SpaceX

[Nik-Kul]

  Сколько топлива потребовалось для торможения и посадки , интересно , или это пока секрет ??

[anovikov]

Посчитать легко - на видео ясно видно что первое включение длилось 20с, второе 32с. В обоих случаях по 1 двигателю. В первом всё включение на полной тяге, во втором - видимо часть на полной часть на неполной, до 70% - можно принять что 90% тяги в среднем.

[ZoooM]

может я пропустил, но до какой максимальной высоты добралась первая ступень?  в космос (100 км) вышла?

[Demidrol]

В обоих случаях по 1 двигателю.

Reentry burn тоже 3 двигателя.

[Кремальера]

в космос (100 км) вышла?

Говорят около 200 км.

[Anatoly]

может я пропустил, но до какой максимальной высоты добралась первая ступень?  в космос (100 км) вышла?

на NASAвском ИК-видео написано на 0:57 что момент около пика подъема - приблизительно 140км - т.е. в космосе была точно

[Demidrol]

на NASAвском ИК-видео написано пик подъема - 140км

То прошлогоднее видео.
Выше верно написали, около 200 км.

[Кремальера]

Получается, что следующая посадка ступени - во второй половине января при запуске SES-9?

Наверное, если у них получится аналогичный финт в январе.,плюс удачный выход на сцену FH в будующем году.,то дорога к четвертой планете у Маска в кармане.А NASA придется съезжать влево со сроками своей миссии-хотя бы на начало 30-х.

[Demidrol]

Получается, что следующая посадка ступени - во второй половине января при запуске SES-9?

Еще весной, Jason 3 должен был быть первой попыткой приземлиться.

[anovikov]

Да вообще интересно, ну зачем дальше скрывать? Опубликовали бы наконец массовую сводку ракеты и все характеристики.

[Demidrol]

Крис сообщил, что должно появиться впечатляющее видео с камеры на борту ступени.

[Dem]

Эта идея провалилась даже на проектах "Ирридиума" и "Глобал Стара". Мечтали что будет огромная востребованность, поэтому КА будут делать по конвейере (как авто) и пускать чуть ли не каждую неделю на восполнение группировки. Не вышло...

Они просто не угадали с потребителем услуги...
"Причиной провала продаж называли необоснованно высокие тарифы, неверные оценки объёма рынка и недооценку распространения сотовой связи" (ц)

Не только это, К настоящему времени отечественными специалистами,при экспериментах в космосе, уже получены многие практически важные результаты:

Всё это хорошо, но объёмы продаж - копеечные. Надо где продают хотя бы тонну продукции в неделю.

[anovikov]

Посчитал на коленке возможности новой ракеты в возвращаемом варианте - на низкую орбиту 13-13.5 тонн вполне, то есть примерно соответствует старому F-9 v.1.1 без возвращения, а вот на геопереходную всего около 3 тонн, то есть для большинства нагрузок не хватит. Значит будут возвращать на плавучую платформу.

[Кремальера]

Сумма контракта говорит о том что по сути система продана "на мясо" - очевидно же что 4.5-6M не хватило бы даже на зарплату коллектива за эти годы. Проект не получился и его продали по дешевке просто чтобы не уходить совсем с пустыми руками. В Силиконовой долине 4.5-6M сейчас - это посевное финансирование под голую идею выделяемое паре студентов... Блин, я за год силами собственными и 1 студента написал клиенту продукт который он силами собственными и еще одного студента-маркетера продал (причем для меня это был не единственный проект в разработке в это время). Широкому рынку, домохозяйкам. Выручка составила около 4M...

Какие там 4 мульта?Эта фантастика только в столицах осталась.Сейчас даже за финансирование проектов весом в сто тыщ гринов ,идет драка на уровне региональных министерств и не самых бедных регионов.
Другими словами:" людишки Смоленские березовой коре рады-радешеньки.."(с)
Если Маск решится на IPO и дурной пример бура поистине станет заразительным., -западные частные космические лавки начнут по-настоящему шевелится.Тогда к будующей весне расейких спецов(даже высококлассных) можно брать тепленькими.За  три никеля в день.

[Demidrol]

Спейсы не спешат делиться видео с борта, да и сама ступень всё еще на LZ-1.

Вот интересная попытка смоделировать параметры полета и посадки, на базе данных, доступных из открытых источников.

Видео с привязкой к вебкасту.

[neddi]

Если Маск решится на IPO и дурной пример бура поистине станет заразительным., -западные частные космические лавки начнут по-настоящему шевелится.Тогда к будующей весне расейких спецов(даже высококлассных) можно брать тепленькими.За  три никеля в день.

