Выбор мобильной монтировки для астрофото

[StasV]

В этом году планирую купить хорошую мобильную монтировку.
Планирую использовать ее для астрофото с фокусами до 700мм с автогидированием.
Транспортировать монтировку буду автотранспортом или авиатранспортом (экспедиции на Канары). В связи с этим, основным ограничивающим фактором при выборе, является вес.

Проанализировав предложения и отклики на сайтах, остановился на следующих 3-х моделях:
1. Losmandy G-8
2. Synta HEQ5 Sky Skan Pro
3. Vixen SPHINX

Прошу помочь сделать выбор.

[StasV]

Похоже тема не вызвала интереса. вероятно ответ очевиден 
Конечно Losmandy G-8 предпочтительнее всего. однако цена кусается и купить ее не так легко.

интересно мнение владельцев Synta HEQ5 Sky Skan Pro. Возможно ли на этой монтировке получать качественное фото? область применения изложил в первом сообщение.

[Грин]

http://www.astroclub.kiev.ua/forum/index.php?topic=1964.0
Или такой вариант!
 А вообще у нас там куча народу юзает ХЕК-5, потрогайте их - они и в более длинном фокусе их пользуют.
Удачи!

[Суворов Владимир]

Проанализировав предложения и отклики на сайтах, остановился на следующих 3-х моделях:
1. Losmandy G-8
2. Synta HEQ5 Sky Skan Pro
3. Vixen SPHINX

Прошу помочь сделать выбор.

Думаю  Losmandy G-11, не вошедшая в этот список, будет лучшим выбором.

[VD]

Проанализировав предложения и отклики на сайтах, остановился на следующих 3-х моделях:
1. Losmandy G-8
2. Synta HEQ5 Sky Skan Pro
3. Vixen SPHINX

Прошу помочь сделать выбор.

Думаю  Losmandy G-11, не вошедшая в этот список, будет лучшим выбором.

По соображениям точности и стабильности Ж-11 точно лучшая будет.  Но зато у ХЕК-5 Про есть ГО-ТО, которая сильнейшим образом поможет наводиться на туманности, которые и не видны глазом в данные инструменты. 

[LifeIsGood]

Угу... мобильная такая монтировочка, в которой голова 20 кг весит.

[SAY]

Из предложенного автором списка наиболее легкий вариант - Vixen SPHINX. Но для астрофото больше подходит Vixen-GPD. Не знаю как в новой модели GPD, но в старой GP-DХ автогидирование было возможно только в варианте с сервоприводом "SkySensor-2000". О фотографических возможностях GP-DХ можно посмотреть например здесь http://www.wodaski.com
G-11 конечно лучше для астрофото, но в плане мобильности это уже "слон". Одна экваториальная головка (без противовесов и треноги) весит на память 14,3 кг. Если все-же рассматривать монтировку такого класса, то значительно дешевле и ничем не хуже в плане астрофото - калужская М9. Правда на нее не поставишь "ГО-ТО" (штатный вариант такого привода отсутствует). Разрабатывалась эта монтировка для целей астрофото.

[Суворов Владимир]

G-11 конечно лучше для астрофото, но в плане мобильности это уже "слон". Одна экваториальная головка (без противовесов и треноги) весит на память 14,3 кг. Если все-же рассматривать монтировку такого класса, то значительно дешевле и ничем не хуже в плане астрофото -калужская М9. Правда на нее не поставишь "ГО-ТО" (штатный вариант такого привода отсутствует). Разрабатывалась эта монтировка для целей астрофото.

Берите G-11. Голова там совсем легкая! Одним пальчиком можно поднять. Литья нет.
Калужанку ждать долго. Все остальное ширпотреб. 

[Владимир Николаевич]

Никто ничего не имеет против Лосманди, но вводить в систему покатывающихся от смеха таможенников, разглядывающих 15кг противовес - как это было в Шереметьево с Andru наверное не стоит   Наверное с G-8 будет по проще.
Я в принципе согласен с SAY лучший по цене мобильный и легкий вариант это Виксен GP-DX со Скайсенсором 2000PC.  Мобильный для самолета это укладывающийся в 20кг и не более и с этого надо начинать. Монтировка Виксен под этот критерий подходит. Внизу графики того что получается на ней со Скайсенсором. По всем прикидкам с GoToStarom будет примерно тоже самое. Лучше просто не надо.
Вообще автор темы должен вводить критерий - что он считает мобильным вариантом - 5-10-15-20 25 и .... кг. Есть ведь разные извращения на эту тему На мой взгляд самолетная мобильность это 15-20кг.
Касаясь ставок за перевес то есть авиарейсы, где за каждый кг перевеса Вас будут карать на сумму 50$ и более в варианте и туда и обратно. Так что думать о весе все же нужно .

