МКС

[LV46]

прекратил работу американский анализатор воздуха

Ну да. Американский просто прекратил работу. Если бы подобное произошло с российским - то сломался к чёртовой матери.

Если бы подобное произошло с российским - то сказали бы, что американцы сломали.

[SERGEY398]

Если бы подобное произошло с российским - то сказали бы, что американцы сломали.

Ну вообще-то я говорил об уже сказанном, а не о том, что было бы. А вообще выражение классное, надо взять на вооружение. У знакомого телек пошёл белыми пятнами на чёрном фоне. Скажу ему, что это матрица прекратила работу.

[thepavelage]

NASA и Boeing провели пресс конференцию по старлайнеру и его выявленным косякам https://www.nasa.gov/feature/nasa-and-boeing-complete-orbital-flight-test-reviews
Гуглоперевод:

(кликните для показа/скрытия)

 
НАСА и Boeing завершили основные обзоры несвернутых орбитальных летных испытаний компании в декабре 2019 года и продолжают подготовку к повторному испытанию, получившему название Orbital Flight Test-2 (OFT-2), на Международную космическую станцию в рамках коммерческой программы экипажа НАСА.

"НАСА и Boeing завершили огромный объем работы, рассматривая проблемы, возникшие во время несогласованных летных испытаний Starliner”, - сказал Стив Юрчик, заместитель администратора НАСА. "В конечном счете, все, что мы нашли, поможет нам совершенствоваться по мере продвижения вперед в разработке и тестировании Starliner, а также в нашей будущей работе с коммерческой промышленностью в целом.”

Совместная независимая обзорная группа НАСА и Boeing завершила окончательную оценку проблемы прерывистой связи между космосом и землей, обнаруженной во время первого несвернутого орбитального летного испытания космического аппарата Boeing Starliner. Группа по обзору ранее завершила свое расследование двух других первичных аномалий, выявленных в ходе испытания.

После завершения третьей и последней основной области расследования группа по обзору определила в общей сложности 80 рекомендаций, которые Boeing в сотрудничестве с НАСА рассматривает, а планы действий по каждой из них уже находятся в стадии разработки. Несмотря на то, что полный список рекомендаций является конфиденциальным и собственническим для компании, категории корректирующих и предупреждающих действий следующие:

Тестирование и моделирование: 21 рекомендация, включающая необходимость более широкого тестирования интеграции аппаратного и программного обеспечения; проведение сквозного теста “запуск для записи” перед каждым полетом с использованием максимального количества доступного летного оборудования; обзор поведения подсистем и ограничений; а также устранение любых выявленных пробелов в моделировании или эмуляции.

Требования: 10 рекомендаций, включая оценку всех требований к программному обеспечению с несколькими логическими условиями для обеспечения тестового покрытия.

Процессные и эксплуатационные усовершенствования: 35 рекомендаций, включая внесение изменений в документацию совета по изменению; укрепление необходимых участников экспертных обзоров и обзоров тестовых данных; а также расширение участия предметных экспертов в критических областях безопасности полетов.

Программное обеспечение: 7 рекомендаций, включая обновление программного кода и связанных с ним артефактов для исправления прошедшей миссии эпохи таймера и аномалий утилизации сервисных модулей; а также повышение надежности алгоритма выбора антенны.

Сбор знаний и модификация оборудования: 7 рекомендаций, таких как организационные изменения в структуре отчетности по безопасности полетов; внесение поправок в подход независимой проверки и валидации (IV&V); и добавление внешнего радиочастотного фильтра (RF) для отклонения внеполосных помех.

В результате этой работы и отдельного анализа Boeing компания заранее объявила в апреле, что проведет второе орбитальное испытание без каких-либо затрат для правительства, чтобы доказать, что система Starliner соответствует требованиям НАСА, включая стыковку с космической станцией.

Boeing и NASA попросили независимую обзорную группу продолжать работать в качестве ценного и важного партнера на пути звездолета к полету с экипажем. Кроме того, уроки, извлеченные из первых необработанных летных испытаний звездолета, делятся между человеческим космическим сообществом для укрепления отрасли в целом.

“Как бы ни было важно понять технические причины, которые привели к тому, что летные испытания не выполнили всех запланированных целей, не менее важно понять, как эти причины связаны с организационными факторами, которые могли бы внести свой вклад”, - сказал Юрчик. “Вот почему НАСА также решило провести обзор высокой видимости вблизи вызова, который посмотрел на наши объединенные команды.”

В настоящее время НАСА также завершило исследование High visibility close call, чтобы конкретно рассмотреть организационные факторы внутри НАСА и Boeing, которые могли бы способствовать аномалиям летных испытаний. Группе по расследованию закрытых звонков, созданной в марте, было поручено разработать рекомендации, которые можно было бы использовать для предотвращения подобных закрытых звонков в будущем.

