ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца ИЮЛЬ!
0 Пользователей и 3 Гостей просматривают эту тему.
Подборка лучших кадров "Звездо...э..пада"
МОСКВА, 3 апр - РИА Новости. Специалисты МГТУ имени Н. Э. Баумана подтвердили экономическую окупаемость проекта Илона Маска по запуску малых спутников на ракетах Falcon 9 по фиксированной цене и на регулярной основе, говорится в тезисах доклада специалистов, опубликованных в сборнике Академических чтений по космонавтике, который имеется в распоряжении РИА Новости.
Такое впечатление, что лучше бы он сам об землю стукнулся, осколков бы меньше было.
Тут подумал самая веселуха то будет при возврате с орбиты,
Но КОСМИЧЕСКАЯ РАКЕТА, а не цистерна, сваренная на пляже.
p.s. Представил, что было бы, если б так проходили испытания «Ангары»
Или они все-таки чудо-сплав таки тоже научились делать?
ЦитатаИли они все-таки чудо-сплав таки тоже научились делать?Наврал всё Тим у себя на сайте,а Альфа тупо повторила.
Поглядим как решили эту проблему в СССР. Первым действующим двигателем с замкнутым циклом, который они сделали, был НК-15, разработанный для лунной ракеты Н-1; позже они обновили его до НК-33, а затем появилось множество различных версий, включая РД-180, который используется на ракетах Атлас V сегодня.НК-15 и НК-33 работают на керосине, как и Merlin, поэтому вы не можете использовать восстановительный газогенератор из-за проблемы с коксованием… и если у вас стоит вопрос о том, как создать двигатель с замкнутым циклом, работающий на керосине, то ответ на него будет следующим: окислительный газогенератор. Все просто, не так-ли? Конечно: теперь мы просто запустим сверхгорячий газообразный кислород под высоким давлением, который превратит в жижу все что угодно, прямо на точно обработанную и безумно высокопрочную турбинную лопатку.В действительности в США считали подобное невозможным, поэтому и отказались от разработок. Они не думали, что существует металлический сплав, способный работать в этих сумасшедших условиях. И они не верили, что советские разработчики создали эффективный и мощный двигатель с замкнутым циклом на керосине. Пока после распада СССР американские инженеры не увидели и не испытали этот двигатель лично! В Советском Союзе действительно отлично поработали, создав специальный сплав, который волшебным образом (с помощью науки) может противостоять безумным условиям в окислительном газогенераторе. В двигателе замкнутого цикла вы не просто используете какое-то количество горючего и окислителя в процессе сжигания в газогенераторе с целью вращения турбины, вы фактически пропускаете все насыщенное топливо через турбину. Таким образом, в газогенератор идёт весь окислитель и только определённое количество горючего. У вас есть все необходимое, чтобы дать турбине необходимое количество энергии – она сможет вращать насосы на скорости достаточно высокой, чтобы получить необходимое давление в газогенераторе и камере сгорания, что обеспечит необходимую мощность для отправки груза в космос.
Все просто, не так-ли? Конечно: теперь мы просто запустим сверхгорячий газообразный кислород под высоким давлением, который превратит в жижу все что угодно, прямо на точно обработанную и безумно высокопрочную турбинную лопатку.
Цитата: Golossvyshe от 03 Апр 2021 [13:37:16]Но КОСМИЧЕСКАЯ РАКЕТА, а не цистерна, сваренная на пляже. В чём разница?
Укажите пожалуйста КОНКРЕТНО где наш американский друг наврал в данной цитате?
ЦитатаУкажите пожалуйста КОНКРЕТНО где наш американский друг наврал в данной цитате? Вы противоречите сами себе ув.Александр Анатольевич.Что у вас начертано в подписи?
Так Маск нашел такой же волшебный сплав для окислительного контура ТОЖЕ?
Ответа по существу не будет. Ибо вопрос "риторический" и неуместный."Приличные люди тут на такие вопросы не отвечают!"
Построит лаболаторию, напичькать передовым оборудованием, посадить лучшие умы, организовать и замотивировать. И вот все тонкости чудес.
Наверное, вы просмотрели пассаж о том, что при полной газификации ОБЕИХ компонент топлива удалось существенно снизить температуру в турбине. В советском двигателе газифицировался/газифицируется только окислитель. Керосин поступает с обычной температурой, а кислород - 400°С.
Наконец-то мы готовы поговорить о жидкостном ракетном двигателе замкнутого цикла с полной газификацией компонентов топлива. Он объединяет в себе две рассмотренные выше схемы. В таком цикле вы просто устанавливаете два газогенератора – восстановительный, который питает насос горючего, и окислительный, который питает насос окислителя. Цикл с полной газификацией должен решать проблему цикла с избытком кислорода. Опять же, путём изготовления очень стойких металлических сплавов.Инженеры SpaceX разработали собственный сплав, который назвали SX500. По словам Илона Маска, он способен поддерживать работу при давлении насыщенного кислорода более 800 бар. Разработка этого сплава стала, возможно, самым большим препятствием на пути разработки двигателя Raptor.
Если бы Рогозин выложил фото сборки ракеты на пустыре, какую бы реакцию в соцсетях это вызвало?
С какого года Россия поставляет свои двигатели в США? И я думаю с того же года там тихо и упорно в малоизвестных конторах с непонятным финансированием пытались разгадать тайну русского сплава.
За одну ночь.
Автор
Тема: SpaceX (Прочитано 2121464 раз)
