AZ-EQ6GT - новая монтировка от Skywatcher.

[Василий_К]

А шестерни червячной пары из какого материала у нее? Желтый или серебристый?

Шестерня как и у EQ6 из бронзы. Только тоньше.

Вобщем вроде как победил я её.Фотки есть, но позже,комп гидирует.
Разобрав её в 4й раз, я вытер как смог тряпкой почти всю смазку с подшипников,оставив совсем чуть-чуть.Поглядел я на штангу с осью и протер ее, затем шлицевой отверткой отжал большую шестерёнку,которая соединяется с червяком и вытер всю смазку там.Так же вытер и прокладку из пластика.И вот после этого все зашевелилось и закрутилось,недостаток смазки себя не проявил. Сейчас разброс при гидировании не более 0,4.Температура -10,Монти вертится отлично.Позже смазку заменю.
Мне кажется что все было из-за загустевшей смазки  между шестерней и прокладкой.
Буду рад если кому-то мои мытарства помогут

Думаю дело  не в смазке.  На своей AZ-EQ6 я заменил всю смазку на проверенною до -70.  И она все равно подклинивает.  Скорее всего это от разных температурных коэффициентов  расширения материалов (дюралюминиевый корпус  против стального  вала) .

Мне  кажется что гемор тут из-за т.н.  модернезированного тормоза,т.к. при его затягивании передвигается большая шестерня круглая.Сейчас удалось добиться совсем крошечного люфта.Монти на улице,буду ждать

Тормоз на  фрикционе - надо быть осторожнее - не перетянуть. Тормоз одновременно зажимает два упорных подшипника по оси Dec. Если переусердсвовать с зажимом  то   можно пережать эти подшипники , что так же скажется не ведении монтировки.

[Infinity]

Скорее всего это от разных температурных коэффициентов  расширения материалов (дюралюминиевый корпус  против стального  вала)

Вот кстати вполне может быть,только смазка ещё и усугубляет положение

Обещанные фото:
1 - не открутив это ничего не получится
2 , 3 - общие виды.-

[Infinity]

1 - очень важно не оторвать провод энкодера. Контакт нужно отсоединить иначе оторвёте и замучаетесь паять. Контакт прячется за серебряной металлической крышечкой. (см. фото №3 в предыдущем посте)
2 - виновник торжества

Под стрелками 1 и 2 показаны те места откуда я смазку вытер. Там где стрелка №2 ещё и прокладка под шестернёй. Шестерню я отжал шлицивой широкой отвёрткой.
Стрелка №3 указывает на прокладку из железа,смазку я и там вытер с двух сторон.

Я не то что на 100% удалил всю смазку - нет,я просто вытер там всё тряпкой.Смазки осталось ~5%-10% - это того достаточно для фото.

[Infinity]

Забыл про график

[Василий_К]

Судя по снимку  ( за графиком гидирования)  результат очень хороший.
 Звездочки ровные и не потянутые и это при экспозиции 1800 сек !!!!. Поздравлю с этими достижениями.
Интересно  в  каких единицах график   и чем гидировали?

[Infinity]

Судя по снимку  ( за графиком гидирования)  результат очень хороший.
 Звездочки ровные и не потянутые и это при экспозиции 1800 сек !!!!. Поздравлю с этими достижениями.
Интересно  в  каких единицах график   и чем гидировали?

Это съёмка на 80ЕД (и не совсем верно сбалансированной,т.к. забыл это сделать),гидировал через искатель.На счёт единиц графика,не скажу точно,т.к. не спец в этом,но выбрал самое маленькое что там было - это 0,5.
До вмешательства разброс был далеко за 2, и через 5 мин.после начала гидирования стабильно звезда терялась! И это с огромным полем искателя  Вот как ей было тяжко на холоде. Да что там звезда терялась, монти не могла нормально двигаться за небом и отставала от звездной скорости весьма прилично.

Настоящий тест будет с 200мм ньютоном,как только я его соберу и отъюстирую для фото Если с ним будут такие же результаты, то полезу на стенку от счастья 

[Als4x4]

Пару червяк- шестерня совсем без смазки оставлять не стоит, через какое то время может задрать. Думаю хорошо подойдет моторное синтетическое масло типа 0w-30, или еще лучше- аналог из синтетической оружейной смазки, та проверена, до -42 не замерзает точно. Минеральные масла типа веретенки не годятся - впитывают влажность  из воздуха как  и циатим,  потом окисляются, потом  замерзают и  плюс к этому теряют свои смазочные свойства.
Если нанести на остатки китайской смазки жидкую синтетику- она частично растворит густую смазку и получится полужидкий гибрид, не поймешь чего с чем, и  работает "оно" весьма неплохо. 

