МКС

[Sergiusz]

South Korea's First Astronaut Hospitalized With Back Pain

Первая южнокорейская астронавтка госпитализирована в связи с болями в спине и шее, по-видимому, вызванными неожиданно крутым спуском российского спускаемого аппарата при возвращении на Землю, - заявили в среду официальные лица.

Министерство науки заявило, что по данным предварительных исследований она получила незначительные повреждения шейных мускулов и ушиб позвоночника. По словам министерства, это не является серьезной медицинской проблемой, но  будет ли астронавтке позволено возобновить общественную деятельность, будет решено после проведения дополнительных исследований.

[Kosmos-9]

Представитель Центра подготовки космонавтов (ЦПК) в подмосковном Звездном городке опроверг информацию о плохом самочувствии первой южнокорейской космонавтки Йи Сойон после полета, сообщает "Интерфакс".

По его словам, после возвращения из космического путешествия от нее никаких жалоб на плохое самочувствие не поступало. Он сообщил, что перед отъездом на родину Йи Сойон прошла весь курс обследований, в том числе на позвоночник. "Никаких отклонений не отмечено", - сказал представитель ЦПК.

Он добавил, что акты освидетельствования кореянки подписали все врачи, в том числе и ее личный корейский врач. "Сами понимаете, что если бы у медиков были какие-то вопросы к ее здоровью, то ее бы не отпустили", - заявил представитель ЦПК...

http://lenta.ru/news/2008/04/29/yeon1/

[Эркин]

  А такие объемы работы, необходимые для поддержания МКС - это очень плохо, т.к. приведут к стагнации в разработке новых кораблей. На 2 фрогнта ее не хватит. Хотя, могут поручить хруничевцам. Тогда Энергии лет через 5-6 с вводом в строй Ориона точно хана придет.

Для того и сняли бывшего руководителя Энергии. Сейчас чиновникам Роскосмоса только и нужно чтобы Энергия еще годков 7-8 поклепала Союзы, а что потом будет - хоть трава не расти. Поставили человека совершенно некомпетентного, просто чуждого  интересам корпорации, лишь бы занимал кресло и не мешал.
Одна надежда - что скоро все изменится. 

[Hagoromo]

Лопота уходит? вот не знал...

[gals]

>>>Лопота уходит?

  Про это ничего не слыхал. Но "директор на пол-ставки", работающий 3 дня в неделю на предприятии, не может быть постоянным директором - это временная фигура.

[Kosmos-9]

Центр управления полетами (ЦУП) в подмосковном Королеве отменил запланированную на 6 мая перестыковку космического корабля "Союз ТМА-12" с отсека "Пирс" на модуль "Заря" Международной космической станции (МКС).

Как сообщил "Интерфаксу" информированный источник в космической отрасли, "до завершения работы комиссии, которая изучает причины баллистического спуска с орбиты предыдущего космического корабля, никто не возьмет на себя ответственность разрешить перестыковку корабля "Союз".

Операция по переводу "Союза" на другой причал, предусмотренная российской программой полета МКС, должна была создать более удобные условия для июльского выхода за пределы станции российских космонавтов. Отменяя перестыковку, специалисты руководствовались в первую очередь заботой о безопасности экипажа, а уже потом думали о выполнении программы полетов, - подчеркнул собеседник агентства...

http://www.vesti.ru/doc.html?id=179248&cid=7

[Hagoromo]

Да, прикольно будет Прогресс стыковаться

[Kosmos-9]

05.05.2008 / 00:12    Ранее намеченная на 6 мая перестыковка корабля "Союз ТМА-12" не состоится.

