ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца - ИЮНЬ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Цитата: alex_semenov от 04 Авг 2023 [06:36:44]Быстрей будем у цели?Да нет вроде. Даже в случае неких гонок, выигрыша (учитывая все детали) по-сути и нетТак зачем рвать... гамму?Вообще, хороший вопрос. И, я так понимаю, это же не для людей, которым лишний месяц просидеть в звездолёте мучение всё задумываете? До гравицапы могут дорасти только роботы?
Быстрей будем у цели?Да нет вроде. Даже в случае неких гонок, выигрыша (учитывая все детали) по-сути и нетТак зачем рвать... гамму?
Ну так благодаря замедлению времени с гаммой 10 можно пожить в 10 раз больше, а не в 2,3 раза как при 0,9с. Ведь технологии продления жизни тоже упрутся в какой-то предел.
Ну, вообще, причины можно найти:Во-первых, солнцеподобная звезда каждую секунду тратит на обогрев вселенной 382,7 Йоттаджоуля. Это 4 258 000 000 килограмм чистой энергии.Каждую секунду, в течении которой звезды НЕ заключена в сферу Дайсона, колоссальные объёмы энергии улетают в пустоту. За, скажем, 317 лет, это будет уже ≈3,827×10³⁶ джоулей или ≈42,581 Зеттаграмма. При том, что энергия десятитысячетонной махины, разогнанной до гаммы 10 – это лишь ≈9 Йоттоджоулей.
При дальности перелёта 3 000 светолет прибудет такой корабль на 318 лет раньше, нежели движущийся на 0,9. Выгода кажется очевидной.
А вы уверены что это первый образчик? По моему есть более ранние произведения.
Первое что приходит в голову, в Британии в 1930-м написана книга Олафом Стэплдонам:
И если не учитывать тройную систему в созвездии Центавра, то в основном это у нас неинтересные красные карлики.
А это о неудачном перелете. Впрочем, надо прочитать.
Немного столетий понадобилось Пятым Людям, чтобы разработать вполне приличные средства для путешествия в межпланетном пространстве. Были построены гигантские ракеты, движущая сила которых получалась за счет процесса аннигиляции материи, а движение корабля осуществлялось просто за счет колоссального давления производимого таким образом излучения. «Топливо», необходимое для путешествия длиной в несколько месяцев или даже лет, могло легко перевозиться на самом корабле, так как аннигиляция даже мельчайшего количества материи производила огромное количество энергии. Более того, когда корабль вырывался за пределы земной атмосферы и набирал полную скорость, то, естественно, мог двигаться дальше без использования реактивных двигателей. Задача создания «эфирного корабля», надлежащим образом управляемого и пригодного для обитания, оказалась трудной, но преодолимой. Первый корабль, одолевший пространство, имел сигарообразную оболочку, был длиной около трех тысяч футов и построен из металла, полученного искусственно, атомы которого были несравнимо более устойчивыми, чем у всех известных до сих пор соединений. Группы «реактивных» установок в различных местах корпуса давали возможность кораблю не только двигаться вперед, но и разворачиваться, поворачивать в любом направлении или отклоняться в сторону. Окна из искусственного прозрачного материала, едва ли не меньшей прочности, чем металл самого корпуса, позволяли путешественникам проводить наблюдения окружающего их пространства. Внутри корабля находилось жилое пространство, вполне достаточное для сотни людей и для почти трехлетнего запаса питания. Воздух на период путешествия вырабатывался на ходу, из протонов и электронов, хранящихся под давлением, сравнимым с тем, что развивается внутри звезды. Тепло, разумеется, также создавалось за счет аннигиляции материи. Мощная система охлаждения могла обеспечить кораблю возможность приблизиться к Солнцу на расстояние орбиты Меркурия. По желанию, могла быть приведена в действие и соответственно отрегулирована «система искусственной гравитации», основанная на свойствах электромагнитных полей, чтобы поддерживать более или менее нормальные для человеческого организма окружающие условия.Этот самый первый из кораблей был укомплектован летным экипажем и отрядом ученых и успешно отправлен в пробный полет. Цель полета состояла в том, чтобы значительно приблизиться к поверхности Луны, возможно облететь вокруг на высоте десяти тысяч футов и вернуться назад, не садясь на нее. Те, кто оставались на Земле, в течение многих дней получали радиосообщения от мощной станции корабля, что весь полет проходит успешно. Но неожиданно сообщения прекратились, и о корабле больше ничего не было слышно. Почти в момент последнего сообщения, телескопы обнаружили неожиданную вспышку по курсу движения корабля. Поэтому было высказано предположение, что корабль столкнулся с метеоритом и расплавился от высокой температуры удара.