Экваториальный Добсон 14” F/4,8

[SAY]

Вот так теперь выглядит короб с установленным на нём съёмным искателем 80х350 с фокусёром 1,25" и дополнительной блендой(ориентация искателя относительно трубы телескопа регулируется). Максимальное поле зрения 4,4 град. Рядом - доморощенный искатель полюса с диагональю, немного выдвинут из диагонали, чтобы была видна окулярная посадочная втулка.
Раньше было как на второй фотке (80х400 с установленным на нём фокусёром 2" от "Интес" - поле зрения 5,7 град. с окуляром DeepSky SWA 32  мм), но приблизительно на 1 кг тяжелее и с необходимостью смещать ось склонений на  трубе из-за этого.

[SAY]

Смостырил систему автоматического подтормаживания диска при переходе в ручной режим. Основной элемент - пружинящая пластина тонкого шпателя, которая может изгибаться в разных направлениях. На её конце будет приклеен фрикционный материал (вероятнее всего сантехническая резиновая прокладка) по результатам испытаний телескопа в сборе.
Регулировка усилия прижима к диску осуществляется глубиной вкручивания длинного шурупа в торец деревянного толкателя, который жёстко связан с рычагом переключения режимов.
При изготовлении столкнулся с серьёзной проблемой - сверление отверстий в пластине шпателя (их 2), раньше никогда не приходилось работать с такой сталью. 40 минут муд...нья с одним отверстием электродрелью с практически нулевым эффектом вынудило включить извилины в мозгах на полную. Небольшое отклонение от традиционного технологического процесса сверления позволило завершить работу по обеим отверстиям за 5 минут.

[SAY]

После изготовления боковин монтировки закончил наконец-то с приводом по оси склонений.
Больше всего времени ушло на обдумывание реализации задуманной концепции в привязке к конкретной геометрии конструкции, поскольку никаких расчётов или чертежей/эскизов не делал. Соображал по ходу воплощения идеи, "step by step".
Основной принцип - максимальная простота (технологичность) и свободный доступ к каждому элементу кинематики, поскольку деревянная часть монтировки будет в конечном итоге монолитом, т.е. неразборной (все стыки на эпоксидном клее).
В основе работы самого привода и переключения на ручной режим одним движением - аналогичный прицип, как в приводе прямого восхождения, несколько отличающийся по конструктиву.
Посложнее оказалось с реализацией автоматического подтормаживания при переключении на ручной режим. В итоге остановился на схеме коромысла с подпружиненным тормозом. Усилие прижима подтормаживания регулируется винтом с контргайкой (подгиб пружинящей пластины). Основание, на котором смонтирован движок, своей опускающейся частью при переходе на ручной режим давит с одной стороны на которысло, которое поворачивается на определённый угол вокруг оси, прижимая резиновый фрикцион на пружинящей пластине к торцу диска на коробе трубы телескопа.

[SAY]

И по коромыслу. Завтра фотографию подсоединённого покажу.

[SAY]

Привод в сборе с коромыслом-автоподтормаживателем. Окончательная регулировка подтормаживания будет уже при комплесных испытаниях с телескопом.
Отверстие под ось коромысла в боковине сверлил "на глазок", в итоге промахнулся на 2-2,5 мм. Пришлось несколько доработать коромысло - установить на нём дополнительную пластину, на которую давит основание под движок.
Возможно заменю пружинящую пластину на более длинную (на 5-7 мм), в настоящее время фрикционная резиновая накладка касается диска (ручной режим) своей верхней половиной.

[SAY]

Тщательно (по чертежу на ватмане) собрал на шурупах коробку монтировки и притёр её плоскость.
Установил короб с полуосями. Крутится как и положено в шарикопдшипниках, щели между сторонами короба и боковинами достаточно ровные, судя по "калибрам" (свёрла) в различных положениях короба ширина зазора меняется не более, чем на +/- 0,3 мм при средней ширине зазора 4-6 мм (свобода осевого перемещения короба порядка 1 мм).

[SAY]

Наконец-то доделал саму монтировку. Собственно собрана она была на шурупах 10 дней назад. Все эти дни занимался покраской, приклеиванием на эпоксидку, марафетом.
Покрасил серой алкидной эмалью и поверх - матовым паркетным лаком. В данный момент прдставляет собой монолит: 16 шурупов 7 мм под 6-гранный ключ, 8 шурупов 6 мм под крестовую отвёртку и 14 коротких 5 мм шурупов для закрепления нижнего диска. Все соединяемые поверхности - на эпоксидном клее. Каждый подпятник шарикоподшипника полуоси - на 3 шурупах 5 мм + клей "Момент" по фланцевому содинению + небольшие щели в цилиндрических посадочных местах залиты эпоксидкой.
Вес монтировки в сборе с приводом оси склонений составляет ровно 10 кг (без экваториального клина).

