Переборка EQ6 Pro SynScan

[Sailor_29]

Первую примерно так и натянул, только нитку брал, вместо проволоки, со второй сложнее, места мало

[sky-man]

Первую примерно так и натянул, только нитку брал, вместо проволоки, со второй сложнее, места мало

Какая нитка. Суть крючка из твердой проволки натянуть ремень, а потом усилием вытащить крючок с ремня. Вообще проблем не было с таким инструментом как показан на фото.

[Sailor_29]

Окончательно собрал монтировку, включил - двигатели жужжат, монтировка крутится, как ей и подобает, обрадовался, думаю, погоняю немного, через пару минут двигатель жужжит, а монтировка не крутится, снял заглушку с червяка - не крутится, значит ремень соскочил, вскрыл, вынул двигатель, а там вот: развалилась ведущая шестерня, без нагрузки, сама по себе, есть мысли по ремонту?
мои варианты:
1 припаять реборду к шестерне обратно, но там алюминий
2 припаять шайбу подходящего размера к валу двигателя, там сталь, тоже ничего хорошего
3 просверлить отверстие вдоль вала двигателя, нарезать в нем резьбу и прикрутить шайбу, чтобы ремень не слетал
4 ?

[sky-man]

ремень соскочил

Установка ремней на EQ6
Вы несоосно то есть криво поставили ремень.
Чтобы ремни были соосны нужно оставить 1,3мм на моторе от оси до края шкива как на этом фото:






А на червяке шкив посередине, с двух сторон одинаковое расстояние по 1 мм. Тогда идеально сидит ремень:


У вас сделано наоборот, вал мотора выходит из шкива на 1-2мм. От этого вы криво поставили ремень, общий перекос ремня ~ 3мм. При ширине ремня 6мм, это очень много:


Напишите мне в личку помогу получить новый шкив мотора. На моторах стоят стандартные шкивы, в отличие от шкивов червяков. Внешний бортик в таких шкивах это кольцо, которое устанавливается методом запрессовки. Вы сорвали этот бортик сильным перекосом ремня. Бортик можно запрессовать обратно в тисочках, а можно поставить новый шкив мотора.

Если шкивы мотора и червяка установлены правильно и соосно, то значение этого ограничительного бортика незначительное. В монтировках ioptron например используются шкивы без бортиков.

[Zen-ON]

Пришли последние 2 упорных подшипника. Кто считает что их можно не менять и они не убиваемые это не так. Всего 2 подшипника отделяют ось от корпуса это один радиальный 6008 и вот эти упорные 32208/30206. Каждый из этих подшипников определяет осевое биение от центра осей в бок. Качество подшипников noname из в EQ6 такое же как и у 6008 родных с такими же допусками в 6 раз больше чем у skf.
Разница новых подшипников ощущается в руках, они вращаются тихо и гладко без каких либо препядствий. В подшипниках с EQ6 чувствуются каки-то микро сопротивления и звук трения об обойму.
Подшипники SKF упорные пришлось ждать 3 недели, большой на Ra 32208 сделан в Германии второй на Dec 30206 в Индии.

А не лучше будет заменить конические подшипники на радиально-упорные.

Судя по этой теме  https://astronomy.ru/forum/index.php/topic,150314.msg5065003.html#msg5065003 конический подшипник точно не центруется простым затягиванием гайки на оси. Сам долго с микрометром пытался затянуть ось, в итоге получилось, черт знает с какого раза добиться биения не больше сотки, но это при снятом корпусе червяка. Если червяк поставить на место, то контролировать этот процесс уже не возможно.

[sky-man]

А не лучше будет заменить конические подшипники на радиально-упорные.

Давно собрал. Не стал умничать поставил вместо noname с дикими радиальными биениями все аналогичные подшипники SKF у официального дилера только производства Германия и Италия.

[Zen-ON]

Давно собрал. Не стал умничать поставил вместо noname с дикими радиальными биениями все аналогичные подшипники SKF у официального дилера только производства Германия и Италия.