Были построены другие корабли и также были отправлены в испытательные полеты. Многим из них не удалось вернуться. На некоторых вышло из строя управление, и они сообщили, что либо уходят в далекий космос, либо несутся прямо к Солнцу, и безнадежные сообщения продолжались до тех пор, пока последний из экипажа не погиб от удушья. Другие же корабли успешно возвратились, но их экипажи испытали серьезные мучения и тронулись рассудком от длительного пребывания в плохой атмосфере. Один из кораблей, отправленный для посадки на Луну, распорол свой бок, так что весь воздух вырвался наружу, и все его люди погибли. Получив от него последнее сообщение, его обнаружили с Земли как еще одно дополнительное пятнышко на шероховатой поверхности лунного «моря».Однако со временем такие случаи становились все более редкими; в действительности, такими редкими, что эти путешествия в пустом пространстве начали превращаться в популярную форму развлечений. Литература этого периода отражает новизну подобного опыта, наряду с тем чувством, что наконец-то человек освоил настоящий полет и обрел свободу перемещений по Солнечной системе.* * *Космический корабль – что-то вроде символа всего нашего сообщества, настолько сложно он устроен и так мал по сравнению с пустотой, что поглощает его. Пилоты этих кораблей, поскольку они проводят много времени вдали, в безлюдных краях, за пределами «телепатической» связи, а иногда даже и радио, образуют, с точки зрения разума, особый класс среди общества. Это выносливый, простой и сдержанный народ. И хотя они воплощают человеческую гордость повелителей космоса, но никогда не устают напоминать «сухопутным» собратьям, с суровой веселостью, что самые смелые путешествия ограничены всего лишь внутренним пространством нашей крохотной капли безграничного океана космоса.Недавно один исследовательский корабль вернулся из путешествия во внешние районы пространства. Половина его экипажа умерла. Выжившие были истощены, измучены болезнями и имели расстройство рассудка. Для расы, которая думает о себе как об устойчивой к безумию и что ничто не может поколебать ее, наблюдать этих несчастных было весьма поучительно. На протяжении всего путешествия, которое было длиннейшим даже для пробного, они не повстречались ни с чем, кроме одной-двух комет и случайного метеорита. Были обнаружены изменения форм у двух ближайших созвездий. Одна или две звезды слегка увеличили свою яркость; и Солнце уменьшилось до размеров самой яркой из звезд. Холодные и неизменные очертания созвездий, казалось, должны были свести путешественников с ума. Когда же наконец корабль вернулся и «встал на якорь», то напоминал постороннего наблюдателя в нашем собственном мире. Открылись бортовые люки, и экипаж, спотыкаясь и плача, оказался в объятиях толпы. Никогда бы никто не поверил, что представители нашего вида могли быть настолько лишены столь обычного для нас хладнокровия. Впоследствии эти жалкие человеческие обломки обнаружили иррациональную паническую боязнь звезд и всего безразличия космоса к человеку. Они даже отказывались выходить из помещения ночью, и жили в нелепом стремлении всегда находиться в окружении других. А поскольку все остальные имели не настолько ограниченный ум, то эти жертвы космоса так и не могли найти себе подходящей компании. Они безумно отказывались принимать участие в интеллектуальной жизни, принимать разделяемые всеми условности, жалобно тянулись к удовольствиям личной жизни, и таким образом довели себя до того, что стали проклинать бесконечность. Они заполняли свой разум человеческим тщеславием, а свои дома игрушками. По ночам они выставляли занавесы и заглушали тихий голос звезд шумными попойками. Но это было безрадостное и сопровождаемое тяжелыми видениями веселье необходимое лишь для собственного успокоения, а не служащее защитой против окружающей реальность.
Недавно один исследовательский корабль вернулся из путешествия во внешние районы пространства.
Значит, А.Беляев пока остается первым.