...Официально отмена перестыковки пока не подтверждена. Также нет информации и о том, действительно ли это "полная отмена" динамической операции или речь идет лишь о подвижке срока.

http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/news.shtml

[Hagoromo]

Господин Оберг пишет:Джеймс Оберг о баллистическом спуске "Союз ТМА-11"

     На сайте IEEE Spectrum опубликована статья Джеймса Оберга (James Oberg) "Internal NASA Documents Give Clues to Scary Soyuz Return Flight" ("Внутренний документ НАСА дает ключ к разгадке пугающего спуска "Союза") о баллистическом спуске корабля "Союз ТМА-11", имевшем место 19 апреля нынешнего года. Весьма интересный материал. К тому же, тон статьи достаточно спокойный, в отличии от публикаций последних дней, которые можно было встретить в ряде российских изданий.
     Как указано уже в названии статьи, автор использовал при ее написании внутренний документ NASA "15S Ballistic Entry Outbrief" (баллистический спуск в полете 15S), подготовленный Джорджем Кафкой (George Kafka), руководителем Управления безопасности полетов по программе МКС. В этом докладе содержится предварительный анализ данных о возвращении экипажа МКС-16 и корейской космонавтки. Естестсвенно, в объеме информации, которая на данный момент имеется в распоряжении NASA. Оберг так и пишет, что пока можно говорить лишь о версиях случившегося, так как точная информация может быть получена только после того, как будет обработана телеметрия, а спускаемый аппарат "разберут до винтика" и досконально изучат.
     Как указывается в статье, самой вероятной причиной баллистического спуска корабля "Союз ТМА-11" является нештатное разделение отсеков - два или несколько пироболтов не сработали и в результате в плотные слои атмосферы вошел не один спускаемый аппарат, а "связка" спускаемого аппарата и двигательной установки. Оберг вспоминает, что подобное уже бывало. Например, во время полета корабля "Восток" с Юрием Гагариным на борту (1961 г.) и во время полета корабля "Союз-5" с Борисом Волыновым на борту (1969 г.). Тогда двигательный отсек также "зацепился" за спускаемый аппарат и оторвался лишь под воздействием атмосферы. В апреле нынешнего года разделение произошло через 32 минуты (документ NASA) после выдачи тормозного импульса на высоте 100 км.
     В отношении перегрузок, которые испытал экипаж при спуске, во внутреннем документе NASA указывается, что точные данные будут получены после расшифровки телеметрии. По субъективным оценкам космонавтов, они были 8-9 g. Но Оберг указывает, что, возможно, в течение нескольких секунд они доходили до 11 g.
     И еще два момента, на которые в своей статье указывает Оберг и которые не хотелось бы обойти вниманием.
     Во-первых, по его мнению, анализ фотографий спускаемого аппарата после приземления не указывает на то, что повреждения обшивки в результате теплового воздействия были не столь серьезны, как об этом писали некоторые средства массовой информации. А запах гари внутри спускаемого аппарата, на что также указывали многие авторы статей, появился уже после открытия клапана, выравнивающего давление внутри и снаружи капсулы, а не на этапе прохождения плотных слоев атмосферы.
     Во-вторых, Оберг пишет, что события 19 апреля были весьма неприятными, но вновь продемонстрировали надежность корабля "Союз", в активе которого почти 100 пилотируемых миссий. Лестная оценка, но отражающая действительность.

 

[Kosmos-9]

Джеймс Оберг о баллистическом спуске "Союз ТМА-11"

08.05.2008 / 10:33    http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/news.shtml
Уже более взвешенная и сдержанная статья, чем было раньше
https://astronomy.ru/forum/index.php/topic,39012.msg699338.html#msg699338
По крайней мере, есть понимание того, что не следует "бежать впереди паровоза"...

06.05.2008 / 17:29    Расследование причин баллистического спуска КК "Союз ТМА-11" может занять месяцы.

