Техника для вакуумно-атмосферных межпланетных пилотируемых полётов (к Венере)

[Андрей 2]

гораздо лучше Шаттлов и Буранов.

В некотором отношении лучше, но не во всём, шаттлы и Бураны могли перевозить грузы размером и массой с грузовой жд вагон, например доставить на Землю проблемный модуль орбитальной станции а вместо него привезти новый, сейчас из-за проблем с МКС эти корабли очень бы пригодились.

[Андрей 2]

Ознакомьтесь с нашим испытанием продолжительности полета двигателя Mk-IIA! 112 секунд работы с насосной подачей топлива 🔥✨ Этот двигатель будет установлен на Mk-II Aurora, маломасштабный демонстратор технологий для Mk-III — нашего двухступенчатого решения для вывода на орбиту для масштабируемого и устойчивого доступа в космос. О двигателе: ⛽Хранимые компоненты топлива: HTP и керосин. 📉Глубокое дросселирование до 30% тяги. 🧨Почти бесконечное количество перезапусков без использования воспламеняющих жидкостей. 🧥Конструкция медного седловидного кожуха, длительный срок службы (возможность повторного использования!) и ограниченные режимы отказов (безопасность!). Все эти особенности соответствуют нашей философии создания «самолета с характеристиками ракеты», а не «ракеты с крыльями»  Подробнее читайте здесь: www.dawnaerospace.com/latest-news/dawn-aerospace-achieves-key-rocket-engine-milestonenbspnbsp

https://www.youtube.com/watch?v=tRXrS3i4uLY

[Wert]

Есть еще проект космического самолета от Polaris Raumflugzeuge. Сейчас испытания предпоследнего прототипа (потом будет NOVA) MIRA II проводят.

[Андрей 2]

Компания Sierra Space работает над современным космическим самолетом Dream Chaser. Первый запуск запланирован на 2025 год, и мы уже не за горами, поскольку они завершают финальные испытания и сборку первого испытательного образца под названием Tenacity. Одним из главных направлений этого многоразового транспортного средства является его тепловой экран, который определит не только его способность возвращаться в атмосферу целым, но и запуск с ограниченным ремонтом между полетами. Интересно, что компания уже работает над новым тепловым экраном для второго испытательного образца. Полная статья здесь - https://thespacebucket.com/dream-chas...

https://www.youtube.com/watch?v=YFQHmEbss60

[Андрей 2]

Видео 2020года

https://www.youtube.com/watch?v=JPYBqdGPm_k

[Андрей 2]

Коллеги, вот страница : http://www.buran.ru/htm/foto9.htm Где есть информация о космоплане КБ Туполева.

[Андрей 2]

В Бремене сейчас ведутся исследования легкого космического самолета, который теоретически сможет взлетать с простой взлетно-посадочной полосы и, например, доставлять спутники в космос. Стартап, стоящий за этой идеей, называется «Polaris». В качестве испытаний уже совершено около  60 взлетов и посадок.

https://www.youtube.com/watch?v=-f4j33So1iI

Как видим идея развития космопланов /космолётов получила продолжение, уже как минимум в трёх странах ведутся работы по их созданию это Новая Зеландия, США и Германия.

[Андрей 2]

Здесь : https://hi-news.ru/technology/kosmicheskoe-bezraketnoe-budushhee-kakim-ono-mozhet-byt.html о безракетных системах выведения на орбиту.

[Андрей 2]

https://www.youtube.com/watch?v=_BH3poeKcXQ

[Андрей 2]

Вот информация о разработке авиационного детонационного
 двигателя: https://naked-science.ru/community/1033853

[Андрей 2]

Видео о станции Венера-2.

https://www.youtube.com/watch?v=DAmTDTVeoWs

[Андрей 2]

Как видим примение спг в качестве авиационного и ракетного топлива в СССР было актуально и этот вопрос успешно решался в отличии от современных реалий...

https://www.youtube.com/watch?v=jcQLD1DU_qg

[Андрей 2]

https://www.youtube.com/watch?v=uS02AR_mwGU

Утром 12 ноября 2024 года самолет Mk-II Aurora компании Dawn Aerospace впервые совершил сверхзвуковой полет, набрав высоту 85 градусов, достигнув максимальной скорости 1,1 Маха и высоты 82 500 футов, что сделало его первым гражданским самолетом, летавшим на сверхзвуке со времен Concorde. В этом полете Aurora также установила мировой рекорд, став самым быстрым самолетом, поднявшимся с уровня земли на высоту 20 км, завершив подъем всего за 118,6 секунды, что на 4,2 секунды быстрее предыдущего рекорда, установленного в 1970-х годах сильно модифицированным F-15 «Streak Eagle». Более того, Aurora снова поднялась в воздух всего через 6 часов. Эта веха подготавливает почву для того, чтобы Aurora стала самым высоким и самым быстрым летающим самолетом в мире, и прокладывает путь для первого действующего гиперзвукового самолета, переопределяя возможности авиации. Подробнее читайте здесь: https://www.dawnaerospace.com/latest-...

[Vavanzer]

Подробнее читайте здесь: https://www.dawnaerospace.com/latest-...

  Не прокатила ссылка. Через поисковик эту выдало:
https://www.dawnaerospace.com/spacelaunch

 Идея интересная. Самолет-ракета на небыстром сверхзвуке.  Еще интереснее наверное будет с дополнительными "неракетными" движками!

[Андрей 2]

https://youtu.be/IsGRd5VRUG4?si=9Dw0KCUtRHf6eCiX

[Андрей 2]

https://hightech.fm/2025/05/26/dawn-aurora-sales 

Новозеландская компания позиционирует свою модель как самый быстрый самолет, который поднимается рекордно высоко. Космический самолет Aurora с размахом крыльев 4 м стартует с обычной взлетно-посадочной полосы, поднимает до 10 кг полезной нагрузки до высоты 100 км и проводит до 3 минут в условиях микрогравитации. Рейс занимает до четырех часов после чего космолет можно использовать повторно: проводить несколько запусков в день.