Принято считать, будто бы первый полет землянина на космическом корабле к другим звездам был описан в небольшом романе американского писателя, дипломированного химика Эдварда Элмера «Дока» Смита. Роман назывался «Космический жаворонок» («The Skylark of Space») и был опубликован в 1928 году на страницах журнала «Эмейзинг сториз» («Amazing Stories»).«Воображение писателей-фантастов буквально загнивало, ограниченное рамками Солнечной системы, — писал один из знатоков ранней американской фантастики Сэм Московиц, — пока, наконец, в 1928 году “Космический жаворонок” Эдварда Смита раздвинул духовные горизонты до возбуждающего чуда Галактики».Этот приоритет, однако, можно оспорить. Так, советский писатель Виктор Гончаров в дилогии, состоящей из романов «Психо-машина» и «Межпланетный путешественник» (1924), не только описал полет комсомольца через Галактику на удивительной «психо-машине», но и придумал целое интергалактическое человечество, завоевавшее всю Вселенную и готовящееся к завоеванию соседних вселенных!Но писателям проще — им достаточно листа бумаги и воображения, чтобы проникнуть в самые невероятные миры. Кинематографисты куда дольше не решались переступить за пределы Солнечной системы, понимая всю сложность воспроизведения межзвездных просторов на большом экране. А ведь казалось бы, уже Флэш Гордон, герой популярного фантастического киносериала второй половины 1930-х годов, мог отправиться в межзвездный перелет, благо ракетный корабль, построенный доктором Зарковым, настолько не соответствовал реальным представлениям о космических ракетных аппаратах того времени, что мог лететь куда угодно — хоть на вымышленную планету Монго, которая внезапно появилась в Солнечной системе, хоть на Альфу Центавра, хоть в другую галактику. Но почему-то не решились.Первой ласточкой («космическим жаворонком») кинематографа, сюжет которой в значительной степени посвящен строительству межзвездного корабля, стала довольно известная американская лента «Когда сталкиваются миры», вышедшая на экраны в 1951 году. В этом фильме, снятом режиссером Рудольфом Мейтом по мотивам одноименного романа Филипа Вили и Эдвина Белмера (1932), используется фантастическая идея, ставшая к тому времени классической: в Солнечную систему вторгается чужеродное небесное тело, которое должно или обрушиться на Землю, или взорвать Солнце, или, в лучшем случае, вызвать глобальный катаклизм. Если в исходном романе таким телом была парочка странствующих планет, то в фильме в этой роли выступала чужая звезда Бэллос, которую в ее стремительном полете сквозь Вселенную сопровождала планета Зира. Согласно расчетам группы американских ученых во главе с доктором Эндроном, звезда нарушит равновесие в Солнечной системе, и Земля погибнет. Под руководством магната Сиднея Стентона начинается строительство космического «ковчега» — огромного ракетоплана, который доставит пятьдесят избранных мужчин, женщин и детей на Зиру. Приближение чужой звезды вызывает на Земле чудовищные землетрясения и наводнения. Американские правительство вынуждено признать, что Судный День неизбежен, и подключается к строительству ковчега. На ракетоплан грузят самое необходимое для будущего восстановления цивилизации: микрофиши книг, образцы орудий труда, семена растений и детенышей животных. Пассажиров ковчега отбирают из здоровых представителей нации по результатам лотереи. В последний день перед стартом, когда Земля уже в буквальном смысле горела под ногами, Стентон попытался захватить ракетный ковчег силой оружия, однако мужественный доктор Эндрон предотвратил бандитский налет на последнюю надежду человечества.«Когда сталкиваются миры» — фильм уникальный в своем роде. Фактически он посвящен межпланетному полету, но наличие в сюжете звезды Бэллос делает этот полет межзвездным
Так, советский писатель Виктор Гончаров в дилогии, состоящей из романов «Психо-машина» и «Межпланетный путешественник» (1924), не только описал полет комсомольца через Галактику на удивительной «психо-машине», но и придумал целое интергалактическое человечество, завоевавшее всю Вселенную и готовящееся к завоеванию соседних вселенных!
я потрясён вашими способностями искать подобные вещи.
Вот архив газеты Newsdayhttps://www.newspapers.com/paper/newsday/26619/?e=memberТам можно посмотреть (взять? конечно хочется взять) любой выпуск. Я пытался зайти и взять 7-и дневный трейл (мне нужен лишь один номер газеты! и только!) но при регистрации этот сайт почему-то требует у меня дальше данные карты и еще какие-то чисто американские регистрационные данные.В общем. Видит око да зуб не имёт.Или я тупой и чего-то не понял?