Возникла мысль так как эти операции я проводил уже c новыми подшипниками от skf

[Vladimir3621]

А не лучше будет заменить конические подшипники на радиально-упорные.

Лет 10 назад где-то попадалась рекомендация именно так и сделать - их вроде не клинит при поджатии и что-то там еще. Только не помню, где именно и каков был результат.

[sky-man]

Прошёл год после переборки EQ6. Ребят это мой график на EQ6 с ремнями и все подшипники стоят немецкие с совсем другими радиальными люфтами чем китайские были. Лучше график у себя не видел в наших краях, труба 254/1200 с гидом, корректором, камерой, электрофокусером весит 17 кг, столько же на противовесах 17 кг. Скажите, у кого бывает лучше график на EQ6 чем у меня и сколько показывает PHD2, если можно фото. Всё не дает покоя мысль что график на AZ-EQ6 лучше должен быть, так как монтировка новее, там нет зажима сбоку который усиляет радиальный люфт подшипников в "овал" червячного колеса на EQ6.
По каждой оси ошибка 0,08 пикселя или 0,33 и 0,34 секунды:

[olvinksa]

Прошёл год после переборки EQ6. Ребят это мой график на EQ6 с ремнями и все подшипники стоят немецкие с совсем другими радиальными люфтами чем китайские были. Лучше график у себя не видел в наших краях, труба 254/1200 с гидом, корректором, камерой, электрофокусером весит 17 кг, столько же на противовесах 17 кг. Скажите, у кого бывает лучше график на EQ6 чем у меня и сколько показывает PHD2, если можно фото. Всё не дает покоя мысль что график на AZ-EQ6 лучше должен быть, так как монтировка новее, там нет зажима сбоку который усиляет радиальный люфт подшипников в "овал" червячного колеса на EQ6.
По каждой оси ошибка 0,08 пикселя или 0,33 и 0,34 секунды:

IMHO, куда уж лучше... Завидую. Моей EQ6 до этого как до луны.

А по делу: ну не бывает идеальной механики. Хоть китайской, хоть немецкой. У вас меньше четверти пикселя колебания, иногда только до 0.5 доходит и нормально корректируется. Но пусть другие, более знающие, скажут своё слово.

[sky-man]

ну не бывает идеальной механики

Это да. Но люфт в китайских заводских подшипниках в EQ6 был 30 микрон. Вот я замерял радиальное биение подшипника noname 6008 от своей EQ6:
https://youtu.be/9xwph2FsdBM
Радиальное биение оригинальных немецких подшипников, которые я поставил в EQ6 я промерил был 5 микрон. Радиальный люфт отличался в 6 раз:
https://youtu.be/tsn1XYMzsoo

куда уж лучше... Завидую. Моей EQ6 до этого как до луны.

Спасибо за информацию. Это еще один график в PHD2 с этой EQ6 и сетапом 17 кг, на другой съемке, похожие ошибки по каждой оси 0,08 и 0,09 пикселя или 0,35 и 0,39 секунды:

[olvinksa]

Прошёл год после переборки EQ6. Ребят это мой график на EQ6 с ремнями и все подшипники стоят немецкие с совсем другими радиальными люфтами чем китайские были. Лучше график у себя не видел в наших краях, труба 254/1200 с гидом, корректором, камерой, электрофокусером весит 17 кг, столько же на противовесах 17 кг. Скажите, у кого бывает лучше график на EQ6 чем у меня и сколько показывает PHD2, если можно фото. Всё не дает покоя мысль что график на AZ-EQ6 лучше должен быть, так как монтировка новее, там нет зажима сбоку который усиляет радиальный люфт подшипников в "овал" червячного колеса на EQ6.
По каждой оси ошибка 0,08 пикселя или 0,33 и 0,34 секунды:

Свою EQ6 тоже хотел бы перебрать. Во сколько обошёлся рем. комплект и что в него вошло? (если не секрет  )

[sky-man]

Я описывал на 48 странице подробно. https://astronomy.ru/forum/index.php/topic,35268.msg5285043.html#msg5285043 Все немецкие подшипники SKF от официального дилера 12 штук - 7 тр вышли, комплект шкивов и ремней 9 тр, стальные колечки по 0,1мм - 200 руб, которые дают поставить правильно червяк относительно червячного колеса, в отличие от пластмасок очень грубых с завода. Итого ~16 тр. Плюс работа своими руками.