[SAY]

Короб трубы в монтировке.
Поскольку из короба удалены старые фанерные дуги по склонению, которые выполняли также функцию дополнительных рёбер жёсткости, внутри короба (боковые поерхности) ввёл дополнительные 4 небольших ребра жёсткости из 10 мм фанеры, соединяющих в верхней части поперечные прямоугольно-кольцевые рёбра жёсткости. Плотно подогнал по размеру и посадил на эпоксидку.
Вес короба увеличился на 80 граммов. 

ЗЫ. Блин, совсем забыл про 2 небольших ребра жёсткости поперечных распорок монтировки.

[SAY]

Для полного завершения модернизации осталось:
1. Закрепить на экваториальном клине "искатель полюса" в виде обычного искателя, вставленного в дигональ.
2. Надёжно закрепить ведомый диск по склонению на полуоси короба.
3. Дождаться заказанные распечатанные градуировки для координатных кругов по прямому восхождению (+/- 2 часа с ценой деления в 2 минуты = 1,75 мм на круге) и склонению (полный круг диаметром 180 мм - на ведомый диск). Самое сложное - наклеить на подвижное кольцо прямого восхождения так, чтобы бумага не потянулась.
4. Подвести красную светодиодную подсветку шкал и установить стрелки.
5. Закрепить внизу короба на крышке фланец для навинчивания дополнительного противовеса (положение в направлении полуосей от осевого сечения будет определяться общим балансом системы труба-монтировка по прямому восхождению, который будет сводиться к нулю).

По п.п.1 и 2 сегодня передаю Владимиру (Сатурн) заказ на изготовление 2 деталек.

[Pilgrim]

Фотки с русскими именами не открываются. 

[SAY]

Мужики, какие фотки не открываются, неужели все с русскими названиями?

[Gera]

У меня все открылись, за исключением двух из ответа 125

[SAY]

Замерил момент автоподтормаживания диска по прямому восхождению при переходе на ручной режим (конструкцию собирал по интуиции), получилось порядка 19,5 кг.см, в режиме трогания несколько больше. Правда это в сухих домашних услових. В реальности, если диск снизу покроется росой, то вероятно момент будет поменьше.

Просчитал баланс системы "монтировка + труба в полной комплектации" с окуляром Паноптик 15 мм весом 150 гр (брался за основу в изначальном расчёте ЦТ трубы) при положении трубы в Зенит:

- По полярной оси: +0,1 кг.см (в сторону искателя 80х350), в этом положении трубы замена окуляра влияния не оказывает. Но если труба наклонена в направлнии Запада или Восток к горизонту, то замена окуляра на Наглер 7 мм (250 гр) создаст дополнительный момент около 12 кг.см. Возможно придётся подрегулировать (увеличить) момент подтормаживания диска.

- По оси склонений: -1,37 кг.см (в сторону, противоположную искателю 80х350). С окуляром Наглер 7 мм: +1,33 кг.см. Но если трубу наклонить на 20 гадусов к горизонту (угол меньше в направлении юга не получится - труба упрётся в поперечную перемычку монтировки), то замена окуляра на Наглер 7 мм создаст дополнителный момент 11,5 кг.см.

Ещё один нюанс может быть в плане баланса - роса на трубе, но сколько её может накопиться даже понятия не представляю. Если граммов 100 равномерно, то это ещё дополнительный момент максимально 6 кг.см (труба наклонена к горизонту).

[SAY]

У меня все открылись, за исключением двух из ответа 125

Блин, и у меня они перестали открываться. Заменю.

[SAY]

К ответу 121

[SAY]

Получил заказанные детальки от Владимира (Сатурн).
В окончательном виде экваториальный клин выглядит так (нет только указательной стрелки по прямому восхождению).
Его вес в показанной комплектации - 2,75 кг.

[SAY]

Так выглядит монтировка в сборе. Белая полоса в торце нижнего диска - основа координатного круга прямого восхождения. Два слоя ватмана на эпоксидке. Может поворачиваться относительно фанерного диска. На полосу будет наклеена шкала прямого восхождения в пределах -2...+2 часа. Этого достаточно для нахождени любого дипкай объета по изветным ярким опорным звёздам.

[SAY]

Ведомый диск привода по склонению.
_1 - со стороны координтного круга по склонению.
_2 - с внутренней стороны.
Стальная втулка (с фланцем для надёжного крепления диска) наворачивается с промежуточной плоской и мощной пружинной шайбами по резьбе М6 на полуось, жёстко закреплённую на коробе трубы. Плоская шайба упирается во внутреннее кольцо шарикоподшипника. Сбоку втулка также контрится винтом.
Затем на выступ втулки диаметром 10 мм одевается диск и крепится к фланцу 4 винтами М4 с потайной головкой. На короткий винт М6 одевается плоская шайба и координатный круг склонений (ещё не готов), винт вворачиваеися во втулку и прижимает координатный круг к диску. Ослаблением винта можно поворачиваль координатный круг относительно диска.

[SAY]

Наконец-то привезли распечатанные координатные круги (на программе "Компас").
На ватмане распечатать в домашних условиях не получилось (ватман не проходит). Были использованы листы от настенных календарей. Бумага правда в них мелованная.

[Александр2009@]

Класс.