GOTOSTAR от JINGHUA OPTICS

[ethnicolor]

Что-то нет GTS в звездочетовском интернет-магазине.... кто знает, есть он реально у них?

[maxerror]

Уважаемые ЛА и профессионалы подскажите пожалуйста. На днях приобрел и установил на EQ5 комплект GOTOSTAR. Включил и обнаружил, что при работе мотора оси склонений звук неравномерный. При более детальном рассмотрении обнаружил, что имеется люфт на ведомой шестеренке, а точнее изогнута ведущая ось механизма поворота оси склонения. Так вот вопрос в том: послужит ли это поводом для быстрого износа шестеренок и заменяется ли эта ось вообще (в том числе по гарантии). 

[Владимир Николаевич]

Я знаю только один вариант как погнуть ось двигателя - это перетянуть крепежный болт на оси склонений.Хотя если это действительно ось, а не c перекосом закрепленная шестеренка   
Болтом можно также и червяк погнуть - как? - поставить шестерни в распор и затягивать до упора и... оси согнутся.

[Дядя Вова]

Уважаемые ЛА и профессионалы подскажите пожалуйста. На днях приобрел и установил на EQ5 комплект GOTOSTAR. Включил и обнаружил, что при работе мотора оси склонений звук неравномерный. При более детальном рассмотрении обнаружил, что имеется люфт на ведомой шестеренке, а точнее изогнута ведущая ось механизма поворота оси склонения. Так вот вопрос в том: послужит ли это поводом для быстрого износа шестеренок и заменяется ли эта ось вообще (в том числе по гарантии). 

Изогнут червяк? в каком месте?
Скорее в том где надевалась ручка, а теперь надета ведомая шестеренка. Если так, то продавец на голубом глазу сожет сказать, что механическое повреждение произошло в процессе эксплуатации.
Если изогтуто само тело червяка, то люфт должен быть разным - при повороте на 180 град.

[Дядя Вова]

Я знаю только один вариант как погнуть ось двигателя -

"изогнута ведущая ось механизма поворота оси склонения" 

[Владимир Николаевич]

Я знаю только один вариант как погнуть ось двигателя -

"изогнута ведущая ось механизма поворота оси склонения" 

Ну это тогда червяк! Если так то решается это достаточно просто - берешь червяк и переворачиваешь на 180 град в корпусе И все будет ХОРОШО! 

[Дядя Вова]

Я знаю только один вариант как погнуть ось двигателя -

"изогнута ведущая ось механизма поворота оси склонения" 

Ну это тогда червяк!

Не торопись, подождем с выводами. Сейчас, как обычно, нафантазируем на несколько страниц.

[Старик Хоттабыч]

Я знаю только один вариант как погнуть ось двигателя - это перетянуть крепежный болт на оси склонений.

Это о каком болте идет речь? Которым блок с двигателем к корпусу крепится? А разве его возможно перетянуть?!

[SAY]

Вопрос практический.
Как отразится установка ГТС на монтировки типа GP и EQ-5 с точки зрения износа червячной пары (применительно к астрофото)? Скорость наведения с ГТС в десятки раз превосходит максимальную скорость со штатными движками (32х в GP-DX). Пару лет назад я разговаривал с одним из продавцов астрооборудования, который по собственному опыту не рекомендовал часто использовать в GP-DX скорость 32х при нагрузках, близких к максимальным, из-за быстрого износа червячной пары.

[olsky]

Очень интересный вопрос...

[Владимир Николаевич]

Насколько мне известно один из экземпляров GP-DX со SS2000 использовали очень активно в специфических целях и как бы не на сухую, что довольно быстро привело к износу чш и червяка.  Так что понятно что износ повышенный. Но если внимательно присмотреться с параметрам червячной пары то получается что суть вовсе не в материале чш и червяка, а в постоянном наличии смазки и отсутствии абразивных материалов. Если эти условия обеспечить то ресурс чш составляет десятки тысяч оборотов.
Если рассматривать ресурсы бронзовой и аллюминиевой шестерен то разница в ресурсах в одинаковых условиях не превышает 5-10%.
Насчет 32х я считаю что рекомендация неправильная - для значительного износа потребуются месяцы работы.

   

[SAY]

Насчет 32х я считаю что рекомендация неправильная - для значительного износа потребуются месяцы работы.
  

Осталось определить, что означает "значительный износ" применительно к прецизионной технике. Толщина зуба по диаметру 72 мм в GP-DX и EQ-5 составляет 1,57 мм.

[SAY]

Пардон, в 2 раза меньше: 0,785 мм

[Владимир Николаевич]

Осталось определить, что означает "значительный износ" применительно к прецизионной технике. Толщина зуба по диаметру 72 мм в GP-DX и EQ-5 составляет 1,57 мм.

Так никто не мешает это узнать экспериментально Но лучше конечно учиться на чужих ошибках! Например на первых EQ-6 Pro - там скорость 800х или SS2000 там скорость помоему 990х.

[maxerror]

Попробовал последовать совету и перевернуть ось на 180 градусов, но не могу вытащить ее из корпуса, латунную втулку со стороны ручки выкрутил, а дальше никак, что делать?

[SAY]

По простому прикид такой получается. При звездной скорости один оборот червяка в GP-DX (привод RA) происходит за 10 минут. Если износ зубьев в червяке составляет например 0,01 мм, то во временном отрезке это означает 10х0,01:0,785 =0,127 мин или 7,62 сек. В пересчете на угловую меру: 7,62х15=114,3 угл. сек. Как я понимаю, по оси RA в часовом приводе это будет означать "провал" почти в 2 угловые минуты при переходе зацепления с одного зуба на другой.
Как-то перспектива перехода на "GО-ТО" в весьма не дешевой GP-DX с латунным червяком не очень впечатляет. EQ-5 другое дело, ее не сильно жалко.

[SergeiS]

По простому прикид такой получается. При звездной скорости один оборот червяка в GP-DX (привод RA) происходит за 10 минут. Если износ зубьев в червяке составляет например 0,01 мм, то во временном отрезке это означает 10х0,01:0,785 =0,127 мин или 7,62 сек. В пересчете на угловую меру: 7,62х15=114,3 угл. сек. Как я понимаю, по оси RA в часовом приводе это будет означать "провал" почти в 2 угловые минуты при переходе зацепления с одного зуба на другой.
Как-то перспектива перехода на "GО-ТО" в весьма не дешевой GP-DX с латунным червяком не очень впечатляет. EQ-5 другое дело, ее не сильно жалко.

Если система сбалансирована, то не будет такого износа. А червяк потом можно будет новый заказать.

[Дядя Вова]

Попробовал последовать совету и перевернуть ось на 180 градусов, но не могу вытащить ее из корпуса, латунную втулку со стороны ручки выкрутил, а дальше никак, что делать?

Я имел ввиду ВОКРУГ ОСИ ВРАЩЕНИЯ, а не другим концом.
У Вас где погнуто в двигателе или в монтировке?

[maxerror]

Ось монтировки, та на которой ручка точных движений.

[Asafan]

Попробовал последовать совету и перевернуть ось на 180 градусов, но не могу вытащить ее из корпуса, латунную втулку со стороны ручки выкрутил, а дальше никак, что делать?

Выкручивайте вторую втулку, но  - легко. Втулки стопорятся маленькими винтами с внутренним шестигранником. Хотя умелым рукам с пассатижами эти винты не помеха  . Надеюсь, корпус червяка уже отведен от шестерни?