Кто первым попытался описать хоть какую-то попытку межзвездного путешествия?
Роман 1900 года Роберта Уильяма Коула "Борьба за империю: история 2236 года".
Принято считать, будто бы первый полет землянина на космическом корабле к другим звездам был описан в небольшом романе американского писателя, дипломированного химика Эдварда Элмера «Дока» Смита. Роман назывался «Космический жаворонок» («The Skylark of Space») и был опубликован в 1928 году на страницах журнала «Эмейзинг сториз» («Amazing Stories»).«Воображение писателей-фантастов буквально загнивало, ограниченное рамками Солнечной системы, — писал один из знатоков ранней американской фантастики Сэм Московиц, — пока, наконец, в 1928 году “Космический жаворонок” Эдварда Смита раздвинул духовные горизонты до возбуждающего чуда Галактики».
С ЖИТЕЛЯМИ ЗВЕЗДдесятой - двадцатой величины. Сами мы ни в коем случае не станемобижать обитателей звезд, если только к тому не будет повода, а проявим поотношению к ним вежливость и доброжелательство и на самой малой планете непозволим себе ничего такого, что не решились бы позволить себе на Юпитереили Сатурне. Повторяю, без повода мы не обидим ни одну из звезд, но в случаеесли правительство какой-либо звезды небосвода попытается причинить нам злоили поведет себя недостаточно почтительно, оно получит немедленный отпор. Мыпротив кровопролития, но тем не менее будем решительно и безбоязненнопридерживаться этой политики не только по отношению к отдельным звездам, нои к целым созвездиям. Мы надеемся оставить хорошее впечатление об Америке навсех звездах и планетах, которые посетим, - от Венеры до Урана. Во всякомслучае, если мы не сумеем пробудить любовь к нашей родине, то по крайнеймере заставим уважать ее везде, куда бы мы ни ступили. На комете бесплатнополетит
А действительно ли нам понадобятся такие огромные скорости для расселения по Галактике? Вот о чём я.А вдруг нам хватит даже пекулярных сближений раз в миллион лет на 1 св. год с какой-нибудь звездой? Этого будет достаточно что бы человечество не осталось замкнутым в Солнечной системе (о замкнутости на планете я уже и не говорю).Даже если люди и могут построить гравицапу для быстрых полётов, а будут ли они ее строит?
Такое сооружение, расположенное где-то в Койпере по-сути будет инструментом межпланетного диктата. Это для всей Солнечной системы будет круче теперешнего атомного пугала на Земле.Никто не позволит никому такую штуку выстроить. Разнесут недостроенной как повстанцы "звезду смерти".Нет?
Кто раньше?
Что меня удивляет. А зачем нам вообще полноценный релятивистский звездолёт? Зачем нам куда-то лететь на 0,995с ( к примеру) с хорошей гаммой в 10? Чем и в чём это лучше чем лететь, скажем на 0.9с, с гаммой всего в 2,3? Второго случая добиться во всех отношениях же проще! Быстрей будем у цели? Да нет вроде. Даже в случае неких гонок, выигрыша (учитывая все детали) по-сути и нет. Так зачем рвать... гамму?
А зачем нам вообще полноценный релятивистский звездолёт? Зачем нам куда-то лететь на 0,995с
На соточке (0,99995 с) только можно наладить регулярку в соседние землеподобные миры.
А может расползутся общины с черепашьей скоростью к разным звёздам, а потом каждая единым порывом у себя что-то такое построит.
..Мистификации с «марсианским» уклоном устраивались и раньше. Одно из самых тщательно разработанных надувательств произошло летом 1864 года, вызвав такую шумиху, что ежегоднику «L'Annee Scientifique» пришлось уделить несколько страниц статье, предупреждающей публику об обмане.17 июня 1864 года французская газета «Le Pays» опубликовала статью «Житель планеты Марс».
люди мыслили тогда о судьбе галактики! Мы теперь на такое не способны.Нас кастрировали пацифизмом.
Возьмите любой фантастический сериал, фильм современности...везде сплошь разборки не важно по какому поводу. Как бы далеко не продвинулась научная мысль в этих мирах, потребности бить друг другу морду сохраняются в лучших традициях мальтузианства.
Марк Твен. Приятное и увлекательное путешествиеhttp://lib.ru/INPROZ/MARKTWAIN/piup.txtА Curious Pleasure Excursion, 1874.