Приэльбрусье, август-сентябрь 2016 г.

[Petrovich]

Нормально понаблюдал http://astrodummies.com/blog/dvojnoj_udar_2016/2016-09-09-194  .

[Бородатый Кабан]

Снег будет. Проехать может быть сложно.

А не подскажешь, куда там, в случае чего, гнездюхать за трактором? Если будет погода, планирую прошвырнуться на паркетнике одним днём из Кисловодска до Джилы-Су и обратно.

[Marat (Kukuksumushu)]

дорога Кисловодск - ДжилыСу весьма оживлённая.
Ломиться по глубокому снегу на паркетнике - такая идея вряд ли придёт в голову.
не нужен трактор

[Бородатый Кабан]

Не, ну я к тому, что утром погода хорошая - приехал в Джилы-Су, после обеда снега навалило, а надо как-то обратно ехать...

[Vladimir Nebotov]

Не, ну я к тому, что утром погода хорошая - приехал в Джилы-Су, после обеда снега навалило, а надо как-то обратно ехать...

Ждем бульдозер и радуемся что мы не под Магаданом, там бы пришлось еще отгонять голодных медведей.

[Бородатый Кабан]

"Ну, я как-то так это себе и представлял." © 

[Egeniy]

На самом деле, по снегу ВНИЗ, машина идёт нормально, уже опробовано. А вот из Долины нарзанов на Шатжатмаз уже не поднимишься без трактора. Но в сентябре там трактор не нужен.

[kosmosoved]

Спасибо , ребят, за ответы! Получается в октябре если ехать на СК, на пузотере, то выходит только в Архыз, САО.

[a.pozharov]

да, там дорогу чистят регулярно т к смену возить на башню два раза в сутки, ну и по всяким другим делам, то азот, то мазут ну чуть задержаться можешь,  но не залипнешь надолго. мы с $ander там зимой по неслабому снежку пару раз вроде бывали

[Petrovich]

Подведу некоторые итоги нашего путешествия в Приэльбрусье, август – сентябрь 2016 г. Если размещать фотографии на сторонних ресурсах и давать на них ссылки, то со временем фотографии  могут необратимо исчезать и портить публикацию.  Поскольку мне не известен  способ размещения изображений на АФ лучше, чем три вложения по 300 Кбайт, всего 900 Кбайт в конце поста, то буду публиковать свой отчёт частями.

Часть 1.

Не всё задуманное удалось осуществить в полной мере. И на то были причины.

Сначала сроки путешествия пришлось передвинуть с середины лета на конец лета – начало осени, а это не каждому понравится. Затем некоторые участники по различным причинам отказались от путешествия. В результате в высокогорном этапе приняли участие всего два человека. Поэтому физические нагрузки оказались гораздо выше, чем хотелось бы. Состав переносимого груза был неоптимальным (лишнее место в трехместной палатке, лишние два места в четырехместной скороварке и  т.д.  и т.п.). В большой компании всегда легче и интереснее, но, увы.  На двоих пришлось два обычных рюкзака по 28-29 кг и ещё один чисто астрономический рюкзак весом 20 кг, за которым приходилось по очереди возвращаться, а для гор 80 кг снаряжения на двоих - это очень много. Скорость движения низкая, физические нагрузки высокие.
Одни сутки из драгоценного отпуска пришлось потерять на авторемонт. Отломился болт и штифт крепления шкива ГРМ на распредвале, чего сроду не бывает. Повезло, что это случилось в 500 м от СТО, а не на горной дороге, и все необходимые детали  оказались в наличии.
Ещё полтора суток пережидали непогоду.

Все резервы времени, заложенные в график движения, были потрачены. Времени непосредственно на наблюдения осталось очень мало. Это наше путешествие получилось не столько наблюдательным, сколько подготовительным, заложившим основу  для последующих наблюдений.

[mo]

Не с целью мешать отчёту, а чтобы показать свою заинтересованность в продолжении ...
... умолкаю и жду 

[Petrovich]

Часть 2.

Про телескоп. Задумка была такая: затащить телескоп на гору, да там и оставить, чтобы впоследствии, придя «налегке», заниматься  визуальными астронаблюдениями без отягощения.. Что, собственно, и было сделано.

 Телескоп должен удовлетворять следующим требованиям:
-быть максимально возможно лёгким;
- разбираться на достаточно малые фрагменты, удобные для транспортировки;
- детали телескопа должны быть по возможности влагостойкими или водостойкими.

За основу был взят телескоп Levenhuk Ra 10" с монтировкой Добсона.
 Штатная труба телескопа из стального листа толщиной примерно 0.8 мм всем хороша, но весьма громоздка и тяжела. Поэтому труба телескопа была изготовлена из оцинкованной жести толщиной 0.4 мм. Труба телескопа разбирается на 3 патрубка, которые «телескопически» вставляются друг в друга на 80 мм, благодаря чему получаются дополнительные пояса жесткости. Отмечу, что при перекладывании трубы разъюстировки не наблюдалось, т.е. жесткости достаточно, хотя требуется более нежное обращение.
Штатная монтировка Добсона из ДСП не удовлетворяла нашим требованиям. Была реализована следующая конструкция монтировки: диск основания из текстолита толщиной 10 мм и поворотная часть из алюминиевого профиля с подшипниками скольжения из листового фторопласта. Алюминиевая пространственная конструкция разбирается на плоские элементы, удобные для переноски.

