Будет ли второй шанс?

[Проходящий Кот]

Паровозы и самолеты невозможны....
Не надело гнать хрень о том, что текущее состояние техники есть максимально возможное?

"Наука это сумма запретов" (с) Шкловский. И чем больше она развита, тем больше запретов и тем лучше они обоснованы.
....

Наука да.
Но техника то ещё далеко не достигла приделов, разрешенных наукой.
И не стоит путать одно с другим.....

[mbrane]

Давай отпустим с миром большущие и бренны железяки.... И возвернемся к стильным и комфортным спиннерам? Ты купил?

Спинер не стильный и не комфортный, обычная детская игрушка.

А беспроводная зарядка (с растояние в 3 см от заряжаемого объекта ) стало быть стильно и комфортно


ЗЫ


Сказал бы шо убирается зоопарк зарядок разных  производителей - я бы очень с большой натяжкой бы еще как-то согласился, ибо
1.  Производители гаджетов в основном перешли на усб, причем согласовали и стандарт быстрой зарядки
2.  Производители беспроводных зарядок так же выпускают зоопарк харяжных устройств - но  впереди возможна унификация
3.  КПД беспроводных зарядок всегда будет меньше чем у проводных зарядок, обо некоторая часть энергии из-за дифракции рассеивается в сторонних максимумах диаграммы направленности, и этого избежать невозможно


А пока это гаджет - на уровне спинера

[Rattus]

Но техника то ещё далеко не достигла приделов, разрешенных наукой.

Нет никакой "техники вообще". Всё зависит - в какой области. В области воздушного и наземного транспорта - почти достигла. В области выч.техники - достигнет в ближайшие десятилетия.

И не стоит путать одно с другим...

Но прежде всего не нужно путать развитие техники реальной с фантазиями о ней.

[mbrane]

Паровозы и самолеты невозможны....
Не надело гнать хрень о том, что текущее состояние техники есть максимально возможное?

"Наука это сумма запретов" (с) Шкловский. И чем больше она развита, тем больше запретов и тем лучше они обоснованы.
....

Наука да.
Но техника то ещё далеко не достигла приделов, разрешенных наукой.
И не стоит путать одно с другим.....

сиотря где ... Попробуй рассеять более 100 квт/см2 не расплавив материал...Теплове электростанции уже тоже близки к  эффекттвности Карно, с ограничением по конструктивным материалам..Далеко выше температуру задрать нельзя - ибо материалы ограничены по свойствам

[BlackMokona]

А беспроводная зарядка (с растояние в 3 см от заряжаемого объекта ) стало быть стильно и комфортно

Ну стильная она стала через десятилетие после появления когда Яблоко сделало его модным, а комфортным с момента появления. Простая и удобная вещь. Просто положил и работает.

[Проходящий Кот]

Но техника то ещё далеко не достигла приделов, разрешенных наукой.

Нет никакой "техники вообще". Всё зависит - в какой области. В области воздушного и наземного транспорта - почти достигла. В области выч.техники - достигнет в ближайшие десятилетия.

И не стоит путать одно с другим...

Но прежде всего не нужно путать развитие техники реальной с фантазиями о ней.

Но и красных флажков раньше времени выставлять не стоит.....

[Rattus]

Но и красных флажков раньше времени выставлять не стоит...

"Раньше времени" - это было бы в 70-80-х годах прошлого века, когда в Насе писалась боршюрка про автономный завод на Луне. А флажки выставлять стоит хотя бы для того, чтобы не пылесосить тундру.

[Проходящий Кот]

Вопрос с этим заводом не закрыт.
Например, почему завод разрабатывался под размеры людей, а не под оптимальность?

[Polnoch Ксю]

В области воздушного и наземного транспорта - почти достигла.

Я думаю, там будет прорыв, но не сейчас. Я думаю, сверхзвуковые лайнеры вернутся, причём лучше, чем были. Для дозвуковых, оптимизированных под экономность со скоростью полёта меньше тысячи километров в час, да, всё, там S кривая. Просто в той же Европе куча лоукостеров, и можно долететь за 20 евро из конца в конец европы (без багажа правда и с другими ограничениями). Множество людей, если у них срочные дела, были бы готовы покупать билет за 500 или даже тысячу в такой же ситуации. Но тут естественное препяствие в виде того, что сверхзвуковой лайнер на маленькой дистанции не выгоден, т.к. в случае среднемагистрального самолёта половину времени пассажир проводит в аэропорту (регистрация, багаж, досмотр, итд).

Для полётов через атлантику сверхзвуковой лайнер был бы самое то. Но есть проблема, что для среднего класса в Западной стране заплатить за полёт 1000 долларов/евро приемлимо(скажем, что бы быстро добраться через всю европу в другую её часть, и сейчас на рынке этот спрос не удовлетворён), а вот 5-10 тысяч нет. Самолёт из Америки в Европу в обе стороны стоит 1000-1500 именно по тому, что это приемлимая и удобная цена для среднего класса. Больше им платить было бы неудобно.
Т.е. за 5-10 тысяч через Атлантику смог бы летать только класс богатых(rich), но тут есть надежда на то, что уровень жизни продолжет расти, и, может, через лет 10 и средний класс сможет выложить за срочность 5 тысяч баксов в ценах 2017-го года для полёта из Америки в Европу или обратно

[Kaiserfrogling]

Я думаю, там будет прорыв, но не сейчас.

