ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца ИЮЛЬ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Дело не в том, что драйвер - то шлет команды, но вот пульт на них адекватно не реагирует. То есть при управлении из autoguider-а ручками шлет - "буквы" - и можно вручную удержать звезду не перекрестии. Дело ессно утомительное, хотя если учесть периодику моей монтировки и средний градиент по RA (ок.2"/сек) вполне реальное. С этим вполне могла бы справиться любая а/г программа . Но они посылают свои сигналы на языке, непонятном пульту. Почему - не знаю...
В принципе без проблем должно отдаться.Рекомендую программку (freeware) rs232 Pro v3.30 xASM Telemetry Laboratories
В "библии" http://www.meade.com/support/LX200CommandSet.pdf только одна команда :Мх - мувинг. И команда переключени скоростей :RxЗЫ кствти, Андрей (Прокопович) а откуда # перед всеми командами берется? Что-то не нашел Пока мне двигатель закрутить не удалось.
<lx200-command> <==> <command-prefix> <statement> <command-suffix><command-prefix> <==> '#' ':'<command-suffix> <==> '#'
Ну, по той шпоре, которая китайской програмке прилагалась удалось закрутить двигатель:a (Control mode - п.1 шпоры)W (DEC+ 10x п.3)j (стоп п.3)q (выход из этой mode)Нету, думаю, в том "Generic"е следов LX200 Исходник был imho как рыба использован.
тобишь, если шлете на порт W то двигатель крутится на скорости гидирования на запад? Тупой вопрос может E- восток, N- север?.... если да, то 2 строки в аскомовском lx200 поменять и будет он плеваться этими командами. ...Или я чего-то недопонял?
Цитата: Дядя Вова от 06 Июн 2006 [09:26:15]Причем видел, что при работе с ПГ2 в порт пишется "Y" , "^", "jj". И еще "50". И вот что меня "взволновало". Ни разу, при включении гидирования, не видел команду "с" - включение Control mode.Что надо сделать, чтобы сляпать такой драйвер? (на аскомовском сайте я непонял практически ничего )Может быть кому-то будет полезно.Понятно, что QHY взял за основу исходники LXP:Program Files\Common Files\ASCOM\Telescope\Source\LXP Driver. Процедура PulseGuide (telescope.cls), которая экспортируется lxp driver.dll, отвечает как раз за гидирование.А режим 'c' - это режим GOTO. И его включать при гидировании совершенно бесполезно.Сам ничего проверить пока не могу. Жду пульт...
Причем видел, что при работе с ПГ2 в порт пишется "Y" , "^", "jj". И еще "50". И вот что меня "взволновало". Ни разу, при включении гидирования, не видел команду "с" - включение Control mode.Что надо сделать, чтобы сляпать такой драйвер? (на аскомовском сайте я непонял практически ничего )
Program Files\Common Files\ASCOM\Telescope\Source\LXP Driver.
3. Control layer control word. 2.5X 10X 60XRA+ “<” “A” “J”RA- “>” “D” “L”DEC+ “^” “W” “I”DEC- “Y” “X” “,”Focus+ “9” “(” Focus- “0” “)” Stop run “j”Quit this layer “q”а какие из них гидируют? те что в столбце 2.5х? как-то быстро
Цитата: Andrey Prokopovich от 06 Июн 2006 [11:36:18]а какие из них гидируют? те что в столбце 2.5х? как-то быстронормально, там есть еще и продолжительность "импульса"Цитата: Дядя Вова от 06 Июн 2006 [11:41:51]Программисты, это должно быть так?А дальше что? Что надо на комп поставить? Чтобы сгенерировать этот драйвер? Колитесь плзВидимо нужен Visual Basic...С VB я не дружу из принципиальных соображений , и как там что у майкрософта компилится - не разбирался.По логике должны быть аналог make файла(скорее всего это lxp driver.vbp), аналог программки make и компилятор.
а какие из них гидируют? те что в столбце 2.5х? как-то быстро
Программисты, это должно быть так?А дальше что? Что надо на комп поставить? Чтобы сгенерировать этот драйвер? Колитесь плз
Предвидя такое развити е событий я из сетки скачал VisualStudio.NET. Не поможет?
Дядя Вова, не подскажете что ж мне делать с этой неработоспособностью 60x? Как окончательно выяснилось, нормально на такой скорости оно крутится только вхолостую. Под любой нагрузкой тут же начинает дёргаться и тормозить. Может подстроечники те подкрутить?..
У меня тоже такое было. Пришлось снять и подрегулировать в "среднее положение".Я в этой теме писал про эти резисторы. Да, крутить! ( Правда, хорошо бы все-таки понять какой (из двух) за что отвечает .
Обратил внимание, что максимально устойчивой работы на 60x удается добиться когда при часовом ведении двигатель издает максимально нерприятный (ударный) звук, а когда пищит - будет проскальзывать.Небольшой часовой отверткой это делается легко.
Правда, как в морозы и при влажности себя эта марахайка поведет - вопрос.