[olvinksa]

Я описывал на 48 странице подробно. https://astronomy.ru/forum/index.php/topic,35268.msg5285043.html#msg5285043 Все немецкие подшипники SKF от официального дилера 12 штук - 7 тр вышли, комплект шкивов и ремней 9 тр, стальные колечки по 0,1мм - 200 руб, которые дают поставить правильно червяк относительно червячного колеса, в отличие от пластмасок очень грубых с завода. Итого ~16 тр. Плюс работа своими руками.

Спасибо, рассмотрю варианты переборки

[sky-man]

Выехал сегодня поснимать на свою перебранную EQ6 с немецкими подшипниками, точными стальными шайбами регулировки положения колеса относительно червяка вместо пластика и ремнями вместо шестерёнок. График гидирования продолжает радовать. 17 кг труба с оборудованием, плюс 17 кг противовесы, на голове общая масса 34 кг:




Ещё раз убеждаюсь что EQ6 это качественная рабочая лошадка, ну и её аналоги EQ6-R сразу на ремнях и AZ-EQ6 с энкодерами для ручного наведения трубы.

[PavelGhost]

Это прежде всего надо атмосферу такую поймать.

[Ivan7enych]

У гида фокус коротковат.

Ещё раз убеждаюсь что EQ6 это качественная рабочая лошадка, ну и её аналоги EQ6-R сразу на ремнях и AZ-EQ6 с энкодерами для ручного наведения трубы.

Полностью согласен.

[Redek]

Вопрос по подшипникам 6008. Взял SKF, мейд ин итали, в точности как на 48 странице. Но они очень туго крутятся, сравнивая со стандартными мне даже в руке вращать его нужно с усилием. Из-за этого ось с отпущенным тормозом просто не будет балансироваться. Собственно я и пробовал, с легкими трубами типа 70-80мм по DEC баланс не выставить.
Вопрос, это просто подшипники такие попались или это плата за низкое биение? Покупал в двух разных местах подшипники.
Upd: нашел разницу в обозначениях, может и не прав:
"Радиальные шарикоподшипники обозначением 2Z ZZ с обеих сторон имеют защитные шайбы и пригодны для работы с высокой частотой вращения. Подшипники с обозначением 2RS 2RS1 2RSH 2RSR имеют с обеих сторон контактные уплотнения из бутадиен-нитрильного каучука (NBR) и пригодны для средних частот вращения. Также поставляются подшипники с бесконтактными уплотнениями 2BRS BRS RZ 2RZ . Данные подшипники обладают низкими потерями на трение."

Стандартные подшипники с обозначением RZ, а skf с 2RS1.

[sky-man]

Я тоже испытывал некоторое усилие у больших подшипников, но в рамках разумного. После установки все крутится без каких либо вопросов и балансируется.
Возможно это плата за биение в 5 раз меньше чем у заводских китайских в EQ6.

[Redek]

Я тоже испытывал некоторое усилие у больших подшипников, но в рамках разумного. После установки все крутится без каких либо вопросов и балансируется.
Возможно это плата за биение в 5 раз меньше чем у заводских китайских в EQ6.

Буду тестировать, потому что невозможность сбалансировать легкие трубы по DEC крайне неприятный результат. RA всегда нагружена и проблем не ощущается, а вот DEC нет.
Самое странное, что подшипников 6008 RZ \ ZZ вообще нет в продаже, только на али.