[Infinity]

Моторное масло (в чистом виде) любит стекать.Медленно,но основательно.Думаю тут надо по гуще смазочку
Хотя можно и жижу разбавленную сделать,тогда не стечет.У меня есть банка смазки,которую я закладывал во все свои предыдущие монти,было норм.Вот её наверно и буду класть.

[Als4x4]

А моторного чуть чуть надо совсем- разжижить китаезную. В таком виде точно не течет.
Еще лучше жидкая оружейная синтетика CLP Break Free  (MIL-L-63460 NATO Code S-758)-  эта и моет и создает защитную пленку на поверхности, которую почти невозможно стереть, и предотвращает окисление и не дает ржаветь .. в общем неплохая весчь. В - 42 пробовал, вообще не мерзнет.
Но в монти ее хорошо мешать с густой смазкой типа XCF2 Серфлон от Xenum... или аналогичной. Получается очень даже работоспособнаяя чача.
А какой у нее запах Шанель отдыхает

[Infinity]

А где можно купить разъём к ней?Чтоб такой же как на шнурке с прикуриватеоем было.

[Als4x4]

Я на Ebay взял, что то около 150 руб за пять штук в упаковке, бесплатная доставка, шло около месяца.
GX12-2 . Надо брать именно в 12ом размере а не в 16ом.

[Dimaz]

А где можно купить разъём к ней?

Если в Питере, то можно здесь на заказ. Всяко быстрее, чем с ebay http://www.chipdip.ru/search/?searchtext=GX16+12M-2A

[Infinity]

Всё же закажу в ЧипДипе,как-то проще
Спасибо!

[Infinity]

Разобрал ещё разок для смазывания,чувствую себя мастером по оси DEC 
Заложил смазочки, оказалось густовато. Решил,слегка подчистить и смазать машинным маслом,как предложено было выше.
Результат мне понравился. Сделав своеобразную кашицу, я все собрал и отрегулировал. Вращение стало очень лёгким.Тормоз отрегулировался без сложностей. 200мм. ньютон весит в полной экипировке без проблем. Когда будут испытания холодом - не знаю
При откручивание крепления штанги противовеса, может вывалится шайбочка/прокладка (см.фото), которая участвует в затягивании штанги что бы она не вращалась.
Осторожнее, а то выпадет,укатиться и кирдык.

ЗЫ: оказывается машинное масло с кожаного дивана идеально туалетной бумагой вытирается 

[Als4x4]

Если эту кашицу (чачу) из смеси моторной синтетики (а не машинного или веретенного)  и густой типа циатим, заложить еще и в обоймы подшипников червяка - будет и вовсе  хорошо 
А не соблаговолит ли многоуважаемый МастерDEC  накатать  для счастливых владельцев  AZEQ краткую инструкцию  по поэтапной, разборке и сборке оси DEC ? ...ну и  RA заодно  уж ?  Общество  точно будет благодарно Думаю у всех впереди этот этап светится.
Ну кратко, типа :
1. открутил это...
2. оторвал то..
3. трахнул молотком по вот той пимпочке...оттуда вылетела шайбочка.
итд.

[AuldNick]

А не соблаговолит ли многоуважаемый МастерDEC  накатать  для счастливых владельцев  AZEQ краткую инструкцию  по поэтапной, разборке и сборке оси DEC ? ...ну и  RA заодно  уж ?

А ещё лучше видеоролик.

[Als4x4]

 

А не соблаговолит ли многоуважаемый МастерDEC  накатать  для счастливых владельцев  AZEQ краткую инструкцию  по поэтапной, разборке и сборке оси DEC ? ...ну и  RA заодно  уж ?

А ещё лучше видеоролик.

Точно, и видеоролик к инструкции 

[GraY25]

 

ЗЫ: оказывается машинное масло с кожаного дивана идеально туалетной бумагой вытирается 

Вот она какая монти-то цивильная.. не в гаражах её починяют, а на кожаных диванах.. 
ЗЫ. Идею создания инструкций категорически приветствую.
Реально просто так бы не полез сам разбирать, а по накатанной дорожке совсем другое дело)

[Infinity]

Разбирать снова уже не буду,но инструкцию по новым фоткам и уже отснятым сделаю. Там всё просто

[Als4x4]

Ждемс с нетерпением, я уже и чачи для смазки намешал.