[Dimonych]

Тут со "склонением" могут возникнуть проблемы... Люфтищщще там жуткий... Уж не знаю как с этим Скай сенсор справляется.

[Владимир Николаевич]

Тут со "склонением" могут возникнуть проблемы... Люфтищщще там жуткий... Уж не знаю как с этим Скай сенсор справляется.

Как как - стандартно - отключением одного направления и смещением полярки.

[Dimonych]

Ну, вобщем, да...

[Суворов Владимир]

Думаю, Олега Чекалина нужно послушать. Помнится на одном из Астрофестов на G-11 вешали
даже Ричи за 300мм.  Если покупать, то покупать! Что этот Виксен GP-DX супротив G-11 сделает?
А растоможить можно и по раному.

[Владимир Николаевич]

Думаю, Олега Чекалина нужно послушать. Помнится на одном из Астрофестов на G-11 вешали
даже Ричи за 300мм.  Если покупать, то покупать! Что этот Виксен GP-DX супротив G-11 сделает?
А растоможить можно и по раному.

Володь! А как этого монстра на самолете таскать? Да и как пример 300мм Ричи тоже

[Суворов Владимир]

Володь! А как этого монстра на самолете таскать? Да и как пример 300мм Ричи тоже

Точно также,как и на машине.
Да и монстр этот в кавычках, далеко от других монтировок не ушел.

[Владимир Николаевич]

Как не тяжелый 32кг - G-11 и 16кг G-8.  Привожу тебе пример для живости.
 В 2008г в Китае будет проходить полоса полного солнечного затмения и наш доблесный друг Володя Суворов выезжает туда со своим новым АПО 100мм весом 6-7кг, кое каким фотооборудованием и вещами, монтировкой Лосманди G-11 и высунутым языком. Если не брать бизнесс класс его перевес составит не менее 15-20кг что стоит по 25$ за килограмм в одну сторону. Или от 800 до 1000$ туда обратно. Имеет смысл покупать билет в первый или бизнесс класс там норма провоза повыше до 30\40кг Но по деньгам выигрыша все равно не будет - будет дороже.

[Суворов Владимир]

Как не тяжелый 32кг - G-11 и 16кг G-8. 

Не знаю, откуда. Голова там легкая. Если только тренога.
Setup должен быть сетапом, а не дунул и улетело.

[Владимир Николаевич]

Как не тяжелый 32кг - G-11 и 16кг G-8. 

Не знаю, откуда. Голова там легкая. Если только тренога.
Setup должен быть сетапом, а не дунул и улетело.

Как откуда - вот отсюда http://www.starlab.ru/showthread.php?t=7179

!!!!!!!!!!! А я еще и ошибся не ту колонку посмотрел со штативом G-11 - 42кг а G-8 - 21кг. Так что дяде Вове маленькому все обойдется еще круче.

Вот тут есть киноэпопея на тему G-11 и самолет https://astronomy.ru/forum/index.php/topic,7285.0.html

[DJ.]

Но для астрофото больше подходит Vixen-GPD. Не знаю как в новой модели GPD, но в старой GP-DХ автогидирование было возможно только в варианте с сервоприводом "SkySensor-2000". О фотографических возможностях GP-DХ можно посмотреть например здесь http://www.wodaski.com

Нашел в магазине GP2 и GPD2, но первая судя по всему ультра легкая (7 кг) и для фото не катит... а что за ГПД2 и лучше ли она чем ХЕКУ-5 Скайскан ПРО? (а то стоит дороже!).

Стоит ли ХЕКУ-5 Скайскан свои 795 евро? И стоит ли переплачивать 280е за еку-6 ПРО Скайскан (цена 1075 евро)? Хотя последний уже не такой мобильный вариант, но все же интересно сравнить с ХЕКУ-5 Скайскан...

[Владимир Николаевич]

HEQ-5 Pro как мне кажется нормальная монтировка. Но штатные ноги у нее не соответствуют заявленным характеристикам. И без решения этого вопроса выйти на 10-15кг нагрузки вряд ли удастся - ноги разьедутся.
А Виксен GP-DX-2 это эквивалент моего Виксен GP-DX. Первая модель это аналог Виксен Экономи - конструкция головок немного разная- различие в узле подьема полярной помоему. У Виксен экономи планка на болтах у DX узел литой.