     Расследование причин баллистического спуска спускаемого аппарата корабля "Союз ТМА-11", который произошел 19 апреля, может продлиться несколько месяцев, сообщил во вторник РИА "Новости" источник, близкий к расследованию.
     "Определение причин возвращения на Землю спускаемого аппарата по резервному варианту - по баллистической траектории - дело не одного месяца", - сказал собеседник агентства.
     По его словам, в рамках расследования спускаемый аппарат, который в настоящее время находится на территории РКК "Энергия", будет полностью разобран . "Каждая деталь аппарата будет тщательно изучена", - отметил он.
     Источник также сообщил, что при расследовании причин баллистического спуска главной задачей специалистов является обеспечение безопасного спуска "Союза ТМА-12", который в настоящее время пристыкован к МКС, а также обеспечение безопасности запуска следующего пилотируемого корабля "Союз", старт которого намечен на осень текущего года.
     По его словам, сроки расследования причин баллистического спуска, произошедшего 19 апреля, не повлияют на дату запуска следующего "Союза" к МКС.
 
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/z06.05.08.shtml

[Karen]

Вот оригинал--для тех преподчитая читать английскую версию ( ): http://www.spectrum.ieee.org/may08/6229.
Мне интересно то, что он говорит на дне второй страницы: "But at some point, the aft section did tear free, probably because of the mounting aerodynamic torques and heating. This may have been no mere lucky break. Russia suffered a series of near disasters early in its program, including Yuri Gagarin's first mission in 1961 and a chillingly similar Soyuz nosedive in January 1969. So Russian engineers apparently modified module-to-module connectors to tear loose, if needed, under such entry stresses, even if the separation system fails entirely. If that modification was indeed made-which is unknown outside of Russian space circles-this may have been the first time this fail-safe system was flight-tested."
Коротко: Возможно окончательное разделение модулев Союза не было только случайно. Если были модификации после близких промахов рано в космической программе, они возможно были испытанны в первый раз на этой приземлении (и возможно спасли корабль со своём экипаже).

[Kosmos-9]

По словам директора НАСА Майкла Гриффина, единственной альтернативой шаттлам для доставки экипажей на МКС сейчас остаются российские "Союзы"...

Как сообщил в воскресенье директор американского космического ведомства Майкл Гриффин, на ближайшие годы НАСА заложит в своем бюджете сумму в 500 миллионов долларов, которые будут использованы для заключения контрактов с частными фирмами, готовыми участвовать в разработке новых космических кораблей, призванных прийти на смену устаревающим американским шаттлам.

Как отметил Гриффин в интервью в Кейптауне (ЮАР), почти полвека спустя после первого полета человека в космос "транспортные расходы" во время космических путешествий остаются очень высокими. "Мы бы хотели, чтобы они снизились, но пока этого не произошло", - добавил он.

Как передает ИТАР-ТАСС, предполагается, что частные компании-партнеры стран, работающих над строительством МКС, смогут не только осуществлять транспортировку экипажей и грузов к орбитальному комплексу, но и проводить собственные эксперименты на борту станции, сказал Гриффин. Он выразил надежду, что за счет повышения открытости станции для коммерческой деятельности удастся увеличить число полетов на МКС. В этом случае у компаний, работающих в сфере создания космических транспортных средств, будет стимул "разрабатывать более доступные, дешевые" корабли, сказал он.

Три остающихся в распоряжении НАСА морально и технически устаревших шаттла должны быть к октябрю 2010 года отправлены в утиль. Американское космическое ведомство в своем бюджетном запросе на 2009 год добивается выделения 2,6 млрд долларов для доставки астронавтов и грузов на МКС. Конгресс бюджет НАСА на будущий год пока не одобрил. Единственной альтернативой шаттлам для доставки экипажей на МКС сейчас остаются российские "Союзы".