Имхо не будут их брать даже за три никеля. Там старички в основном остались, большинство без знания английского. Да и что они могут предложить? Старые советские разработки? Да и не выездные они наверняка. Тайной великой государственной обладают о двигателях, которые американцам давно продали.
 Если у Маска с возвратом ступени все наладится, коммерческих запусков у Росавиакосмоса останется чуть больше 0.
И существовать придётся только на запуски военных спутников. Не у Маска же заказывать их запуск? Хотя декабрский запуск с потерей одного военного спутника показывает, что и там не все гладко.

Вот это могут быть последний крупный коммерческий заказ у Росавикосмоса. Что потом - непонятно.

Американский консорциум United Launch Alliance (ULA), созданный компаниями Boeing и Lockheed Martin, заказал 20 дополнительных ракетных двигателей российского производства РД-180, говорится в сообщении, опубликованном на сайте ULA. В сообщении отмечается, что двигатели предназначены для ракет Atlas.

Согласно заявлению компании, заказанные двигатели предназначены для «обслуживания действующих и потенциальных заказов на запуски ракет гражданских и коммерческих клиентов, пока двигатель американского производства не будет разработан и сертифицирован». В компании отмечают, что «необходимо обеспечить плавный переход» к использованию американских двигателей и «сохранить здоровую конкуренцию в отрасли запуска ракет».

Как сообщает агентство Reuters, пресс-секретарь ULA Джессика Рай заявила, что поставки новых двигателей начнутся, когда будет доставлена вся предыдущая партия. В этом году ULA получила восемь российских двигателей. РД-180 производства предприятия «Энергомаш» из подмосковных Химок устанавливается на первой ступени разработанной корпорацией Lockheed Martin тяжелой ракеты-носителя «Атлас-5».

В начале декабря прошлого года Конгресс принял законопроект о расходах на военные нужды в 2015 году, который запрещает покупку российских ракетных двигателей. Документ предусматривает, что полный отказ США от РД-180 произойдет до 2019 года.

Маск, конечно, молодец. Но я лично считаю, что быстро "раскачать " космическую отрасль может только космический туризм. Причём не за 20 млн. долларов, а тысяч за 100, а лучше за 50-70. Причём не простой выход в космос на час, а полёт к какому-то космическому отелю на орбите с пребыванием в течении 1-2 дней там. Лет 5-7 активного развития космического туризма насытили бы отрасль финансами, дали отработанную технологию. А там и до базы на Луне рукой подать.

[CTPAHHNK]

...Лет 5-7 активного развития космического туризма насытили бы отрасль финансами,..

А кладбища могилами. 

[neddi]

В серьезном альпинизме риски имхо повыше, особенно среди любителей, которые в пожилом возрасте едут покорять Эверест. Там на склонах просто сотни замерзших людей. Но лезут же туда все новые и новые желающие. При рисках в 5% все равно найдутся желающие слетать в космос, сотни. При рисках в 1% - тысячи. Вопрос в цене.
Это человеческая натура такая. Поинтересуйтесь, сколько заказов и предоплат получил SpaceShipTwo. И это на полёт на корабле, который даже не построен ещё.

[anovikov]

Замечу ещё что в сравнении с "шаттлом" здесь есть важное различие - когда выяснились косяки "шаттла" переделывать его было уже поздно, миллиарды и 9 лет разработки были уже вложены, другие носители - уже угроблены (пришлось срочно делать сверхдорогой Titan 4). Здесь же при выявлении даже критических косяков цена вопроса не так велика - для их обхода можно вместо детальной переборки и дефектоскопии всей ракеты, как в итоге пришлось делать на Шаттле, просто изменить конструкцию и решить проблему кардинально - это даже не вызовет никаких проблем у клиентов, ну просто какое-то время ракеты будут летать без многоразовости.

[EvilShurik]

Есть ещё вид коммерческой деятельности, могущий стать буквально источником миллиардных поступлений, если удастся сильно снизить цену "билета" на "полёт в космос".

Это ракетный "джампинг" - очень быстрые перелёты на громадные расстояния, десятки тысяч километров, за время менее часа!

Небольшие суборбитальные челноки, на 10-15 человек, могли бы обеспечить пассажиров такого транспорта незабываемыми ощущениями, и дать им возможность "почувствовать себя космонавтами".
При цене на билет от 10.000 и менее, будет просто взывообразный рост спроса.