракона тройное резервирование примника для команд, может потерять любые 2 блока двигателей и по прежнему сойти с орбиты. компьютер и акслерометры space-grade класа. предусмотен слив топлива при нестандартных ситуациях во время возвращения или по команде, полностью автоматическое возвращение с попаданием в заранее выбраное безопасное место утопления (я так понимаю последнее в случае потери какой либо связи).
 

[Pova]

https://vine.co/v/iepOLZvMBYz
Очередной тест Dragon V2

[anovikov]

Ого! А как оно может так? Неужели такая глубокая степень дросселирования SuperDraco? Двигатели работают явно все. Масса Dragon V2 9.5 тонн (не помню это с trunk section или без, кажется без), включая нагрузку. Неужели его можно задросселировать до 15%?

[Dem]

Ну похоже он так сделан, что может.
Ведь весь смысл такой конфигурации САС - если при старте не понадобилось, топливо используется для выхода на орбиту. А тут перегрузки лишние.

[Pova]

Ведь весь смысл такой конфигурации САС - если при старте не понадобилось, топливо используется для выхода на орбиту. А тут перегрузки лишние.

Хм, я почему-то раньше был уверен, что это совмещенная САС/ДМП. Планировалась же (и сейчас вроде как частично разрешили) мягкая посадка на двигателях - вот это штатный способ утилизации горючки: если не САС - то реактивная посадка, если САС - то плюх в океан. Но Супердрако для выхода на орбиту?

[drzerg]

Да накидали просто чугуния в салон для имитации торможения при 2-3g. один из тестов точно должен быть на проверку равномерности и управляемости тяги на режимах гашения вертикальной скорости.

какая орбита? на орбиту его закидывает фалкон без каких либо усилий. движки в первую очередь как САС и посадка без парашютов.

в описании на ютубе написано что сумарная тяга в тесте была 33,000 фунтов .т.е 15 тонн. а весит он в норме в 2 раза меньше

[anovikov]

Это больше похоже на правду.

[drzerg]

все равно на видео движки выдают около 25% максимальной тяги. а учитывая то что минимум это 20% то дракон не может висеть. разве что выключить половину.

[Demidrol]

видео движки выдают около 25% максимальной тяги

А какая тяга SuperDraco на уровне моря? 65-68 кН?

Да. 68 кН согласно этого документа

[Dem]

Хм, я почему-то раньше был уверен, что это совмещенная САС/ДМП. Планировалась же (и сейчас вроде как частично разрешили) мягкая посадка на двигателях - вот это штатный способ утилизации горючки: если не САС - то реактивная посадка, если САС - то плюх в океан.

Для пилотируемого варианта - да, грузовой же могут сильно по-разному гонять.

[vagabond]

Илон Маск: гений, бизнесмен или шарлатан?
http://www.youtube.com/watch?v=6jIlW_f44uk

[anovikov]

Топливо САС - то же что и топливо ОМС. Оно просто используется для маневров и свода с орбиты потом. А посадка на двигателях - дело будущего.

Кстати я вот посмотрел - из 21 запуска F-9 9 были на негосударственных клиентов, в том числе 7 - не американских (это учитывая что первый запуск был бесплатным, чисто испытательным, то есть платных было 20). Получается что зависимость от госсектора не такая уж и полная. И наверное, по мере расширения деятельности будет уменьшаться - американский рынок не бездонен, и спихнуть с него ULA полностью тоже не получится хотя бы из-за требования иметь 2 альтернативных провайдеров.

[Demidrol]

Сегодня много интересного от SpaceX.

Начнем со вчерашнего события - новая F9 получила сертификацию от USAF.
http://www.losangeles.af.mil/news/story.asp?id=123467492

Маск на инвестиционном форуме в Гонконге  сообщил, что подробности касательно Mars Architecture будут озвучены в сентябре на IAC-2016 (http://www.iac2016.org/).
До полета на Марс, по планах, 9 лет. У самого Маска планы не поменялись, намерен лететь =)
Пилотируемый полет Dragon 2 планируется на конец 2017 года.
Видео выступления, очень интересное, советую -
 http://www.youtube.com/watch?v=pIRqB5iqWA8

Пока босс раздает интервью, его сотрудники щедро делятся информацией.
Видео с кадрами недавнего "зависания" Dragon 2, но снятого под другим углом, тест отделения второй ступени, тестирование первой ступени в дневное время и тест новой парашютной системы пилотируемого варианта Dragon 2 (количество основных парашютов увеличено до 4-х).
https://www.youtube.com/watch?v=f3ZbLznMiws

Update. Еще, вчера Spacecom подтвердили, что планируют пуск Amos-6 на май.

[drzerg]

что то последнее видео пригорюнилось.

[Demidrol]

PR служба спейсов подсуетилась.
Я сохранил, завтра выложу, если раньше нигде не засветится.

[drzerg]

ты не один

https://www.youtube.com/watch?v=f3ZbLznMiws

[Demidrol]

ты не один

Выток информация, с не официальных аккаунтов, очень быстро прикрывается. Так что это было прогнозируемо.
Как и то, что ее перепостят =)

В тесте с разделением занятный противовес
В видео с Маском есть еще одна интересная деталь, перед полетом на Марс, он собирается слетать на МКС (лет через 5). Хоть бы все даты были не по EST.