Гриффин также сообщил, что в ближайшие десятилетия НАСА рассчитывает совместно с партнерами по программе МКС - Россией, Японией, Канадой и Европейским космическим агентством - добиться возвращения человека на Луну. Речь идет о том, чтобы создать на Луне "постоянную станцию, во многом похожую на международные базы, которые сегодня действуют в Антарктиде", добавил он.

http://www.vesti.ru/cnews.html?id=180638

[Hagoromo]

А тем временем, космонавты возможно совершат внеплановый выход в открытый космос для инспекции Союза на предмет внешних повреждений кабельных коммуникаций

[Hagoromo]

Про Луну интересно До сих пор иностранные партнеры предполагались лишь как субподрядчики, а здесь речь идет о совместной программе по типу МКС

[Kosmos-9]

Находящимся на орбите космонавтам, возможно, будет поручено провести тщательный осмотр пристыкованного к МКС корабля "Союз ТМА-12", чтобы оценить риск очередного перехода спускаемого аппарата в баллистический режим, сообщает "Интерфакс".
"Сергею Волкову и Олегу Кононенко во время намеченного на июль выхода в открытый космос, возможно, придется осмотреть пилотируемый корабль. В связи с баллистическим спуском с орбиты предыдущего пилотируемого корабля, специалистов на Земле волнует состояние пироболтов, отвечающих за отделение отсеков корабля "Союз" при входе в атмосферу", – сообщил "Интерфаксу" информированный источник.

По данным того же источника, космонавты должны будут вскрыть обшивку корабля и проверить состояние кабелей, идущих к пироболтам. Если обнаружатся неполадки, которые невозможно будет устранить в открытом космосе, то ЦУП может отменить спуск 17-й экспедиции на "Союзе ТМА-12" и искать другой способ возвращения космонавтов на Землю.

Напомним, что 19 апреля 2008 года спускаемый аппарат "Союза ТМА-11" (а 21 октября 2007 года – "Союза ТМА-10") перешел из управляемого скользящего режима спуска в неуправляемый баллистический. Экипаж испытал сильные перегрузки, аппарат приземлился более чем в 400 километрах от заданной точки.

Для расследования причин перехода в баллистический режим создана специальная комиссия, которая пока еще не завершила свою работу. По данным источника "Интерфакса", наиболее вероятной причиной считается то, что приборно-агрегатный отсек не отделился в нужный момент от спускаемого аппарата. Это, в свою очередь, произошло из-за неисправной работы пироболтов (пироболт – крепежная деталь, которая в нужный момент уничтожается подрывом содержащегося в ней заряда).

Примерно такого же мнения придерживаются и эксперты NASA Джеймс Оберг (James Oberg), бывший специалист NASA по управлению полетами. Оберг опубликовал 8 мая в журнале IEEE Spectrum статью, в которой рассматривает внутренний отчет NASA "Анализ баллистического спуска в полете 15S" (15S – американское обозначение "Союза ТМА-11"), составленный Джорджем Кафкой (George Kafka), начальником директората по обеспечению безопасности миссий на МКС.

http://lenta.ru/news/2008/05/12/soyuz/

[gals]

  Паранойя какая-то, особенно что касается вскрытия изоляции и т.п. Космонавты не саперы, чтобы осматривать пироболты...

[Hagoromo]

Альтернатива - русская рулетка с баллистическим приземлением. Самый важный минус этой операции - то, что она никогда никем не прорабатывалась и не отрабатывалась

[gals]

Это во-первых, во - вторых - неизвестно, возможно ли вообще подобраться к тому месту, посокльку поручней наерняка не предусмотрену. По - моему - это просто болтовня.

[Эркин]

Обычная работа космонавта - открутить, привинтить, сфотографировать, фотки отправить в ЦУП.
И внутри станции и снаружи.

А вы думаете астронавтам легче? Когда они фотографируют свои Шаттлы со всех сторон там в космосе. Вот у них каждый раз - рулетка. Никакой уверенности после трагедии с Колумбией у НАСА нет. Нет никаких гарантий даже после внешнего осмотра. Неясно вообще что делать, если что-то обнаружат с обшивкой, какие-то неполадки. Как возвращать экипаж. У наших Союзов есть аварийная посадка, пусть в нештатном режиме. У шаттлов нет и этого.  Как они летают сейчас - уму непостижимо.

[Эркин]

У нас бы Шаттлы в таком состоянии точно не запускались бы. Это за пределами технических требований безопасности полета. Госкомиссия не пропустила бы - однозначно.