Я же думаю что мы вскоре наконец доделаем маглевы предложенные еще Леонардо даВинчи, да и прогресс по квадрокоптерам сейчас тоже неслабый (точность и управляемость полетов у них такие что традиционный воздушный транспорт горько плачет от зависти)

[Rattus]

точность и управляемость полетов у них такие

А что с надёжностью и грузоподъёмностью?

[mbrane]

Я думаю, сверхзвуковые лайнеры вернутся, причём лучше, чем были.

конечно-конечно...ща как кодеры огрызлчныз кластеров новую аэродинамику придумаю, и тут же сверхзвуковые самолеты начнут летать 

Просто в той же Европе куча лоукостеров, и можно долететь за 20 евро из конца в конец европы (без багажа правда и с другими ограничениями).

ну да весли лететь конечно в багажном отделении в ночь с 31 декабря  часов на первое января накопив 100500 бонусных миль  с тремя стыковками по 8 часов конечно можно и за 20 евро

Но есть проблема, что для среднего класса в Западной стране заплатить за полёт 1000 долларов/евро приемлимо

вы эдак на 40 лет опоздали - конкорд уже летал через атлантику билет стоил 3 или 5 тысяч долларов, да собственно жтот рейс закрыли лет 10 назад... Естественно фантазии о среднем классе сразу отсекаются

Т.е. за 5-10 тысяч через Атлантику смог бы летать только класс богатых(rich), но тут есть надежда на то, что уровень жизни продолжет расти, и, может, через лет 10 и средний класс сможет выложить за срочность 5 тысяч баксов в ценах 2017-го года для полёта из Америки в Европу или обратно

А потом еще через 10 лет еще вырастет и все начнут сдедуя за Шаттлвортом в космос летать

ЗЫ

Деушко вы говорилои шо закончили физмат школу. У мине вопрос - школа бальных танцев там арендовало помещение?

[mbrane]

точность и управляемость полетов у них такие

А что с надёжностью и грузоподъёмностью?

а каждого хэроя наспилят на 150 кусков ... И рой кварокоптеров доставит жертву к скотомогильнику  хэроя через атлантику в америцу и там иго снова сошью в единый организм. 

[Инопланетянин]

Зачем? Просто квадрокоптер большой будет. Правда, очень много инженеров накололось пытаясь решить свои проблемы простым масштабированием, но то такэ
Кстати, кроме надёжности и грузоподъёмности зрительскую массу интересует вопрос скорости и экономичности.

[mbrane]

Зачем? Просто квадрокоптер большой будет. Правда, очень много инженеров накололось пытаясь решить свои проблемы простым масштабированием, но то такэ
Кстати, кроме надёжности и грузоподъёмности зрительскую массу интересует вопрос скорости и экономичности.

Вопрос о скорости и экономичности - отпадает сам собой - посмотрев на форму квадрокоптера и его лопастей - пущай в меня первый кинет камень , кто скажет , что это капля....


ЗЫ


я уж скорее в возрождение дерижбомбелей поверю - медленнно , зато дешево 

[MenFrame]

Я думаю, сверхзвуковые лайнеры вернутся, причём лучше, чем были

Кто же интересно станет постоянным клиентом сверхзвукового транспорта?

[avbutko]

Кто же интересно станет постоянным клиентом сверхзвукового транспорта?

Военные летчики. Они были есть и будут постоянными клиентами сверхзвукового транспорта.

[crazy_terraformer]

Теплове электростанции уже тоже близки к  эффекттвности Карно, с ограничением по конструктивным материалам.

Не могете юным дарованиям и не очень, что-нибудь по МГД-технике запостить?

[Polnoch Ксю]

конечно-конечно...ща как кодеры огрызлчныз кластеров новую аэродинамику придумаю, и тут же сверхзвуковые самолеты начнут летать

Ну как бы да, сейчас гораздо дешевле вычислять аэродинамику чем тогда. И технологии управления лучше, и материалы лучше, и технологии (та же 3d печать).

ну да весли лететь конечно в багажном отделении в ночь с 31 декабря  часов на первое января накопив 100500 бонусных миль  с тремя стыковками по 8 часов конечно можно и за 20 евро

Нужно даты выбирать же. В аттаче перелёт rynair из мелкого городка(!) в мелкую столицу второй волны (из крупного города в крупный ещё проще и дешевле улететь)

вы эдак на 40 лет опоздали - конкорд уже летал через атлантику билет стоил 3 или 5 тысяч долларов, да собственно жтот рейс закрыли лет 10 назад... Естественно фантазии о среднем классе сразу отсекаются

Я думаю, раз перелёты по 20 баксов по Европе на дозвуковой скорости реальность, то по тысяч 5 сверхзвук точно возможен. Может и за 2 с половиной выйдет сделать через Атлантику. А вопрос платежёспособности среднего класса решит рост GDP per capita, благо он у развитых стран держится последние лет 10, после краха американских ипотечных агенств, в несколько процентов в год.

Сейчас у людей куда больше денег, чем когда создавали Конкорд.

[mbrane]

Теплове электростанции уже тоже близки к  эффекттвности Карно, с ограничением по конструктивным материалам.

Не могете юным дарованиям и не очень, что-нибудь по МГД-технике запостить?

слухай - я хоть и слушал лекции шейнлдина об общей энергетике в его рабочем кабинете в ивтане, но мгд впрямую никогда не занимался. Поначалу я пытался  переписать двумерной струи псевдоожиженного воздушноугольной смеси, а потом у другого шефа  занимался тоже численным моделированием сходимости лазерных мод... но смутно помню из общений с шефом моего дружка, о том что там возникали все какие-то неустойчивости, связанные с калием