Фотографии останков советской лунной программы.

[DB-3]

Будте, пожалуйста, более внимательны

да я внимателен, работал в той самой отрасли, только в более поздние года и не по "гражданскому" космосу

Вернинесь назад к тому месту, где я остввил тут первое сообщение в теме и попробуйте проследить дискуссию

[dimetrigontchev]

Вернинесь назад к тому месту, где я остввил тут первое сообщение в теме и попробуйте проследить дискуссию

И? О чем дискуссия? Единственный прототип "Лунника" который вывезли на пуск - был Черток/Бушуев (с Константином Давыдовичем был волей судеб лично знаком), остальные проекты остались на стадии цехового макетирования.

[DB-3]

Вернинесь назад к тому месту, где я остввил тут первое сообщение в теме и попробуйте проследить дискуссию

И? О чем дискуссия?

Вопрос немного не потеме, но все же - кто знает, что это за аппараты?



тут

https://astronomy.ru/forum/index.php/topic,103083.20.html

[bob]

Вопрос немного не потеме, но все же - кто знает, что это за аппараты?

Да. Я лоханулся. ЛК ГКНПЦ:
http://www.city-n.ru/view/173545.html
ЛК РККЭ, предположительно, вот:
http://kuasar.narod.ru/history/ussr-moon-program/vulcan.htm
но не уверен.
Я подумал сначала, что все изображённые модули относятся ко временам лунной гонки. Но это картинка их "эволюции" в представлении конструкторов, с древних времён до наших дней.

[DB-3]

но не уверен.

нет, по той ссылке другой проект, более ранний

[Ronin]

Но это картинка их "эволюции" в представлении конструкторов, с древних времён до наших дней.

лестница видимо таки стала верёвочной (шутка)

[bob]

лестница видимо таки стала верёвочной (шутка)

Миф о "верёвочной лестнице на Л-3"? Да, где-то в ссылках встречалось.

[DB-3]

И так, то что у меня есть по советским лунным проектам


Устройство советского лунного комплекса Н-1 Л-3

Основные характеристики
Количество ступеней 5
Длина 105,3 м
Диаметр 17 м
Сухая масса 208 т
Стартовая масса Н1: 2 735 т / Н1Ф: 2 950 т
Масса полезной нагрузки
  - на НОО Н1: 90 т / Н1Ф: 100 т
  - на  ГПО[1]
  - на  ГСО
  - на  ГЛО Н1: 46 т / Н1Ф: 51 т
Н1: 22 т / Н1Ф: 24 т
Н1: 33 т / Н1Ф: 36 т
  - на Лунной орбите Н1: 31 т / Н1Ф: 34 т
  - на Луне 5,56 т
История запусков
Состояние закрыт
Места запуска 101-й стартовый комплекс, Байконур, Казахстан
Число запусков 4
  - неудачных 4
Первый запуск 21 февраля 1969 года
Последний запуск 23 ноября 1972 года
 
Первая ступень — «Блок А»
Длина 30,1 м
Диаметр от 10,3 до 16,9 м (конус)
Сухая масса 130 т
Стартовая масса 1880 т
Маршевый двигатель Н1: 30 x НК-15 / Н1Ф: 30 x НК-33
Тяга Н1:    4615 тс (45 258 кН)
Н1Ф: 5130 тс (50 308 кН)
Удельный импульс Уровень моря: 297 с
Вакуум: 331 с
Время работы 115-125 с
Горючее РГ-1
Окислитель LOX
Вторая ступень — «Блок Б»
Длина 20,5 м
Диаметр от 7,3 до 10,3 м (конус)
Сухая масса 55 т
Стартовая масса 561 т
Маршевые двигатели 8 x НК-15В (НК-43)
Тяга 1432 тс (14 043 кН)
Время работы 120 с
Горючее РГ-1
Окислитель LOX
Третья ступень — «Блок В»
Длина 11,1 м
Диаметр от 5,5 до 7,6 м (конус)
Сухая масса 14 т
Стартовая масса 189 т
Маршевые двигатели 4 x НК-31 (НК-21)
Тяга 164 тс (1608 кН)
Время работы 370 с
Горючее РГ-1
Окислитель LOX
Четвертая ступень — «Блок Г»
Диаметр 4,1 м
Сухая масса 6 т
Стартовая масса 62 т
Маршевый двигатель НК-19 (НК-9В)
Тяга 45,5 тс (446 кН)
Время работы 443 с (неск.включений)
Горючее РГ-1
Окислитель LOX
Пятая ступень — «Блок Д»
Диаметр 4,1 м
Сухая масса 3,5 т
Стартовая масса 18 т
Маршевый двигатель РД-58
Тяга 8,5 тс (83 кН)
Время работы 600 с (неск.включений)
Горючее РГ-1
Окислитель LOX