По трубе замечаний нет, вполне пригодная конструкция. По монтировке замечен такой ньюанс: по часовой стрелке она поворачивается плавно, а вот при повороте против часовой стрелки возникает резонанс и вибрация. Одна из алюминиевых лап начинает вибрировать, как камертон. Следует усилить жесткость лап в горизонтальной плоскости при помощи раскосов. А ещё под фторопластовые накладки попадает песок и мелкие камешки, что значительно увеличивает коэффициент трения, нужен защитный фартук, например, из толстой полиэтиленовой плёнки. Но даже без доработки с некоторым дискомфортом наблюдать можно.

[a.pozharov]

Так держать ! 

[Petrovich]

Часть 3.

Путь от Джилы-Су до Ачкерьякольского лавового потока (АЛП).

Мои хвастливые речи о том, что на всём протяжении пути есть мобильная связь от Мегафона, соответствуют истине только отчасти.
По приезду в Джилы-Су выяснилось, что наши новейшие смартфоны, купленные в 2016 году, не видят сеть вообще никак. А вот наши старые добрые телефоны, предусмотрительно взятые с собой, в тех же условиях с теми же симками  прекрасно ловят сеть. По нашим предположениям, базовая станция сотовой связи Мегафона на Джилы-Су работает в низкочастотной области диапазона GSM, в которой обеспечивается наибольшая дальность связи. А в самых современных телефонах, заточенных под город, низкочастотный диапазон в целях экономии может вообще отсутствовать. Но это предположения, я не специалист по сотовой связи.
Можно констатировать, что при наличии прямой видимости на базовую станцию сотовой связи на дальности до 15 км сотовая связь есть и позволяет не только отправлять sms, но и грузить картинки. Разумеется, если нет грозы.
В силу низкого расположения базовой станции прямая видимость есть не всегда. Правильным будет утверждение, что прямая видимость есть только иногда, а в основном мешают перегибы склонов, повороты долин и отдельные скальные массивы. Более – менее приличная связь от Мегафон из Джилы-Су есть на перевале Ирикчат и лишь в самой нижней части АЛП, выше на АЛП нет прямой видимости на базовую станцию. И только сильно выше появляется связь из Баксанской долины.

От урочища Джилы-Су путь проходит по альпийским пастбищам и древним моренам. Некогда полноводная река Бирджалы-Су, которую с трудом можно было перейти вброд, почти исчезла и распалась на отдельные озёра.  Идем по безводной долине. Причина в деградации ледников Эльбруса. Растаяли от Солнца. За 20 лет ледник отступил, наверное, на километр. На месте льдов и ледниковых озёр с айсбергами горы каменных обломков. Грустно. У подножия пика Калицкого выходим на лёд. На поверхности ледника снега практически нет, растаял от аномальной летней жары.  Там, где обычно снега по колено, по льду текут реки глубиной по колено, которые иногда и перепыгнуть то затруднительно. Многочисленные трещины на леднике открыты и обходятся. С перевала Ирикчат видели глорию на облаке. Палящее Солнце создает на леднике ледниковые грибы. И вообще места красивые. На пути до АЛП верёвка не понадобилась. Думали, что зря её  протаскали.

[mo]

Мои хвастливые речи о том, что на всём протяжении пути есть мобильная связь от Мегафона, соответствуют истине только отчасти.

Уф... наконец-то разобрались.

Просто у меня-то смартфон. Куплен давно, но видимо с тем же дефектом-эффектом. В жизни не видел ни GSM, ни WCDMA связи в Джилы Су. Ни внизу, ни в любом другом месте, где я там был.

[Petrovich]

Слегка обгорели.

[Petrovich]

Часть 4.

Ачкерьякольский лавовый поток (АЛП).

АЛП – это застывшая каменная река, некогда вытекавшая из бокового кратера Эльбруса, имеющая  протяженность в десятки километров. Для астрономических наблюдений интересен участок от озера на высоте примерно 3900 м н.у.м и  до стоянок у нижнего края кратера на высоте примерно 4330 м н.у.м. Выше нижнего края кратера может быть опасно.
В нижней части АЛП течет речка с ледниковым питанием, есть небольшое озерцо, растут ромашки, есть комфортные стоянки с гигантскими ветрозащитными стенками. Своего рода оазис. Место панорамное. При сильном юго-западном ветре могут быть пыльные бури, источник цветной вулканической пыли расположен на южном склоне АЛП. Но в сильный ветер и не наблюдают.

[ORSA]

Какая температура была ночью на точке наблюдения?

[Алексей Юдин]

Классно так! Ещё немного, и Брюнье импортозаместим!

[Бородатый Кабан]

Petrovich, браво!
Некоторое время назад где-то тут писали, что выше 3000 м из-за недостатка кислорода падает визуальное проницание. Заметили ли вы этот эффект?