Команда close call основывалась на технических выводах совместной независимой обзорной группы, связанных с ошибками программного кодирования, допущенными при разработке космического аппарата. Группа также получила дополнительные брифинги, провела тематические экспертные обсуждения и провела интервью по всем организациям.

Основываясь на полученных результатах, группа разработала следующие рекомендации для директората миссии по исследованию и эксплуатации человека НАСА для включения в будущие программы:

* Требовать, чтобы план управления инженерными системами, поставляемый каждым подрядчиком, содержал конкретные требования, связанные с подходом подрядчика к управлению.

* Убедитесь, что НАСА рассматривает и утверждает планы испытаний подрядчика по проверке опасности до начала выполнения испытаний.

* Обеспечить, чтобы независимые группы валидации и верификации НАСА (IV&V) предоставляли информацию агентам подрядчика IV&V.

* Внедрить подход, обеспечивающий рассмотрение и утверждение альтернативных стандартов до начала работ по разработке.

* Разработать документ о наилучшей практике для использования будущими программами, реализующими модель общей подотчетности, используемую в коммерческой программе экипажа НАСА.

* Оценить действия Boeing, разработанные совместной независимой группой по рассмотрению применимости после сертификации.

С разработкой этих рекомендаций было завершено расследование высокого уровня видимости close call.

“Я не могу достаточно подчеркнуть, насколько преданной была команда Boeing на протяжении всего этого процесса", - сказал Фил Макалистер, директор по развитию коммерческих космических полетов в НАСА. "Boeing работал в сотрудничестве с НАСА, чтобы выполнить эти детальные оценки. Чтобы быть ясным, у нас впереди еще много работы, но эти значительные шаги помогают нам двигаться вперед по пути возобновления наших летных испытаний.”

Boeing и NASA пока не установили дату запуска OFT-2

[LV46]

NASA и Boeing провели пресс конференцию по старлайнеру и его выявленным косякам

С таким количеством исправлений, они будут еще два года его испытывать.

сказал Юрчик

Давай, Юрец, душИ этих зажравшихся бюрократов!

[Protey]

Российский космонавт с МКС побывал на Crew Dragon
https://vz-ru.turbopages.org/s/vz.ru/news/2020/7/8/1049043.html?promo=navbar&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com&utm_campaign=dbr

[Маска]

https://www.roscosmos.ru/28806/
20 лет со дня запуска модуля «Звезда».



12 июля 2000 года, с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель «Протон-К».
Она вывела на околоземную орбиту служебный модуль «Звезда» — третий элемент Международной космической станции.

[Маска]

https://tass.ru/ekonomika/8977155
https://boeing.mediaroom.com/2020-07-15-Boeing-to-Support-International-Space-Station-Operations-Through-2024
Boeing остается генподрядчиком МКС.
Контракт оканчивался 30 сентября 2020 года и был продлен до сентября 2024 года.Как уточнила корпорация, она намеревается в предстоящие четыре года обеспечивать техническую поддержку, ресурсы и персонал для деятельности на борту МКС. Такого рода поддержку планируется осуществлять на базе центров космических полетов имени Линдона Джонсона в Хьюстоне (штат Техас), имени Джона Кеннеди на мысе Канаверал (штат Флорида), имени Маршалла в штате Алабама и других. Услуги корпорации по этой линии будут стоить около $225 млн в год.Общие ассигнования предусмотрены в объеме $916 млн.

[Shandrik]

"Прогресс" улетел.

[thepavelage]

Пристыковались Хотя на последних минутах были предложения перейти на ручное управление

[thepavelage]

Только Рогозин вышел на связь, как сразу пропал сигнал

[thepavelage]

Кажется там что-то не очень хорошее происходит... По словам экипажа станции "У нас горит "Увод ТГК" Звук трансляции обрубили...

[Ultima Thulean]

Увод ТГК

Это что?

[thepavelage]

Увод ТГК

Это что?

Увод транспортно-грузового корабля

[BlackMokona]

А он пристыковался или там по бумажки читали?

[Майоров Виктор]

Роскосмос пишет, что все в порядке.

[BlackMokona]

NASA транслирует?

[BlackMokona]

Никто не транслирует , инфы нету, ну хоть в худшем случае только стыковочный порт менять и то хорошо.

[turchin]

видео, но не очень понятно, что происходит https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1286356725445079040

[Dem]

Пристыковался но криво, с креном и перекосом.

[Golossvyshe]

Верно ли я понял - люки в корабль до сих пор не открыты?