Статьи:
ТРУДНАЯ СУДЬБА РАКЕТЫ Н-1
http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/n_i_j/1994/4/n-1.html

"Последняя любовь" Сергея Королева, Или почему русские так и не высадились на Луне
http://www.pravda.ru/districts/volga/samara/04-06-2003/31939-korolev-0/

Н-1: совершенно секретно
http://www.astronaut.ru/bookcase/article/article04.htm

Ракетно-космический комплекс Н1-Л3
http://www.buran.ru/htm/gud%2019.htm

[DB-3]

Орбитальный корабль


Лунный корабль


Устройство лунного корабля


Лунный скафандр

[DB-3]

Ракета Н-1 в сравнении с американскими РН для пилотируемых полётов



Сравнение советских и американских кораблей для лунных программ

[DB-3]

Альтернативные советские проекты ракет для пилотируемых полетов на Луну: Н-1, УР-700, Р-56


Сравнение лунных кораблей "Аполлон", корабля Л-3 и лунного корабля по проекту УР-700

[DB-3]

КК "Зонд" для облета Луны


РН "Протон" с КК "Зонд" на стартовом столе

[DB-3]

РН Н-1



Лунный корабль


Старт РН "Союз" с лунным кораблем

[DB-3]

РН УР-700


Ракетный двигатель РД-270 для 1 ступени РН УР-700



Лунный корабль по проекту УР-700

[DB-3]

РД-270 - однокамерный двигатель для первой ступенни РН УР-700

Характеристики:
Тип: ЖРД
Топливо: Гептил (НДМГ)
Окислитель: N2O4 (AT)
Камер сгорания: 1
Страна: Россия (СССР)
Использование:
Применение: планир. на 1-х ступенях
«УР-700» и «УР-900»
Развитие: РД-270М (П9/AT)
Производство:
Конструктор: ОКБ-456
Время создания: Работы остановлены 31.12.1970 г.
Массогабаритные
характеристики
Полная масса: 5440 кг[1]
Сухая масса: 3370 кг
Высота: 4850 мм
Диаметр: 3300 мм
Рабочие характеристики
Тяга: Вакуум: 685 тс (6,71 МН)
Ур.моря: 640 тс (6,27 МН)
Удельный импульс: Вакуум: 322 c
Ур. моря: 301 c
Давление в камере сгорания:

УР-700
Основное предназначение серии было создание сверхтяжелой ракеты-носителя в рамках советской лунной программы с грузоподъемностью на низкую опорную орбиту (НОО) от 150 т до 225 т и со стартовой массой порядка 4 500 — 5 000 т. Характерной особенностью является вариант третьей ступени с использованием чрезвычайно токсичной пары компонентов F2/H2 и вариант третьей ступени с использованием ядерного ракетного двигателя. Различные версии предполагали использование частей от «УР-500».

В рамках этой серии не было произведено ни одной ракеты-носителя и полномасштабных испытаний не проводилось. Проект остановился на этапе создания уменьшенных моделей, на которых производились статические, динамические и гидравлические испытания. Одна из моделей сохранилась и находится в здании факультета СМ МГТУ им. Н. Э. Баумана, где занимает три этажа. Был разработан и доведен до экспериментальных моделей базовый двигатель первой ступени ЖРД РД-270.

Статьи:

УР-700
http://kuasar.narod.ru/history/ussr-moon-program/lk-700.htm
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%A...1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C)#.D0.A3.D0.A0-700

РД-270
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%94-270

[DB-3]

Проект лунной РН Р-56 КБ "Южное"

[DB-3]

Корабль для "прямой посадки" на Луну. В случае реализации проекта позволял СССР выглядеть достойно вторым в лунной гонке. Обеспечивал длительное пребывание на Луне 2-3 космонавтов. Позволял провести масштабные исследования Луны и летать на созданную в последущем на Луне базу

Простым, но не самым экономичным был бы полет по «прямой схеме» без стыковок на орбите. При этом весь корабль совершает посадку на Луну. После выполнения программы исследований возвращаемая часть корабля стартует с Луны, а на подлете к Земле от нее отделяется спускаемый аппарат (СА) и совершает вход в атмосферу со второй космической скоростью, управляемый спуск и парашютную посадку. Однако для такого полета даже с простейшим и легким кораблем необходимо было создать ракету-носитель (РН), приблизительно в полтора раза превосходящую Н-1 по грузоподъемности.

