HEQ5 Pro Syn Scan GOTO

[ASheff]

Чистка и осмотр червячной пары,подтвердил необходимость поднятия червячной шестерни на четверть миллиметра

А в какую сторону от центра зубцов ЧШ было смещено пятно контакта?

[NikolaMegavolt]

Устанавливаем ось RA на место,очень и очень аккуратно,что бы не заклинило!!!!

[NikolaMegavolt]

Чистка и осмотр червячной пары,подтвердил необходимость поднятия червячной шестерни на четверть миллиметра

А в какую сторону от центра зубцов ЧШ было смещено пятно контакта?

В сторону шлифованной поверхности.

[ASheff]

В сторону шлифованной поверхности.

Ясно, а у меня в другую сторону, и без прокладки
Вот такие вот китайцы..

[NikolaMegavolt]

Устанавливаем обратно упорный, роликовый подшипник.И затягиваем прижимную гайку,как и в оси DEC,до исчезновения  поперечного люфта и появления "приятного и плавного трения"при вращении оси.Контрим тремя шестигранниками гайку в этом положении.

[NikolaMegavolt]

В сторону шлифованной поверхности.

Ясно, а у меня в другую сторону, и без прокладки
Вот такие вот китайцы..

Да,к сожалению......

[NikolaMegavolt]

Ставим кольцевую шкалу,и фиксируем её накатным винтом.

[NikolaMegavolt]

Устанавливаем фиксирующию гайку на место и контрим её двумя шестигранными винтиками.

[NikolaMegavolt]

Ну и на конец:наш любимый искатель полюса.

[NikolaMegavolt]

На этом переборка монтировки,считаю,закончена. Внутри очень хорошее,спокойное чувство,выполненного долга,перед собой и перед астродевайсом.
P.S.Регулировку зазоров червячных пар производил по известной методике,методом приближённых итераций,до минимально возможного люфта.Единственное хочу сказать,что я пришёл к выводу:При настройке зазоров, люфт проявляется в некотором секторе червячного колеса,думаю из-зя яйцеобразности последнего,так вот,именно в этом секторе я выбираю люфт практически до исчезновения и фиксирую ЧП в этом положении.Теперь если вращать рукой за шестерню червяка появляются зоны со значительным усилием.Я не обращал на это внимания и подключив моторный привод,гонял по нескольку часов с отключенными стопорами всю монтировку.Периодически подправляя зазор.Т.е.я производил притирку механизма,т.к.с завода этот механизм вращался не более нескольких оборотов.В итоге,после нескольких дней притирки (по часу и более) и двухкратной смены смазки в ЧП,даже рукой перестали ощущаться зоны подклинивания,червяк вращается ровно и плавно.ЛЮФТ с установленным телескопом не чувствуется ВООБЩЕ.И очень изменился звук самой монтировки,металлический скрежет,по оси RA,ушёл полностью,а по иси Dec.ещё присутствует но очень ктатковременно при старте,не сравнить как было раньше.Но это надо ещё притерать пром редукторы.

[NikolaMegavolt]

Может быть мои изыскания выложенные здесь,кому то пригодятся.
Да,ещё, соосность ЧП,я проверял по методике: пост 2162.

[ASheff]

Собрать нужно все в одно-три сообщения и прикрепить куда нибудь

[NikolaMegavolt]

Наверно нужно,но сейчас уже спать,на работу скоро

[NikolaMegavolt]

Собрать нужно все в одно-три сообщения и прикрепить куда нибудь

Кстати,по Вашей методике я соосность ЧП выставлял!Спасибо за дельный совет

[ASheff]

Кстати,по Вашей методике я соосность ЧП выставлял!Спасибо за дельный совет

Да не за что, рад что пригодилось

[Nikopo]

Может кому пригодится..
Решил проблему узла настройки широты отпилив болгаркой от самого обычного молотка заднюю клиновидную часть и прикрутив ее к плавнику монти, тем самым его нарастив, угол упора болта получается в самый раз. Попробовал в реальных условиях - все работает отлично!

 

[gornostaj]

В итоге,после нескольких дней притирки (по часу и более) и двухкратной смены смазки в ЧП

Спасибо Вам огромное за обзор. Наверное, я тоже теперь решусь на полную переборку.
Вопрос такой возник: чтобы менять смазку в процессе притирки это как - полностью собирать и разбирать монтировку по несколько раз или там можно как-то подлезть ?...

[ASheff]

Дело было вечером, делать было решительно нечего..
Решил немножко заапгрейдить ноги. Надоели мне звеняще-брякающие звуки от задвинутых внутрь удлинительных секций.

Часть 1. Избавляемся от оркестра.

Извлекаем тонкие секции из ног, выкрутив 2 потайных винта на белой насадке снизу ноги. Если эта насадка вдруг не захочет слазить, можно вытащить ногу из верхнего крепления, так же выкрутив 2 потая. Так же нужно будет стащить черные колпачки на концах тонких секций, они поддаются вроде бы полегче.

У этой секции внутри есть буртик миллиметра 3, которым она собственно и бьется по основной трубе ноги.
Наматываем на этот буртик витков 20 изоленты. Я использовал черную, можно синюю\красную, кому какая нравится.



Далее сборка в обратном порядке.

Часть 2. Утепляем\звукоизолируем ноги.

Берем утеплитель для труб, вот не помню, или 55 или 58мм диаметр, толщина стенок 9мм. Налезает со скрипом, но все таки натащил
Длина утеплителя 55см для каждой ноги.



Результат отличный, если до этого ударить по треноге сверху кулаком, она звенела, сейчас тишина. Даже если взять ее в руки и потрясти - все равно тишина. За одно протянул все потаи, подтянул болты в местах крепления ног, что бы не болтались, но в то же время под собственным весом опускались.

[bumbarash]

Оригинально!  Особенно зимой  актуально...

[Грин]

отпилив болгаркой от самого обычного молотка заднюю клиновидную часть и прикрутив ее к плавнику монти,

Спасибо, порадовали!!! Это чисто по-нашему - отпилить кусок молотка и просверлить его!  Главное - рецепт работает! )))))))