HEQ5 хрустит ось RA

[Lisin]

Fantom. Вот что у меня получилось (по вашим 3м пунктам):
1. Червяк крутился туговато, пришлось ослаблять 3 винта с обратной стороны оси (те, которые держат ту часть, на которой установлен червяк). Сейчас червяк крутится легче, но появился небольшой люфт оси.
2. Моторчик поставил, зазор - на глаз, на затянутом стопоре (клювике), монтировка проходит круг вроде бы без хруста.
3. На ослабленом клювике монтировка проходт пол круга, а потом останавливается и стоит  на месте по собственным весом.

[bigol]

пришлось ослаблять 3 винта с обратной стороны оси

Это не регулировочные винты, а крепежные. Они должны быть затянуты полностью. Регулировочные - 2 маленьких черных винтика под шестигранник напротив друг друга. Да почитайте же внимательно ссылки, которые вам дали!

[Lisin]

bigol. конечно же я всё прочитал. и я понял,что они крепёжные. просто немного раньше я их выкручивал по чьему-то совету и с помощью них и маленьких потайных чёрных винтов пытался устранить люфт. Собственно отсюда всё и началось

[Fantom]

Красными стрелками отмечены фиксирующие болты и они после юстировки должны быть затянуты. Черная стрелка указывает на юстировочный болт, с обратной стороны такой же. На фото регулировка оси DEC, на оси RA все точно так же.
Ослабляем фиксирующие винты (не откручиваем до болтанки), далее юстировочными винтами добиваемся минимально возможного люфта по оси (чуть подвернул-проверил),маленький люфт должен остаться. Учитываем что тянуть юстировочные винты нельзя (сорвете резьбу). Так же учитывайте что затягивая болт с одной стороны стоит ослаблять с другой. После этого подтягиваем по очереди  в несколько этапов фиксирующие болты контролируя зазор, он обязательно поплывет, при затянутых фиксирующих болтах крутить юстировочные бесполезно.

[Lisin]

в общем, всё затянул, проверил плавное и мягкое вращение шестерни червяка, поставил движки, оставил маленькие зазоры, установил трубу (BKP2001), противовес 5 кг, на конце вытянутой штанги, стал крутить - всё равно есть тот же самый хруст моторчика. При чём только по оси RA, по DEC его нет... что делать - даже не знаю...

[bigol]

Если я правильно помню, двигатели одинаковые. Можно поменять их местами и так выяснить, не в самом ли двигателе дело.
Сейчас подумал, возможно, вы называете хрустом обычный характерный звук монти при разгоне и замедлении, а не настоящий хруст пропуска шагов.

[Lisin]

bigol, действительно двигатели поменять можно попробовать, но я всё же склоняюсь, что по причине кривости своих рук, я что-то не так там сделал.
не-не-не, хруст - это хруст. во время этого хруста моторчик перестаёт крутить, точнее правильнее сказать, моторчик перестаёт крутить и начинает хрустеть, крышка открыта, всё на виду. А при разгоне, звук скорее похож на звон, чем на хруст.
Может лучше и удобнее будет снять видео со звуком, где будет всё видно и слышно?

[bigol]

Нет, если Вы уверены, что мотор в это время стоит, то это действительно пропуск шагов. А что у нас с блоком питания, кстати?

[Lisin]

Ну как стоит... На 800х он идёт-идёт-идёт и раз: останавливается, хрустит, пытается идти дальше. Иногда получается, иногда не получается. Но то что хруст разадаётся одновременно с остановкой мотора - это однозначно. Блок питания 12В 2А. Если я не ошибаюсь именно 2А ей и нужно (или всё же больше?) Но особой разницы в работе 2А и 1.2А при 12В я не заметил...

[Fantom]

Светодиод "Power" на монтировке должен просто светится, если моргает или того хуже тухнет то это нехватка питания. На 800 скорости по 2-м осям одновременно монти потребляет под 2А.  Надпись на БП часто не соответствует действительности (как правило в меньшую сторону).
Попытайтесь определить с чем синхронизирован момент останова. Для этого используйте какую нибудь промежуточную небольшую скорость, наблюдая за шестернями и поставив метку маркером. Если мотор останавливается в одном и то же месте какой либо шестерни то это механика, если это связано с разгоном то вероятней всего питание.

[Diskus]

Блок питания поменяй , этот выбрось в топку .

[Lisin]

Fantom. Про светимость диода я читал. Всё горит, всё без проблем. При первом запуске я использовал БП 12В 1.2А и он у меня нормально крутил трубу с противовесом, даже одновременно по обеим осям. А сейчас даже 12В 2А с пропуском крутит, даже если оду ось крутить. Кстати, ось DEC почему-то крутится совершенно нормально, без каких либо проблем...

[Fantom]

Попытайтесь определить синхронизированы ли пропуски с какой либо шестерней
БП на 1.2А слабый по определению.

[vladimir breykin]

Рекомендую Вам пока остановиться и не доламывать монтировку.
Изучите эту тему по переборке  EQ-6,

http://sakva.net/mounts/eq6_hypertune_video_ru/

Многое станет ясно.

[Fantom]

Я бы то же не советовал кидаться разбирать монти без понимания как там все работает, но тут уж залез... Надо как то вернуть монти к рабочему состоянию малой кровью.

[Palomar]

А мне тоже хотелось бы уточнить. Описываемый тут характерный краткосрочный скрежет/хруст при разгоне до 800х и торможении это нормальное стандартное явление или нет? Нужно ли с этим бороться и что конкретно следует юстирнуть. В процессе самого движения на 800х звук нормальный монотонный, незначительный хруст только при старте и торможении. На монти висит 2,5 кг оборудования (зеркалка + объектив + гайдкамера) и противовес в 1 кг, родные даже не вешал никогда т.е. работает она без напряга, отбалансирована. Стоит ли лезть или можно оставить так?

[Lisin]

Palomar. У меня немного другая проблема. Если я вас правильно понимаю, то у вас хруст при разгоне и торможении, а это вроде как допустимо. У меня и этот хруст тоже присутствует. И по моему он больше похож на звон. А вот хруст у меня раздаётся когда с одной стороны труба, с другой стороны противовес, я начинаю их крутить, и в какой-то момент монтировка останавливается и начинает хрустеть, пропуская шаги, и пока не поможешь ей рукой, она продолжает хрустеть...
Fantom. Действительно, не стоило мне этого делать. Хуже дурака есть только дурак с инициативой... Нашёл человека в своём городе у которого EQ6 и 10" труба. Но он в неё нее ползал, по этому думаю особо он мне не поможет(((

[bigol]

Моторы поменяйте местами, дальше видно будет.

Описываемый тут характерный краткосрочный скрежет/хруст при разгоне до 800х и торможении это нормальное стандартное явление или нет?

Тут описывается несколько другое. То что у Вас - я так понимаю, норма. Хрустом называют именно пропуск шагов двигателем. Если он есть - наведение не будет правильно работать.

[А.Н.Крылов]

пока не поможешь ей рукой, она продолжает хрустеть...

...проверьте балансировку на обеих осях....

[Palomar]

bigol
Да, я и имел в виду то что вы упоминули в своём посте выше:

Сейчас подумал, возможно, вы называете хрустом обычный характерный звук монти при разгоне и замедлении, а не настоящий хруст пропуска шагов.

Наведение работает хорошо. Тогда оставлю всё как есть. Так то и претензий к монти никаких, просто слегка напрягает это явление. Думал, что что-то не в порядке и надо исправить.