Возможности постепенного наращивания массы выводимого груза закладывались в проект Н-1 с самого начала, но реальным в ближайшее время могло оказаться только форсирование первой ступени Н-1, что давало прибавку в массе полезного груза только в 10—11 процентов.

Вот почему решили остановиться на модифицированном варианте «прямой схемы», при котором лунный корабль и тормозной ракетный блок выводятся на околоземную орбиту по отдельности своими Н-1. Затем каждый с помощью собственных разгонно-тормозных блоков (РТБ) выходит сначала на траекторию полета к Луне, а затем на селеноцентрическую орбиту, где и происходит их стыковка. При этом, если стыковка сорвалась, космонавты возвращаются на Землю. Тормозной блок используется для схода ЛК с окололунной орбиты и гашения скорости, а на некоторой высоте от поверхности Луны происходит его отделение. Мягкая посадка производится с помощью двигательной установки (ДУ) и посадочных опор корабля. Для возвращения необходимы отделение посадочных приспособлений и взлет с работающим на полной тяге двигателем ЛК. После старта с Луны корабль должен выйти на селеноцентрическую орбиту, с которой взять курс к Земле или сразу же перейти на траекторию возвращения.

Целый год, прошедший после назначения В. Глушко на должность руководителя НПО «Энергия», сотрудники отдела, разрабатывавшего Н-1, пытались доказать новому генеральному нерациональность создания нового поколения носителей. Однако он был неумолим и в октябре 1974 года, представляя комплексный план работы объединения на ближайшие годы, ясно дал понять, что в нем нет места Н-1. Но разработчики только в 1976 году приступили к проектированию системы, лишь в самых общих чертах напоминающей глушковский «ряд».

Можно было подумать, что В. Глушко закрывал лунную программу. Это не так. Он «прихлопнул» только носитель. О лунной же программе академик был совершенно иного мнения. В одном из пунктов комплексного плана 1974 года он предусмотрел создание долговременной научно-исследовательской базы на Луне. В качестве основного транспортного средства для доставки космонавтов и грузов В. Глушко предлагал лунный экспедиционный корабль (ЛЭК). Он представлял его вместе с колоссальным носителем «Вулкан». Новая ракета, вышедшая из прежних задумок Глушко, явно проигрывала Н-1 эстетически, хотя и поражала своими характеристиками. Имея стартовую массу примерно на 60 процентов больше, чем у Н-1, она выводила на низкую околоземную орбиту груз 200 т, к Венере — 54 т, а к Марсу — 52 т. Доставку ЛЭКа на селеноцентрическую орбиту предполагали проводить с помощью криогенного блока «Везувий» с кислородно-водородными ЖРД небольшой тяги, но высокого удельного импульса.

Статьи:
«ЛУННАЯ ТЕМА» ПОСЛЕ Н1-Л3 И. АФАНАСЬЕВ
http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/stati/lunnaytema.html

Проект лунного экспедиционного корабля (НПО «Энергия»)
http://www.astronaut.ru/bookcase/books/afanasiev2/text/15.htm

[DB-3]

Проект В.П. Глушко после закрытия программы Н-1 Л-3


Вариант РН "Вулкан" на 175 и 200 тонн полезной нагрузки


Устройство РН "Вулкан"

Сравнение РН Н-1Ф, "Вулкан" и "Энергия"

РАКЕТЫ-НОСИТЕЛИ Н-1Ф, «ВУЛКАН» И «ЭНЕРГИЯ»
Характеристики носителей         Н-1Ф         «ВУЛКАН»          «ЭНЕРГИЯ»
Стартовая тяга, тс                    5070           7520                3600
Стартовая масса, т                   3025           4700                2400
Масса полезной нагрузки:       
на околоземной орбите, т          105             200                 102
при отлете к Луне, т                 34              65                   35
на окололунной орбите, т          22              43                   23

[Грехов Михаил]

Остапа DB-3 понесло.... 

Откуда дровишки? не лучше ли кидать ссылки на используемый материал?  С какой целью "тоннами" выкладываете все картинки, схемы, ТТХ и текст?  Любой человек в инете их может "нагуглить" самостоятельно.  Некоторые проекты "писаны" только в теории или соображениях, а то и в фантазиях авторов сайтов, публикаций. Никакого серьёзного задела и проработок по ним никогда не было.

[DB-3]

Корабль для "прямой" посадки на Луну


Лунная база, доставляемая на Луну 1 пуском РН "Вулкан"


Варианты лунных грузов для РН "Вулкан"

Статьи:
Программа освоения Луны в СССР
http://www.cosmoworld.ru/spaceencyclopedia/publications/index.shtml?tg_moon.html


20 лет запуска "Бурана"
http://pobho.com.ua/forum/viewtopic.php?t=27704