[Андрей 2]

Утром 12 ноября 2024 года самолет Mk-II Aurora компании Dawn Aerospace впервые совершил сверхзвуковой полет, набрав высоту 85 градусов, достигнув максимальной скорости 1,1 Маха и высоты 82 500 футов, что сделало его первым гражданским самолетом, летавшим на сверхзвуке со времен Concorde.

Однако... 1.1 М. И выходит на высоту 100км, лётчики строевых частей на перехватчиках МИГ-25 набирают скорость 3800км/ч, уплотнители на фонарях плавятся и сам разогревается как утюг, правда им запретили это делать , сказали что это уменьшает ресурс планера.
Предложенный здесь грузовой крылатый корабль мог бы развивать скорость 10-11М, на двигателях НК-33AJ2662, а на двухрежимных двигателях РД-701и того больше.

[Vavanzer]

Утром 12 ноября 2024 года самолет Mk-II Aurora компании Dawn Aerospace впервые совершил сверхзвуковой полет, набрав высоту 85 градусов, достигнув максимальной скорости 1,1 Маха и высоты 82 500 футов, что сделало его первым гражданским самолетом, летавшим на сверхзвуке со времен Concorde.

Однако... 1.1 М. И выходит на высоту 100км, лётчики строевых частей на перехватчиках МИГ-25 набирают скорость 3800км/ч, уплотнители на фонарях плавятся и сам разогревается как утюг, правда им запретили это делать , сказали что это уменьшает ресурс планера.
Предложенный здесь грузовой крылатый корабль мог бы развивать скорость 10-11М, на двигателях НК-33AJ2662, а на двухрежимных двигателях РД-701и того больше.

А есть ли вообще смысл в одноступенчатых системах? Какое у них преимущество, кроме кажущейся "простоты" одноступенчатого запуска?

  На взлет, разгон, подьем, преодоление атмосферы в аэродинамическом участке нужно много всего того, что ненужно на больших высотах и скоростях в верхней стратосфере. И тащить все туда, на орбиту, и крылья, и баки пустые, и отработавшиеся движки (которые нужны только вначале, когда снаряженая масса максимальная)... Это же все на порядок убивает, почти в ноль , полезную нагрузку , по сравнению с двухступенчатым вариантом.
 

[Андрей 2]

А есть ли вообще смысл в одноступенчатых системах? Какое у них преимущество, кроме кажущейся "простоты" одноступенчатого запуска?

Ну над ними бы не работали если бы не было смысла.

  На взлет, разгон, подьем, преодоление атмосферы в аэродинамическом участке нужно много всего того, что ненужно на больших высотах и скоростях в верхней стратосфере. И тащить все туда, на орбиту, и крылья, и баки пустые, и отработавшиеся движки (которые нужны только вначале, когда снаряженая масса максимальная)... Это же все на порядок убивает, почти в ноль , полезную нагрузку , по сравнению с двухступенчатым вариантом.

Приимущества космлётов здесь неоднократно перечислялись, напомню хотя бы это: нет никакой небходимости в стартовых комлексах с бешеными ценами на их сооружение и такими же бешеными ценами на доставку пн. Для космолёта достаточно впп или отрезка автотрассы. Ему не нужны огромные объёмы топлива и чёрт знает сколько двигателей, каждый из которых весма дорогая вещь, что касается крыльев- это не обуза а небходимый элемент данного типа техники, в конце концов любую систему крылатого типа можно оптимизировать.

[Vavanzer]

Приимущества космлётов здесь неоднократно перечислялись, напомню хотя бы это: нет никакой небходимости в стартовых комлексах с бешеными ценами на их сооружение и такими же бешеными ценами на доставку пн. Для космолёта достаточно впп или отрезка автотрассы

  Так и двухступенчатый вариант тоже лишь взлетною полосу требует, точнее, полноценный аэродром, с ремзоной.
 

Ему не нужны огромные объёмы топлива и чёрт знает сколько двигателей, каждый из которых весма дорогая вещь, что касается крыльев- это не обуза а небходимый элемент данного типа техники, в конце концов любую систему крылатого типа можно оптимизировать.

  В варианте с Авророй, там взятый с собой окислитель в самом начале используется. А крылья нужны только на начальных этапах полета. Дальше они лишь тормозят, на субкосиических скоростях, и в роли "бесполезнойнагрузки", как и все остальное, отработавшееся. Им еще терлозащита нужна, большой площади. Получается, сначала они нужны, а потом превращаются в обузу. На приземлении же , изза многократной потери массы уже нет нужды в крыльях большой площади, как на старте полностью заправленного космоплана.   По итогу, конструкция крайне невыгодная. 

 Даже на примере этой Авроры, 10кг пн, взлетная масса 200 кг, и скорость всего 1,1 М, при высоте 25 с лишним километра))) Т.е 5% ПН даже не для суборбитального полета, а 100 км стартовая масса значит еще будет увеличена...  Ее если только со спины сверхзвукового самолета есть смысл запускать, который кстати окислитель с улицы берет, и совсем небольшой запас с собой несет. Но тогда придется переделать "дизайн" под гиперзвук, те полностью переиграть весь космоплан)))
 Для сравнения, нынешние "обычные" одноразовые  ракеты ~5% ПН имеют для полноценного вывода на орбиту. Выше этого пока не прыгнули. А теперь, представьте, что надо всю "сухую массу" ракеты в сборе вывести на орбиту, да еще и +груз в ней.